一種儀表板橫梁的存儲運輸裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種儀表板橫梁的存儲運輸裝置，屬于車輛【技術(shù)領域】。它解決了現(xiàn)有儀表板橫梁的存儲運輸裝置的儀表板橫梁為橫這放置的，在取出或放置儀表板橫梁很容易造成碰撞，且很不方便等技術(shù)問題。本儀表板橫梁的存儲運輸裝置，包括底板和固定在底板上板面的支架，底板上固定有若干定位銷，支架上固定有與定位銷一一對應的限位結(jié)構(gòu)，底板的下板面上固定有若干輪子。本實用新型具有儀表板橫梁均是相隔定位在底板上，不會造成碰撞的優(yōu)點。
【專利說明】一種儀表板橫梁的存儲運輸裝置
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型屬于車輛【技術(shù)領域】，涉及一種存儲運輸裝置，特別是一種儀表板橫梁的存儲運輸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]儀表板橫梁是汽車儀表板總成的重要支柱，如圖3所示，儀表板橫梁包括橫梁主管71和固定在橫梁主管71中部與橫梁主管71垂直的左、右支撐架72，左、右支撐架72之間固定連接板73。此外儀表板橫梁還與儀表板等很多重要零件與車身相連接，因此在運輸和儲存時很容易對儀表板橫梁上的零部件造成損壞。
[0003]中國專利文獻公開了一種汽車儀表臺橫梁總成專用工位器具【CN2866024Y】，包括底座、立柱、橫梁、斜撐、定位塊組成，立柱與底座垂直并焊接在底座上，立柱上固定有數(shù)根橫梁，橫梁下面固定有斜撐，橫梁上表面均布固定有數(shù)組定位塊。該專利主要用于儀表板橫梁的儲存，并不能保證對儀表板橫梁運輸高效、安全，該專利中儀表板橫梁為橫這放置的，在取出或放置儀表板橫梁很容易造成碰撞，且很不方便，達不到易取、易放的目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種儀表板橫梁的存儲運輸裝置，該存儲運輸裝置具有使得儀表板橫梁易取、易放，且便于轉(zhuǎn)運的特點。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種儀表板橫梁的存儲運輸裝置，其特征在于，包括底板和固定在底板上板面的支架，所述的底板上固定有若干定位銷，所述的支架上固定有與上述定位銷一一對應的限位結(jié)構(gòu)，所述的底板的下板面上固定有若干輪子。`
[0006]定位銷能穿進橫梁主管，橫梁主管的一端通過定位銷穿進橫梁主管定位，另一端抵靠在支架上通過限位結(jié)構(gòu)定位，防止儀表板橫梁移動，實現(xiàn)儀表板橫梁的存儲，且由于儀表板橫梁均是相隔定位在底板上，不會造成碰撞；底板下設有輪子能實現(xiàn)底板的移動，達到運輸儀表板橫梁的目的。
[0007]在上述的儀表板橫梁的存儲運輸裝置中，所述的底板的截面呈長方形，所述的支架包括若干立柱、至少一根長支桿和至少兩根短支桿，所述的立柱固定在底板的四個邊角上，所述的短支桿固定在相鄰立柱之間且與底板的短邊平行，所述的長支桿固定在短支桿之間且與底板的長邊平行，上述限位結(jié)構(gòu)固定在長支桿上。短支桿可以用來推動底板，作為推把使用，長支桿位于靠近底板邊沿一側(cè)，橫梁主管的另一端均抵靠在長支桿上，使得儀表板橫梁有序、整齊的定位在底板上。
[0008]在上述的儀表板橫梁的存儲運輸裝置中，所述的定位銷等間距固定在底板中部，所述定位銷之間的連線與長支桿平行。儀表板橫梁相對底板傾斜抵靠在長支桿上。
[0009]在上述的儀表板橫梁的存儲運輸裝置中，所述的限位結(jié)構(gòu)包括固定在長支桿上的若干組限位片一和限位片二，所述的限位片一和限位片二之間形成限位卡口，所述的限位卡口朝向相對應的定位銷。限位卡口的寬度與橫梁主管的另一端直徑相同，防止橫梁主管的晃動，由于儀表板橫梁相對底板傾斜抵靠在長支桿上，因此橫梁主管的另一端不會從限位卡口脫離。
[0010]作為另一種情況，在上述的儀表板橫梁的存儲運輸裝置中，所述的限位結(jié)構(gòu)包括開設在長支桿上的限位卡槽，所述的限位卡槽的槽底面為圓弧面。限位卡槽的槽口的寬度與橫梁主管的另一端直徑相同，圓弧面的半徑與橫梁主管的另一端的半徑相同，防止橫梁主管的晃動，由于儀表板橫梁相對底板傾斜抵靠在長支桿上，因此橫梁主管的另一端不會從限位卡槽脫離。
[0011]在上述的儀表板橫梁的存儲運輸裝置中，所述的立柱之間還固定有防轉(zhuǎn)靠背，所述的防轉(zhuǎn)靠背呈桿狀，所述的防轉(zhuǎn)靠背與長支桿平行且位于長支桿的下方。防轉(zhuǎn)靠背與儀表板橫梁的連接板抵靠，防止儀表板橫梁沿橫梁主管的軸向自轉(zhuǎn)，使得儀表板橫梁固定在底板上，不會因為運輸產(chǎn)生碰撞。
[0012]在上述的儀表板橫梁的存儲運輸裝置中，所述的底板上還固定有加強桿，所述的加強桿位于長支桿與上述限位卡口朝向相反的一側(cè)，所述的加強桿和長支桿之間還固定有連接桿。連接桿將加強桿和長支桿連接固定，由于儀表板橫梁相對底板傾斜抵靠在長支桿上，因此加強桿能加強長支桿的強度，防止儀表板橫梁質(zhì)量將長支桿壓彎或壓斷，保證了長支桿的強度。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本儀表板橫梁的存儲運輸裝置具有以下優(yōu)點:
[0014]1、儀表板橫梁傾斜抵靠在長支桿上，方便拿取，橫梁主管的一端通過定位銷穿進橫梁主管定位，另一端卡在限位卡口內(nèi)定位，防止儀表板橫梁移動，實現(xiàn)儀表板橫梁的存儲，且由于儀表板橫梁均是相隔定位在底板上，不會造成碰撞。
[0015]2、通過在底板下設有輪子能實現(xiàn)底板的移動，達到運輸儀表板橫梁的目的。
[0016]3、通過防轉(zhuǎn)靠背防止儀表板橫梁轉(zhuǎn)動，防止在運輸時儀表板橫梁的晃動，避免儀表板橫梁發(fā)生碰撞。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是儀表板橫梁裝配在本實用新型后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3是【背景技術(shù)】中儀表板橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中，1、底板；2、支架；21、立柱；22、長支桿；23、短支桿；3、定位銷；4、輪子；41、連接架；42、剎車片；51、限位片一 ；52、限位片二 ；53、限位卡口 ；6、防轉(zhuǎn)靠背；61、加強桿；62、連接桿；7、儀表板橫梁；71、橫梁主管；72、支撐架；73、連接板。
【具體實施方式】
[0021]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0022]實施例一
[0023]如圖1、圖2所示，一種儀表板橫梁的存儲運輸裝置，包括截面呈長方形的底板I和固定在底板I上板面的支架2，支架2包括四根立柱21、一根長支桿22和兩根短支桿23，立柱21固定在底板I的四個邊角上，短支桿23固定在相鄰立柱21之間且與底板I的短邊平行，長支桿22固定在短支桿23之間且與底板I長邊平行，因為只有一根長支桿22，所以與長支桿22相對的一側(cè)為開闊的空間，因此在存取儀表板橫梁7時不會有障礙物，既方便了存取，也不會發(fā)生碰撞的可能，底板I上固定有若干定位銷3，定位銷3等間距固定在底板I中部，定位銷3之間的連線與長支桿22平行，底板I下板面固定有若干輪子4，長支桿22相對定位銷3靠近底板I的長邊，本實施例一中定位銷3為四個，輪子4也為四根，分別固定在底板I的四個邊角上，長支桿22上固定有與定位銷3 —一對應的限位結(jié)構(gòu)。
[0024]如圖1、圖2所示，限位結(jié)構(gòu)包括固定在長支桿22上的若干組限位片一 51和限位片二 52，限位片一 51和限位片二 52之間形成限位卡口 53，限位卡口 53朝向相對應的定位銷3，本實施例一中具有三組限位片一 51和限位片二 52。
[0025]如圖1、圖2所示，立柱21之間還固定有防轉(zhuǎn)靠背6，防轉(zhuǎn)靠背6呈桿狀，防轉(zhuǎn)靠背6與長支桿22平行且位于長支桿22的下方。底板I上還固定有加強桿61，加強桿61位于長支桿22與限位卡口 53朝向相反的一側(cè)，加強桿61和長支桿22之間還固定有加強桿62。加強桿62將加強桿61和長支桿22連接固定，由于儀表板橫梁7相對底板I傾斜抵靠在長支桿22上，因此加強桿61能加強長支桿22的強度，防止儀表板橫梁7質(zhì)量將長支桿22壓彎或壓斷，保證了長支桿22的強度。
[0026]如圖1、圖2所示，輪子4通過連接架41可轉(zhuǎn)動的固定在底板I下板面上，輪子4和連接架41之間鉸接有剎車片42，剎車片42裝在位于底板I其中一側(cè)短邊的輪子4上，剎車片42與連接架41之間的鉸接為緊配合，在不需要運輸儀表板橫梁7時踩下剎車片42使剎車片42與輪子4周面抵靠，防止輪子4轉(zhuǎn)動，在運輸儀表板橫梁7時，將剎車片42抬起，輪子4就能自由轉(zhuǎn)動。
[0027]儀表板橫梁7相對底板I傾斜抵靠在長支桿22上，定位銷3能穿進橫梁主管71，橫梁主管71的一端通過定位銷3穿進橫梁主管71定位，另一端抵靠在支架2位于限位卡口 53內(nèi)，防止儀表板橫梁7移動，同時防轉(zhuǎn)靠背6防止儀表板橫梁7沿橫梁主管71的軸向自轉(zhuǎn)，使得儀表板橫梁7固定分在底板I上，底板I下設有輪子4能實現(xiàn)底板I的移動，因此儀表板橫梁7在儲存和運輸時均保持不動，不會發(fā)生碰擦，保證產(chǎn)品的質(zhì)量。
[0028]實施例二
[0029]本實施例同實施例一的結(jié)構(gòu)及原理基本相同，不一樣的地方在于:限位結(jié)構(gòu)包括開設在長支桿上的限位卡槽，限位卡槽的槽底面為圓弧面。限位卡槽的槽口的寬度與橫梁主管的另一端直徑相同，圓弧面的半徑與橫梁主管的另一端的半徑相同，防止橫梁主管的晃動，由于儀表板橫梁相對底板傾斜抵靠在長支桿上，因此橫梁主管的另一端不會從限位卡槽脫離。
[0030]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0031]盡管本文較多地使用了底板I ;支架2 ;立柱21 ;長支桿22 ;短支桿23 ;定位銷3 ；輪子4 ;連接架41 ;剎車片42 ;限位片一 51 ;限位片二 52 ;限位卡口 53 ;防轉(zhuǎn)靠背6 ;加強桿61 ;連接桿62 ;儀表板橫梁7 ;橫梁主管71 ;支撐架72 ;連接板73等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種儀表板橫梁的存儲運輸裝置，其特征在于，包括底板(I)和固定在底板(I)上板面的支架(2)，所述的底板(I)上固定有若干定位銷(3)，所述的支架(2)上固定有與上述定位銷(3)—一對應的限位結(jié)構(gòu)，所述的底板(I)的下板面上固定有若干輪子(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表板橫梁的存儲運輸裝置，其特征在于，所述的底板(I)的截面呈長方形，所述的支架(2)包括若干立柱(21)、至少一根長支桿(22)和至少兩根短支桿(23)，所述的立柱(21)固定在底板(I)的四個邊角上，所述的短支桿(23)固定在相鄰立柱(21)之間且與底板(I)的短邊平行，所述的長支桿(22)固定在短支桿(23)之間且與底板(I)的長邊平行，上述限位結(jié)構(gòu)固定在長支桿(22 )上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的儀表板橫梁的存儲運輸裝置，其特征在于，所述的定位銷(3)等間距固定在底板(I)中部，所述定位銷(3)之間的連線與長支桿(22)平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的儀表板橫梁的存儲運輸裝置，其特征在于，所述的限位結(jié)構(gòu)包括固定在長支桿(22)上的若干組限位片一(51)和限位片二(52)，所述的限位片一(51)和限位片二( 52 )之間形成限位卡口( 53 )，所述的限位卡口( 53 )朝向相對應的定位銷(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的儀表板橫梁的存儲運輸裝置，其特征在于，所述的限位結(jié)構(gòu)包括開設在長支桿(22)上的限位卡槽，所述的限位卡槽的槽底面為圓弧面。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的儀表板橫梁的存儲運輸裝置，其特征在于，所述的立柱(21)之間還固定有防轉(zhuǎn)靠背(6)，所述的防轉(zhuǎn)靠背(6)呈桿狀，所述的防轉(zhuǎn)靠背(6)與長支桿(22)平行且位于長支桿(22)的下方。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的儀表板橫梁的存儲運輸裝置，其特征在于，所述的底板(I)上還固定有加強桿(61)，所述的加強桿(61)位于長支桿(22)與上述限位卡口(53)朝向相反的一側(cè)，所述的加強桿(61)和長支桿(22)之間還固定有連接桿(62)。
【文檔編號】B62B3/04GK203651843SQ201320737186
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】李修宇, 高艷俊, 李功賦, 魏憲波, 吳成明, 馮擎峰 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司