專利名稱：一種自行車停車鎖柱底座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車停放鎖柱裝置，特別是涉及一種自行車停車鎖柱底座。
背景技術(shù)：
公共自行車是目前在全世界許多城市大規(guī)模實(shí)施的一種低碳節(jié)能的城市交通工具，是解決傳統(tǒng)公交系統(tǒng)“最后一公里”問題的最有效出行工具。 公共自行車系統(tǒng)的建設(shè)需要在城市各個公共區(qū)域設(shè)置自行車租賃站點(diǎn)，市民可以在任意站點(diǎn)租賃自行車，在任意站點(diǎn)返還自行車。這些自行車停放在一種稱為停車鎖柱的機(jī)電設(shè)備上，停車鎖柱是通過金屬底座固定安裝在地面上的，這樣能夠保證停車鎖柱和停車鎖柱上的自行車不會被移動或者被偷盜。目前的停車鎖柱底座都需要首先專門澆筑水泥基礎(chǔ)，然后在水泥基礎(chǔ)上使用膨脹螺栓將每一個停車鎖柱底座都固定到地面。停車鎖柱所需要的電源線和通信線等線纜的鋪設(shè)需要在水泥基礎(chǔ)里預(yù)埋線管，而底座必須在預(yù)先確定的位置上預(yù)留出線孔。顯然，目前的停車鎖柱底座結(jié)構(gòu)在施工和維護(hù)過程中有很多弊端，例如:(I)需要破土澆筑水泥基礎(chǔ)，預(yù)埋線管；這樣既加大了施工難度，增加了工程費(fèi)用和工程時間，而且會大面積破壞整潔的地面；(2)穿線難度大，線纜維護(hù)更換非常困難，很多時候需要拆卸整個停車鎖柱才能更換線纜；(3)現(xiàn)場安裝難度大，預(yù)埋的線管口需要與底座預(yù)先確定的出線孔對準(zhǔn)。因?yàn)轭A(yù)埋線管與鎖柱安裝必須安排在不同時期進(jìn)行，因此在安裝停車鎖柱的過程中，經(jīng)常會需要現(xiàn)場重新在底板上開孔，這樣，極大的制約了底板的規(guī)模化生產(chǎn)；(4)安裝耗時長，且操作十分繁瑣和不便，安裝一臺停車鎖柱往往需要里里外外擰數(shù)十個螺栓；(5)底座的部分連接件外露,極易被不法分子破壞和偷盜。城市公共自行車建設(shè)規(guī)模一般都很龐大，往往需要建設(shè)成百上千的站點(diǎn)，安裝成千上萬臺停車鎖柱，如何能夠在最短時間內(nèi)完成停車鎖柱的安裝、盡可能不破壞周邊環(huán)境、停車鎖柱維護(hù)起來很方便，是目前公共自行車系統(tǒng)建設(shè)普遍遇到的一個棘手難題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種不需要地面施工，維護(hù)方便，安裝簡便的自行車停車鎖柱底座。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種自行車停車鎖柱底座，由底板、前蓋板和后蓋板組成，所述前蓋板設(shè)于底板后半部上方，后蓋板設(shè)于底板前半部上方，前蓋板上設(shè)有至少一個停車鎖柱嵌入槽，前蓋板上還設(shè)有一個自行車前輪導(dǎo)向槽。進(jìn)一步，所述底板為一長方形的鋼板或者其它金屬板，用于放置停車鎖柱。[0015]進(jìn)一步，所述底板上設(shè)有四個膨脹螺栓孔，分別位于底板四個角的內(nèi)側(cè)，通過膨脹螺栓孔，可將底板與地面連接。進(jìn)一步，所述底板上設(shè)有至少一組停車鎖柱底板連接螺栓座，優(yōu)選兩組，用于將停車鎖柱固定到底板上；停車鎖柱底板連接螺栓座的組數(shù)與停車鎖柱嵌入槽的個數(shù)相同，每組停車鎖柱底板連接螺栓座由四個停車鎖柱底板連接螺栓座構(gòu)成。進(jìn)一步，所述底板上設(shè)有四個底板連接件螺栓座，分別設(shè)于底板的四個角上，底板連接件螺栓座與底板連接件固連，通過底板連接件可將相鄰的底板連接在一起。進(jìn)一步，所述底板上設(shè)有后蓋板邊板插銷孔，數(shù)量為三個，用于定位后蓋板；所述后蓋板前端設(shè)有后蓋板邊板插銷，數(shù)量為三個，用于與底板固連。進(jìn)一步,所述前蓋板為一無底面的盒狀金屬件。進(jìn)一步，所述前蓋板兩側(cè)面設(shè)有底板連接件槽口片，底板連接件槽口片的形狀和尺寸與底板連接件的形狀和尺寸相適應(yīng)；在將前蓋板與底板進(jìn)行組裝前，可以使用鉗子一類工具將前蓋板兩側(cè)邊的底板連接件槽口片去除，形成一個能夠容納底板連接件的槽口。進(jìn)一步，所述后蓋板兩側(cè)面設(shè)有線纜槽口片。自行車站點(diǎn)的主線纜穿過后蓋板兩側(cè)面的線纜槽口片，鋪放于后蓋板與底板之間的空隙中；自行車站點(diǎn)的主電源、鎖柱電源線、鎖柱通信線等亦直接鋪放于后蓋板與底板之間的空隙中。自行車站點(diǎn)的所有停車鎖柱的鎖柱通信線均并聯(lián)到主線纜上。在線纜槽口片的作用下，主線纜穿過一個自行車停車鎖柱底座的后蓋板與底板之間的空隙后，伸入相鄰的自行車停車鎖柱底座的后蓋板與底板之間的空隙中。后蓋板兩側(cè)面的線纜槽口片，使用時，可通過鉗子一類工具將線纜槽口片去除，形成一個能夠讓主線纜穿過的槽口。對設(shè)于自行車站點(diǎn)最末端的自行車停車鎖柱底座，只需去除其后蓋板一側(cè)的線纜槽口片，后蓋板另一側(cè)的線纜槽口片無需去除。進(jìn)一步,所述前蓋板前端設(shè)有蓋板插銷,數(shù)量為四個,用于定位后蓋板；所述后蓋板后端設(shè)有與蓋板插銷配套的蓋板插銷孔，數(shù)量亦為四個。進(jìn)一步,所述前蓋板前端還設(shè)有蓋板連接螺栓孔,數(shù)量為兩個，用于與后蓋板進(jìn)行連接；所述后蓋板后端還設(shè)有與蓋板連接螺栓孔配套的蓋板連接螺栓座，數(shù)量為兩個，用來與前蓋板連接。進(jìn)一步，所述后蓋板表面設(shè)有往外延伸的凸形的蓋板鎖柱連接片，可直接插入到停車鎖柱蓋板壓置邊的下方，且靠緊停車鎖柱底板連接塊的正面；所述蓋板鎖柱連接片上設(shè)有蓋板鎖柱連接螺栓座，用于與停車鎖柱進(jìn)行連接；進(jìn)一步，所述前蓋板兩側(cè)面的高度值比前蓋板的前端面的高度值大，前蓋板兩側(cè)面的的高度值與前蓋板的前端面的高度值之差 > 底板厚度，前蓋板后端面的的高度值比前蓋板的前端面的高度值大，前蓋板后端面的高度值與前蓋板的前端面的高度值之差亦 > 底板厚度。以利于在將前蓋板與底板進(jìn)行組裝時，前蓋板兩側(cè)面以及后端面分別能夠包裹住底板后半部的兩側(cè)面和后端面，確保底板邊緣不外露。進(jìn)一步，所述后蓋板兩側(cè)面的高度值比后蓋板的后端面的高度值大，后蓋板兩側(cè)面的高度值與后蓋板的后端面的高度值之差 > 底板厚度，后蓋板前端面的高度值比后蓋板的后端面的高度值大，后蓋板前端面的高度值與后蓋板的后端面的高度值之差亦> 底板厚度，以利于在將后蓋板與底板進(jìn)行組裝時，后蓋板兩側(cè)面以及前端面分別能夠包裹住底板前半部的兩側(cè)面和前端面，確保底板邊緣不外露。[0027]當(dāng)前蓋板上設(shè)有兩個停車鎖柱嵌入槽時，本實(shí)用新型用于放置雙柱體的停車鎖柱；當(dāng)前蓋板上僅設(shè)有一個停車鎖柱嵌入槽時，本實(shí)用新型用于放置單柱體的停車鎖柱。本實(shí)用新型設(shè)計了一種無需破壞地面，就可簡單安裝的自行車停車鎖柱底座。本實(shí)用新型的底板、前蓋板和后蓋板彼此通過簡單的連接機(jī)構(gòu)連接成一個整體，所有連接件均不會外露，必須打開停車鎖柱門才能進(jìn)行拆卸。前蓋板被固定在底板上的停車鎖柱壓置在底板上，停車鎖柱通過停車鎖柱底板連接螺栓孔、停車鎖柱底板連接螺栓座與底板固連；在底板上進(jìn)行后蓋板安裝前，將主線纜擺放到底板上后蓋板將覆蓋的位置，從主線纜并聯(lián)引出的鎖柱線纜通過停車鎖柱底部的停車鎖柱線纜槽拉入到停車鎖柱內(nèi)。后蓋板通過后蓋板邊板插銷與底板上的后蓋板邊板插銷孔連接，同時后蓋板通過蓋板鎖柱連接片和蓋板鎖柱連接螺栓座與停車鎖柱進(jìn)行連接，后蓋板通過蓋板插銷孔和蓋板連接螺栓座與前蓋板連接在一起。因?yàn)榍吧w板的A、B、C三個面和后蓋板的X、Y、Z三個面將底板完全包裹,使底板的邊緣不外露。這樣既保證了底座的美觀性，又使本實(shí)用新型中所有的連接件均不外露，避免了底座和線纜從外部就能夠拆卸的可能性，提高了底座的安全性。 因?yàn)榍吧w板是被固定在底板上的停車鎖柱壓置在底板上的，所以前蓋板從任何一個方向都無法強(qiáng)行取出；而后蓋板與前蓋板彼此連接在一起，所以后蓋板也無法從任何一個方向強(qiáng)行取出。而且，后蓋板的后蓋板邊板插銷插入到了底板上的后蓋板邊板插銷孔中，這樣，避免了后蓋板邊板被強(qiáng)行往上撬起的可能性。后蓋板通過蓋板鎖柱連接片與停車鎖柱進(jìn)行連接,進(jìn)一步加強(qiáng)了前后蓋板與底板整體連接的堅(jiān)固性。本實(shí)用新型具有如下有益效果:(I)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，連接部件少，安裝方便，安裝耗時短。使用本實(shí)用新型，能夠顯著降低底座的生產(chǎn)和安裝成本；(2)該實(shí)用新型的底座裝置無需破壞地面，可以在任何水平地面上直接安裝，既能夠大幅度降低自行車停車鎖柱安裝的配套建設(shè)成本，也能夠極大地縮短建設(shè)工期；(3)本實(shí)用新型中，所有連接部件都不會外露，既保證了停車鎖柱和線纜不會被非法拆卸、偷盜，又維持了整體外觀的美觀；(4)以停車鎖柱為中心的前后蓋板與底座組裝后，既穩(wěn)定堅(jiān)固，又安全可靠；(5)停車鎖柱的線纜直接鋪設(shè)在底座的底板上，用后蓋板封蓋。因此對停車鎖柱的線路維護(hù)和更換簡單方便，只要有授權(quán)打開停車鎖柱門，很容易從內(nèi)部拆開后蓋板，處于后蓋板底下的線路就可以任意更換維修。

圖1為本實(shí)用新型自行車停車鎖柱底座的前蓋板結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型自行車停車鎖柱底座的底板結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型自行車停車鎖柱底座的后蓋板結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型自行車停車鎖柱結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型自行車停車鎖柱底座的前蓋板、底板、后蓋板的結(jié)構(gòu)爆炸圖；圖6為本實(shí)用新型自行車停車鎖柱底座的前蓋板、底板、后蓋板組裝結(jié)構(gòu)示意圖。[0045]具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。實(shí)施例1:本實(shí)施例由底板DB、前蓋板QGB和后蓋板HGB組成，所述前蓋板QGB設(shè)于底板DB后半部上方，后蓋板HGB設(shè)于底板DB前半部上方，前蓋板QGB上設(shè)有兩個停車鎖柱嵌入槽I (參見圖1)，前蓋板QGB上還設(shè)有一個自行車前輪導(dǎo)向槽2 (參見圖1)。參照圖2，所述底板DB為一長方形的鋼板或者其它金屬板，用于放置停車鎖柱。所述底板DB上設(shè)有四個膨脹螺栓孔9，分別位于底板四個角的內(nèi)側(cè)，通過膨脹螺栓孔9，可將底板DB與地面連接。所述底板DB上設(shè)有兩組停車鎖柱底板連接螺栓座8，用于將停車鎖柱22固定到底板DB上；停車鎖柱底板連接螺栓座8的組數(shù)與停車鎖柱嵌入槽I的個數(shù)相同，每組停車鎖柱底板連接螺栓座8的螺栓座數(shù)量為四個。所述底板DB上設(shè)有四個底板連接件螺栓座6，分別設(shè)于底板的四個角上，底板連接件螺栓座6與底板連接件7固連，通過底板連接件7可將相鄰的底板連接在一起。所述底板DB上設(shè)有后蓋板邊板插銷孔10，數(shù)量為三個，用于定位后蓋板HGB ;所述后蓋板HGB前端設(shè)有后蓋板邊板插銷16 (參見圖3)，數(shù)量為三個，用于與底板固連。參照圖1，所述前蓋板QGB為一無底面的盒狀金屬件。所述前蓋板QGB兩側(cè)面設(shè)有底板連接件槽口片3，底板連接件槽口片3的形狀和尺寸與底板連接件7的形狀和尺寸相適應(yīng)；在將前蓋板QGB與底板DB進(jìn)行組裝前，可以使用鉗子一類工具將前蓋板QGB兩側(cè)邊的底板連接件槽口片3去除，形成一個能夠容納底板連接件7的槽口。所述后蓋板HGB兩側(cè)面設(shè)有線纜槽口片15，自行車站點(diǎn)的主線纜穿過后蓋板兩側(cè)面的線纜槽口片，鋪放于后蓋板與底板之間的空隙中；自行車站點(diǎn)的主電源、鎖柱電源線、鎖柱通信線等亦直接鋪放于后蓋板與底板之間的空隙中。自行車站點(diǎn)的所有停車鎖柱的鎖柱通信線均并聯(lián)到主線纜上。在線纜槽口片的作用下，主線纜穿過一個自行車停車鎖柱底座的后蓋板與底板之間的空隙后，伸入相鄰的自行車停車鎖柱底座的后蓋板與底板之間的空隙中。后蓋板兩側(cè)面的線纜槽口片，使用時，可通過鉗子一類工具將線纜槽口片去除，形成一個能夠讓主線纜穿過的槽口。對設(shè)于自行車站點(diǎn)最末端的自行車停車鎖柱底座，只需去除其后蓋板一側(cè)的線纜槽口片，后蓋板另一側(cè)的線纜槽口片無需去除。所述前蓋板QGB前端設(shè)有蓋板插銷5,數(shù)量為四個,用于定位后蓋板HGB ;所述后蓋板HGB后端設(shè)有與蓋板插銷5配套的蓋板插銷孔11，數(shù)量亦為四個。所述前蓋板QGB前端還設(shè)有蓋板連接螺栓孔4,數(shù)量為兩個,用于與后蓋板HGB進(jìn)行連接；所述后蓋板HGB后端還設(shè)有與蓋板連接螺栓孔4配套的蓋板連接螺栓座14 (參見圖3)，數(shù)量為兩個，用來與前蓋板QGB連接。參照圖3，所述后蓋板HGB表面設(shè)有往外延伸的凸形的蓋板鎖柱連接片12，可直接插入到停車鎖柱蓋板壓置邊17的下方，且靠緊停車鎖柱底板連接塊18的正面；所述蓋板鎖柱連接片12上設(shè)有蓋板鎖柱連接螺栓座13，用于與停車鎖柱22進(jìn)行連接。所述前蓋板QGB兩側(cè)面A、C的高度值比前蓋板QGB的前端面D的高度值大，前蓋板QGB兩側(cè)面A、C的的高度值與前蓋板QGB的前端面D的高度值之差>底板厚度，前蓋板QGB后端面B的的高度值比前蓋板QGB的前端面D的高度值大，前蓋板QGB后端面B的高度值與前蓋板QGB的前端面D的高度值之差亦>底板厚度。以利于在將前蓋板QGB與底板DB進(jìn)行組裝時，前蓋板QGB兩側(cè)面A、C以及后端面B分別能夠包裹住底板后半部的兩側(cè)面和后端面，確保底板邊緣不外露。所述后蓋板HGB兩側(cè)面X、Z的高度值比后蓋板HGB的后端面W的高度值大，后蓋板HGB兩側(cè)面X、Z的高度值與后蓋板HGB的后端面W的高度值之差>底板厚度，后蓋板HGB前端面Y的高度值比后蓋板HGB的后端面W的高度值大，后蓋板HGB前端面Y的高度值與后蓋板HGB的后端面W的高度值之差亦>底板厚度，以利于在將后蓋板HGB與底板DB進(jìn)行組裝時，后蓋板HGB兩側(cè)面X、Z以及前端面Y分別能夠包裹住底板前半部的兩側(cè)面和前端面，確保底板邊緣不外露。本實(shí)施例用于放置雙柱體的停車鎖柱。組裝時,將前蓋板QGB放置于底板DB上,讓前蓋板QGB兩側(cè)面A、C及后端面B將底板包裹住，使底板的邊緣不外露。此時，如果該底板還需與相鄰底板進(jìn)行連接時，先使用底板連接件7將兩塊底板連接在一起，然后將前蓋板QGB上的底板連接件槽口片3去除，形成一個能夠容納底板連接件7的槽口，底板連接件7容納于該槽口中，這樣，將前蓋板放置到底板上時，前蓋板就不會懸架在底板連接件7上。將停車鎖柱22的停車鎖柱底板連接塊18嵌入到前蓋板QGB的停車鎖柱嵌入槽I中，通過停車鎖柱底板連接螺栓孔21和停車鎖柱底板連接螺栓座8將停車鎖柱22連接到底板DB上。將主線纜23擺放到底板上后蓋板將覆蓋的位置，引出的鎖柱線纜24通過停車鎖柱底部的停車鎖柱線纜槽20拉入到停車鎖柱22內(nèi)。然后，去掉后蓋板兩端的線纜槽口片15。如果這是自行車站點(diǎn)最末端的停車鎖柱底座，則只需去掉后蓋板與相鄰?fù)＼囨i柱底座有連接的一端的線纜槽口片15。將后蓋板HGB貼著底板DB推入，與前蓋板QGB并攏。推入時要注意檢查:(I)前蓋板QGB的四根蓋板插銷5分別對應(yīng)地插入到后蓋板HGB的四個蓋板插銷孔11內(nèi)；(2)后蓋板HGB的蓋板鎖柱連接片12插入到停車鎖柱22底部停車鎖柱蓋板壓置邊17的下沿，靠緊停車鎖柱底板連接塊18 ;(3)后蓋板邊板插銷16對應(yīng)插入到底板的后蓋板邊板插銷孔10內(nèi)。然后，檢查和微調(diào)后蓋板位置，保證后蓋板的蓋板鎖柱連接片12上面的蓋板鎖柱連接螺栓座13與停車鎖柱22底部的蓋板鎖柱連接螺栓孔19對齊，后蓋板上的蓋板連接螺栓座14與前蓋板上的蓋板連接螺栓孔4對齊。使用螺栓將后蓋板與停車鎖柱22連接在一起，螺栓穿過蓋板鎖柱連接螺栓孔19擰緊到后蓋板上的蓋板鎖柱連接螺栓座13上。使用螺栓將前后蓋板連接在一起，螺栓穿過前蓋板上的蓋板連接螺栓孔4擰緊到后蓋板上的蓋板連接螺栓座14上。安裝完成后的停車鎖柱底座如圖6所示。實(shí)施例2:本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別在于:所述底板DB上設(shè)有一組停車鎖柱底板連接螺栓座8，用于將停車鎖柱固定到底板上；前蓋板QGB上設(shè)有一個停車鎖柱嵌入槽I。本實(shí)施例用于放置單柱體的停車鎖柱。其余同實(shí)施例1。以上對本實(shí)用新型的優(yōu)選具體實(shí)施方式
作了詳細(xì)介紹。所述具體實(shí)施方式
只是用于幫助理解本實(shí)用新型的核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種自行車停車鎖柱底座，其特征在于，由底板、前蓋板和后蓋板組成，所述前蓋板設(shè)于底板后半部上方，后蓋板設(shè)于底板前半部上方，前蓋板上設(shè)有至少一個停車鎖柱嵌入槽，前蓋板上還設(shè)有一個自行車前輪導(dǎo)向槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車停車鎖柱底座，其特征在于，所述底板為一長方形的鋼板；所述底板上設(shè)有四個能將底板固定到地面上的膨脹螺栓孔，分別位于底板四個角的內(nèi)側(cè)；所述底板上設(shè)有至少一組停車鎖柱底板連接螺栓座；停車鎖柱底板連接螺栓座的組數(shù)與停車鎖柱嵌入槽的個數(shù)相同，每組停車鎖柱底板連接螺栓座由四個停車鎖柱底板連接螺栓座構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車停車鎖柱底座，其特征在于，所述底板上設(shè)有兩組停車鎖柱底板連接螺栓座；前蓋板上設(shè)有兩個停車鎖柱嵌入槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車停車鎖柱底座，其特征在于，所述底板上設(shè)有四個底板連接件螺栓座，分別設(shè)于底板的四個角上，用于將相鄰底板連接在一起的底板連接件與底板連接件螺栓座固連；所述底板上設(shè)有后蓋板邊板插銷孔，數(shù)量為三個；所述后蓋板前端設(shè)有后蓋板邊板插銷，數(shù)量為三個。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車停車鎖柱底座，其特征在于，所述前蓋板為一無底面的盒狀金屬件；所述前蓋板兩側(cè)面設(shè)有底板連接件槽口片；所述后蓋板兩側(cè)面設(shè)有線纜槽口片；所述前蓋板前端設(shè)有蓋板插銷，數(shù)量為四個；所述后蓋板后端設(shè)有與蓋板插銷配套的蓋板插銷孔，數(shù)量亦為四個；所述前蓋板前端還設(shè)有蓋板連接螺栓孔，數(shù)量為兩個；所述后蓋板后端還設(shè)有與蓋板連接螺栓孔配套的蓋板連接螺栓座，數(shù)量亦為兩個。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車停車鎖柱底座，其特征在于，所述后蓋板表面設(shè)有往外延伸的凸形的蓋板鎖柱連接片；所述蓋板鎖柱連接片上設(shè)有蓋板鎖柱連接螺栓座。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車停車鎖柱底座，其特征在于，所述前蓋板兩側(cè)面的高度值比前蓋板的前端面的高度值大，前蓋板兩側(cè)面的的高度值與前蓋板的前端面的高度值之差>底板厚度，前蓋板后端面的的高度值比前蓋板的前端面的高度值大，前蓋板后端面的高度值與前蓋板的前端面的高度值之差亦>底板厚度。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車停車鎖柱底座，其特征在于，所述后蓋板兩側(cè)面的高度值比后蓋板的后端面的高度值大，后蓋板兩側(cè)面的高度值與后蓋板的后端面的高度值之差 > 底板厚度，后蓋板前端面的高度值比后蓋板的后端面的高度值大，后蓋板前端面的高度值與后蓋板的后端面的高度值之差亦>底板厚度。
專利摘要一種自行車停車鎖柱底座，由底板、前蓋板和后蓋板組成，所述前蓋板設(shè)于底板后半部上方，后蓋板設(shè)于底板前半部上方，前蓋板上設(shè)有至少一個停車鎖柱嵌入槽，前蓋板上還設(shè)有一個自行車前輪導(dǎo)向槽。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，連接部件少，連接部件不外露，安裝與拆卸都很方便，安裝耗時短，安裝不需要破壞地面。使用本實(shí)用新型，能夠顯著降低底座的生產(chǎn)和安裝成本。
文檔編號B62H3/00GK203020449SQ20132001816
公開日2013年6月26日 申請日期2013年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月15日
發(fā)明者吳海平, 吳憲軍, 吳佑軍, 張映平, 吳柯里, 吳欣漪 申請人:湖南斯邁爾特智能科技發(fā)展有限公司