摩托車鏈盒的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種摩托車鏈盒，其包括注塑成型的鏈盒本體，該鏈盒本體的注塑進膠點設(shè)置于該鏈盒本體的側(cè)面下端部。其將注塑進膠點改設(shè)至摩托車鏈盒本體的側(cè)面下端部，注塑完成后只需切除該進膠冒口即可，因其所在位置處于裝配后的不可視位置，不會影響產(chǎn)品裝配后的整體外觀質(zhì)量，因此，不需打磨使其與整個鏈盒本體的光潔度一致，即不必處理由注塑進膠點所形成的太陽痕跡，所以提高了生產(chǎn)進度，同時減少了工人的工作強度，且產(chǎn)品的質(zhì)量外觀得到了保證。
【專利說明】摩托車鏈盒
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及摩托車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種摩托車鏈盒。
【背景技術(shù)】
[0002]在摩托車鏈盒如250GY系列的生產(chǎn)過程中，該鏈盒基本上均是通過注塑一體成型，在注塑時進膠點往往都是設(shè)在鏈盒的正面上部位置，如圖2中的正面上部，在鏈盒裝配后，所述進膠點處于人們視線范圍內(nèi)，因此，對于注塑后的鏈盒需對進膠點進行加工，切削及打磨，然而經(jīng)打磨后的位置與經(jīng)由直接注塑成型后的其它區(qū)域有一定的外觀差別，一般在該點會形成太陽痕跡，影響產(chǎn)品的整體外觀，另外，因需對該太陽痕跡進行打磨以使得其與鏈盒的整體外觀取得一致性，因此，產(chǎn)品生產(chǎn)不順暢，導(dǎo)致了產(chǎn)量得不到提升，且工人的工作強度大，生產(chǎn)效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實用新型旨在提供一種摩托車鏈盒，改變進膠點位置，提高了生產(chǎn)進度，同時減少了工人的工作強度，且產(chǎn)品的質(zhì)量外觀得到了保證。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案:一種摩托車鏈盒，其包括注塑成型的鏈盒本體，該鏈盒本體的注塑進膠點設(shè)置于該鏈盒本體的側(cè)面下端部。
[0005]進一步的，所述鏈盒本體包括兩側(cè)面、兩側(cè)面之間的頂面、及兩側(cè)面之間兩端的弧線端面，其中，在所述鏈盒本體一側(cè)面下部設(shè)置有與摩托車機架插接連接的第一支耳，在所述鏈盒本體另一側(cè)面下部設(shè)置有與摩托車機架螺栓連接的第二支耳，在第二支耳上具有安裝孔。
[0006]進一步的，所述第一支耳、第二支耳處于所述鏈盒本體兩側(cè)面上的同一側(cè)向方向。
[0007]進一步的，所述第一支耳、第二支耳為掛耳，其平行于所述鏈盒本體，該第一支耳、第三支耳與所述鏈盒本體之間的連接部為彎折形結(jié)構(gòu)。
[0008]本實用新型的有益效果:將注塑進膠點改設(shè)至摩托車鏈盒本體的側(cè)面下端部，注塑完成后只需切除該進膠冒口即可，因其所在位置處于裝配后的不可視位置，不會影響產(chǎn)品裝配后的整體外觀質(zhì)量，因此，不需打磨使其與整個鏈盒本體的光潔度一致，即不必處理由注塑進膠點所形成的太陽痕跡，所以提高了生產(chǎn)進度，同時減少了工人的工作強度，且產(chǎn)品的質(zhì)量外觀得到了保證。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1是本實用新型的俯視圖；[0011]圖2是圖1的立體示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合具體實施例及附圖來進一步詳細說明本實用新型。
[0013]一種如圖1-2所示的摩托車鏈盒，其包括注塑成型的鏈盒本體I,該鏈盒本體I的注塑進膠點2設(shè)置于該鏈盒本體I的側(cè)面下端部。
[0014]將注塑進膠點2改設(shè)至摩托車鏈盒本體I的側(cè)面下端部，注塑完成后只需切除該進膠冒口即可，因其所在位置處于裝配后的不可視位置，不會影響產(chǎn)品裝配后的整體外觀質(zhì)量，因此，不需打磨使其與整個鏈盒本體I的光潔度一致，即不必處理由注塑進膠點2所形成的太陽痕跡，所以提高了生產(chǎn)進度，同時減少了工人的工作強度，且產(chǎn)品的質(zhì)量外觀得到了保證。
[0015]對于鏈盒本體I的裝配連接，在所述鏈盒本體I包括兩側(cè)面、兩側(cè)面之間的頂面、及兩側(cè)面之間兩端的弧線端面，其中，在所述鏈盒本體I一側(cè)面下部設(shè)置有與摩托車機架插接連接的第一支耳4，在所述鏈盒本體I另一側(cè)面下部設(shè)置有與摩托車機架螺栓連接的第二支耳3，在第二支耳3上具有安裝孔。本例中采用第一支耳4插接，第二支耳3螺栓或鉚釘連接的方式與摩托車機架連接，即只需一顆螺栓或鉚釘即可實現(xiàn)本鏈盒于摩托車上的安裝，裝配效率高。
[0016]并且所述第一支耳4、第二支耳3處于所述鏈盒本體I兩側(cè)面上的同一側(cè)向方向。將所述第一支耳4、第二支耳3均設(shè)置為掛耳，其平行于所述鏈盒本體I，該第一支耳4、第三支耳3與所述鏈盒本體I之間的連接部為彎折形結(jié)構(gòu)。通過該第一支耳4、第二支耳3來保證其在摩托車上的連接強度，不易損壞。
[0017]以上對本實用新型實施例所提供的技術(shù)方案進行了詳細介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型實施例，在【具體實施方式】以及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車鏈盒，包括注塑成型的鏈盒本體(I)，所述鏈盒本體(I)包括兩側(cè)面、兩側(cè)面之間的頂面、及兩側(cè)面之間兩端的弧線端面，其特征在于:該鏈盒本體(I)的注塑進膠點(2)設(shè)置于該鏈盒本體(I)的側(cè)面下端部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車鏈盒，其特征在于:在所述鏈盒本體(I)一側(cè)面下部設(shè)置有與摩托車機架插接連接的第一支耳(4)，在所述鏈盒本體(I)另一側(cè)面下部設(shè)置有與摩托車機架螺栓連接的第二支耳(3)，在第二支耳(3)上具有安裝孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車鏈盒，其特征在于:所述第一支耳(4)、第二支耳(3)處于所述鏈盒本體(I)兩側(cè)面上的同一側(cè)向方向。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的摩托車鏈盒，其特征在于:所述第一支耳(4)、第二支耳(3)為掛耳，其平行于所述鏈盒本體(I)，該第一支耳(4)、第三支耳(3)與所述鏈盒本體(I)之間的連接部為彎折形結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B62J13/00GK203793498SQ201320681488
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2013年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月30日
【發(fā)明者】喻文龍, 唐紅軍 申請人:重慶新源模具有限公司