振動(dòng)儲(chǔ)能裝置及振動(dòng)儲(chǔ)能人力車的制作方法
【專利摘要】一種振動(dòng)儲(chǔ)能裝置及振動(dòng)儲(chǔ)能人力車。其特點(diǎn)是振動(dòng)儲(chǔ)能裝置具有中部與支架鉸接的載物臺(tái)及對(duì)載物臺(tái)兩端施加彈性恢復(fù)力的彈性元件，所述載物臺(tái)鉸接軸連接有棘輪，所述棘輪與主動(dòng)鏈輪、棘爪構(gòu)成單向棘輪或者雙向棘輪或者雙動(dòng)式棘輪輸出機(jī)構(gòu)，向外輸出動(dòng)力，將振動(dòng)儲(chǔ)能裝置安裝于車架上驅(qū)動(dòng)車輪，就構(gòu)成振動(dòng)儲(chǔ)能裝置人力車。其優(yōu)點(diǎn)是利用機(jī)械振動(dòng)實(shí)現(xiàn)能量儲(chǔ)存的振動(dòng)儲(chǔ)能裝置，實(shí)現(xiàn)在非回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的條件下儲(chǔ)存機(jī)械能；并提供一種裝備有振動(dòng)儲(chǔ)能裝置的振動(dòng)儲(chǔ)能人力車，將人體輸入到人力車的較小能量儲(chǔ)存和積累，變成較大的驅(qū)動(dòng)力矩輸出，從而減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專利說明】振動(dòng)儲(chǔ)能裝置及振動(dòng)儲(chǔ)能人力車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械振動(dòng)的利用，特別是涉及振動(dòng)儲(chǔ)能裝置及振動(dòng)儲(chǔ)能人力車。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前裝備有儲(chǔ)能裝置的機(jī)械產(chǎn)品中主要采用飛輪儲(chǔ)能。飛輪工作時(shí)需要做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)速較低的工作條件下還需要具備足夠大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，會(huì)大幅增加機(jī)器重量和尺寸，這給飛輪的應(yīng)用造成了局限性。
[0003]人力車是一種廣泛使用的人力運(yùn)輸工具。目前人力車的驅(qū)動(dòng)方式是依靠人體肌肉力量直接作用于行走系統(tǒng)(車輪)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且行走速度低，不能采用飛輪儲(chǔ)能裝置來改善其動(dòng)力性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的就是提供一種利用機(jī)械振動(dòng)實(shí)現(xiàn)能量儲(chǔ)存的振動(dòng)儲(chǔ)能裝置，實(shí)現(xiàn)在非回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的條件下儲(chǔ)存機(jī)械能；并提供一種裝備有振動(dòng)儲(chǔ)能裝置的振動(dòng)儲(chǔ)能人力車，將人體輸入到人力車的較小能量儲(chǔ)存和積累，變成較大的驅(qū)動(dòng)力矩輸出，從而減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0005]本發(fā)明的解決方案是這樣的:
一種振動(dòng)儲(chǔ)能裝置，具有中部與支架鉸接的載物臺(tái)及對(duì)載物臺(tái)兩端施加彈性恢復(fù)力的彈性元件，所述載物臺(tái)鉸接軸連接有棘輪，所述棘輪與主動(dòng)鏈輪、棘爪構(gòu)成單向棘輪或者雙向棘輪或者雙動(dòng)式棘輪輸出機(jī)構(gòu)，向外輸出動(dòng)力。
[0006]更具體的技術(shù)方案還包括:所述的彈性元件包括圓柱拉壓彈簧，所述圓柱拉壓彈簧兩端分別連接載物臺(tái)和支架。
[0007]進(jìn)一步的:所述的彈性元件包括固定于支架的鋼板彈簧，所述彈鋼板簧兩端分別支承載物臺(tái)兩端。
[0008]進(jìn)一步的:所述的彈性元件包括扭簧，所述扭簧的兩端分別連接載物臺(tái)和支架。
[0009]一種振動(dòng)儲(chǔ)能人力車，包括帶行走輪的車架，具有中部與支架鉸接的載物臺(tái)及對(duì)載物臺(tái)兩端施加彈性恢復(fù)力的彈性元件，所述載物臺(tái)固定的中間轉(zhuǎn)軸連接有棘輪，所述棘輪與主動(dòng)鏈輪、棘爪構(gòu)成單向棘輪或者雙向棘輪機(jī)構(gòu)輸出動(dòng)力，所述棘輪機(jī)構(gòu)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)車輪連接，驅(qū)動(dòng)人力車行走。
[0010]更具體的技術(shù)方案還包括:所述的彈性元件包括圓柱拉壓彈簧，所述圓柱拉壓彈簧兩端分別連接載物臺(tái)和支架。
[0011]進(jìn)一步的:所述的彈性元件包括固定于支架的鋼板彈簧，所述鋼板彈簧兩端分別支承載物臺(tái)兩端。
[0012]進(jìn)一步的:所述的彈性元件包括扭簧，所述扭簧的兩端分別連接載物臺(tái)和支架。
[0013]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是利用機(jī)械振動(dòng)實(shí)現(xiàn)能量儲(chǔ)存的振動(dòng)儲(chǔ)能裝置，實(shí)現(xiàn)在非回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的條件下儲(chǔ)存機(jī)械能；并提供一種裝備有振動(dòng)儲(chǔ)能裝置的振動(dòng)儲(chǔ)能人力車，將人體輸入到人力車的較小能量儲(chǔ)存和積累，變成較大的驅(qū)動(dòng)力矩輸出，從而減輕勞動(dòng)強(qiáng)度?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明的實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本發(fā)明實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3是本發(fā)明實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4是單向棘輪運(yùn)動(dòng)輸出機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖5是雙向棘輪機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)輸出機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖中:1是圓柱拉壓彈簧，2是貨物，3是載物臺(tái)，4是主動(dòng)鏈輪，5是棘輪，6是中間轉(zhuǎn)軸，7是轉(zhuǎn)向車輪，8是車架，9是傳動(dòng)鏈，10是從動(dòng)鏈輪，11是驅(qū)動(dòng)車輪，12是棘爪。
【具體實(shí)施方式】
[0020]本發(fā)明的振動(dòng)儲(chǔ)能裝置，包括彈簧——質(zhì)量振動(dòng)系統(tǒng)和運(yùn)動(dòng)輸出裝置，有如下幾種實(shí)施例:
實(shí)施例1:
如圖1所示，彈簧——質(zhì)量振動(dòng)系統(tǒng)由彈簧1、貨物2和載物臺(tái)3組成，貨物2分別放置在載物臺(tái)的兩端且要求盡量均衡。彈性元件包括圓柱拉壓彈簧1，所述圓柱拉壓彈簧I連接支承載物臺(tái)3，另一端連接車架8上面的支架，支架用中間轉(zhuǎn)軸6將載物臺(tái)3連接呈對(duì)稱布置的擺動(dòng)結(jié)構(gòu)，中間轉(zhuǎn)軸6連接有棘輪5，棘輪5與主動(dòng)鏈輪4、棘爪12構(gòu)成單向棘輪機(jī)構(gòu)，向外輸出動(dòng)力。
[0021]實(shí)施例2:
如圖2所示，所述彈簧I為板簧，板簧中部固定于車架，板簧兩端支承載物臺(tái)3，利用板簧的彈性形成彈性元件，其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。
[0022]實(shí)施例3:
如圖3所示，在載物臺(tái)3與車架8之間設(shè)置的彈簧I為扭簧，利用扭簧的彈性形成彈性元件，其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。
[0023]上述實(shí)施例中的棘輪機(jī)構(gòu)可以采用圖4所示的單向棘輪運(yùn)動(dòng)輸出機(jī)構(gòu)，也可以采用圖5所示的雙向棘輪運(yùn)動(dòng)輸出機(jī)構(gòu)，或者采用雙動(dòng)式棘輪輸出機(jī)構(gòu)。
[0024]振動(dòng)儲(chǔ)能裝置的動(dòng)作過程為:貨物2盡量均衡地放置于載物臺(tái)3兩端，通過人力搖動(dòng)載物臺(tái)3使系統(tǒng)振動(dòng)并帶動(dòng)中間轉(zhuǎn)軸6做往復(fù)擺動(dòng)。運(yùn)動(dòng)輸出裝置為棘輪機(jī)構(gòu)，中間轉(zhuǎn)軸6通過棘輪5驅(qū)動(dòng)主動(dòng)鏈輪4單向轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)的輸出功能。
[0025]一種振動(dòng)儲(chǔ)能人力車，包括帶行走輪7的車架8，具有中部與支架鉸接的載物臺(tái)3及對(duì)載物臺(tái)3兩端施加彈性恢復(fù)力的彈性元件,所述載物臺(tái)3鉸接軸連接有棘輪5，所述棘輪5與主動(dòng)鏈輪4、棘爪12構(gòu)成單向棘輪機(jī)構(gòu)或者雙向棘輪機(jī)構(gòu)輸出動(dòng)力，所述棘輪機(jī)構(gòu)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)車輪連接，驅(qū)動(dòng)人力車行走。
[0026]如圖1所示，本發(fā)明的振動(dòng)儲(chǔ)能人力車，采用的振動(dòng)裝置如上述的三個(gè)實(shí)施例所述的結(jié)構(gòu)，振動(dòng)裝置主動(dòng)鏈輪4的輸出，經(jīng)過傳動(dòng)鏈9、從動(dòng)鏈輪10傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪11，驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)車輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)行走功能。
[0027]本發(fā)明的振動(dòng)儲(chǔ)能人力車，如果采用圖5所示的雙向棘輪運(yùn)動(dòng)輸出機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)前進(jìn)及后退雙向行駛；如果采用雙動(dòng)式棘輪輸出機(jī)構(gòu)使行走速度倍增。 [0028] 本發(fā)明的振動(dòng)儲(chǔ)能人力車可以是三輪或四輪的型式。
【權(quán)利要求】
1.一種振動(dòng)儲(chǔ)能裝置，其特征在于:具有中部與支架鉸接的載物臺(tái)及對(duì)載物臺(tái)兩端施加彈性恢復(fù)力的彈性元件，所述載物臺(tái)固定的中間轉(zhuǎn)軸連接有棘輪，所述棘輪與主動(dòng)鏈輪、棘爪構(gòu)成單向棘輪或者雙向棘輪或者雙動(dòng)式棘輪輸出機(jī)構(gòu)，向外輸出動(dòng)力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的振動(dòng)儲(chǔ)能裝置，其特征在于:所述的彈性元件包括圓柱拉壓彈簧，所述圓柱拉壓彈簧兩端分別連接載物臺(tái)和支架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的振動(dòng)儲(chǔ)能裝置，其特征在于:所述的彈性元件包括固定于支架的鋼板彈簧，所述鋼板彈簧兩端分別支承載物臺(tái)兩端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的振動(dòng)儲(chǔ)能裝置，其特征在于:所述的彈性元件包括扭簧，所述扭簧的兩端分別連接載物臺(tái)和支架。
5.一種使用權(quán)利要求1所述振動(dòng)裝置的振動(dòng)儲(chǔ)能人力車，包括帶行走輪的車架，其特征在于:具有中部與支架鉸接的載物臺(tái)及對(duì)載物臺(tái)兩端施加彈性恢復(fù)力的彈性元件，所述載物臺(tái)鉸接軸連接有棘輪，所述棘輪與主動(dòng)輪、棘爪構(gòu)成單向棘輪機(jī)構(gòu)或者雙向棘輪機(jī)構(gòu)輸出動(dòng)力，所述棘輪機(jī)構(gòu)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)車輪連接，驅(qū)動(dòng)人力車行走。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的振動(dòng)儲(chǔ)能人力車，其特征在于:所述的彈性元件包括圓柱拉壓彈簧，所述圓柱拉壓彈簧兩端分別連接載物臺(tái)和支架。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的振動(dòng)儲(chǔ)能人力車，其特征在于:所述的彈性元件包括固定于支架的鋼板彈簧，所述鋼板彈簧兩端分別支承載物臺(tái)兩端。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的振動(dòng)儲(chǔ)能人力車，其特征在于:所述的彈性元件包括扭簧，所述扭簧的兩端分別連接載物臺(tái)和支架。
【文檔編號(hào)】B62M1/10GK103507631SQ201310488323
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年10月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月18日
【發(fā)明者】羅玉軍, 黃亮, 劉建華, 劉利桁, 梁洪章 申請(qǐng)人:羅玉軍, 黃亮, 劉建華, 劉利桁, 梁洪章