一種汽車車身側(cè)圍外板總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車車身側(cè)圍外板總成，包括側(cè)圍外板、側(cè)圍外板加強(qiáng)件和定位銷，所述側(cè)圍外板上設(shè)置有定位銷安裝孔，所述側(cè)圍外板加強(qiáng)件上設(shè)置有用于與所述定位銷相配合的定位孔，所述定位銷的定位銷根部安裝在所述定位銷安裝孔內(nèi)，其端部為朝向所述側(cè)圍外板內(nèi)側(cè)延伸的定位銷自由端，所述側(cè)圍外板加強(qiáng)件的所述定位孔配合在定位銷上，所述側(cè)圍外板與所述側(cè)圍外板加強(qiáng)件相焊接在一起。其結(jié)構(gòu)簡單，并能夠提前考慮后期上料和工裝對零件的影響，避免初期設(shè)計考慮不周導(dǎo)致的不良后果，上料定位準(zhǔn)確，上料簡單方便。
【專利說明】一種汽車車身側(cè)圍外板總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車車身側(cè)圍外板制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車車身側(cè)圍外板總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車行業(yè)整車制造企業(yè)，車身焊裝車間，車型項目的正常生產(chǎn)的前提之一，是零件能夠正確的上料到定位工裝上。車身側(cè)圍的設(shè)計，國內(nèi)外主流廠商使用層疊(layerbuilding)的方式:既設(shè)計側(cè)圍外板，側(cè)圍外板加強(qiáng)件和側(cè)圍內(nèi)板，三層結(jié)構(gòu)。側(cè)圍外板和側(cè)圍外板加強(qiáng)件先制作成側(cè)圍外板總成，然后在側(cè)圍外板總成拼和側(cè)圍內(nèi)板和地板焊成的總成拼合。側(cè)圍外板和側(cè)圍外板加強(qiáng)件先制作成側(cè)圍外板總成的過程中，側(cè)圍外板加強(qiáng)件上料到側(cè)圍外板的工藝是個難點。白車身零件在設(shè)計之初，考慮零件強(qiáng)度，零件裝配狀態(tài)下是否有干涉，是否能滿足整車功能要求的時候，可能會忽略零件在上料過程中，是一個從遠(yuǎn)處拿來到放置到位的動態(tài)過程，這個過程中的是否有干涉、工裝定位基準(zhǔn)對零件放置過程是否有影響？這些因素都影響了工裝上料的精準(zhǔn)度，以及上料效率。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種能夠提前考慮后期上料和工裝對零件的影響，避免初期設(shè)計考慮不周導(dǎo)致的不良后果，上料定位準(zhǔn)確，上料簡單方便、結(jié)構(gòu)簡單的一種汽車車身側(cè)圍外板總成。
[0004]本實用新型技術(shù)方案提供一種汽車車身側(cè)圍外板總成，包括側(cè)圍外板、側(cè)圍外板加強(qiáng)件和定位銷，所述側(cè)圍外板上設(shè)置有定位銷安裝孔，所述側(cè)圍外板加強(qiáng)件上設(shè)置有用于與所述定位銷相配合的定位孔，所述定位銷的定位銷根部安裝在所述定位銷安裝孔內(nèi)，其端部為朝向所述側(cè)圍外板內(nèi)側(cè)延伸的定位銷自由端，所述側(cè)圍外板加強(qiáng)件的所述定位孔配合在定位銷上，所述側(cè)圍外板與所述側(cè)圍外板加強(qiáng)件相焊接在一起。
[0005]進(jìn)一步地，所述定位銷的長度為7.5mm,所述定位銷的定位銷根部為圓柱形,其定位銷自由端為圓錐形，圓柱形的所述定位銷根部與圓錐形的所述定位銷自由端的底面的圓的半徑相同。
[0006]進(jìn)一步地，所述側(cè)圍外板上設(shè)置有用于支撐外板主體的外板A柱、外板B柱和外板C柱；所述側(cè)圍外板加強(qiáng)件上設(shè)置有用于支撐加強(qiáng)件主體，并與所述外板A柱、外板B柱相配合的加強(qiáng)件A柱和加強(qiáng)件B柱；所述外板A柱和外板B柱均設(shè)置有所述定位銷安裝孔，每個所述定位銷安裝孔均安裝有一個所述定位銷；相應(yīng)地，所述加強(qiáng)件A柱和加強(qiáng)件B柱均設(shè)置有用于與所述定位銷相配合的定位孔。
[0007]進(jìn)一步地，所述外板C柱也設(shè)置有所述定位銷安裝孔，該定位銷安裝孔內(nèi)安裝有一個所述定位銷。
[0008]進(jìn)一步地，所述外板C上的所述定位銷安裝孔距離地面的高度最高，所述外板B柱上的所述定位銷安裝孔距離地面的高度最低。[0009]進(jìn)一步地，所述加強(qiáng)件B柱上的所述定位銷安裝孔距離地面的高度與所述外板B柱上的所述定位銷安裝孔距離地面的高度一致；所述加強(qiáng)件A柱上的所述定位銷安裝孔距離地面的高度與所述外板A柱上的所述定位銷安裝孔距離地面的高度一致。
[0010]進(jìn)一步地，圓柱形的所述定位銷根部的直徑略小于所述定位孔的直徑。
[0011]進(jìn)一步地，所述定位孔的直徑與所述定位銷安裝孔的直徑相等。
[0012]進(jìn)一步地，所述外板A柱上的所述定位銷安裝孔與所述加強(qiáng)件A柱上的所述定位孔相同心設(shè)置，所述外板B柱上的所述定位銷安裝孔與所述加強(qiáng)件B柱上的所述定位孔也相同心設(shè)置。
[0013]進(jìn)一步地，所述外板A柱和外板B柱均設(shè)置有兩個以上的所述定位銷安裝孔，每個所述定位銷安裝孔均安裝有一個所述定位銷；相應(yīng)地，所述加強(qiáng)件A柱和加強(qiáng)件B柱均設(shè)置有兩個以上的定位孔。
[0014]采用上述技術(shù)方案，具有如下有益效果:
[0015]通過在側(cè)圍外板上開設(shè)定位銷安裝孔，將長度為7.5mm的定位銷的定位銷根部安裝在定位銷安裝孔內(nèi)，并在側(cè)圍外板加強(qiáng)件上開設(shè)定位孔。上料時，即將側(cè)圍外板加強(qiáng)件安裝在側(cè)圍外板上時，先把先把側(cè)圍外板外面朝下放置到工裝上，再放置側(cè)圍外板加強(qiáng)件。側(cè)圍外板加強(qiáng)件在沒有接觸定位銷之前，沒有零件干涉的情況下，可以進(jìn)行平動和轉(zhuǎn)動。當(dāng)側(cè)圍外板加強(qiáng)件接觸定位銷后，此時定位銷的圓錐形尖部進(jìn)入定位孔中，側(cè)圍外板加強(qiáng)件只能直上直下，沿著定位銷定位的方向平動進(jìn)入工裝位置，再與側(cè)圍外板焊接在一起。
[0016]本實用 新型提供的一種汽車車身側(cè)圍外板總成，其結(jié)構(gòu)簡單，能夠提前預(yù)料后期上料和工裝對零件的影響，避免初期設(shè)計考慮不周導(dǎo)致的不良后果，上料定位準(zhǔn)確，上料簡單方便。在不影響項目進(jìn)度的情況下，減少了后期零件更改給工裝設(shè)備帶來的影響，減少了工裝設(shè)備的更改，節(jié)約大量費(fèi)用，并提高了安裝效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型提供的一種汽車車身側(cè)圍外板總成中的側(cè)圍外板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實用新型提供的一種汽車車身側(cè)圍外板總成中的側(cè)圍外板加強(qiáng)件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本實用新型提供的一種汽車車身側(cè)圍外板總成的示意圖；
[0020]圖4為圖3中C部分的放大示意圖；
[0021]圖5為定位銷的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記對照表:
[0023]1-側(cè)圍外板； 11-外板主體；12-外板A柱；
[0024]13-外板B柱； 14-外板C柱；15-定位銷安裝孔；
[0025]16-外板窗口 ； 2-側(cè)圍外板加強(qiáng)件；21-加強(qiáng)件主體；
[0026]22-加強(qiáng)件A柱；23-加強(qiáng)件B柱； 24-定位孔；
[0027]25-加強(qiáng)件窗口； 3-定位銷；31-定位銷根部；
[0028]32-定位銷自由端?！揪唧w實施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖來進(jìn)一步說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0030]如圖1-5所示，本實用新型提供的一種汽車車身側(cè)圍外板總成，包括側(cè)圍外板1、側(cè)圍外板加強(qiáng)件2和定位銷3，側(cè)圍外板I上設(shè)置有定位銷安裝孔15，側(cè)圍外板加強(qiáng)件2上設(shè)置有用于與該定位銷3相配合的定位孔24，定位銷3的定位銷根部32安裝在定位銷安裝孔15內(nèi)，其端部為朝向側(cè)圍外板I內(nèi)側(cè)延伸的定位銷自由端31,側(cè)圍外板加強(qiáng)件2的定位孔24配合在定位銷3上，側(cè)圍外板I與側(cè)圍外板加強(qiáng)件2相焊接在一起。
[0031]汽車車身包括有側(cè)圍外板總成，側(cè)圍外板總成與側(cè)圍內(nèi)板和地板焊成的總成拼合在一起，構(gòu)成主支撐結(jié)構(gòu)。本實用新型提供的汽車車身側(cè)圍外板總成，包括側(cè)圍外板1、側(cè)圍外板加強(qiáng)件2和定位銷3，通過定位銷3實現(xiàn)在將側(cè)圍外板加強(qiáng)件2上料至側(cè)圍外板I時，能夠精準(zhǔn)定位，提前預(yù)料后期上料和工裝對零件的影響，避免初期設(shè)計考慮不周導(dǎo)致的不良后果。
[0032]定位銷3的定位銷根部32安裝在定位銷安裝孔15內(nèi)，其定位銷自由端31朝向側(cè)圍外板I的內(nèi)側(cè)延伸。側(cè)圍外板I的內(nèi)側(cè)是指圖3所示的Y方向，側(cè)圍外板加強(qiáng)件2也位于側(cè)圍外板I的內(nèi)側(cè)，其定位孔24配合在定位銷3上。外板加強(qiáng)件2通過定位孔24沿著定位銷3在Y向朝著側(cè)圍外板I移動，最后達(dá)到工裝位置，與側(cè)圍外板加強(qiáng)件2相焊接在一起。
[0033]側(cè)圍外板加強(qiáng)件2上料過程如下:先把先把側(cè)圍外板I外面朝下放置到工裝上，再放置側(cè)圍外板加強(qiáng)件2。如圖3所示，在側(cè)圍外板加強(qiáng)件2在沒有接觸定位銷3的定位銷自由端31之前，沒有零件干涉的情況下，其可以進(jìn)行平動和轉(zhuǎn)動，即沿著箭頭A所示方向進(jìn)行上下移動和沿著箭頭B所示方向進(jìn)行轉(zhuǎn)動。當(dāng)側(cè)圍外板加強(qiáng)件2接觸定位銷3后，此時定位銷3的定位銷自由端31進(jìn)入定位孔24中，側(cè)圍外板加強(qiáng)件2只能沿著箭頭A所示方向進(jìn)行直上直下平動，沿著定位銷3定位的方向平動進(jìn)入工裝位置，再與側(cè)圍外板I焊接在一起。其結(jié)構(gòu)簡單，上料定位準(zhǔn)確，上料簡單方便。在不影響項目進(jìn)度的情況下，減少了后期零件更改給工裝設(shè)備帶來的影響，減少了工裝設(shè)備的更改，節(jié)約大量費(fèi)用，并提高了安裝效率。
[0034]優(yōu)選地，如圖4-5所示，該定位銷3的長度為7.5mm,定位銷3的定位銷根部32為圓柱形，其定位銷自由端31為圓錐形，且圓柱形的定位銷根部32與圓錐形的定位銷自由端31的底面的圓的半徑相同。
[0035]該定位銷3的長度為7.5mm。即定位銷3的定位銷根部32到定位銷自由端31之間的距離為7.5mm。之所以選定定位銷3的長度為7.5mm，是因為如圖4所示，車頂橫梁區(qū)域或車身的側(cè)圍外板加強(qiáng)件2處截面處,側(cè)圍外板I與側(cè)圍外板加強(qiáng)件2之間具有7.5mm的間隙，由于側(cè)圍外板加強(qiáng)件2與側(cè)圍外板I的搭接區(qū)域貫穿外板A柱12到外板C柱14之間的所有車頂橫梁區(qū)域，所以這個7.5mm的間隙就要求外板A柱12到外板C柱14之間的所有車頂橫梁區(qū)域都滿足要求，此7.5mm的間隙是側(cè)圍外板加強(qiáng)件2準(zhǔn)確上料到側(cè)圍外板I上的必要非充分條件。即:零件的設(shè)計必須滿足該要求，才可能符合上料要求。但完全符合上料要求還需要其他區(qū)域零件在上料過程中沒有干涉。
[0036]定位銷3包括圓柱形定位銷根部32和圓錐形定位銷自由端31，圓錐形定位銷自由端31為定位銷尖端部，其設(shè)置在圓柱形定位銷根部32上。圓錐形定位銷自由端31的底面的圓的半徑與圓柱形定位銷根部32的半徑相同，兩者一體成型。圓錐形定位銷自由端31的尖端部朝著側(cè)圍外板I的內(nèi)側(cè)，指向還未上料的側(cè)圍外板加強(qiáng)件2，用于在側(cè)圍外板加強(qiáng)件2上料時，與定位孔24相配合。將定位銷自由端31設(shè)置圓錐形，即尖端狀，可以方便在上料時，將定位孔24套在位銷自由端31上，進(jìn)而移動至定位銷根部32上，到達(dá)工裝位置。
[0037]如圖1-2所示，上述側(cè)圍外板I上設(shè)置有用于支撐外板主體11的外板A柱12、夕卜板B柱13和外板C柱14 ;側(cè)圍外板加強(qiáng)件2上設(shè)置有用于支撐加強(qiáng)件主體21，并與外板A柱14、外板B柱13相配合的加強(qiáng)件A柱22和加強(qiáng)件B柱23 ;外板A柱12和外板B柱13均設(shè)置有定位銷安裝孔15，每個定位銷安裝孔15均安裝有一個定位銷3 ;相應(yīng)地，加強(qiáng)件A柱22和加強(qiáng)件B柱23均設(shè)置有用于與定位銷3相配合的定位孔24。
[0038]從車身位置的前后依次為設(shè)置外板A柱12 (前柱)、外板B柱13 (中柱)和外板C柱14 (后柱)，該外板A柱12、外板B柱13和外板C柱14除了支撐外板主體11外，還形成外板窗口 16。在側(cè)圍外板加強(qiáng)件2上設(shè)置加強(qiáng)件A柱22和加強(qiáng)件B柱23，加強(qiáng)件A柱22和加強(qiáng)件B柱23與外板A柱12和外板B柱13的位置對應(yīng)，其用于支撐加強(qiáng)件主體21，還形成加強(qiáng)件窗口 25。加強(qiáng)窗口 25與外板窗口 16共同形成車身窗口。通過在外板A柱12和外板B柱13設(shè)置定位銷安裝孔15，并在每個定位銷安裝孔15安裝有一個定位銷3，同時在加強(qiáng)件A柱22和加強(qiáng)件B柱23設(shè)置定位孔24。在上料時，加強(qiáng)件A柱22和加強(qiáng)件B柱23上的定位孔24分別對應(yīng)外板A柱12和外板B柱13上的定位銷3，能夠進(jìn)一步實現(xiàn)精準(zhǔn)定位。
[0039]如圖1所示，外板C柱14也設(shè)置有定位銷安裝孔15，定位銷安裝孔15內(nèi)安裝有一個定位銷3。其進(jìn)一步用于與側(cè)圍外板加強(qiáng)件2或其它部件進(jìn)行定位。
[0040]如圖1-2所示，外板C柱14上的定位銷安裝孔15距離地面的高度最高，外板B柱13上的定位銷安裝孔15距離地面的高度最低。
[0041]加強(qiáng)件B柱23上的定位孔24距離地面的高度與外板B柱13上的定位銷安裝孔15距離地面的高度一致；加強(qiáng)件A柱22上的定位孔24距離地面的高度與外板A柱12上的定位銷安裝孔15距離地面的高度一致。
[0042]將不同柱體上的定位銷安裝孔15設(shè)置呈距離地面高低不一，再將加強(qiáng)件B柱23和加強(qiáng)件A柱22上的定位孔24距離地面的高度，分別與外板B柱13和外板A柱12上的定位銷安裝孔15距離地面的高度一致?？梢赃M(jìn)一步實現(xiàn)精準(zhǔn)定位。在上料時，僅考慮將加強(qiáng)件B柱23上定位孔24對準(zhǔn)外板B柱13上的定位銷3即可實現(xiàn)精準(zhǔn)安裝上料。
[0043]上圓柱形定位銷根部32的直徑略小于定位孔24的直徑，可以方便對準(zhǔn)安裝，并方便定位孔24在圓柱形定位銷根部32上上下平動。上述定位孔24的直徑與定位銷安裝孔15的直徑相等。并將外板A柱12上的定位銷安裝孔15與加強(qiáng)件A柱22上的定位孔24相同心設(shè)置，外板B柱13上的定位銷安裝孔15與加強(qiáng)件B柱23上的定位孔24也相同心設(shè)置。
[0044]本實用新型提供的一種汽車車身側(cè)圍外板總成，還可以在外板A柱12和外板B柱13均設(shè)置有兩個以上的定位銷安裝孔15，每個定位銷安裝孔15均安裝有一個定位銷3 ;相應(yīng)地，加強(qiáng)件A柱22和加強(qiáng)件B柱23均設(shè)置有兩個以上的定位孔24。可以通過多點控制，實現(xiàn)更加準(zhǔn)確。迅速上料。
[0045]由此可見，本實用新型提供的一種汽車車身側(cè)圍外板總成，通過在側(cè)圍外板上開設(shè)定位銷安裝孔，將長度為7.5mm的定位銷的根部安裝在定位銷安裝孔內(nèi)，并在側(cè)圍外板加強(qiáng)件上開設(shè)定位孔，實現(xiàn)準(zhǔn)確上料，簡單上料。在不影響項目進(jìn)度的情況下，減少了后期零件更改給工裝設(shè)備帶來的影響，減少了工裝設(shè)備的更改，節(jié)約大量費(fèi)用，并提高了安裝效率。
[0046]以上所述的僅是本實用新型的原理和較佳的實施例。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在本實用新型原理的基礎(chǔ)上，還可以做出若干其它變型，也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車車身側(cè)圍外板總成，其特征在于，包括側(cè)圍外板、側(cè)圍外板加強(qiáng)件和定位銷， 所述側(cè)圍外板上設(shè)置有定位銷安裝孔，所述側(cè)圍外板加強(qiáng)件上設(shè)置有用于與所述定位銷相配合的定位孔， 所述定位銷的定位銷根部安裝在所述定位銷安裝孔內(nèi)，其端部為朝向所述側(cè)圍外板內(nèi)側(cè)延伸的定位銷自由端，所述側(cè)圍外板加強(qiáng)件的所述定位孔配合在定位銷上，所述側(cè)圍外板與所述側(cè)圍外板加強(qiáng)件相焊接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車身側(cè)圍外板總成，其特征在于，所述定位銷的長度為7.5mm,所述定位銷的定位銷根部為圓柱形,其定位銷自由端為圓錐形，圓柱形的所述定位銷根部與圓錐形的所述定位銷自由端的底面的圓的半徑相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車車身側(cè)圍外板總成，其特征在于，所述側(cè)圍外板上設(shè)置有用于支撐外板主體的外板A柱、外板B柱和外板C柱； 所述側(cè)圍外板加強(qiáng)件上設(shè)置有用于支撐加強(qiáng)件主體，并與所述外板A柱、外板B柱相配合的加強(qiáng)件A柱和加強(qiáng)件B柱； 所述外板A柱和外板B柱均設(shè)置有所述定位銷安裝孔，每個所述定位銷安裝孔均安裝有一個所述定位銷； 相應(yīng)地，所述加強(qiáng)件A柱和加強(qiáng)件B柱均設(shè)置有用于與所述定位銷相配合的定位孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車車身側(cè)圍外板總成，其特征在于，所述外板C柱也設(shè)置有所述定位銷安裝孔，該定位銷安裝孔內(nèi)安裝有一個所述定位銷。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車車身側(cè)圍外板總成,其特征在于,所述外板C柱上的所述定位銷安裝孔距離地面的高度最高，所述外板B柱上的所述定位銷安裝孔距離地面的高度最低。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車車身側(cè)圍外板總成，其特征在于，所述加強(qiáng)件B柱上的所述定位孔距離地面的高度與所述外板B柱上的所述定位銷安裝孔距離地面的高度一致；所述加強(qiáng)件A柱上的所述定孔距離地面的高度與所述外板A柱上的所述定位銷安裝孔距離地面的高度一致。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車車身側(cè)圍外板總成，其特征在于，圓柱形所述定位銷根部的直徑略小于所述定位孔的直徑。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車車身側(cè)圍外板總成，其特征在于，所述定位孔的直徑與所述定位銷安裝孔的直徑相等。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車車身側(cè)圍外板總成，其特征在于，所述外板A柱上的所述定位銷安裝孔與所述加強(qiáng)件A柱上的所述定位孔相同心設(shè)置，所述外板B柱上的所述定位銷安裝孔與所述加強(qiáng)件B柱上的所述定位孔也相同心設(shè)置。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車車身側(cè)圍外板總成，其特征在于，所述外板A柱和外板B柱均設(shè)置有兩個以上的所述定位銷安裝孔，每個所述定位銷安裝孔均安裝有一個所述定位銷； 相應(yīng)地，所述加強(qiáng)件A柱和加強(qiáng)件B柱均設(shè)置有兩個以上的定位孔。
【文檔編號】B62D25/02GK203427888SQ201320546051
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月3日
【發(fā)明者】王玲, 楊冬梅, 陳錫榮 申請人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司