一種用以調(diào)整履帶式轉(zhuǎn)運(yùn)車質(zhì)心位置的組件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種用以調(diào)整履帶式轉(zhuǎn)運(yùn)車質(zhì)心位置的組件，所述組件包括托盤部分和固定部分；所述托盤部分包括托盤和至少兩個支撐梁，所述支撐梁一端與托盤固定連接且另一端設(shè)有至少一個通孔；所述固定部分包括與支撐梁等數(shù)量的滑槽，所述滑槽橫切面為Ω型，滑槽兩翼板上各設(shè)置兩個安裝孔，滑槽上還設(shè)置有長孔。本發(fā)明的有益效果是當(dāng)因車載質(zhì)量或體積的增加導(dǎo)致履帶式轉(zhuǎn)運(yùn)車的質(zhì)心后移時，利用加裝移動托盤，既可在托盤上放置袋裝水稻，增加了水稻的單次轉(zhuǎn)運(yùn)量，又起到調(diào)整整機(jī)的質(zhì)心點(diǎn)達(dá)到安全行駛的目的。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，適于推廣應(yīng)用。
【專利說明】一種用以調(diào)整履帶式轉(zhuǎn)運(yùn)車質(zhì)心位置的組件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于運(yùn)輸工具領(lǐng)域，尤其是涉及一種履帶式轉(zhuǎn)運(yùn)車。

【背景技術(shù)】
[0002]使用履帶式轉(zhuǎn)運(yùn)車進(jìn)行水稻田間作業(yè)轉(zhuǎn)運(yùn)收割后的水稻時，由于水稻的密度值相對較小，裝運(yùn)相對質(zhì)量的貨物需要的容積較大，當(dāng)擴(kuò)大了車槽的容積后使得整機(jī)的質(zhì)心后移，造成履帶的接地比壓分布不均，后部過大，在行駛通過田埂時還會有前臺傾向，存在安全隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種用以調(diào)整履帶式轉(zhuǎn)運(yùn)車質(zhì)心位置的組件，以滿足該工況的要求。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種用以調(diào)整履帶式轉(zhuǎn)運(yùn)車質(zhì)心位置的組件，包括托盤部分和固定部分；所述托盤部分包括托盤和至少兩個支撐梁，所述支撐梁一端與托盤固定連接且另一端設(shè)有至少一個通孔；所述固定部分包括與支撐梁等數(shù)量的滑槽，所述滑槽橫切面為Ω型，滑槽兩翼板上各設(shè)置兩個安裝孔，滑槽上還設(shè)置有長孔。
[0006]優(yōu)選的，所述設(shè)置于托盤上的通孔，其通孔方向與托盤平面平行，所述長孔對稱設(shè)置于滑槽兩側(cè)板上。
[0007]優(yōu)選的，所述設(shè)置于托盤上的通孔，其通孔方向與托盤平面垂直，所述長孔設(shè)置于滑槽底板上。
[0008]本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0009]由于采用上述技術(shù)方案，當(dāng)因車載質(zhì)量或體積的增加導(dǎo)致履帶式轉(zhuǎn)運(yùn)車的質(zhì)心后移時，利用加裝移動托盤，既可在托盤上放置袋裝水稻，增加了水稻的單次轉(zhuǎn)運(yùn)量，又起到調(diào)整整機(jī)的質(zhì)心點(diǎn)達(dá)到安全行駛的目的。另外，由于滑槽中設(shè)置長孔，使得對于質(zhì)心位置的調(diào)節(jié)不僅可以通過改變托盤上承載的水稻的質(zhì)量，還可以通過改變支撐梁插入滑槽的深度來適應(yīng)不同工況的需要。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，適于推廣應(yīng)用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明實施例一的托盤部分的主視圖；
[0011]圖2是本發(fā)明實施例一的托盤部分的俯視圖；
[0012]圖3是本發(fā)明實施例一的固定部分的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4是本發(fā)明實施例一所述裝置加裝于履帶式轉(zhuǎn)運(yùn)車后的狀態(tài)示意圖；
[0014]圖5是本發(fā)明實施例二的托盤部分的主視圖；
[0015]圖6是本發(fā)明實施例二的托盤部分的俯視圖；
[0016]圖7是本發(fā)明實施例二的固定部分的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖8是本發(fā)明實施例二所述裝置加裝于履帶式轉(zhuǎn)運(yùn)車后的狀態(tài)示意圖。
[0018]圖中:
[0019]1、托盤2、支撐梁 3、通孔
[0020]4、長孔 5、滑槽 6、安裝孔

【具體實施方式】
[0021]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施例進(jìn)行說明，此處所描述的實施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
[0022]實施例一:
[0023]如圖1、2、3、4所示的一種用以調(diào)整履帶式轉(zhuǎn)運(yùn)車質(zhì)心位置的組件，包括托盤部分和固定部分；所述托盤部分包括托盤I和兩個支撐梁2，所述支撐梁2 —端與托盤I固定連接且另一端設(shè)有一個通孔3，所述通孔3的通孔方向與托盤I平面平行；所述固定部分包括兩個滑槽5，所述滑槽5橫切面為Ω型，滑槽兩翼板上各設(shè)置兩個安裝孔6，滑槽上還設(shè)置有長孔4，所述長孔4對稱設(shè)置于滑槽兩側(cè)板上。
[0024]實施例二:
[0025]如圖5、6、7、8所示的一種用以調(diào)整履帶式轉(zhuǎn)運(yùn)車質(zhì)心位置的組件，包括托盤部分和固定部分；所述托盤部分包括托盤I和兩個支撐梁2，所述支撐梁2 —端與托盤I固定連接且另一端設(shè)有一個通孔3，所述通孔3的通孔方向與托盤I平面垂直；所述固定部分包括兩個滑槽5，所述滑槽5橫切面為Ω型，滑槽兩翼板上各設(shè)置兩個安裝孔6，滑槽上還設(shè)置有長孔4，所述長孔4設(shè)置于滑槽底板上。
[0026]上述兩實施例的安裝過程為:
[0027]將所述裝置的每個滑槽5用螺栓通過安裝孔6安裝于履帶式轉(zhuǎn)運(yùn)車底盤，再將托盤部分的每個支撐梁2插入滑槽5中并用螺栓或銷軸通過通孔3和長孔4與滑槽5固定連接，即可完成安裝。
【權(quán)利要求】
1.一種用以調(diào)整履帶式轉(zhuǎn)運(yùn)車質(zhì)心位置的組件，其特征在于:包括托盤部分和固定部分； 所述托盤部分包括托盤和至少兩個支撐梁，所述支撐梁一端與托盤固定連接且另一端設(shè)有至少一個通孔； 所述固定部分包括與支撐梁等數(shù)量的滑槽，所述滑槽橫切面為Ω型，滑槽兩翼板上各設(shè)置兩個安裝孔，滑槽上還設(shè)置有長孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組件，其特征在于:所述設(shè)置于托盤上的通孔，其通孔方向與托盤平面平行，所述長孔對稱設(shè)置于滑槽兩側(cè)板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組件，其特征在于:所述設(shè)置于托盤上的通孔，其通孔方向與托盤平面垂直，所述長孔設(shè)置于滑槽底板上。
【文檔編號】B62D33/02GK104417629SQ201310378812
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2013年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月27日
【發(fā)明者】葉斌, 陳毅民, 李洪 申請人:天津薩克賽斯機(jī)械技術(shù)開發(fā)有限公司