電力助動車的防盜定位裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種定位裝置，特別涉及一種電力助動車的防盜定位裝置，包含設(shè)置在助動車上為電動機供電的電瓶，防盜定位裝置還包含內(nèi)部電源、控制單元和定位單元；控制單元分別連接電瓶和內(nèi)部電源；內(nèi)部電源連接定位單元；所述控制單元檢測電瓶的狀態(tài)，當檢測到電瓶沒有向電動機供電，或未能檢測到助動車上的電瓶時，控制單元控制內(nèi)部電源對定位單元進行供電，并由控制單元啟動定位單元進行定位，定位單元將定位到的位置信息發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)側(cè)的服務(wù)器。本實用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)而言，當用戶的助動車失竊時，用戶可通過網(wǎng)絡(luò)側(cè)的服務(wù)器接收定位單元定位的位置信息，從而確定助動車所在的位置，避免了助動車失竊而無法找回的困惑。
【專利說明】電力助動車的防盜定位裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種定位裝置，特別涉及一種電力助動車的防盜定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，電力助動車被盜現(xiàn)象已司空見慣，它是困擾電動車主的一個重要的問題，因此，尋求合理的方式降低被盜風(fēng)險有巨大的市場需求。目前，防盜主要是通過兩種方式，一種是采用車鎖來防盜，如通過一把或者多把鎖、電瓶鎖、報警鎖和中軸鎖鎖定助動車讓盜竊者無法挪動；第二種辦法是通過安裝報警器震懾盜竊者，并提醒到附近的車主。雖然這兩種方式能在一定程度上降低助動車被盜走的風(fēng)險，但是，一旦車輛被解鎖或者車主沒有及時發(fā)現(xiàn)車輛被盜，車輛再被找回來的希望就非常渺茫。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種電力助動車的防盜定位裝置，即使車輛被盜，失主也可通過定位裝置找回被失竊的車輛。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種電力助動車的防盜定位裝置，包含設(shè)置在電力助動車上為電動機供電的電瓶，所述防盜定位裝置還包含內(nèi)部電源、控制單元和定位單元；
[0005]所述控制單元分別連接所述電瓶和所述內(nèi)部電源；所述內(nèi)部電源連接所述定位單元;
[0006]所述控制單元檢測所述電瓶的狀態(tài)，當所述控制單元檢測到所述電瓶沒有向電動機供電，或所述控制單元未能檢測到所述電力助動車上的電瓶時，所述控制單元控制所述內(nèi)部電源對所述定位單元進行供電，并由所述控制單元啟動所述定位單元進行定位，所述定位單元將定位到的位置信息發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)側(cè)的服務(wù)器。
[0007]本實用新型的實施方式相對于現(xiàn)有技術(shù)而言，當用戶的助動車失竊時，用戶可通過網(wǎng)絡(luò)側(cè)的服務(wù)器接收定位單元的位置信息，從而確定助動車所在的位置，避免了助動車失竊而無法找回的困惑。并且由于電瓶只有在未向助動車上的電動機供電，或控制單元未能檢測到助動車上的電瓶(即檢測到電瓶已脫離助動車，如已被移走)時，內(nèi)部電源才會對定位單元進行供電，并通過控制單元啟動定位單元開始工作；即只有當不使用助動車時，或者電瓶沒電時、又或者電瓶已脫離助動車時，定位單元才能進行定位。而當使用者在駕駛助動車時，電瓶是不會對定位單元進行供電，定位單元處于關(guān)閉狀態(tài)，使定位單元得到合理使用，避免胡亂使造成不必要的能量浪費。
[0008]另外，所述電瓶連接所述內(nèi)部電源，所述控制單元檢測所述內(nèi)部電源的電量，當所述內(nèi)部電源的電量小于預(yù)設(shè)閥值時，所述控制單元啟動所述電瓶對所述內(nèi)部電源進行充電。由于內(nèi)部電源可通過電瓶進行充電，當助動車失竊后，即使不法分子將助動車上的電瓶移走，內(nèi)部電源仍然可以單獨給定位單元進行供電，從而保證定位單元能在較長的一段時間內(nèi)進行定位，并將定位的位置信息發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)側(cè)的服務(wù)器，失主可以利用這段時間來報警尋找車輛。
[0009]其中，當所述電瓶正常工作時，所述控制單元不打開所述內(nèi)部電源。當所述控制單元檢測到電瓶沒有向所述助動車上的電動機供電，或控制單元未能檢測到所述助動車上的電瓶時，所述控制單元打開所述內(nèi)部電源對所述定位單元進行供電。由于電瓶在正常工作時，內(nèi)部電源不對定位單元進行供電。只有當電瓶沒有向所述助動車上的電動機供電，或控制單元未能檢測到助動車上的電瓶時，內(nèi)部電源才會對定位單元進行供電。即助動車在使用時，內(nèi)部電源是不工作的，所以可以更好的使內(nèi)部電源能夠在較長的時間內(nèi)對定位單元提供充足的電量，對內(nèi)部電源的使用更加科學(xué)。
[0010]另外，當所述控制單元未能檢測到所述助動車上的電瓶時，在所述控制單元判定打開所述內(nèi)部電源對所述定位單元進行供電之前，還執(zhí)行以下子步驟:所述控制單元判斷所述內(nèi)部電源的電量是否大于預(yù)設(shè)的最低啟動門限，在判定大于預(yù)設(shè)的最低啟動門限時，再控制所述內(nèi)部電源對所述定位單元進行供電。
[0011]另外，所述控制單元包含:中央處理器CPU、雙電池控制芯片；所述CPU連接所述雙電池控制芯片；所述雙電池控制芯片分別連接所述內(nèi)部電源和所述電瓶。所述CPU通過所述雙電池控制芯片分別檢測所述電瓶和所述內(nèi)部電源。當所述CPU檢測到所述電瓶沒有向所述電動機供電，或所述CPU未能檢測到所述助動車上的電瓶時，所述CPU控制所述雙電池控制芯片打開所述內(nèi)部電源對所述定位單元進行供電，并通過所述CPU啟動所述定位單元進行定位；當所述內(nèi)部電源電量小于預(yù)設(shè)閥值時，所述CPU控制所述雙電池控制芯片啟動所述電瓶對所述內(nèi)部電源進行充電。由于控制單元由CPU和雙電池控制芯片組成，所以可更有效的對整個定位單元內(nèi)部的回路進行控制。
[0012]另外，為了適應(yīng)市場的需求，所述定位單元可以采用北斗衛(wèi)星系統(tǒng)進行定位；服務(wù)器為北斗衛(wèi)星系統(tǒng)中的網(wǎng)絡(luò)側(cè)服務(wù)器，或采用全球定位系統(tǒng)GPS進行定位；服務(wù)器為GPS中的網(wǎng)絡(luò)側(cè)服務(wù)器。用戶可以根據(jù)需要進行選擇。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型一較佳實施方式的電力助動車的防盜定位裝置的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖2為本實用新型一較佳實施方式的電力助動車的防盜定位裝置的工作流程圖。
【具體實施方式】
[0015]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型的各實施方式進行詳細的闡述。然而，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解，在本實用新型各實施方式中，為了使讀者更好地理解本申請而提出了許多技術(shù)細節(jié)。但是，即使沒有這些技術(shù)細節(jié)和基于以下各實施方式的種種變化和修改，也可以實現(xiàn)本申請各權(quán)利要求所要求保護的技術(shù)方案。
[0016]本實用新型的一較佳實施方式涉及一種電力助動車的防盜定位裝置，如圖1所示，包含設(shè)置在助動車上的電瓶、內(nèi)部電源、控制單元和定位單元，其中電瓶是助動車傳統(tǒng)的供電裝置，用于驅(qū)動助動車的電動機進行運轉(zhuǎn)，使助動車在路面上行駛，另外定位單元可采用北斗衛(wèi)星系統(tǒng)或GPS進行定位，用戶可以根據(jù)自己的需求進行選擇。
[0017]在本實施方式中，控制單元分別連接電瓶和內(nèi)部電源，內(nèi)部電源連接定位單元，控制單元可對電瓶的狀態(tài)進行檢測。當檢測到電瓶沒有向電動機供電，或未能檢測到助動車上的電瓶時，控制單元控制內(nèi)部電源對定位單元進行供電，并由控制單元啟動定位單元進行定位，定位單元將定位到的位置信息發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)側(cè)的服務(wù)器。當用戶的助動車失竊時，用戶可通過網(wǎng)絡(luò)側(cè)的服務(wù)器接收定位單元的位置信息，從而確定助動車所在的位置，避免了助動車失竊而無法找回的困惑。并且由于電瓶只有在未向助動車上的電動機供電，或控制單元未能檢測到助動車上的電瓶時，內(nèi)部電源才會對定位單元進行供電，并通過控制單元啟動定位單元開始工作；即只有當不使用助動車時，或者電瓶沒電、又或者電瓶已脫離助動車時，定位單元才能進行定位。而當使用者在駕駛助動車時，內(nèi)部電源是不會對定位單元進行供電，定位單元處于關(guān)閉狀態(tài)，使定位單元得到合理使用，避免胡亂使用造成不必要的能量浪費。
[0018]另外，值得一提的是，在本實施方式中，電瓶還可與內(nèi)部電源進行連接?？刂茊卧跈z測電瓶的同時，也可對內(nèi)部電源內(nèi)的電量進行檢測。當內(nèi)部電源電量小于預(yù)設(shè)閥值時，控制單元控制電瓶對內(nèi)部電源進行充電。由于內(nèi)部電源可通過電瓶進行充電，當助動車失竊后，即使不法分子將助動車上的電瓶移走，內(nèi)部電源仍然可以單獨給定位單元進行供電，從而保證定位單元能在較長的一段時間內(nèi)進行定位，并將定位的位置信息發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)側(cè)的服務(wù)器，失主可以利用這段時間來報警尋找車輛。
[0019]另外，在本實施方式中，控制單元是由CPU和雙電池控制芯片組成，且CPU分別與雙電池控制芯片和定位單元進行連接；而雙電池控制芯片分別與內(nèi)部電源和電瓶進行連接。CPU通過雙電池控制芯片分別檢測電瓶和內(nèi)部電源。當CPU檢測到電瓶沒有向電動機供電，或CPU未能檢測到助動車上的電瓶(即檢測到電瓶已脫離助動車)時，CPU控制雙電池控制芯片打開內(nèi)部電源對定位單元進行供電，并通過CPU啟動定位單元進行定位。而當內(nèi)部電源電量小于預(yù)設(shè)閥值時，CPU控制所述雙電池控制芯片啟動電瓶對內(nèi)部電源進行充電。在具體實現(xiàn)中，該預(yù)設(shè)閥值可以設(shè)置為3.4V左右。由于控制單元由CPU和雙電池控制芯片組成，所以可更有效的對整個定位裝置內(nèi)部的回路進行控制。
[0020]另外，值得一提的是，在本實施方式中，控制單元還用于在未能檢測到助動車上的電瓶時，在控制內(nèi)部電源對定位單元進行供電之前，進一步判斷所述內(nèi)部電源的電量是否大于預(yù)設(shè)的最低啟動門限。在判定大于預(yù)設(shè)的最低啟動門限時，再控制內(nèi)部電源對定位單元進行供電，并由控制單元啟動定位單元進行定位。
[0021]本實施方式的防盜定位裝置的具體工作流程如圖2所示，其流程為:控制單元判斷電瓶是否處于正常工作狀態(tài)，根據(jù)電瓶的狀態(tài)來判斷是否打開內(nèi)部電源對定位單元進行供電。具體為，當控制單元檢測到電瓶處于正常工作時，如使用者駕駛助動車，此時電瓶作為助動車的電源為助動車進行供電，并且此時的電瓶電壓要大于電動機的額定電壓，此時控制單元判定不打開內(nèi)部電源對定位單元進行供電。
[0022]當控制單元檢測到電瓶沒有向電動機供電時，例如使用者不使用助動車，或者電瓶的工作電壓低于助動車電動機的額定電壓無法驅(qū)動助動車進行正常行駛(即電瓶處于關(guān)閉狀態(tài))。此時，控制單元根據(jù)內(nèi)部電源電壓預(yù)設(shè)的閥值來判斷是否需要給內(nèi)部電源進行充電，該閥值可設(shè)為3.4V，如果內(nèi)部電源電壓大于3.4V，則無需對內(nèi)部電源充電，控制單元直接打開內(nèi)部電源對定位單元進行供電。如內(nèi)部電源電壓小于3.4V，控制單元控制電瓶對內(nèi)部電源進行充電，充電后再打開內(nèi)部電源對定位單元進行供電，并有控制單元啟動定位單元進行定位。
[0023]當控制單元未能檢測到助動車上的電瓶時，如電瓶已被移走，則進一步判斷內(nèi)部電源的電壓值是否大于預(yù)設(shè)的最低啟動門限，該最低啟動門限可設(shè)為3.2V，在判定大于預(yù)設(shè)的3.2V時，再控制內(nèi)部電源對定位單元進行供電，并由控制單元啟動定位單元進行定位。
[0024]本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解，上述實施方式是實現(xiàn)本實用新型的具體實施例，而在實際應(yīng)用中，可以在形式上和細節(jié)上對其作各種改變，而不偏離本實用新型的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電力助動車的防盜定位裝置，包含設(shè)置在電力助動車上為電動機供電的電瓶，其特征在于:所述防盜定位裝置還包含內(nèi)部電源、控制單元和定位單元； 所述控制單元分別連接所述電瓶和所述內(nèi)部電源；所述內(nèi)部電源連接所述定位單元； 所述控制單元檢測所述電瓶的狀態(tài)，當所述控制單元檢測到所述電瓶沒有向電動機供電，或所述控制單元未能檢測到所述電力助動車上的電瓶時，所述控制單元控制所述內(nèi)部電源對所述定位單元進行供電，并由所述控制單元啟動所述定位單元進行定位，所述定位單元將定位到的位置信息發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)側(cè)的服務(wù)器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力助動車的防盜定位裝置，其特征在于:所述電瓶連接所述內(nèi)部電源； 所述控制單元檢測所述內(nèi)部電源，當所述內(nèi)部電源電量小于預(yù)設(shè)閥值時，所述控制單元控制所述電瓶對所述內(nèi)部電源進行充電。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電力助動車的防盜定位裝置，其特征在于:所述控制單元包含:中央處理器CPU、雙電池控制芯片； 所述CPU連接所述雙電池控制芯片；所述雙電池控制芯片分別連接所述內(nèi)部電源和所述電瓶； 所述CPU通過所述雙電池控制芯片分別檢測所述電瓶和所述內(nèi)部電源； 當所述CPU檢測到所述電瓶沒有向所述電動機供電，或所述CPU未能檢測到所述電力助動車上的電瓶時，所述CPU控制所述雙電池控制芯片打開所述內(nèi)部電源對所述定位單元進行供電，并通過所述CPU啟動所述定位單元進行定位； 當所述CPU檢測到所述內(nèi)部電源電量小于預(yù)設(shè)閥值時，所述CPU控制所述雙電池控制芯片啟動所述電瓶對所述內(nèi)部電源進行充電。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項所述的電力助動車的防盜定位裝置，其特征在于:所述定位單元采用北斗衛(wèi)星系統(tǒng)進行定位；所述服務(wù)器為北斗衛(wèi)星系統(tǒng)中的網(wǎng)絡(luò)側(cè)服務(wù)器；或者， 所述定位單元采用全球定位系統(tǒng)GPS進行定位；所述服務(wù)器為GPS中的網(wǎng)絡(luò)側(cè)服務(wù)器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項所述的電力助動車的防盜定位裝置，其特征在于: 所述控制單元還用于在未能檢測到所述電力助動車上的電瓶時，在控制所述內(nèi)部電源對所述定位單元進行供電之前，進一步判斷所述內(nèi)部電源的電量是否大于預(yù)設(shè)的最低啟動門限，在判定大于預(yù)設(shè)的最低啟動門限時，再控制所述內(nèi)部電源對所述定位單元進行供電，并由所述控制單元啟動所述定位單元進行定位。
【文檔編號】B62H5/00GK203391900SQ201320350346
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年6月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月18日
【發(fā)明者】徐磊 申請人:希姆通信息技術(shù)（上海）有限公司