一種商用車前輪處集成式支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于車輛前輪處支架【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種商用車前輪處集成式支架，擋泥板支架總成包括擋泥板支座和擋泥板支架，擋泥板支座上設(shè)置第一凹槽、第二凹槽，擋泥板支架包括豎彎管、上橫管和下橫管，上橫管和下橫管分別與豎彎管的兩端固定連接，豎彎管固定在第一凹槽內(nèi)，上橫管兩端對稱安裝兩個擋泥板上吊架，下橫管兩端對稱安裝兩個擋泥板下吊架；進(jìn)氣道安裝支架總成包括連接面板、支撐桿，連接面板焊接在支撐桿一端；第二凹槽卡住所述進(jìn)氣道安裝支架總成的支撐桿，并通過連接面板固定；轉(zhuǎn)向油罐安裝支架焊接在支撐桿上。本實(shí)用新型減輕了整體結(jié)構(gòu)質(zhì)量、增加了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，還減少了布置所需空間，安裝、拆卸快捷方便。
【專利說明】一種商用車前輪處集成式支架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車輛前輪處支架【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種商用車前輪處集成式支架。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有商用車的車輪擋泥板裝置大多數(shù)是由擋泥板支架、擋泥板、軟擋泥皮組成，擋泥板支架通過螺栓與車架縱梁連接，軟擋泥皮則通過螺栓與擋泥板連接，而在前輪處還安裝有空氣濾清器裝置，轉(zhuǎn)向油罐等也都是通過獨(dú)立的支架與車架連接，現(xiàn)有國四商用車前輪擋泥板附近還在原有基礎(chǔ)上增加了尾氣后處理裝置，導(dǎo)致前輪擋泥板附近布置空間較為緊張，結(jié)構(gòu)復(fù)雜且不美觀，當(dāng)選用的駕駛室后圍安裝空間較小時，空氣濾清器裝置就無法按照傳統(tǒng)安裝方式安裝在車架縱梁上，因此提出一種集成式的擋泥板支架，解決空間布置緊張的問題是十分必要的。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種占用空間小的商用車前輪處集成式支架。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0005]一種商用車前輪處集成式支架，包括一個擋泥板支架總成、進(jìn)氣道安裝支架總成，轉(zhuǎn)向油罐安裝支架；所述擋泥板支架總成包括擋泥板支座和擋泥板支架，所述擋泥板支架包括豎彎管、上橫管和下橫管，所述上橫管和所述下橫管分別與所述豎彎管的兩端固定連接；所述擋泥板支座上設(shè)置第一凹槽、第二凹槽，所述豎彎管固定在所述第一凹槽內(nèi)，上橫管兩端對稱設(shè)置兩個擋泥板上吊架，下橫管兩端對稱設(shè)置兩個擋泥板下吊架；所述進(jìn)氣道安裝支架總成包括連接面板、支撐桿，所述連接面板與所述支撐桿的一端固定連接；所述第二凹槽用于卡住所述進(jìn)氣道安裝支架總成的支撐桿，所述連接面板與所述第二凹槽的開口的兩側(cè)連接；所述轉(zhuǎn)向油罐安裝支架焊接在所述支撐桿上。
[0006]優(yōu)選的，所述擋泥板支架上橫管和下橫管間設(shè)有所述翻轉(zhuǎn)油泵安裝支架。
[0007]優(yōu)選的，所述擋泥板支架的上橫管和下橫管間用加強(qiáng)管連接。
[0008]優(yōu)選的，所述擋泥板支架上橫管兩端對稱設(shè)置兩個支撐耳，每個支撐耳與一個對應(yīng)的空氣濾清器安裝支架螺栓連接。
[0009]優(yōu)選的，還包括一個輔助支撐，所述進(jìn)氣道安裝支架總成還設(shè)置有連接板，所述輔助支撐中部通過所述連接板與所述進(jìn)氣道安裝支架總成連接，所述輔助支撐的兩端固定在進(jìn)氣道上。
[0010]優(yōu)選的，所述擋泥板支架的上橫管和下橫管的端口用封堵板密封。
[0011]優(yōu)選的，所述連接面板與所述支撐桿之間通過加強(qiáng)筋焊接。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是將擋泥板支架總成、進(jìn)氣道安裝支架總成，轉(zhuǎn)向油罐安裝支架集成在一起，減輕了整體結(jié)構(gòu)質(zhì)量、降低了成本、增加了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時還減少了布置所需空間，安裝、拆卸快捷方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例商用車前輪處集成式支架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例商用車前輪處集成式支架擋泥板支架總成結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例商用車前輪處集成式支架擋泥板支架總成擋泥板支座結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例商用車前輪處集成式支架進(jìn)氣道安裝支架總成結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體說明。
[0018]如圖1所示的一種商用車前輪處集成式支架，包括一個擋泥板支架總成1、進(jìn)氣道安裝支架總成3、空氣濾清器安裝支架6、轉(zhuǎn)向油罐安裝支架4、翻轉(zhuǎn)油泵安裝支架7 ;如圖2和圖3所示，擋泥板支架總成I包括擋泥板支座11和擋泥板支架12，擋泥板支座11上設(shè)置第一凹槽111、第二凹槽112，擋泥板支架12包括豎彎管、上橫管和下橫管，上橫管和下橫管分別與豎彎管的兩端固定連接，擋泥板支架12豎彎管的彎曲度與擋泥板的彎曲度一致，可以增強(qiáng)擋泥板支架12與擋泥板之間的連接強(qiáng)度；擋泥板支架12的豎彎管焊接在在第一凹槽111內(nèi)，擋泥板支架12的上橫管兩端對稱安裝兩個擋泥板上吊架13，下橫管兩端對稱安裝兩個擋泥板下吊架14，擋泥板上吊架13和擋泥板下吊架14用來固定連接擋泥板；擋泥板支架12上橫管和下橫管間安裝有翻轉(zhuǎn)油泵安裝支架7，可以用來安裝翻轉(zhuǎn)油泵；擋泥板支架12的上橫管和下橫管間用加強(qiáng)管15連接；所述擋泥板支架12上橫管兩端對稱安裝兩個支撐耳18，每個支撐耳18與一個對應(yīng)的空氣濾清器安裝支架6螺栓連接；擋泥板支架12的上橫管和下橫管的端口用封堵板17密封。
[0019]如圖1和圖4所示，進(jìn)氣道安裝支架3總成包括連接面板31、支撐桿32 ;連接面板31與支撐桿32之間通過加強(qiáng)筋35焊接，第二凹槽112卡住進(jìn)氣道安裝支架總成3的支撐桿32，連接面板31與第二凹槽112的開口的兩側(cè)通過螺栓連接；轉(zhuǎn)向油罐安裝支架4焊接在支撐桿32上；商用車前輪處集成式支架還包括一個輔助支撐5，進(jìn)氣道安裝支架總成3包括連接板34，輔助支撐5中部通過連接板34與進(jìn)氣道安裝支架總成3連接，輔助支撐5的兩端固定在進(jìn)氣道上。
[0020]將本實(shí)施例的商用車前輪處集成式支架通過擋泥板支座11安裝在車架上；將擋泥板與兩個擋泥板上吊架13和兩個擋泥板下吊架14連接；空氣濾清器與空氣濾清器安裝支架6連接、轉(zhuǎn)向油罐與轉(zhuǎn)向油罐安裝支架4連接、翻轉(zhuǎn)油泵與翻轉(zhuǎn)油泵安裝支架7連接。
[0021]本商用車前輪處集成式支架是將將擋泥板支架總成、進(jìn)氣道安裝支架總成，轉(zhuǎn)向油罐安裝支架集成在一起，減輕了整體結(jié)構(gòu)質(zhì)量、降低了成本、增加了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時還減少了布置所需空間，安裝、拆卸快捷方便。
[0022]最后所應(yīng)說明的是，以上【具體實(shí)施方式】僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種商用車前輪處集成式支架，其特征在于，包括一個擋泥板支架總成、進(jìn)氣道安裝支架總成，轉(zhuǎn)向油罐安裝支架； 所述擋泥板支架總成包括擋泥板支座和擋泥板支架，所述擋泥板支架包括豎彎管、上橫管和下橫管，所述上橫管和所述下橫管分別與所述豎彎管的兩端固定連接； 所述擋泥板支座上設(shè)置第一凹槽、第二凹槽，所述豎彎管固定在所述第一凹槽內(nèi)，所述上橫管兩端對稱設(shè)置兩個擋泥板上吊架，所述下橫管兩端對稱設(shè)置兩個擋泥板下吊架； 所述進(jìn)氣道安裝支架總成包括連接面板、支撐桿，所述連接面板與所述支撐桿的一端固定連接； 所述第二凹槽用于卡住所述進(jìn)氣道安裝支架總成的支撐桿，所述連接面板與所述第二凹槽的開口的兩側(cè)連接； 所述轉(zhuǎn)向油罐安裝支架焊接在所述支撐桿上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的商用車前輪處集成式支架，其特征在于，所述擋泥板支架上橫管和下橫管間設(shè)有所述翻轉(zhuǎn)油泵安裝支架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的商用車前輪處集成式支架，其特征在于，所述擋泥板支架的上橫管和下橫管間用加強(qiáng)管連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的商用車前輪處集成式支架，其特征在于，所述擋泥板支架上橫管兩端對稱設(shè)置兩個支撐耳，每個支撐耳與一個對應(yīng)的空氣濾清器安裝支架焊接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的商用車前輪處集成式支架，其特征在于，還包括一個輔助支撐，所述進(jìn)氣道安裝支架總成還設(shè)置有連接板，所述輔助支撐中部通過所述連接板與所述進(jìn)氣道安裝支架總成連接，所述輔助支撐的兩端固定在進(jìn)氣道上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的商用車前輪處集成式支架，其特征在于，所述擋泥板支架的上橫管和下橫管的端口用封堵板密封。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的商用車前輪處集成式支架，其特征在于，所述連接面板與所述支撐桿之間通過加強(qiáng)筋焊接。
【文檔編號】B62D5/06GK203450222SQ201320542027
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月30日
【發(fā)明者】龔遠(yuǎn)紅, 程細(xì)偉, 顧洪鑫, 包耿, 馬林 申請人:湖北航天技術(shù)研究院特種車輛技術(shù)中心