專利名稱：汽車b柱上護(hù)板總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車B柱上護(hù)板總成技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車B柱上護(hù)板總成。
背景技術(shù)：
[0002]隨著汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，塑料產(chǎn)品在內(nèi)飾件中的重要性越來越大，塑料產(chǎn)品較 其他材料的優(yōu)點(diǎn)有成本低、成型快、產(chǎn)量高、質(zhì)量輕等，但由于塑料本身收縮率高的，且是熱 熔注塑成型，在后期產(chǎn)品尺寸及造型的控制上都嚴(yán)重關(guān)系到產(chǎn)品合格率。[0003]現(xiàn)有技術(shù)的汽車B柱上護(hù)板總成存在加工不方便，制造成本高，且不經(jīng)久耐用。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型提供一種加工方便，制造成本低廉，且經(jīng)久耐用的汽車B柱上護(hù) 板總成。[0005]本實(shí)用新型解決技術(shù)問題提供如下方案[0006]一種汽車B柱上護(hù)板總成，包括護(hù)板本體，其特征在于所述護(hù)板本體的上端呈扇 形端頭，所述扇形端頭安裝有卡扣，所述護(hù)板本體的上端設(shè)有安全帶穿孔，所述護(hù)板的表面 設(shè)有沉孔，所述沉孔內(nèi)設(shè)有安全帶滑板安裝孔，所述護(hù)板的下端設(shè)有螺栓安裝孔。[0007]所述護(hù)板的背面設(shè)有多根加強(qiáng)筋。[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便，且避免了一些復(fù)雜結(jié)構(gòu)，方便了護(hù)板組件的 鑄造和加工，降低了生產(chǎn)成本。


[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0010]參見附圖，一種汽車B柱上護(hù)板總成，包括護(hù)板本體1，所述護(hù)板本體I的上端呈扇 形端頭2，所述扇形端頭2安裝有卡扣3，所述護(hù)板本體I的上端設(shè)有安全帶穿孔4，所述護(hù) 板I的表面設(shè)有沉孔5，所述沉孔5內(nèi)設(shè)有安全帶滑板安裝孔6，所述護(hù)板I的下端設(shè)有螺 栓安裝孔7，所述護(hù)板I的背面設(shè)有多根加強(qiáng)筋8。
權(quán)利要求1.一種汽車B柱上護(hù)板總成，包括護(hù)板本體，其特征在于所述護(hù)板本體的上端呈扇形端頭，所述扇形端頭安裝有卡扣，所述護(hù)板本體的上端設(shè)有安全帶穿孔，所述護(hù)板的表面設(shè)有沉孔，所述沉孔內(nèi)設(shè)有安全帶滑板安裝孔，所述護(hù)板的下端設(shè)有螺栓安裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車B柱上護(hù)板總成，其特征在于所述護(hù)板的背面設(shè)有多根加強(qiáng)筋。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車B柱上護(hù)板總成，包括護(hù)板本體，所述護(hù)板本體的上端呈扇形端頭，所述扇形端頭安裝有卡扣，所述護(hù)板本體的上端設(shè)有安全帶穿孔，所述護(hù)板的表面設(shè)有沉孔，所述沉孔內(nèi)設(shè)有安全帶滑板安裝孔，所述護(hù)板的下端設(shè)有螺栓安裝孔。本實(shí)用新型加工方便，制造成本低廉，且經(jīng)久耐用。
文檔編號B62D25/04GK202827771SQ20122047019
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月14日
發(fā)明者丁士祥, 戴亮 申請人:蕪湖眾力部件有限公司