專利名稱：一種童車(chē)用前叉的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種童車(chē)用前叉。
背景技術(shù)：
童車(chē)是小朋友喜愛(ài)的玩具，可以坐在上面騎行，老式的童車(chē)前輪沒(méi)有避震，只能靠前輪輪胎減輕震動(dòng)，騎行非常不舒適，于是人們想到利用山地自行車(chē)的彈簧避震，但是減震彈簧露在外面對(duì)兒童的騎行會(huì)造成安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種童車(chē)用前叉，能夠有效解決現(xiàn)有童車(chē)前叉減震彈簧外露對(duì)兒童騎行造成安全隱患的問(wèn)題。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種童車(chē)用前叉，包括半圓弧形的空心狀前叉管、與前叉管中部連接的控制桿、前車(chē)輪軸、一端封閉的左空心管和一端封閉的右空心管，所述左空心管的封閉端與前叉管左端相連，所述右空心管的封閉端與前叉管右端相連，所述左空心管的下部和右空心管的下部均開(kāi)有豎直的通槽，所述前車(chē)輪軸的左端穿過(guò)左空心管的通槽，所述前車(chē)輪軸的右端穿過(guò)右空心管的通槽，所述左空心管內(nèi)的隔板與前車(chē)輪軸之間設(shè)有減震彈簧，所述右空心管內(nèi)的隔板與前車(chē)輪軸之間也設(shè)有減震彈簧。優(yōu)選的，所述左空心 管與前叉管左端、右空心管與前叉管右端、控制桿與前叉管之間均采用氣保焊接；操作簡(jiǎn)單，焊接牢固。優(yōu)選的，所述前車(chē)輪軸左端穿出左空心管，所述前車(chē)輪軸右端穿出右空心管，所述前車(chē)輪軸左端穿出左空心管的部分和右端穿出右空心管的部分均開(kāi)有固定前車(chē)輪軸的卡槽；便于前車(chē)輪軸安裝上前車(chē)輪后固定。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:將減震彈簧設(shè)置在空心管內(nèi)，從而既能進(jìn)行減震，又能避免減震彈簧在工作時(shí)不會(huì)對(duì)兒童造成傷害，而且建構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝制造方便。

圖1為本實(shí)用新型一種童車(chē)用前叉的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A-A剖視圖；圖3為圖2中B處局部放大圖。
具體實(shí)施方式
參閱圖1、圖2、圖3為本實(shí)用新型一種童車(chē)用前叉的實(shí)施例，一種童車(chē)用前叉，包括半圓弧形的空心狀前叉管1、與前叉管I中部連接的控制桿2、前車(chē)輪軸3、一端封閉的左空心管4和一端封閉的右空心管5，所述左空心管4的封閉端與前叉管I左端相連，所述右空心管5的封閉端與前叉管I右端相連，所述左空心管4的下部和右空心管5的下部均開(kāi)有豎直的通槽6，所述前車(chē)輪軸3的左端穿過(guò)左空心管4的通槽6，所述前車(chē)輪軸3的右端穿過(guò)右空心管5的通槽6，所述左空心管4內(nèi)的隔板與前車(chē)輪軸3之間設(shè)有減震彈簧7，所述右空心管5內(nèi)的隔板與前車(chē)輪軸3之間也設(shè)有減震彈簧7，所述左空心管4與前叉管I左端、右空心管5與前叉管I右端、控制桿與前叉管I之間均采用氣保焊接，所述前車(chē)輪軸3左端穿出左空心管4，所述前車(chē)輪軸3右端穿出右空心管5，所述前車(chē)輪軸3左端穿出左空心管4的部分和右端穿出右空心管5的部分均開(kāi)有固定前車(chē)輪軸3的卡槽8。將減震彈簧設(shè)置在空心管內(nèi)，從而既能進(jìn)行減震，又能避免減震彈簧7在工作時(shí)不會(huì)對(duì)兒童造成傷害，而且建構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝制造方便。以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的技術(shù)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范 圍之中。
權(quán)利要求1.一種童車(chē)用前叉，包括半圓弧形的空心狀前叉管(I)、與前叉管(I)中部連接的控制桿(2 )、前車(chē)輪軸(3 )，其特征在于:還包括一端封閉的左空心管(4 )和一端封閉的右空心管(5)，所述左空心管(4)的封閉端與前叉管(I)左端相連，所述右空心管(5)的封閉端與前叉管(I)右端相連，所述左空心管(4)的下部和右空心管(5)的下部均開(kāi)有豎直的通槽(6)，所述前車(chē)輪軸(3)的左端穿過(guò)左空心管(4)的通槽(6)，所述前車(chē)輪軸(3)的右端穿過(guò)右空心管(5)的通槽(6)，所述左空心管(4)內(nèi)的隔板與前車(chē)輪軸(3)之間設(shè)有減震彈簧(7)，所述右空心管(5 )內(nèi)的隔板與前車(chē)輪軸(3 )之間也設(shè)有減震彈簧(7 )。
2.如權(quán)利要求1所述的一種童車(chē)用前叉，其特征在于:所述左空心管(4)與前叉管(I)左端、右空心管(5)與前叉管(I)右端、控制桿與前叉管(I)之間均采用氣保焊接。
3.如權(quán)利要求1所述的一種童車(chē)用前叉，其特征在于:所述前車(chē)輪軸(3)左端穿出左空心管(4)，所述前車(chē)輪軸(3)右端穿出右空心管(5)，所述前車(chē)輪軸(3)左端穿出左空心管(4)的部分和右端穿出 右空心管(5)的部分均開(kāi)有固定前車(chē)輪軸(3)的卡槽(8)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種童車(chē)用前叉，包括半圓弧形的空心狀前叉管、與前叉管中部連接的控制桿、前車(chē)輪軸、一端封閉的左空心管和一端封閉的右空心管，所述左空心管的封閉端與前叉管左端相連，所述右空心管的封閉端與前叉管右端相連，所述左空心管的下部和右空心管的下部均開(kāi)有豎直的通槽，所述前車(chē)輪軸的左端穿過(guò)左空心管的通槽，所述前車(chē)輪軸的右端穿過(guò)右空心管的通槽，所述左空心管內(nèi)的隔板與前車(chē)輪軸之間設(shè)有減震彈簧，所述右空心管內(nèi)的隔板與前車(chē)輪軸之間也設(shè)有減震彈簧。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是將減震彈簧設(shè)置在空心管內(nèi)，從而既能進(jìn)行減震，又能避免減震彈簧在工作時(shí)不會(huì)對(duì)兒童造成傷害，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝制造方便。
文檔編號(hào)B62K25/08GK203142934SQ20132017902
公開(kāi)日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月10日
發(fā)明者張 林 申請(qǐng)人:平湖市孩兒樂(lè)塑料五金廠