正三輪摩托車發(fā)動機u型梁懸掛裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種正三輪摩托車發(fā)動機U型梁懸掛裝置，屬于三輪摩托車【技術(shù)領(lǐng)域】，包括U型梁（8）、加強板（9）、后固定座（10）、右安裝板（11）和左安裝板（12），右安裝板（11）和左安裝板（12）焊接在U型梁（8）的前下部，左右安裝板（12）、（11）固定在發(fā)動機上，后固定座（10）焊接在U型梁（8）的后上部。該懸掛裝置可將發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中對整車的震動有效降低，從而提高了整車的舒適性。
【專利說明】正三輪摩托車發(fā)動機U型梁懸掛裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種正三輪摩托車發(fā)動機懸掛裝置，具體是一種正三輪摩托車發(fā)動機U型梁懸掛裝置，屬于三輪摩托車【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，正三輪摩托車采用帶副變速箱發(fā)動機時，其后懸掛裝置一般采用兩個焊接式吊掛支架分別與發(fā)動機連接，通過兩點固定方式與主體車架連接，存在結(jié)構(gòu)強度低、兩個固定點不能同時壓實、減震效果差、安裝效率低等缺點。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種正三輪摩托車發(fā)動機U型梁懸掛裝置，結(jié)構(gòu)強度高，消除了兩點固定的不平衡性，安裝快捷，整體減震效果好。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型正三輪摩托車發(fā)動機U型梁懸掛裝置包括U型梁、力口強板、后固定座、右安裝板和左安裝板，右安裝板和左安裝板焊接在U型梁的前下部，左右安裝板固定在發(fā)動機上，后固定座焊接在U型梁的后上部。
[0005]進(jìn)一步地，還設(shè)有上橡膠緩沖塊和下橡膠緩沖塊，后固定座通過上橡膠緩沖塊和下橡膠緩沖塊固定在主體車架上，起到匯合發(fā)動機震動并衰減后傳遞到車架的作用。
[0006]進(jìn)一步地，在后固定座上安裝有加強板，對后固定座進(jìn)行局部加強。
[0007]作為優(yōu)選，前端左右安裝板與發(fā)動機采用細(xì)牙螺栓連接，將發(fā)動機震動通過U型梁匯合，消除發(fā)動機多源震動的不平衡性。
[0008]本實用新型的有益效果是:本懸掛裝置前端左右安裝板與發(fā)動機采用螺栓連接，將發(fā)動機震動通過U型梁匯合，消除發(fā)動機多源震動的不平衡性，后固定座通過橡膠緩沖塊與主體車架相連,橡膠緩沖塊將匯合后的發(fā)動機震動衰減后再傳遞到主體車架上,減震效果更好，整體強度可靠。該懸掛裝置安裝方便、強度可靠，并有效地降低了發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中對整車的震動，提高了整車的駕乘舒適性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型主視圖的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實用新型左視圖的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實用新型部件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4為本實用新型部件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:2、上橡膠緩沖塊，3、下橡膠緩沖塊，4、細(xì)牙螺栓，5、長螺栓，6、大平墊圈，7、鎖緊螺母，8、U型梁，9、加強板，10、后固定座，11、右安裝板，12、左安裝板。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)行說明。[0015]如圖1所示，本實用新型正三輪摩托車發(fā)動機U型梁懸掛裝置，主要由U型梁8、加強板9、后固定座10、左安裝板12、右安裝板11組成，左安裝板12、右安裝板11焊接在U型梁8的前下部，左右安裝板12、11固定在發(fā)動機上，后固定座10焊接在U型梁8的后上部。
[0016]作為本實用新型的改進(jìn)，在后固定座10上安裝有加強板9，對后固定座10進(jìn)行局部加強。
[0017]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，還設(shè)有上橡膠緩沖塊2和下橡膠緩沖塊3，后固定座10通過上橡膠緩沖塊2、下橡膠緩沖塊3、長螺栓5、大平墊圈6和鎖緊螺母7固定在主體車架上，起到匯合發(fā)動機震動并衰減后傳遞到車架的作用。
[0018]作為本實用新型的優(yōu)選方案，左右安裝板12、11與發(fā)動機采用細(xì)牙螺栓4連接，將發(fā)動機震動通過U型梁8匯合，消除發(fā)動機多源震動的不平衡性。
[0019]本懸掛裝置通過左右安裝板12、11通過細(xì)牙螺栓4固定在發(fā)動機上將發(fā)動機震動通過U型梁8匯合，消除發(fā)動機多源震動的不平衡性；后固定座10通過上下橡膠緩沖塊2、3固定在主體車架上，上下橡膠緩沖塊2、3將匯合后的發(fā)動機震動衰減后再傳遞到主體車架上，減震效果更好，整體強度可靠。該懸掛裝置安裝方便、強度可靠，并有效地降低了發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中對整車的震動，提高了整車的駕乘舒適性。本裝置通過焊接夾具組焊成型，確保各安裝孔的尺寸及位置精度。
【權(quán)利要求】
1.一種正三輪摩托車發(fā)動機U型梁懸掛裝置，其特征在于，包括U型梁(8)、加強板(9)、后固定座(10)、右安裝板(11)和左安裝板(12)，右安裝板(11)和左安裝板(12)焊接在U型梁(8)的前下部，左、右安裝板(12、11)固定在發(fā)動機上，后固定座(10)焊接在U型梁(8)的后上部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種正三輪摩托車發(fā)動機U型梁懸掛裝置，其特征在于，還設(shè)有上橡膠緩沖塊(2)和下橡膠緩沖塊(3)，后固定座(10)通過上橡膠緩沖塊(2)和下橡膠緩沖塊(3)固定在主體車架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種正三輪摩托車發(fā)動機U型梁懸掛裝置，其特征在于，在后固定座(10)上安裝有加強板(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種正三輪摩托車發(fā)動機U型梁懸掛裝置，其特征在于，前端左、右安裝板(12、11)與發(fā)動機采用細(xì)牙螺栓(4)連接。
【文檔編號】B62M7/00GK203391952SQ201320374983
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月27日
【發(fā)明者】武永紅 申請人:江蘇宗申三輪摩托車制造有限公司