太陽能電動摩托車的制作方法
【專利摘要】一種太陽能電動摩托車，包括：一電動摩托車、一架設(shè)于其上的支架及一太陽能板，該電動摩托車的充電電池與一太陽能充電器及一家用電源充電器電性連接；該支架固接于一環(huán)繞電動摩托車而設(shè)的邊框上方，且鎖固結(jié)合于車架上，并于其上裝設(shè)一LED充電指示燈組；該太陽能板固置于支架的頂部，且與太陽能充電器電性連接。本實用新型于日間利用太陽能板吸收太陽光能轉(zhuǎn)換成電能，隨時對充電電池持續(xù)進行充電，并于夜間可視充電電池的剩余電力容量，改采家用電源對之進行充電，可減少家用電源的充電次數(shù)，以有效節(jié)省能源，且可提升充電及騎乘上的方便性，更可利于檢視充電電路是否正常及掌握充電狀況，兼具有綠能、環(huán)保及遮陽效果。
【專利說明】太陽能電動摩托車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型是有關(guān)一種太陽能電動摩托車，尤指一種日間得利用太陽能進行充電，而于夜間可改采家用電源對之進行充電，以有效節(jié)省能源，且可提升充電及騎乘上的方便性，并可利于檢視充電電路是否正常及掌握充電狀況，更兼具有綠能、環(huán)保及遮陽效果的太陽能電動摩托車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著石油能源日漸枯竭，油價持續(xù)上升乃必然的趨勢，加上人們逐漸意識到環(huán)保的重要性，如何節(jié)能減碳遂成為近年來產(chǎn)品研發(fā)的重要議題。于是不需使用汽油，更不會造成空氣污染的電動摩托車，便應(yīng)運而生。
[0003]目前現(xiàn)有的電動摩托車，均利用一可充電電池的電力，以驅(qū)動一電動馬達運轉(zhuǎn)，進而帶動摩托車的后輪旋動，達成行駛的目的。正因如此，該電動摩托車的充電電池內(nèi)需備有足夠的電力，始可順利行駛，故限制了持續(xù)行駛的距離，當摩托車騎士欲騎乘較長的距離時，均不免分心留意充電電池的剩余電力容量，以避免行駛途中電力耗盡，造成無法繼續(xù)行駛的困擾，更需經(jīng)常對充電電池加以充電，以維持足夠的電力，徒增了使用上的不便。且受限于一般充電電池充飽所需的時間約4小時，故多是在夜間或長時間不騎乘時進行，此對于可就近插接家用電源進行充電，或許不致有太大的困擾，然若無法就近取得家用電源，則惟有將充電電池卸下攜回家中，始可順利加以充電；待充飽后，再將之裝回摩托車上，以供行駛之需，由此愈加凸顯了充電上的繁復(fù)與不便。也難怪即使人們均了解電動摩托車對節(jié)能減碳上的效益，并可節(jié)省汽油燃料費用支出，但一想到其持續(xù)行駛距離受到限制，以及在充電及使用上的諸多不便，均不愿購買騎乘，致使電動摩托車在推廣上頗為窒礙難行，更遑論普及化。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型所要解決的主要技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，而提供一種太陽能電動摩托車，其能于日間利用太陽光能轉(zhuǎn)換為電能，持續(xù)對之進行充電，并加以儲存或提供行駛所需的電力，且可視剩余電力容量，于夜間改采家用電源對之進行充電，而可減少家用電源的充電次數(shù)，有效節(jié)省能源，且可提升充電及騎乘上的方便性，兼具有綠能、環(huán)保；具LED充電指示燈組設(shè)計，而可利于檢視充電電路是否正常及掌握充電狀況，并得于夜間增加照明亮度；具遮陽效果。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種太陽能電動摩托車，其特征在于，包括:一電動摩托車，其充電電池與一太陽能充電器及一家用電源充電器電性連接；一支架，固接于一環(huán)繞電動摩托車周緣而設(shè)的邊框上方，且鎖固結(jié)合于車架上；一太陽能板，固置于支架的頂部，并與太陽能充電器電性連接；借此，其能于日間利用太陽能板吸收太陽光能轉(zhuǎn)換成電能，隨時對充電電池持續(xù)充電，而于夜間可視充電電池的剩余電力容量，改采家用電源對充電電池進行充電，以減少家用電源的充電次數(shù)，有效節(jié)省能源，且可提升充電及騎乘上的方便性。
[0007]前述太陽能電動摩托車，其中電動摩托車邊框的兩側(cè)內(nèi)緣，均連設(shè)有前、后兩固定片，該等固定片各自對應(yīng)于摩托車踏板與車架相鎖固的螺絲孔位而設(shè)，可供將各固定片與摩托車踏板鎖固結(jié)合于車架上；另該支架后方的架腳上，對應(yīng)于摩托車后行李架與車架相鎖固用的螺絲孔位處，分別開設(shè)一穿孔，可供將架腳與后行李架鎖固結(jié)合于車架上，進而將支架與邊框穩(wěn)固架設(shè)于電動摩托車上。
[0008]前述太陽能電動摩托車，其中支架上裝設(shè)有一 LED充電指示燈組，該LED充電指示燈組與太陽能充電器及家用電源充電器的輸出端電性連接，而可利于檢視充電電路是否正常及掌握充電狀況。
[0009]本實用新型包括:一電動摩托車、一架設(shè)于其上的支架及一太陽能板，該電動摩托車與現(xiàn)有者具相同的基本結(jié)構(gòu)，且充電電池與一太陽能充電器及一家用電源充電器電性連接；該支架固接于一環(huán)繞電動摩托車而設(shè)的邊框上方，并鎖固結(jié)合于車架上，對之形成穩(wěn)固支撐，又于其上裝設(shè)有一 LED充電指示燈組；該太陽能板固置于支架的頂部，且與太陽能充電器電性連接。借此，其能于日間利用太陽能板吸收太陽光能轉(zhuǎn)換成電能，隨時對充電電池持續(xù)進行充電，并將電力儲存于充電電池或提供行駛之需；而在夜間則可視充電電池的剩余電力容量，利用家用電源對之進行充電，可減少家用電源的充電次數(shù)，以有效節(jié)省能源，且可增加行駛距離，提升充電及騎乘上的方便性，兼具有綠能、環(huán)保的訴求，更可利用該LED充電指示燈組在正常充電時會予點亮，以利于檢視充電電路是否正常及充電狀況，并得于夜間增加照明亮度，而可益增使用上的便利性及安全性。
[0010]本實用新型的有益效果是，其能于日間利用太陽光能轉(zhuǎn)換為電能，持續(xù)對之進行充電，并加以儲存或提供行駛所需的電力，且可視剩余電力容量，于夜間改采家用電源對之進行充電，而可減少家用電源的充電次數(shù)，有效節(jié)省能源，且可提升充電及騎乘上的方便性，兼具有綠能、環(huán)保；具LED充電指示燈組設(shè)計，而可利于檢視充電電路是否正常及掌握充電狀況，并得于夜間增加照明亮度；具遮陽效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0012]圖1是本實用新型整體構(gòu)造的立體外觀圖。
[0013]圖1A是圖1所示A部分的放大示意圖。
[0014]圖1B是圖1所示B部分的放大示意圖。
[0015]圖2是本實用新型太陽能充電器的電路圖。
[0016]圖3是本實用新型家用電源充電器的電路圖。
[0017]圖中標號說明:
[0018]I電動摩托車11邊框
Ili同定片112固定片
2踏板〗3螺絲.M 乎架15螺栓
2 +支架21補強桿
21.1LED充電指不燈組22補強桿
3太陽能扳
【具體實施方式】
[0019]請同時參閱圖1，本實用新型主要包括:一電動摩托車1、一架設(shè)于其上方的支架2及一太陽能板3。而該電動摩托車I與現(xiàn)有者具相同的基本結(jié)構(gòu)，并同樣利用一充電電池(置于坐墊下方的機殼內(nèi)，圖中未示)的電力，驅(qū)動一電動馬達運轉(zhuǎn)，以帶動后輪旋動，達成行駛的目的。再該充電電池與一太陽能充電器(如圖2所示)及一家用電源充電器(如圖3所示)電性連接，可供分別利用太陽光能轉(zhuǎn)換成的電能或家用交流電源，對之進行充電，并加以儲存，以提供驅(qū)動電動馬達運轉(zhuǎn)所需的電力。
[0020]支架2固接于一環(huán)繞電動摩托車I周緣而設(shè)的邊框11上方，并向上延伸出一適當?shù)母叨取Ｇ以撨吙?1依電動摩托車I的車型及尺寸設(shè)置，又于其兩側(cè)內(nèi)緣均連設(shè)有前、后兩固定片111、112，該 等固定片111、112各自對應(yīng)于摩托車踏板12與車架(圖中未示)相鎖固的螺絲孔位而設(shè)，可供將之靠抵于摩托車踏板12的上方，另以螺絲13(如圖1A所示)逐一旋經(jīng)其間，而將各固定片111、112與摩托車踏板12鎖固結(jié)合于車架上，進而對支架2位在前方的兩架腳形成支撐；配合于支架2后方兩架腳上，對應(yīng)于摩托車后行李架14與車架相鎖固用的螺絲孔位處，分別開設(shè)有一穿孔，可供以螺栓15(如圖1B所示)各自旋經(jīng)其間，用以將該位在后方的兩架腳與摩托車后行李架14鎖固結(jié)合于車架上，可將支架2連同邊框11穩(wěn)固架設(shè)于電動摩托車I上。又于支架2兩前、后架腳間，均連接有一補強桿21、22，并于位在兩前架腳間的補強桿21上裝設(shè)有LED充電指示燈組211，而該LED充電指示燈組211與太陽能充電器及家用電源充電器的輸出端電性連接，當電流通過太陽能充電器或家用電源充電器，對充電電池進行充電時，可將LED充電指示燈組211予點亮，以利于檢視充電電路是否正常及掌握充電狀況。
[0021]再太陽能板3固置于支架2的頂部，且與太陽能充電器電性連接，可供吸收太陽光能并予轉(zhuǎn)換成電能，對充電電池進行充電，并可對太陽光形成遮蔽，以避免摩托車騎士直接曝曬在陽光下，而可兼具有遮陽的效果。
[0022]本實用新型使用上，當電動摩托車I在日間置于戶外或騎乘時，可利用太陽能板3吸收太陽光能并轉(zhuǎn)換成電能，經(jīng)太陽能充電器，隨時對充電電池持續(xù)進行充電，并將電力儲存于充電電池內(nèi)或提供行駛之需，而可有效增加行駛的距離，避免行駛途中電力耗盡；且縱使因一時疏于注意，致行駛途中電力耗盡，亦只需在陽光下稍作停歇，以補充電力，即可順利啟動行駛，自行至最近的地點進行充電，加以自救，而不需仰賴他人拖救。又當在夜間或置于室內(nèi)時，則可視充電電池的剩余電力容量，決定是否對之充電；若需進行充電時，則可將家用電源充電器插接于家中插座，使之能經(jīng)電路上的整流器，對充電電池進行充電，并加以儲存，以供行駛之用?？蓽p少家用電源的充電次數(shù)，有效節(jié)省能源，且可兼顧綠能、環(huán)保，更提升了充電及騎乘上的方便性。此外，本實用新型另可利用該LED充電指示燈組211的構(gòu)造上設(shè)計，用以檢視充電電路是否正常及充電狀況，并得于夜間增加照明亮度，而可增進其使用上的便利性及安全性。
[0023]本實用新型確可借于電動摩托車I的充電電池電性連接有一太陽能充電器及一家用電源充電器，配合于其上依車型穩(wěn)固架設(shè)有一支架2，并于支架2的頂部固置有一太陽能板3，且太陽能板3與太陽能充電器電性連接，使之能于日間利用太陽能板3吸收太陽光能轉(zhuǎn)換成電能，隨時對充電電池持續(xù)進行充電，而于夜間則可視充電電池的剩余電力容量，改采家用電源對之進行充電，以減少家用電源的充電次數(shù)，有效節(jié)省能源，兼具有綠能、環(huán)保的訴求，且可提升充電上的方便性。亦由于在日間行駛時，太陽能板3可持續(xù)對充電電池進行充電，因此可增加電動摩托車I的行駛距離，不需擔心途中電力耗盡，而可增進騎乘上的方便性，且即使疏于注意致電力耗盡，亦可適時加以自救；加上該太陽能板3固置于支架2的頂部，更可對摩托車騎士產(chǎn)生一遮陽的效果。再者，本實用新型尚可借由LED充電指示燈組211的設(shè)置，且該LED充電指示燈組211在正常充電時會點亮，以利于檢視充電電路是否正常及充電狀況，并能于夜間增加照明亮度，而可益增其使用上的便利性及安全性。
[0024]再本實用新型的整體構(gòu)造上設(shè)計，除可普遍適用于各種車型的電動摩托車外，亦可擴及兩輪電動自行車及三輪、四輪電動代步車。且諸如此類，單純同類物品的轉(zhuǎn)換，而具有相同的使用功效，均當同屬本案的實用新型范疇。
[0025]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
[0026]綜上所述，本實用新型在結(jié)構(gòu)設(shè)計、使用實用性及成本效益上，完全符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需，且所揭示的結(jié)構(gòu)亦是具有前所未有的創(chuàng)新構(gòu)造，具有新穎性、創(chuàng)造性、實用性，符合有關(guān)新型專利要件的規(guī)定，故依法提起申請。
【權(quán)利要求】
1.一種太陽能電動摩托車，其特征在于，包括:一電動摩托車，其充電電池與一太陽能充電器及一家用電源充電器電性連接；一支架，固接于一環(huán)繞電動摩托車周緣而設(shè)的邊框上方，且鎖固結(jié)合于車架上；一太陽能板，固置于支架的頂部，并與太陽能充電器電性連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述太陽能電動摩托車，其特征在于，所述電動摩托車邊框的兩側(cè)內(nèi)緣，均連設(shè)有前、后兩固定片，該兩固定片各自對應(yīng)于摩托車踏板與車架相鎖固的螺絲孔位而設(shè)，可供將各固定片與摩托車踏板鎖固結(jié)合于車架上；另該支架后方的架腳上，對應(yīng)于摩托車后行李架與車架相鎖固用的螺絲孔位處，分別開設(shè)一穿孔，可供將架腳與后行李架鎖固結(jié)合于車架上，進而將支架與邊框穩(wěn)固架設(shè)于電動摩托車上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述太陽能電動摩托車，其特征在于，所述支架上裝設(shè)有一LED充電指示燈組，該LED充電指示燈組與太陽能充電器及家用電源充電器的輸出端電性連接。
【文檔編號】B62K11/00GK203427961SQ201320278492
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年5月21日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月5日
【發(fā)明者】陳振池 申請人:陳振池