專利名稱：一種發(fā)動機安裝架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及摩托車零部件結(jié)構(gòu)，具體涉及一種發(fā)動機安裝架。
背景技術(shù)：
摩托車發(fā)動機安裝架位于主車架下方，起到連接發(fā)動機和車架的作用，傳統(tǒng)的發(fā)動機安裝架布置不合理、占用空間大，僅起到連接發(fā)動機和車架的作用，無法安裝其他零部件，不便于整車布置。

實用新型內(nèi)容本實用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、布置合理的發(fā)動機安裝架，除安裝發(fā)動機外，·還可安裝炭罐支架、蓄電池支架等零部件。為此，本實用新型提供的一種發(fā)動機安裝架，包括由左立板、右立板、后立板和頂板圍成的框架結(jié)構(gòu)，所述左立板與右立板對稱設(shè)置在后立板的左右兩側(cè)，在左、右立板上從上到下依次設(shè)置第一發(fā)動機安裝孔、車架后斜管讓位缺口、第二發(fā)動機安裝孔、側(cè)支架安裝孔、下連接管安裝孔和主支架安裝孔，所述第二發(fā)動機安裝孔、第一發(fā)動機安裝孔、側(cè)支架安裝孔、下連接管安裝孔和主支架安裝孔距離右立板的距離由遠到近依次布置；所述車架后斜管讓位缺口為開口端朝后上方傾斜的條形缺口，該條形缺口的前端為圓孔且圓孔的直徑大于條形缺口的寬度；所述左立板上焊接有板狀炭罐支架安裝架，該炭罐支架安裝架中部向外凸起，在炭罐支架安裝架中部凸起的內(nèi)側(cè)設(shè)置有凸焊螺母，所述炭罐支架安裝架位于第一發(fā)動機安裝孔與車架后斜管讓位缺口之間；所述右立板的外側(cè)設(shè)置有蓄電池支架安裝架和掛銷，所述蓄電池支架安裝架通過螺栓及設(shè)置在右立板內(nèi)側(cè)的凸焊螺母固定在右立板上，該蓄電池支架安裝架位于第一發(fā)動機安裝孔與車架后斜管讓位缺口之間，所述掛銷的內(nèi)側(cè)端水平穿過右立板上對應(yīng)設(shè)置的圓孔后與右立板焊接在一起，該掛銷位于主支架安裝孔的正上方；所述頂板上開有主車架過孔。由所述左立板、右立板、后立板和頂板構(gòu)成的框架結(jié)構(gòu)，是由模具成型的鈑金件彎折后焊接而成；模具成型的框架結(jié)構(gòu)，精度高、能保證裝配的一致性，節(jié)約裝配時間。所述后立板上設(shè)置有兩個上下間隔的減重孔，所述左、右立板的前端中部設(shè)置有減重缺口，減輕發(fā)動機安裝架的總重，提高整車的性能。有益效果該發(fā)動機安裝架充分利用了空間結(jié)構(gòu)進行合理布置，結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、裝配一致性高，通過焊接與車架相連，除用于安裝發(fā)動機外，還可安裝炭罐、蓄電池等零部件。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的左視圖。圖3是圖I的右視圖。[0011]圖4是圖I的俯視圖。圖5是本實用新型與主車架、車架后斜管、下連接管等的安裝示意圖。圖6是左立板、炭罐支架安裝架與炭罐支架的安裝示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細說明如圖I——圖4所示的一種發(fā)動機安裝架，主體部分為框架結(jié)構(gòu)，由左立板A、右立板B、后立板C和頂板D圍成，左立板A與右立板B對稱設(shè)置在后立板C的左右兩側(cè)。在左、右立板A、B上從上到下依次設(shè)置第一發(fā)動機安裝孔I、車架后斜管讓位缺口 2、第二發(fā)動機安裝孔3、側(cè)支架安裝孔4、下連接管安裝孔5和主支架安裝孔6。為便于整體布置，并避免 各零部件安裝時產(chǎn)生干涉，第二發(fā)動機安裝孔3、第一發(fā)動機安裝孔I、側(cè)支架安裝孔4、下連接管安裝孔5和主支架安裝孔6距離右立板B的距離由遠到近依次布置。結(jié)合圖5所示，第一發(fā)動機安裝孔I和第二發(fā)動機安裝孔3的直徑相等，用于安裝發(fā)動機，發(fā)動機通過兩根安裝軸12安裝在發(fā)動機安裝架上。為避免框架結(jié)構(gòu)與車架后斜管14產(chǎn)生干涉,需要在左立板A和右立板B上分別設(shè)置車架后斜管讓位缺口 2,車架后斜管讓位缺口 2為開口端朝后上方傾斜的條形缺口，該條形缺口的前端為圓孔，圓孔的直徑大于條形缺口的寬度，圓孔的直徑與車架后斜管14的直徑相等。側(cè)支架安裝孔4用于安裝側(cè)支架，主支架安裝孔6用于安裝主支架16。最好是，由左立板A、右立板B、后立板C和頂板D構(gòu)成的框架結(jié)構(gòu)，是由模具成型的鈑金件彎折后焊接而成。另外，后立板C上設(shè)置有兩個上下間隔的減重孔10，左、右立板A、B的前端中部設(shè)置有減重缺口 11。左、右立板A、B的內(nèi)側(cè)焊接有主支架安裝襯套18，主支架安裝襯套18與主支架安裝孔6同軸設(shè)置。結(jié)合圖I、圖2、圖5、圖6所示，左立板A上焊接有板狀炭罐支架安裝架7用于安裝炭罐支架17，該炭罐支架安裝架7中部向外凸起，炭罐支架安裝架7通過外周與左立板A焊接在一起。在炭罐支架安裝架7中部凸起的內(nèi)側(cè)設(shè)置有凸焊螺母，炭罐支架安裝架7位于第一發(fā)動機安裝孔I與車架后斜管讓位缺口 2之間。炭罐支架安裝架7上設(shè)置有與凸焊螺母對應(yīng)的螺栓過孔，炭罐支架17通過螺栓、凸焊螺母緊固在炭罐支架安裝架7上，從而與左立板A相連。結(jié)合圖I、圖3和圖5所示，右立板B的外側(cè)設(shè)置有蓄電池支架安裝架8和掛銷9。蓄電池支架安裝架8用于安裝蓄電池支架(圖中未示出)，蓄電池支架安裝架8通過螺栓及設(shè)置在右立板B內(nèi)側(cè)的凸焊螺母固定在右立板B上，該蓄電池支架安裝架8位于第一發(fā)動機安裝孔I與車架后斜管讓位缺口 2之間。掛銷9的內(nèi)側(cè)端水平穿過右立板B上對應(yīng)設(shè)置的圓孔后與右立板B焊接在一起，該掛銷9位于主支架安裝孔6的正上方，掛銷9用于掛接主支架回位彈簧。結(jié)合圖I、圖4和圖5所示，頂板D上開有主車架過孔10，主車架過孔10為圓孔，與主車架13的直徑相等，頂板D穿過主車架13后，通過主車架過孔10的圓周與主車架13焊接在一起。主車架13的下端與下連接管15焊接在一起。側(cè)支架、主支架16、車架后斜管14、下連接管15及主車架13均屬于車架的一部分。發(fā)動機通過多個安裝點與車架相連，提高了安裝的可靠性。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機安裝架，其特征在于包括由左立板(A)、右立板(B)、后立板(C)和頂板(D)圍成的框架結(jié)構(gòu)，所述左立板(A)與右立板⑶對稱設(shè)置在后立板(C)的左右兩側(cè)，在左、右立板(A、B)上從上到下依次設(shè)置第一發(fā)動機安裝孔(I)、車架后斜管讓位缺口(2)、第二發(fā)動機安裝孔(3)、側(cè)支架安裝孔(4)、下連接管安裝孔(5)和主支架安裝孔(6)，所述第二發(fā)動機安裝孔(3)、第一發(fā)動機安裝孔(I)、側(cè)支架安裝孔(4)、下連接管安裝孔(5)和主支架安裝孔(6)距離右立板(B)的距離由遠到近依次布置；所述車架后斜管讓位缺口(2)為開口端朝后上方傾斜的條形缺口，該條形缺口的前端為圓孔且圓孔的直徑大于條形缺口的寬度；所述左立板(A)上焊接有板狀炭罐支架安裝架(7)，該炭罐支架安裝架(7)中部向外凸起，在炭罐支架安裝架(7)中部凸起的內(nèi)側(cè)設(shè)置有凸焊螺母，所述炭罐支架安裝架(7)位于第一發(fā)動機安裝孔(I)與車架后斜管讓位缺口(2)之間；所述右立板(B)的外側(cè)設(shè)置有蓄電池支架安裝架(8)和掛銷(9)，所述蓄電池支架安裝架(8)通過螺栓及設(shè)置在右立板(B)內(nèi)側(cè)的凸焊螺母固定在右立板(B)上，該蓄電池支架安裝架(8)位于第一發(fā)動機安裝孔(I)與車架后斜管讓位缺口(2)之間，所述掛銷(9)的內(nèi)側(cè)端水平穿過右立板(B)上對應(yīng)設(shè)置的圓孔后與右立板(B)焊接在一起，該掛銷(9)位于主支架安裝孔(6)的正上方；所述頂板(D)上開有主車架過孔(10)。
2.按照權(quán)利要求I所述的一種發(fā)動機安裝架，其特征在于由所述左立板(A)、右立板(B)、后立板(C)和頂板(D)構(gòu)成的框架結(jié)構(gòu)，是由模具成型的鈑金件彎折后焊接而成。
3.按照權(quán)利要求I或2所述的一種發(fā)動機安裝架，其特征在于所述后立板(C)上設(shè)置有兩個上下間隔的減重孔(10)，所述左、右立板(A、B)的前端中部設(shè)置有減重缺口(11)。
4.按照權(quán)利要求I或2所述的一種發(fā)動機安裝架，其特征在于所述左、右立板(A、B)的內(nèi)側(cè)焊接有主支架安裝襯套(18)，所述主支架安裝襯套(18)與主支架安裝孔(6)同軸設(shè)置。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機安裝架，包括由左立板(A)、右立板(B)、后立板(C)和頂板(D)圍成的框架結(jié)構(gòu)，在左、右立板(A、B)上從上到下依次設(shè)置第一發(fā)動機安裝孔(1)、車架后斜管讓位缺口(2)、第二發(fā)動機安裝孔(3)、側(cè)支架安裝孔(4)、下連接管安裝孔(5)和主支架安裝孔(6)，所述左立板(A)上焊接有板狀炭罐支架安裝架(7)，右立板(B)的外側(cè)設(shè)置有蓄電池支架安裝架(8)和掛銷(9)，頂板(D)上開有主車架過孔(10)。該發(fā)動機安裝架充分利用了空間結(jié)構(gòu)進行合理布置，結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、裝配一致性高，通過焊接與車架相連，除用于安裝發(fā)動機外，還可安裝炭罐、蓄電池等零部件。
文檔編號B62M7/04GK202765215SQ201220380960
公開日2013年3月6日 申請日期2012年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月2日
發(fā)明者文建平, 張洋, 楊娟 申請人:力帆實業(yè)(集團)股份有限公司