專利名稱：一種顯示轎車轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種顯示轎車轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度的裝置。
背景技術(shù)：
—般轎車方向盤向左或向右都可以轉(zhuǎn)動(dòng)2.6圈。在方向盤向左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)I圈或2圈時(shí)，方向盤都會(huì)指向正中方向，但是這時(shí)轎車轉(zhuǎn)向輪的角度是不同的。在轎車高速運(yùn)行時(shí)，方向盤的自動(dòng)回正的力很大，駕駛員通過方向盤上的手感結(jié)合方向盤的位置，以及轎車轉(zhuǎn)向的半徑，可以較好地判斷方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)，從而了解轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。但是在低速行駛，特別是靠邊停車時(shí)，由于方向盤回正的力量較小，轎車轉(zhuǎn)向的半徑判斷比較困難，很多駕駛員，特別是一些新手，就不能很好地判斷方向盤到底是轉(zhuǎn)了多少圈，對轉(zhuǎn)向輪的角度也不能很多的掌握，由此有時(shí)會(huì)產(chǎn)生一些誤操作，使轎車不能較好地按駕駛員的意愿工作，有時(shí)甚至?xí)l(fā)生一些剮蹭事故。還有一些駕駛員，即使是一些老手，在停車時(shí)，只是讓方向盤回正，下車后才發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向輪有時(shí)會(huì)向左或向右偏斜一定的角度，如果長久讓轎車轉(zhuǎn)向輪這樣偏斜，對轎車的轉(zhuǎn)向油泵、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向輪胎都會(huì)產(chǎn)生一定的副作用，如果想讓轉(zhuǎn)向輪回正，由于停車后轉(zhuǎn)向油泵不工作，基本不能轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，即使能轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向力也很大，對輪胎的磨損也很大，因此只有重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，就地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤使轉(zhuǎn)向輪回正。這些問題都是因?yàn)轳{駛員沒有較好地判斷轉(zhuǎn)向輪的角度引起的。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型其目的就在于提供一種一種顯示轎車轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度的裝置，從而可以較好地幫助駕駛員進(jìn)行低速轉(zhuǎn)向、靠邊停車時(shí)轉(zhuǎn)向輪角度的判讀，以及停車時(shí)及時(shí)回正轉(zhuǎn)向輪。具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、成本低的特點(diǎn)。轎車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般采用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器，本實(shí)用新型主要針對使用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器轎車。實(shí)現(xiàn)上述目的而采取的技術(shù)方案，包括轉(zhuǎn)向橫拉桿，所述轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端設(shè)有微動(dòng)開關(guān)觸點(diǎn)，微動(dòng)開關(guān)觸點(diǎn)相對應(yīng)位置設(shè)有二個(gè)微動(dòng)開關(guān)，所述微動(dòng)開關(guān)輸出端與電源、LED燈并聯(lián)連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比本裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)。(I)除對轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)稍作修改外，未對現(xiàn)有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)其它部件作任何更改；(2)轎車轉(zhuǎn)向操控方式未作任何更改，不會(huì)改變駕駛員的駕駛習(xí)慣；(3)結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，成本低。以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。


圖1為本裝置結(jié)構(gòu)原理示意圖。
具體實(shí)施方式
包括轉(zhuǎn)向橫拉桿6,如
圖1所不,所述轉(zhuǎn)向橫拉桿6兩端設(shè)有微動(dòng)開關(guān)觸點(diǎn)2,微動(dòng)開關(guān)觸點(diǎn)2相對應(yīng)位置設(shè)有二個(gè)微動(dòng)開關(guān)1，所述微動(dòng)開關(guān)I輸出端與電源3、LED燈4并聯(lián)連接。所述微動(dòng)開關(guān)I固定在機(jī)架上；所述LED燈4安裝在駕駛室儀表盤上。本顯示轎車轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度的裝置對轎車的轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)不作任何更改，但須增設(shè)兩個(gè)微動(dòng)開關(guān)、在齒輪齒條轉(zhuǎn)向器輸出端轉(zhuǎn)向橫拉桿上需對稱增設(shè)兩個(gè)微動(dòng)開關(guān)觸點(diǎn)，在駕駛室儀表盤上布置一 LED燈。如附圖所示，以向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤為例，當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤圈數(shù)小于I時(shí)，由于微動(dòng)開關(guān)沒有被觸動(dòng)，因此，線路斷路，LED不亮。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)達(dá)到I圈時(shí)，左轉(zhuǎn)向橫拉桿上的微動(dòng)開關(guān)觸點(diǎn)接觸左側(cè)微動(dòng)開關(guān)，左側(cè)電路形成回路，LED燈通電，開始閃爍。繼續(xù)向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，LED燈繼續(xù)閃爍。當(dāng)往右回轉(zhuǎn)方向盤時(shí)，如果沒有回到I圈以內(nèi)時(shí)，沒有觸動(dòng)微動(dòng)開關(guān)，LED燈繼續(xù)閃爍。當(dāng)回轉(zhuǎn)方向盤回到I圈的位置時(shí)，左轉(zhuǎn)向橫拉桿上的微動(dòng)開關(guān)觸點(diǎn)再次觸動(dòng)左側(cè)微動(dòng)開關(guān)，左側(cè)回路斷路，LED燈斷電，不再閃爍。向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤情況相同。結(jié)合LED燈的是否閃爍和方向盤的位置情況，駕駛員可以很好地了解方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)，知道轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，這對于駕駛員進(jìn)行低速轉(zhuǎn)向、靠邊停車時(shí)轉(zhuǎn)向輪角度的判讀，以及停車時(shí)及時(shí)回正轉(zhuǎn)向輪都有很大的幫助。
權(quán)利要求1.一種顯轎車轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度的裝置，其特征在于，包括轉(zhuǎn)向橫拉桿(6),轉(zhuǎn)向橫拉桿(6 )兩端設(shè)有微動(dòng)開關(guān)觸點(diǎn)(2 )，微動(dòng)開關(guān)觸點(diǎn)(2 )相對應(yīng)位置設(shè)有二個(gè)微動(dòng)開關(guān)(I),所述微動(dòng)開關(guān)(I)輸出端與電源(3 )、LED燈(4 )并聯(lián)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種顯示轎車轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度的裝置，其特征在于，所述微動(dòng)開關(guān)(I)固定在機(jī)架上；所述LED燈(4)安裝在駕駛室儀表盤上。
專利摘要一種顯示轎車轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度的裝置，包括轉(zhuǎn)向橫拉桿，所述轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端設(shè)有微動(dòng)開關(guān)觸點(diǎn)，微動(dòng)開關(guān)觸點(diǎn)相對應(yīng)位置設(shè)有二個(gè)微動(dòng)開關(guān)，所述微動(dòng)開關(guān)輸出端與電源、LED燈并聯(lián)連接。從而可以較好地幫助駕駛員進(jìn)行低速轉(zhuǎn)向、靠邊停車時(shí)轉(zhuǎn)向輪角度的判讀，以及停車時(shí)及時(shí)回正轉(zhuǎn)向輪。具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、成本低的特點(diǎn)。
文檔編號B62D15/02GK203064028SQ20122063747
公開日2013年7月17日 申請日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者李軍, 楊秀蘭, 賴飛云 申請人:九江學(xué)院