專利名稱：汽車后翼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是汽車配件，具體涉及一種汽車后翼。
背景技術(shù)：
汽車在行駛過(guò)程中會(huì)遇到空氣阻力，這種阻力可分為縱向、側(cè)向和垂直上三個(gè)方面的作用力，并且車速與空氣阻力平方成正比，所以車速越快，空氣阻力就越大。一般情況，當(dāng)車速超過(guò)60km/h，空氣阻力對(duì)汽車的影響表現(xiàn)得就非常明顯了。為了有效地減少并克服汽車高速行駛時(shí)空氣阻力的影響，人們?cè)O(shè)計(jì)了汽車后翼，其作用就是使空氣對(duì)汽車產(chǎn)生第四種作用力。即對(duì)地面的附著力，它能抵消一部份升力，控制汽車上浮，減小風(fēng)阻影響，使汽車能緊貼著道路行駛，從而提高行駛的穩(wěn)定性。目前市面上的一些汽車尾翼形狀會(huì)增加轎車的行車阻力或起不到應(yīng)有的作用，而且還有的尾翼重量有些重，也起到一些反作用。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實(shí)用新型目的是在于提供一種汽車后翼，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，大大減小了風(fēng)阻，提高了行駛的穩(wěn)定性。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種汽車后翼，包括后翼本體、安裝孔、緩沖墊和連接裝置，后翼本體背面兩側(cè)設(shè)有連接裝置，連接裝置表面設(shè)有緩存墊，連接裝置上設(shè)有安裝孔。其中，所述的后翼本體采用ABS塑料材質(zhì)。其中，所述的后翼本體上噴有防刮漆。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，大大減小了風(fēng)阻，提高了行駛的穩(wěn)定性。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型；


圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1的背面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式
，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。如
圖1和圖2所示，本汽車后翼，包括后翼本體1、安裝孔2、緩沖墊3和連接裝置4，后翼本體I背面兩側(cè)設(shè)有連接裝置4，連接裝置4表面設(shè)有緩沖墊3，連接裝置4上設(shè)有安裝孔2。如
圖1和圖2所示，所述的后翼本體I采用ABS塑料材質(zhì)，它具有抗壓、耐摔，輕便的特點(diǎn)。如
圖1和圖2所示，所述的后翼本體I上噴有防刮漆，外形更加美觀亮麗。[0015]本具體實(shí)施方式
因?yàn)椴捎肁BS塑料材質(zhì)，所以具有較好的抗沖強(qiáng)度和一定的耐磨性；耐寒性能良好，溫度范圍-40至100度；良好的耐油性、耐水性和化學(xué)穩(wěn)定性；電性能良好，其絕緣性很少受溫度、溫度影響。
權(quán)利要求1.一種汽車后翼，其特征在于，包括后翼本體(I)、安裝孔(2)、緩沖墊(3)和連接裝置(4)，后翼本體(I)背面兩側(cè)設(shè)有連接裝置(4)，連接裝置(4)表面設(shè)有緩沖墊(3)，連接裝置(4)上設(shè)置有安裝孔(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后翼，其特征在于，所述的后翼本體(I)采用ABS塑料材質(zhì)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車`后翼，其特征在于，所述的后翼本體(I)上噴有防刮漆。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車后翼，它涉及汽車配件領(lǐng)域。其包括后翼本體、安裝孔、緩沖墊和連接裝置，后翼本體背面兩側(cè)設(shè)有連接裝置，連接裝置表面設(shè)有緩沖墊，連接裝置上設(shè)有安裝孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，大大減小了風(fēng)阻，提高了行駛的穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)B62D37/02GK202911821SQ201220612320
公開(kāi)日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月8日
發(fā)明者陳小亮 申請(qǐng)人:陳小亮