一種童車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種童車(chē)，包括輪支架和輪組件，輪組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接于輪支架下部的輪接頭、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于輪接頭上的車(chē)輪，輪接頭與輪支架之間設(shè)置有定向機(jī)構(gòu)，包括開(kāi)設(shè)于輪支架下部開(kāi)口朝下的鎖槽、沿著上下方向滑動(dòng)設(shè)置在輪接頭上的鎖定件，鎖定件的一側(cè)部向下延伸形成具有第一卡合凸起的第一卡合部，輪接頭的底部向上延伸形成具有第二卡合凸起的第二卡合部，第一卡合部與第二卡合部中至少有一個(gè)能夠彈性形變。定向機(jī)構(gòu)具有鎖定狀態(tài)與解鎖狀態(tài)，當(dāng)定向機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)下，第一卡合凸起位于第二卡合凸起上方，當(dāng)定向機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)下，第一卡合凸起位于第二卡合凸起的下方。兩種狀態(tài)下鎖定件都能保持位置穩(wěn)定，定向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種童車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種童車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，童車(chē)的前輪上會(huì)設(shè)置定向機(jī)構(gòu)以提高童車(chē)的安全性及靈活性，通常童車(chē)包括車(chē)輪支架、輪組件，輪組件包括輪接頭與轉(zhuǎn)動(dòng)連接在輪接頭上的車(chē)輪，輪接頭轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于輪支架的下部，車(chē)輪定向機(jī)構(gòu)設(shè)置于輪接頭與車(chē)輪支架之間，定向機(jī)構(gòu)童車(chē)包括開(kāi)設(shè)于輪支架下部的鎖槽、沿著上下方向滑動(dòng)設(shè)置在輪接頭上的鎖定件，定向機(jī)構(gòu)具有鎖定狀態(tài)與解鎖狀態(tài)，當(dāng)定向機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)下，鎖定件的上部插在鎖槽內(nèi)，輪接頭與車(chē)輪支架的位置相對(duì)固定，當(dāng)定向機(jī)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)下，鎖定件的上部與鎖槽相脫離，輪接頭能夠繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于車(chē)輪支架下部。其中，鎖定件無(wú)論在鎖定狀態(tài)還是解鎖狀態(tài)時(shí)都必須保持位置的穩(wěn)定，不同結(jié)構(gòu)的定向機(jī)構(gòu)及不同形狀的鎖定件都會(huì)使得鎖定件的連接方式有所不同。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種童車(chē)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種童車(chē),包括輪支架和輪組件,所述的輪組件包括輪接頭、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述的輪接頭上的車(chē)輪，所述的輪接頭轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述的輪支架的下部，所述的輪接頭與所述的輪支架之間設(shè)置有定向機(jī)構(gòu)，所述的定向機(jī)構(gòu)包括開(kāi)設(shè)于所述的輪支架下部開(kāi)口朝下的鎖槽、沿著上下方向滑動(dòng)設(shè)置在所述的輪接頭上的鎖定件，所述的鎖定件的一側(cè)部向下延伸形成第一卡合部，所述的輪接頭的底部向上延伸形成與所述的第一卡合部相配合的第二卡合部，所述的第一卡合部與所述的第二卡合部?jī)蓚€(gè)中至少有一個(gè)能夠彈性形變，所述的第一卡合部具有第一卡合凸起，所述的第二卡合部具有與所述的第一卡合凸起相對(duì)設(shè)置的第二卡合凸起，所述的第一卡合凸起的下端面與所述的第二卡合凸起的上端面中至少有一個(gè)為坡面，所述的第一卡合凸起的上端面與所述的第二卡合凸起的下端面中至少有一個(gè)為坡面，所述的定向機(jī)構(gòu)具有鎖定狀態(tài)與解鎖狀態(tài)，當(dāng)所述的定向機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)下，所述的鎖定件的上部插在所述的鎖槽內(nèi)，所述的第一卡合凸起位于所述的第二卡合凸起的上方，當(dāng)所述的定向機(jī)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)下，所述的鎖定件的上部與所述的鎖槽相脫離，所述的第一卡合凸起位于所述的第二卡合凸起的下方。
[0006]優(yōu)選地，所述的第一卡合凸起的下端面為第一斜面，所述的第二卡合凸起的上端面為與所述的第一斜面相配合的第二斜面，當(dāng)所述的定向機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)下，所述的第一斜面與所述的第二斜面相抵觸。
[0007]優(yōu)選地，所述的第二卡合部的側(cè)部開(kāi)設(shè)有與所述的第一卡合凸起相匹配的卡槽，所述的卡槽位于所述的第二卡合凸起的下方。
[0008]優(yōu)選地，所述的第一卡合部與所述的第二卡合部構(gòu)成一卡合組件，所述的定向機(jī)構(gòu)包括兩組所述的卡合組件。
[0009]優(yōu)選地，兩組所述的卡合組件之間設(shè)置有一插接部，所述的插接部包括由所述的鎖定件的下部向下延伸形成的凸部、開(kāi)設(shè)于所述的輪接頭上且與所述的凸部相匹配的插槽，所述的凸部與所述的插槽相插接設(shè)置。
[0010]優(yōu)選地，所述的鎖定件上沿水平方向延伸設(shè)置有一用于控制所述鎖定件上下運(yùn)動(dòng)的撥片。
[0011]優(yōu)選地，所述的輪接頭的側(cè)部開(kāi)設(shè)有一開(kāi)口向上的定位滑槽，所述的撥片6能夠沿上下方向滑動(dòng)地設(shè)置于所述的定位滑槽7中。
[0012]優(yōu)選地，所述的輪接頭與所述的輪支架繞第一轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的第一轉(zhuǎn)軸的軸心線(xiàn)沿著鉛垂方向延伸。
[0013]優(yōu)選地，所述的定向機(jī)構(gòu)偏離所述的第一轉(zhuǎn)軸。
[0014]優(yōu)選地，所述的輪支架包括輪支架本體與固定設(shè)置于所述的輪支架本體下端部的固定座，所述的鎖槽開(kāi)設(shè)于所述的固定座的下部。
[0015]由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0016]本實(shí)用新型中，鎖定件的下部與輪接頭的底部上分別形成第一卡合部與第二卡合部，第一卡合部具有第一卡合凸起，第二卡合部具有與第一卡合凸起相對(duì)設(shè)置的第二卡合凸起，同時(shí)第一卡合凸起與第二卡合凸起兩個(gè)中至少有一個(gè)能夠發(fā)生彈性形變，故定向機(jī)構(gòu)無(wú)論處于解鎖狀態(tài)還是鎖定狀態(tài)，鎖定件的位置都可以保持穩(wěn)定，且鎖定件與輪接頭的連接部分結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同時(shí)安全可靠。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]附圖1為本實(shí)用新型在鎖定狀態(tài)下的主視示意圖。
[0018]附圖2為本實(shí)用新型在鎖定狀態(tài)下的右視示意圖。
[0019]附圖3為本實(shí)用新型在鎖定狀態(tài)下的A-A剖視示意圖。
[0020]附圖4為本實(shí)用新型在解鎖狀態(tài)下的主視示意圖。
[0021]附圖5為本實(shí)用新型在解鎖狀態(tài)下的右視示意圖。
[0022]附圖6為本實(shí)用新型在解鎖狀態(tài)下的B-B剖視示意圖。
[0023]附圖7為本實(shí)用新型在鎖定狀態(tài)下A部局部放大示意圖。
[0024]以上附圖中:1、固定座；2、輪接頭；3、鎖槽；4、鎖定件；5、第一卡合部；6、第二卡
合部；7、第--合凸起；8、第二卡合凸起；9、第一斜面；10、第二斜面；11、卡槽；12、凸部；
13、插槽；14、撥片；15、定位滑槽；16、第一轉(zhuǎn)軸。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖所示的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0026]實(shí)施例一:一種童車(chē)，包括輪支架與輪組件，輪支架包括輪支架本體和固定設(shè)置在輪支架本體下端部的固定座1，輪組件包括輪接頭2和轉(zhuǎn)動(dòng)連接在輪接頭2上的車(chē)輪，輪接頭2繞第一轉(zhuǎn)軸16轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于固定座I的下部，第一轉(zhuǎn)軸16的軸心線(xiàn)沿鉛垂方向延伸。輪支架與輪組件之間設(shè)置有用于控制車(chē)輪方向的定向機(jī)構(gòu)，通常定向機(jī)構(gòu)安裝于前輪支架與前輪之間且整個(gè)機(jī)構(gòu)偏離第一轉(zhuǎn)軸16，能夠提高童車(chē)的安全性與靈活性。[0027]如附圖1、2、4和5所示，定向機(jī)構(gòu)包括開(kāi)設(shè)于固定座I下部開(kāi)口朝下的鎖槽3、沿著上下方向滑動(dòng)設(shè)置在輪接頭2上的鎖定件4，鎖定件4上沿水平方向延伸設(shè)置有一撥片14，方便使用者控制鎖定件4上下運(yùn)動(dòng)，輪接頭2的側(cè)部開(kāi)設(shè)有開(kāi)口向上的定位滑槽15，撥片14僅能在該定位滑槽15中沿上下方向滑動(dòng)。
[0028]如附圖3和附圖6所示，鎖定件4的一側(cè)部向下延伸形成第一卡合部5，輪接頭2的底部向上延伸形成與第一卡合部5相配合的第二卡合部6，第一卡合部5具有第一卡合凸起7，第二卡合部6具有與第一卡合凸起7相對(duì)設(shè)置的第二卡合凸起8，第一卡合部5與第二卡合部6兩個(gè)中至少有一個(gè)能夠彈性形變，同時(shí)第一卡合凸起7的下端面與第二卡合凸起8的上端面中至少有一個(gè)為坡面，第一卡合凸起7的上端面與第二卡合凸起8的下端面中至少有一個(gè)為坡面，以上條件均為了保證第一卡合凸起7與第二卡合凸起8能夠相卡合的同時(shí)也能夠相脫離。在本實(shí)施例中，第一卡合部5與第二卡合部6均能夠發(fā)生彈性形變，同時(shí)，如附圖7所示，第一卡合凸起7的下端面設(shè)置有第一斜面9，第二卡合凸起8的上端面設(shè)置有與第一斜面9相配合的第二斜面10。第二卡合部6的側(cè)部開(kāi)設(shè)有與第一卡合凸起7相匹配的卡槽11，該卡槽11位于第二卡合凸起8的下方。
[0029]本定向機(jī)構(gòu)具有鎖定狀態(tài)與解鎖狀態(tài)。當(dāng)定向機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)下(如附圖1-3所示)，鎖定件4的上部插在鎖槽3內(nèi)，輪組件與輪支架的位置相對(duì)固定，同時(shí)第一卡合凸起7位于第二卡合凸起8的上方，第一斜面9與第二斜面10相抵觸，能夠防止鎖定件4下落造成定向不穩(wěn)；當(dāng)定向機(jī)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)下(如附圖4-6所示)，鎖定件4的下部與鎖槽3相脫離，第一卡合凸起7位于第二卡合凸起8的下方并且插入第二卡合部6的卡槽11中，第一卡合部5與第二卡合部6相卡接固定,保證鎖定件4在該狀態(tài)下不會(huì)向上滑動(dòng)。
[0030]第一^^合部5與第二卡合部6構(gòu)成一對(duì)卡合組件，在本實(shí)用新型中包含兩組該卡合組件，分別相對(duì)稱(chēng)地設(shè)置于鎖定件4下部的兩側(cè)。兩組卡合組件之間還設(shè)置有一插接部，包括由鎖定件4下部向下延伸形成的凸部12、開(kāi)設(shè)于輪接頭2上與凸部12相匹配的插槽13，當(dāng)定向機(jī)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)·下，第一卡合部5與第二卡合部6相卡接的同時(shí)該凸部12插在插槽13中，使得兩者的連接更加穩(wěn)定。
[0031]本實(shí)用新型中的定向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同時(shí)安全可靠，操作性強(qiáng)。
[0032]上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種童車(chē)，包括輪支架和輪組件，所述的輪組件包括輪接頭(2)、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述的輪接頭(2)上的車(chē)輪，所述的輪接頭(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述的輪支架的下部，所述的輪接頭(2)與所述的輪支架之間設(shè)置有定向機(jī)構(gòu)，所述的定向機(jī)構(gòu)包括開(kāi)設(shè)于所述的輪支架下部開(kāi)口朝下的鎖槽(3)、沿著上下方向滑動(dòng)設(shè)置在所述的輪接頭(2)上的鎖定件(4)，其特征在于:所述的鎖定件(4)的一側(cè)部向下延伸形成第一卡合部(5)，所述的輪接頭(2)的底部向上延伸形成與所述的第一卡合部(5)相配合的第二卡合部(6)，所述的第一卡合部(5)與所述的第二卡合部(6)兩個(gè)中至少有一個(gè)能夠彈性形變，所述的第一卡合部(5)具有第一卡合凸起(7)，所述的第二卡合部(6)具有與所述的第一卡合凸起(7)相對(duì)設(shè)置的第二卡合凸起(8)，所述的第一卡合凸起(7)的下端面與所述的第二卡合凸起(8)的上端面中至少有一個(gè)為坡面，所述的第一卡合凸起(7)的上端面與所述的第二卡合凸起(8)的下端面中至少有一個(gè)為坡面，所述的定向機(jī)構(gòu)具有鎖定狀態(tài)與解鎖狀態(tài)，當(dāng)所述的定向機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)下，所述的鎖定件(4)的上部插在所述的鎖槽(3)內(nèi)，所述的第一卡合凸起(7)位于所述的第二卡合凸起(8)的上方，當(dāng)所述的定向機(jī)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)下，所述的鎖定件(4)的上部與所述的鎖槽(3)相脫離，所述的第一卡合凸起(7)位于所述的第二卡合凸起(8)的下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種童車(chē)，其特征在于:所述的第一卡合凸起(7)的下端面為第一斜面(9)，所述的第二卡合凸起(8)的上端面為與所述的第一斜面(9)相配合的第二斜面(10)，當(dāng)所述的定向機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)下，所述的第一斜面(9)與所述的第二斜面(10)相抵觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種童車(chē)，其特征在于:所述的第二卡合部(6)的側(cè)部開(kāi)設(shè)有與所述的第一卡合凸起(7)相匹配的卡槽(11)，所述的卡槽(11)位于所述的第二卡合凸起(8)的下方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的·一種童車(chē)，其特征在于:所述的第一卡合部(5)與所述的第二卡合部(6)構(gòu)成一卡合組件，所述的定向機(jī)構(gòu)包括兩組所述的卡合組件。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種童車(chē)，其特征在于:兩組所述的卡合組件之間設(shè)置有一插接部，所述的插接部包括由所述的鎖定件(4)的下部向下延伸形成的凸部(12)、開(kāi)設(shè)于所述的輪接頭(2)上且與所述的凸部(12)相匹配的插槽(13)，所述的凸部(12)與所述的插槽(13)相插接設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種童車(chē)，其特征在于:所述的鎖定件(4)上沿水平方向延伸設(shè)置有一用于控制所述鎖定件(4 )上下運(yùn)動(dòng)的撥片(14 )。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種童車(chē)，其特征在于:所述的輪接頭(2)的側(cè)部開(kāi)設(shè)有一開(kāi)口向上的定位滑槽(15)，所述的撥片(14)能夠沿上下方向滑動(dòng)地設(shè)置于所述的定位滑槽(15)中。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種童車(chē)，其特征在于:所述的輪接頭(2)與所述的輪支架繞第一轉(zhuǎn)軸(16)相轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述的第一轉(zhuǎn)軸(16)的軸心線(xiàn)沿著鉛垂方向延伸。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種童車(chē)，其特征在于:所述的定向機(jī)構(gòu)偏離所述的第一轉(zhuǎn)軸(16)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種童車(chē)，其特征在于:所述的輪支架包括輪支架本體與固定設(shè)置于所述的輪支架本體下端部的固定座(1)，所述的鎖槽(3)開(kāi)設(shè)于所述的固定座(1)的下部
【文檔編號(hào)】B62B9/00GK203637910SQ201320749434
【公開(kāi)日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月25日
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