專利名稱：一種電動車車梯結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電動車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電動車的車梯結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
電動車包括電動自行車和電動摩托車，電動自行車和電動摩托車是在傳統(tǒng)自行車上加裝電池、馬達(dá)以及控制器等部件的交通工具，電動車與傳統(tǒng)自行車相比，除具有方便快捷等優(yōu)點(diǎn)之外，也存在體積和重量較大的缺點(diǎn)。目前，電動自行車，尤其是電動摩托車的車梯一般是安裝在車體后部位于后輪下方的旋轉(zhuǎn)支架，使用者停放電動車的過程中，需要腳踏車梯的一部分，之后用力向后上方拉起電動車的車體，才能夠使車梯支撐起電動車，這個(gè)過程費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且不便操作。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、結(jié)構(gòu)外形新穎美觀，且可以便于電動車停放的電動車車梯結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種電動車車梯結(jié)構(gòu)，包括前叉架和安裝在前叉架上的車輪，所述前叉架上安裝有可旋轉(zhuǎn)的車梯，所述車梯包括支撐部和連接部，所述支撐部和連接部為金屬管折彎形成的一體式結(jié)構(gòu)，所述前叉架上設(shè)有用于固定所述支撐部的卡槽。本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)方案所述支撐部的后部安裝有滾輪。所述支撐部上安裝有兩個(gè)滾輪，且所兩個(gè)滾輪對稱位于所述車輪的兩側(cè)。所述支撐部和連接部構(gòu)成Z形架體。所述支撐部與所述連接部之間設(shè)有加強(qiáng)筋。所述支撐部與所述連接部的連接處弧形過度。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于本實(shí)用新型采用如上技術(shù)方案，即在電動車的前叉架上安裝車體，車梯在不使用時(shí)通過卡槽固定，停車時(shí)。車梯與卡槽脫離并自然落下，使用者只需向前推動電動車的車體，即可通過車梯將電動車支起，停車過程輕松方便。另外，本結(jié)構(gòu)令電動車的外觀更加新穎美觀。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、前叉架；2、車輪；3、車梯；3_1、支撐部；3_2、連接部；4、卡槽；5、加強(qiáng)筋；
6、滾輪。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下請參閱圖1，一種電動車車梯結(jié)構(gòu)，本結(jié)構(gòu)包括前叉架I和安裝在前叉架I上的車輪2，前叉架I安裝在電動車的車體上，車輪2通過轉(zhuǎn)軸安裝在前叉架I上。前叉架I上安裝有可旋轉(zhuǎn)的車梯3，車梯3包括支撐部3-1和連接部3-2，其中支撐部3-1是車梯3上用于支撐的部分，連接部3-2是車梯上用于連接支撐部3-1和前叉架I的部分，本實(shí)施例中，連接部3-2安裝在上述用于連接車輪2的轉(zhuǎn)軸上，且連接部3-2可以繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。支撐部3-1和連接部3-2為金屬管折彎形成的一體式結(jié)構(gòu)，前叉架I上設(shè)有用于固定支撐部3-1的卡槽4。車梯在不使用的狀態(tài)下，車梯的支撐部3-1與卡槽4卡接。本實(shí)施例中，支撐部3-1和連接部3-2構(gòu)成Z形架體，支撐部3-1與連接部3_2之間設(shè)有加強(qiáng)筋5，且支撐部3-1與連接部3-2的連接處弧形過度。停車時(shí)，將車梯與卡槽4脫離，車梯下落，使用者向前推動電動車的車體，車梯轉(zhuǎn)動并順勢支撐起電動車的車體，全過程輕松省力，方便操作。支撐部的后部安裝有滾輪6，兩個(gè)滾輪6對稱位于所述車輪2的兩側(cè)。
權(quán)利要求1.一種電動車車梯結(jié)構(gòu)，包括前叉架(1)和安裝在前叉架(1)上的車輪(2)，其特征在于:所述前叉架(1)上安裝有可旋轉(zhuǎn)的車梯(3)，所述車梯(3)包括支撐部(3-1)和連接部(3-2)，所述支撐部(3-1)和連接部(3-2)為金屬管折彎形成的一體式結(jié)構(gòu)，所述前叉架(I)上設(shè)有用于固定所述支撐部(3-1)的卡槽(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車車梯結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支撐部(3-1)的后部安裝有滾輪(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動車車梯結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支撐部(3-1)上安裝有兩個(gè)滾輪￠)，且所述兩個(gè)滾輪(6)對稱位于所述車輪(2)的兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的電動 車車梯結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支撐部(3-1)和連接部(3-2)構(gòu)成Z形架體。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動車車梯結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支撐部(3-1)與所述連接部(3-2)之間設(shè)有加強(qiáng)筋(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動車車梯結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支撐部(3-1)與所述連接部(3-2)的連接處弧形過度。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動車車梯結(jié)構(gòu)，包括前叉架和安裝在前叉架上的車輪，其特征在于所述前叉架上安裝有可旋轉(zhuǎn)的車梯，所述車梯包括支撐部和連接部，所述支撐部和連接部為金屬管折彎形成的一體式結(jié)構(gòu)，所述前叉架上設(shè)有用于固定所述支撐部的卡槽。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、結(jié)構(gòu)外形新穎美觀，且可以便于電動車停放。
文檔編號B62H1/02GK202911840SQ20122060235
公開日2013年5月1日 申請日期2012年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月14日
發(fā)明者蘇詠偉 申請人:天津市三槍電動車有限公司