專利名稱：一種雙排微卡汽車的側(cè)圍結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種雙排微卡汽車的側(cè)圍結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車領(lǐng)域用的輔助結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種雙排微卡汽車的側(cè)圍結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在汽車領(lǐng)域中，側(cè)圍結(jié)構(gòu)實(shí)際上是車身外部的擾流器，作用是降低汽車行駛時(shí)所產(chǎn)生的逆向氣流，同時(shí)增加汽車的下壓力，使汽車行駛的更加平穩(wěn)，從而減少耗油量。目前雙排微卡汽車所采用的側(cè)圍結(jié)構(gòu)一般包含側(cè)圍本體，該側(cè)圍本體上設(shè)有一前車門空間和一后車門空間，且在前車門空間與后車門空間的交接處的底部或頂部設(shè)有一用于完成沖壓負(fù)角處理的側(cè)圍飾蓋，且在現(xiàn)有技術(shù)中，該側(cè)圍飾蓋與側(cè)圍本體是一體成型的，該一體成型的設(shè)計(jì)存在著如下缺陷工藝復(fù)雜、生產(chǎn)工序多，從而造成側(cè)圍結(jié)構(gòu)成本較高的問題?！?br>
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種雙排微卡汽車的側(cè)圍結(jié)構(gòu)，具有工藝相對(duì)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)工序較少的優(yōu)點(diǎn)，從而使得該側(cè)圍結(jié)構(gòu)成本較低。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題的一種雙排微卡汽車的側(cè)圍結(jié)構(gòu)，包括一側(cè)圍本體和一側(cè)圍飾蓋，所述側(cè)圍本體上設(shè)有一前車門空間與一后車門空間，且該前車門空間與后車門空間之間具有一交接處，所述側(cè)圍飾蓋活動(dòng)銜接于該交接處的底部或頂部。進(jìn)一步地，所述側(cè)圍飾蓋的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有復(fù)數(shù)螺栓，所述交接處的底部或頂部設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)與該螺栓配合的通孔，且該側(cè)圍飾蓋通過螺母與該螺栓的配合銜接于該交接處的底部或頂部。本實(shí)用新型一種雙排微卡汽車的側(cè)圍結(jié)構(gòu)的有益效果在于將側(cè)圍飾蓋通過活動(dòng)銜接于側(cè)圍本體上的交接處的底部或頂部的設(shè)計(jì)，在完成沖壓負(fù)角處理的同時(shí)，具有工藝相對(duì)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)工序較少的優(yōu)點(diǎn)，從而使得該側(cè)圍結(jié)構(gòu)成本較低。

下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。圖I是本實(shí)用新型一種雙排微卡汽車的側(cè)圍結(jié)構(gòu)的分解圖。
具體實(shí)施方式請(qǐng)參閱圖I，本實(shí)用新型一種雙排微卡汽車的側(cè)圍結(jié)構(gòu)，包括一側(cè)圍本體I和一側(cè)圍飾蓋2，所述側(cè)圍本體I上設(shè)有一前車門空間11與一后車門空間12，且該前車門空間11與后車門空間12之間具有一交接處13，所述側(cè)圍飾蓋2活動(dòng)銜接于該交接處13的底部或頂部，且申請(qǐng)人以側(cè)圍飾蓋2活動(dòng)銜接于該交接處13的底部為例(如圖I中所示)。[0011]且本實(shí)用新型中側(cè)圍飾蓋2活動(dòng)銜接于交接處13的底部或頂部的具體方案為在側(cè)圍飾蓋2的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置復(fù)數(shù)螺栓21，并于交接處13的底部或頂部設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)與該螺栓配合的通孔14，且該側(cè)圍飾蓋2通過螺母(未圖示)與該螺栓21的配合銜接于該交接處13的底部或頂部。本實(shí)用新型裝配時(shí)，先將側(cè)圍飾蓋2上的各螺栓21分別與各通孔14對(duì)齊且插入，之后在把螺母套上螺栓21并旋緊即可；裝配操作簡(jiǎn)單。 綜上，本實(shí)用新型在完成沖壓負(fù)角處理的同時(shí)，因側(cè)圍本體與側(cè)圍飾蓋各種獨(dú)立成型再銜接而形成本實(shí)用新型的側(cè)圍結(jié)構(gòu)，能夠避免現(xiàn)有技術(shù)中因側(cè)圍本體與側(cè)圍飾蓋一體成型而造成的工藝相對(duì)復(fù)雜、生產(chǎn)工序多的問題，即本實(shí)用新型具有工藝相對(duì)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)工序較少的優(yōu)點(diǎn)，從而使得該側(cè)圍結(jié)構(gòu)成本較低。
權(quán)利要求1.一種雙排微卡汽車的側(cè)圍結(jié)構(gòu)，包括一側(cè)圍本體和一側(cè)圍飾蓋，所述側(cè)圍本體上設(shè)有一前車門空間與一后車門空間，且該前車門空間與后車門空間之間具有一交接處，其特征在于所述側(cè)圍飾蓋活動(dòng)銜接于該交接處的底部或頂部。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種雙排微卡汽車的側(cè)圍結(jié)構(gòu)，其特征在于所述側(cè)圍飾蓋的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有復(fù)數(shù)螺栓，所述交接處的底部或頂部設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)與該螺栓配合的通孔，且該側(cè)圍飾蓋通過螺母與該螺栓的配合銜接于該交接處的底部或頂部。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種雙排微卡汽車的側(cè)圍結(jié)構(gòu)，包括一側(cè)圍本體和一側(cè)圍飾蓋，所述側(cè)圍本體上設(shè)有一前車門空間與一后車門空間，且該前車門空間與后車門空間之間具有一交接處，所述側(cè)圍飾蓋活動(dòng)銜接于該交接處的底部或頂部。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于工藝相對(duì)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)工序較少，從而使得該側(cè)圍結(jié)構(gòu)的成本較低。
文檔編號(hào)B62D25/02GK202716938SQ20122035678
公開日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月20日
發(fā)明者廉小強(qiáng), 陳志挺, 嚴(yán)鑫 申請(qǐng)人:福建藍(lán)海汽車技術(shù)有限公司