一種摩托車保險(xiǎn)杠與車架連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】為解決現(xiàn)有技術(shù)摩托車保險(xiǎn)杠與車架連接結(jié)構(gòu)存在的保險(xiǎn)杠和車架的連接不牢固，摩托車車架與保險(xiǎn)杠連接時(shí)強(qiáng)度不高，并且影響摩托車駕乘者和乘坐者的安全等問(wèn)題。本實(shí)用新型提出一種摩托車保險(xiǎn)杠與車架連接結(jié)構(gòu)，包括車架和保險(xiǎn)杠，所述保險(xiǎn)杠的主管通過(guò)U型件與鎖扣件固定連接在車架左、右托管上，保險(xiǎn)杠下端通過(guò)U型件與鎖扣件固定安裝在車架橫桿上。本實(shí)用新型摩托車保險(xiǎn)杠與車架連接結(jié)構(gòu)的有益技術(shù)效果是無(wú)需在車架和保險(xiǎn)杠上鉆孔，節(jié)約了成本，通過(guò)U型件結(jié)構(gòu)與保險(xiǎn)杠相匹配，增加了車架和保險(xiǎn)杠連接強(qiáng)度，保險(xiǎn)杠和車架安裝方便。
【專利說(shuō)明】一種摩托車保險(xiǎn)杠與車架連接結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及到一種摩托車結(jié)構(gòu)，特別涉及到一種摩托車保險(xiǎn)杠與車架連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車上的保險(xiǎn)杠主要保護(hù)騎乘人員的安全，通常保險(xiǎn)杠固定在車架前部托架管或斜管上，擋在駕駛者兩腿前方，在車輛行駛過(guò)程中保護(hù)駕駛者的安全?，F(xiàn)有技術(shù)的摩托車保險(xiǎn)杠的安裝方式是將保險(xiǎn)杠的主管上設(shè)置通孔，然后采用U型保險(xiǎn)杠附件穿過(guò)保險(xiǎn)杠主管的通孔，通過(guò)螺栓與車架相連接，或者全部采用螺栓與車架相連接，現(xiàn)有技術(shù)的連接方式，在保險(xiǎn)杠和車架上鉆孔，增加了生產(chǎn)成本，并且在保險(xiǎn)杠和車架上鉆孔影響質(zhì)量，使得保險(xiǎn)杠和車架的連接不牢固，并且影響摩托車駕乘者和乘坐者的安全。顯然，現(xiàn)有技術(shù)摩托車保險(xiǎn)杠與車架連接結(jié)構(gòu)存在著保險(xiǎn)杠和車架的連接不牢固，摩托車車架與保險(xiǎn)杠連接時(shí)強(qiáng)度不高，并且影響摩托車駕乘者和乘坐者的安全等問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)摩托車保險(xiǎn)杠與車架連接結(jié)構(gòu)存在的保險(xiǎn)杠和車架的連接不牢固，摩托車車架與保險(xiǎn)杠連接時(shí)強(qiáng)度不高，并且影響摩托車駕乘者和乘坐者的安全等問(wèn)題。本實(shí)用新型提出一種摩托車保險(xiǎn)杠與車架連接結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型摩托車保險(xiǎn)杠與車架連接結(jié)構(gòu)，包括車架和保險(xiǎn)杠，其特征在于，所述保險(xiǎn)杠的主管通過(guò)U型件與鎖扣件固定連接在車架左、右托管上，保險(xiǎn)杠下端通過(guò)U型件與鎖扣件固定安裝在車架橫桿上。
[0005]進(jìn)一步的，所述鎖扣件為半圓形結(jié)構(gòu)，半圓形兩端設(shè)置有支耳。
[0006]進(jìn)一步的，所述鎖扣件半圓形直徑與保險(xiǎn)杠主管直徑相匹配，并貼合在保險(xiǎn)杠主管上。
[0007]進(jìn)一步的，所述支耳上設(shè)置有螺栓孔，U型件兩端穿過(guò)螺栓孔用螺栓固定連接。
[0008]本實(shí)用新型摩托車保險(xiǎn)杠與車架連接結(jié)構(gòu)的有益技術(shù)效果是無(wú)需在車架和保險(xiǎn)杠上鉆孔，節(jié)約了成本，通過(guò)U型件結(jié)構(gòu)與保險(xiǎn)杠相匹配，增加了車架和保險(xiǎn)杠連接強(qiáng)度，保險(xiǎn)杠和車架安裝方便。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]附圖1為本實(shí)用新型摩托車保險(xiǎn)杠與車架連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型摩托車保險(xiǎn)杠與車架連接結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的說(shuō)明。
【具體實(shí)施方式】
[0011]附圖1為本實(shí)用新型摩托車保險(xiǎn)杠與車架連接結(jié)構(gòu)示意圖，圖中，I為保險(xiǎn)杠主管，2為鎖扣件，3為U型件，4為車架右托管，5為車架橫桿，6為保險(xiǎn)杠下端，7為車架左托管。由圖可知，本實(shí)用新型摩托車保險(xiǎn)杠與車架連接結(jié)構(gòu)，包括車架和保險(xiǎn)杠，保險(xiǎn)杠的主管I通過(guò)U型件3與鎖扣件2固定連接在車架左托管7和車架右托管4上，保險(xiǎn)杠下端6通過(guò)U型件與鎖扣件固定安裝在車架橫桿5上。鎖扣件2為半圓形結(jié)構(gòu)，半圓形兩端設(shè)置有支耳。鎖扣件2半圓形直徑與保險(xiǎn)杠主管I直徑相匹配，并貼合在保險(xiǎn)杠主管I上。支耳上設(shè)置有螺栓孔，U型件3兩端穿過(guò)螺栓孔用螺栓固定連接。本實(shí)用新型摩托車保險(xiǎn)杠與車架連接結(jié)構(gòu)在摩托車加工過(guò)程中無(wú)需對(duì)車架和保險(xiǎn)杠鉆孔，節(jié)約了加工成本，鎖扣件2半圓形直徑與保險(xiǎn)杠主管I直徑相匹配，并貼合在保險(xiǎn)杠主管I上，增加了車架與保險(xiǎn)杠連接強(qiáng)度，并且安裝方便。
[0012]本實(shí)用新型摩托車保險(xiǎn)杠與車架連接結(jié)構(gòu)的有益技術(shù)效果是無(wú)需在車架和保險(xiǎn)杠上鉆孔，節(jié)約了成本，通過(guò)U型件結(jié)構(gòu)與保險(xiǎn)杠想匹配，增加了車架和保險(xiǎn)杠連接強(qiáng)度，保險(xiǎn)杠和車架安裝方便。
[0013]盡管這里參照本實(shí)用新型的一個(gè)解釋性實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計(jì)出很多其他的修改和實(shí)施方式，這些修改和實(shí)施方式將落在本申請(qǐng)公開的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說(shuō)，在本申請(qǐng)公開、附圖和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對(duì)主題組合布局的組成部件和/或布局進(jìn)行多種變型和改進(jìn)。除了對(duì)組成部件和/或布局進(jìn)行的變型和改進(jìn)外，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其他的用途也將是明顯的。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車保險(xiǎn)杠與車架連接結(jié)構(gòu)，包括車架和保險(xiǎn)杠，其特征在于，所述保險(xiǎn)杠的主管通過(guò)U型件與鎖扣件固定連接在車架左、右托管上，保險(xiǎn)杠下端通過(guò)U型件與鎖扣件固定安裝在車架橫桿上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車保險(xiǎn)杠與車架連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖扣件為半圓形結(jié)構(gòu)，半圓形兩端設(shè)置有支耳。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車保險(xiǎn)杠與車架連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖扣件半圓形直徑與保險(xiǎn)杠主管直徑相匹配，并貼合在保險(xiǎn)杠主管上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種摩托車保險(xiǎn)杠與車架連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支耳上設(shè)置有螺栓孔，U型件兩端穿過(guò)螺栓孔用螺栓固定連接。
【文檔編號(hào)】B62J27/00GK203623855SQ201320685239
【公開日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年11月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月4日
【發(fā)明者】熊明建, 冉允紅 申請(qǐng)人:重慶宗申機(jī)車工業(yè)制造有限公司