專利名稱：玻璃鋼骨架結(jié)構(gòu)發(fā)泡冷藏車用保溫廂板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及冷藏車廂板領(lǐng)域，尤其是涉及一種冷藏車用保溫廂板。
背景技術(shù)：
目前的冷藏車用保溫廂板的發(fā)泡廂板結(jié)構(gòu)為外蒙皮為金屬板或玻璃鋼板，內(nèi)部骨架為金屬材料組合木條結(jié)構(gòu)，中間注入發(fā)泡聚氨酯料發(fā)泡成型，廂板內(nèi)外蒙皮粘接面采用打磨或噴底漆處理工藝。由于其內(nèi)部骨架材質(zhì)較重，聚氨酯在發(fā)泡成型時(shí)易在泡沫流動(dòng)過(guò)程產(chǎn)生大泡、空洞缺陷，所以這種結(jié)構(gòu)及加工工藝生產(chǎn)出的廂板自重重，保溫效果差，防水能力差，使用壽命短，廂板蒙皮易鼓泡，影響車廂板外觀和車廂使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種自重輕、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高的玻璃鋼骨架結(jié)構(gòu)發(fā)泡冷藏·車用保溫廂板。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是玻璃鋼骨架結(jié)構(gòu)發(fā)泡冷藏車用保溫廂板，包括內(nèi)蒙皮和外蒙皮，它還包括廂板骨架，所述廂板骨架位于內(nèi)蒙皮和外蒙皮之間，所述外蒙皮的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有膠層，所述廂板骨架包括芯材和包裹在芯材外表的玻璃鋼層，所述廂板骨架中間設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)充填有聚氨酯發(fā)泡成型泡沫；在空腔內(nèi)靠近內(nèi)蒙皮或外蒙皮處懸空固定有一層玻璃纖維網(wǎng)格布，玻璃纖維網(wǎng)格布與內(nèi)蒙皮或外蒙皮之間設(shè)有間距。所述內(nèi)蒙皮內(nèi)側(cè)面與廂板骨架連接處也設(shè)有膠層。所述內(nèi)蒙皮內(nèi)側(cè)面也設(shè)有膠層，所述廂板骨架一側(cè)通過(guò)膠層與內(nèi)蒙皮連接。玻璃纖維網(wǎng)格布的網(wǎng)格尺寸為長(zhǎng)5 15mm,寬5 15mm。所述玻璃纖維網(wǎng)格布與內(nèi)蒙皮或外蒙皮的內(nèi)側(cè)面的間距L=l(T20mm。所述芯材材質(zhì)為聚氨酯硬泡。所述包裹在芯材外側(cè)的玻璃鋼層由玻璃纖維氈浸不飽和樹(shù)脂固化成型。所述膠層的材料為聚氨酯結(jié)構(gòu)膠。所述廂板骨架包括邊框和加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋兩端分別與邊框內(nèi)側(cè)連接。所述玻璃鋼層厚度為2 3mm。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于本實(shí)用新型采用玻璃鋼整體骨架，強(qiáng)度高、重量輕、防水性能好；廂板內(nèi)外蒙皮與廂板骨架通過(guò)聚氨酯結(jié)構(gòu)膠粘接成整體，使廂板整體強(qiáng)度明顯提高；廂板內(nèi)外蒙皮粘接面用聚氨酯結(jié)構(gòu)膠提高了泡沫層與內(nèi)外蒙皮之間的粘接強(qiáng)度；內(nèi)蒙皮表面懸空固定玻璃纖維網(wǎng)格布避免了泡沫大泡孔、空洞缺陷，提高了廂板外觀質(zhì)量及廂板強(qiáng)度。該新型結(jié)構(gòu)廂板保溫性能佳，防水性能好，重量輕，強(qiáng)度高，成本低，具有很好的應(yīng)有價(jià)值。本實(shí)用新型克服現(xiàn)有廂板結(jié)構(gòu)工藝技術(shù)的不足，自重輕、保溫效果好，防水性能強(qiáng)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、外觀良好。
圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的A-A剖視圖；圖3是圖I的B-B剖視圖；圖4是圖3中去除聚氨酯發(fā)泡成型泡沫后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是加強(qiáng)筋的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I、2、3所示，本實(shí)用新型包括廂板的外蒙皮I、內(nèi)蒙皮2，在外蒙皮I、內(nèi)蒙皮2的內(nèi)側(cè)面均設(shè)有膠層3，膠層3采用聚氨酯結(jié)構(gòu)膠，兩個(gè)膠層3之間粘接有廂板骨架4，廂板骨架4包括邊框5和加強(qiáng)筋6，邊框5位于廂板骨架4的四周；加強(qiáng)筋6 (圖I中為四條)豎向設(shè)置，上下兩端連接(一般采用粘接方式)在邊框5之間。如圖4所示，廂板骨架4中間形成若干個(gè)空腔10，其實(shí)就是由邊框5和加強(qiáng)筋6圍成空腔10。邊框5和加強(qiáng)筋6的結(jié)構(gòu)相同，如圖5所示，均采用聚氨酯硬泡做芯材7，外層包裹玻璃鋼層8，玻璃鋼層8為玻璃纖維氈浸不飽和樹(shù)脂固化成型。實(shí)際生產(chǎn)時(shí)，邊框5和加強(qiáng)筋6可分為若干段分別制造，然后根據(jù)邊框5和加強(qiáng)筋6的實(shí)際形狀依次粘接形成廂板骨架4。在內(nèi)蒙皮2—側(cè)的膠層3左側(cè)還懸空固定有一層玻璃纖維網(wǎng)格布9,玻璃纖維網(wǎng)格布9與內(nèi)蒙皮內(nèi)側(cè)的間距L=l(T20mm。玻璃纖維網(wǎng)格布9位于廂板骨架4所形成的空腔10內(nèi)。最后在空腔10內(nèi)充入聚氨酯，直至最后聚氨酯發(fā)泡成型泡沫11充滿整個(gè)空腔10。本實(shí)用新型的制作過(guò)程如下第一步采用聚氨酯硬泡做芯材7，外層包裹多層玻璃纖維氈來(lái)制作邊框5及加強(qiáng)筋6，使用模具按邊框5及加強(qiáng)筋6的截面形狀預(yù)制成玻璃鋼型材，然后依據(jù)各種廂板規(guī)格尺寸將成型的邊框5及加強(qiáng)筋6粘接成整體框架，形成冷藏車保溫廂板骨架(即廂板骨架4)，這種骨架能降低廂板骨架重量，提高廂板保溫性能，提高廂板骨架防水性能。第二步將保溫廂板內(nèi)外蒙皮1、2的內(nèi)側(cè)粘接面先打毛清潔，然后均勻涂一層聚氨酯結(jié)構(gòu)膠(即膠層3)，這種方法可提高發(fā)泡成型時(shí)聚氨酯泡沫與廂板內(nèi)外蒙皮的粘接強(qiáng)度，明顯提高廂板強(qiáng)度。第三步在發(fā)泡前，在內(nèi)蒙皮2內(nèi)表面懸空固定一層玻璃纖維網(wǎng)格布
9。以往在發(fā)泡成型時(shí)易在泡沫流動(dòng)過(guò)程產(chǎn)生大泡、空洞缺陷，而本實(shí)用新型通過(guò)采用玻璃纖維網(wǎng)格布9，使泡沫在通過(guò)玻璃纖維網(wǎng)格布9時(shí)被破泡、勻泡，從而避免廂板內(nèi)部發(fā)泡成型的泡沫層出現(xiàn)較大的泡孔、空洞，避免保溫廂板外表面出現(xiàn)鼓包缺陷，提高廂板外觀質(zhì)量，也提高廂板泡沫層的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。第四步在外蒙皮I與廂板骨架4各結(jié)合面涂聚氨酯結(jié)構(gòu)膠粘接固化后粘結(jié)成整體。廂板內(nèi)外蒙皮1、2可以用玻璃鋼板、鋁板、不銹鋼板或彩鋼板等，結(jié)構(gòu)通用性強(qiáng)。第五步在大平板壓力機(jī)模板上按順序放置外蒙皮I、玻璃鋼整體廂板骨架4、玻璃纖維網(wǎng)格布9、內(nèi)蒙皮2，緊固廂板周邊模具后進(jìn)入大平板壓力機(jī)加溫定型后，利用高壓發(fā)泡機(jī)向廂板骨架4的空腔10內(nèi)注入聚氨酯發(fā)泡料，保溫、保壓、固化后成型，形成本實(shí)用新型。 需要說(shuō)明的是也可僅外蒙皮I上設(shè)膠層3，不在內(nèi)蒙皮2設(shè)膠層3，僅在內(nèi)蒙皮2與廂板骨架4連接處設(shè)膠層3，膠層3將內(nèi)蒙皮2與廂板骨架4粘接起來(lái)；也可在外蒙皮內(nèi)側(cè)懸空固定玻璃纖維網(wǎng)格布9，同樣可以 實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的；玻璃纖維網(wǎng)格布9的網(wǎng)格大小也可以為15mm*15mm、5mm*5mm，網(wǎng)格的寬度范圍為5 15mm，網(wǎng)格的長(zhǎng)度范圍也為5 15mm。這樣的近似變化也落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.玻璃鋼骨架結(jié)構(gòu)發(fā)泡冷藏車用保溫廂板，包括內(nèi)蒙皮和外蒙皮，其特征在于它還包括廂板骨架，所述廂板骨架位于內(nèi)蒙皮和外蒙皮之間，所述外蒙皮的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有膠層，所述廂板骨架包括芯材和包裹在芯材外表的玻璃鋼層，所述廂板骨架中間設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)充填有聚氨酯發(fā)泡成型泡沫；在空腔內(nèi)靠近內(nèi)蒙皮或外蒙皮處懸空固定有一層玻璃纖維網(wǎng)格布，玻璃纖維網(wǎng)格布與內(nèi)蒙皮或外蒙皮之間設(shè)有間距。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的玻璃鋼骨架結(jié)構(gòu)發(fā)泡冷藏車用保溫廂板，其特征在于所述內(nèi)蒙皮內(nèi)側(cè)面與廂板骨架連接處也設(shè)有膠層。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的玻璃鋼骨架結(jié)構(gòu)發(fā)泡冷藏車用保溫廂板，其特征在于所述內(nèi)蒙皮內(nèi)側(cè)面也設(shè)有膠層，所述廂板骨架一側(cè)通過(guò)膠層與內(nèi)蒙皮連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的玻璃鋼骨架結(jié)構(gòu)發(fā)泡冷藏車用保溫廂板，其特征在于玻璃纖維網(wǎng)格布的網(wǎng)格尺寸為長(zhǎng)5 15mm,寬5 15mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的玻璃鋼骨架結(jié)構(gòu)發(fā)泡冷藏車用保溫廂板，其特征在于所述玻璃纖維網(wǎng)格布與內(nèi)蒙皮或外蒙皮的內(nèi)側(cè)面的間距L= I(T20mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的玻璃鋼骨架結(jié)構(gòu)發(fā)泡冷藏車用保溫廂板，其特征在于所述芯材材質(zhì)為聚氨酯硬泡。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的玻璃鋼骨架結(jié)構(gòu)發(fā)泡冷藏車用保溫廂板，其特征在于所述包裹在芯材外側(cè)的玻璃鋼層由玻璃纖維氈浸不飽和樹(shù)脂固化成型。
8.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的玻璃鋼骨架結(jié)構(gòu)發(fā)泡冷藏車用保溫廂板，其特征在于所述膠層的材料為聚氨酯結(jié)構(gòu)膠。
9.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的玻璃鋼骨架結(jié)構(gòu)發(fā)泡冷藏車用保溫廂板，其特征在于所述廂板骨架包括邊框和加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋兩端分別與邊框內(nèi)側(cè)連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的玻璃鋼骨架結(jié)構(gòu)發(fā)泡冷藏車用保溫廂板，其特征在于所述玻璃鋼層厚度為2 3mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種玻璃鋼骨架結(jié)構(gòu)發(fā)泡冷藏車用保溫廂板，包括內(nèi)蒙皮和外蒙皮，它還包括廂板骨架，所述廂板骨架位于內(nèi)蒙皮和外蒙皮之間，所述外蒙皮的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有膠層，所述廂板骨架包括芯材和包裹在芯材外表的玻璃鋼層，所述廂板骨架中間設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)充填有聚氨酯發(fā)泡成型泡沫；在空腔內(nèi)靠近內(nèi)蒙皮或外蒙皮處懸空固定有一層玻璃纖維網(wǎng)格布，玻璃纖維網(wǎng)格布與內(nèi)蒙皮或外蒙皮之間設(shè)有間距。本實(shí)用新型采用玻璃鋼整體骨架，強(qiáng)度高、重量輕、防水性能好；廂板內(nèi)外蒙皮與廂板骨架通過(guò)聚氨酯結(jié)構(gòu)膠粘接成整體，使廂板整體強(qiáng)度明顯提高。
文檔編號(hào)B62D33/04GK202624412SQ20122030370
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月27日
發(fā)明者王建國(guó), 胡方平, 劉元躍, 趙文春 申請(qǐng)人:鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司