專利名稱：鴨雛專用運輸車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于貨運車輛，特別涉及一種具有通風、調溫、調濕等功能的專用鴨雛運輸?shù)膸w，是確保鴨雛在運輸過程中有較高存活率的車輛。屬于禽苗專業(yè)化運輸領域。
技術背景當前采用符合排放標準的二類載貨汽車底盤和冷藏廂體組合的廂式冷藏車已廣范用于冷鏈物流領域，主要用于需保持恒定的廂內溫度，以防貨物因溫度變化而品質下降。可運輸食品、鮮花、醫(yī)用生物制品等。但是將廂式冷藏車改進設計拓展用于鴨雛運輸?shù)倪€不多見?，F(xiàn)階段禽苗運輸車輛大多僅有單一功能。如有通風功能，沒有調溫、調濕功能；有·制熱功能沒有制冷和調濕功能；有制冷功能沒有制熱和調濕功能；近幾年，隨著養(yǎng)殖業(yè)的大發(fā)展，須確保禽苗在運輸過程中有較高存活率，所以對禽苗運輸車輛的功能要求越來越聞。
發(fā)明內容本實用新型的目的是設計一種用于鴨雛運輸?shù)膶Ｓ密囕v，以克服現(xiàn)階段禽苗運輸車輛大多僅有單一功能的缺點，它集通風、調溫、調濕功能于一體，為鴨雛運輸中創(chuàng)建舒適的生存環(huán)境。為達到以上目的，本實用新型的技術方案是如下實現(xiàn)的一種鴨雛專用運輸車，由載貨汽車底盤和專用廂體組成，專用廂體包括模壓廂板、通風供氧裝置、調溫裝置和加濕裝置。模壓廂板為內、外蒙皮彩鋼板，中間填充硬質聚氨酯保溫材料，具有保溫、隔熱功倉泛。通風供氧裝置為廂體兩側板各設有6個推拉小窗，廂體頂板設計安裝6個可調風量排風機構，廂體前板和后門板各設計安裝4扇不銹鋼上掀窗，為保證廂內通風供氧。調溫裝置為設計安裝制冷、加熱兩部分，制冷部分由制冷機組和設在廂體側板及地板的制冷機風道組成，溫度可在O 30°C之間任意設定；加熱部分由燃油液體加熱器和安裝在廂體內左、右兩側各2組的自動調溫散熱器組成，溫度可在O 30°C之間任意設定。制冷和加熱部分的有機組合，形成了最佳的調溫效果。加濕裝置為廂內安裝的車載(12V)濕膜加濕器和水箱組成，加濕器可向廂內輸送新鮮潮濕空氣。如上所述的模壓廂板，由模壓彩鋼板填充硬質聚氨酯保溫材料構成，在廂板部件搭接處噴涂粘接劑，整體施以O. 5Mpa壓力粘接。如上所述的通風供氧裝置，其可調風量排風機構由軸流風扇、手柄和鎖緊輪組成，調節(jié)時松開鎖緊輪，轉動手柄將排風口調至所需位置后擰緊鎖緊輪即可。如上所述的調溫裝置，制冷機組控制部分裝在駕駛室，溫度可在O 30°C之間任意設定，冷氣通過地板和側板設置的風道小孔均勻向廂內釋放；燃油液體加熱器主機控制部分裝在駕駛室，溫度可在O 30°c之間任意設定，自動調溫散熱器設置在廂體側壁處。如上所述的加濕裝置，由車載(12V)濕膜加濕器的不銹鋼殼體內設置濕膜材料和電子扇，用管路與水箱連接組成。本實用新型的特點是獨特的模壓硬質聚氨酯保溫廂板設計，使其具有巧妙的快速拼接結構和良好的 保溫、隔熱功能；精巧別致的推拉小窗、不銹鋼上掀窗及其可調風量排風機構設計，保證了廂體內通風供氧；制冷和加熱裝置的有機組合，形成最佳的調溫系統(tǒng)；只需車輛自備電源(12V)就能啟動的車載加濕器，安全可靠，具有加濕功能。本實用新型鴨雛專用運輸車適用地域廣范，可適用于氣溫在-29 +45°C之間的廣闊地域；由于具有調濕功能，也可適用于氣候干燥的沙漠地區(qū)。


以下結合附圖及實施例，對本實用新型鴨雛專用運輸車作進一步描述。圖I是本實用新型鴨雛專用運輸車的主視構造示意圖圖2是本實用新型鴨雛專用運輸車的廂體內俯視構造示意圖圖3是本實用新型鴨雛專用運輸車的模壓廂板構造圖圖4是本實用新型鴨雛專用運輸車的可調風量排風機構構造圖圖5是本實用新型鴨雛專用運輸車的車載濕膜加濕器構造示意圖圖6是圖5的左視圖圖中，I-五十鈴600P載貨汽車底盤，2-開利550獨立式制冷機組，3、4、9_制冷機風道，5-可調風量排風機構，6-不銹鋼上掀窗，7-推拉小窗，8-燃油液體加熱器主機，10-力口濕裝置，11-自動調溫散熱器，12-模壓廂板，13-彩鋼板，14-硬質聚氨酯保溫材料，17-軸流風扇，21-手柄，22-鎖緊輪，23-淋水管支撐，24-淋水管，25-加濕器不銹鋼殼體，26-濕膜材料，27-電子扇，28-上水管，29-三通，30-節(jié)門，31-回水管，32-進水管接頭，33-12V潛水泵，34-放水管接頭，35-密封上蓋，36-水箱，37-水位計，38-漏水口。
具體實施方式
由圖1、2可見，本實用新型鴨雛專用運輸車主要由五十鈴600P載貨汽車底盤和專用廂體組成，專用廂體包括模壓廂板、通風供氧裝置、調溫裝置和加濕裝置。專用廂體本體由若干塊模壓硬質聚氨酯保溫板組合而成。制作時先將彩鋼板13表面壓制有凹槽形狀，將壓制成型的彩鋼板放置專用模具中，向模中注入定量的硬質聚氨酯保溫材料14。保溫板組合時，在每兩塊板搭接處噴涂粘接劑并整體施以O. 5Mpa壓力。調溫裝置由制冷、加熱兩部分組成。制冷部分由開利550獨立式制冷機組2和制冷機風道3、4、9組成，制冷機組控制部分裝在駕駛室，溫度可在O 30°C之間任意設定。冷氣通過地板和側板設置的風道小孔均勻向廂內釋放。制熱部分主要由燃油液體加熱器主機8和4個自動調溫散熱器11組成，加熱器控制部分裝在駕駛室，溫度可在O 30°C之間任意設定。制冷和加熱部分的有機組合，形成了最佳的調溫系統(tǒng)。加濕裝置10由車載濕膜加濕器和水箱組成。由圖3可見，模壓廂板由模壓彩鋼板13填充硬質聚氨酯保溫材料14構成。[0030]由圖4可見，通風供氧裝置的可調風量排風機構由軸流風扇17、手柄21和鎖緊輪22組成，調節(jié)時松開鎖緊輪22，轉動手柄21將排風口調至所需位置后擰緊鎖緊輪22。由圖5、6可見，加濕裝置由車載(12V)濕膜加濕器的不銹鋼殼體內設置濕膜材料和電子扇，用管路與水箱連接組成。濕膜加濕器由淋水管支撐23、淋水管24、加濕器不銹鋼殼體25、濕膜材料26、電子扇27、上水管28、三通29、節(jié)門30、回水管31組成，水箱由進水管接頭32、12V潛水泵33、放水管接頭34、密封上蓋35、水箱本體36、水位計37和漏水口 38組成。啟動水泵開關，清水通過上水管被潛水泵提至淋水管，淋水管將水均勻淋至濕膜材料上，形成均勻的水膜，此時啟動電子扇，廂外干燥的空氣流通濕膜材料時，水膜被汽化蒸發(fā)，形成濕潤的空氣釋放到廂內。沒被汽化蒸發(fā)的水通過漏水口 38流回水箱。本實用新型的使用方法如下鴨雛運輸過程中廂體要有良好的通風，須將不銹鋼上掀窗和推拉小窗打開，打開上掀窗和推拉小窗的數(shù)量及推拉小窗的開啟寬度，可由當時的天氣情況決定。與此同時開啟排風機構，開啟的數(shù)量和排風量的大小亦可根據(jù)當時的天氣情況決定。夏季使用時須開啟制冷機組給廂內降溫，但仍要有良好的通風。冬季使用時須開啟燃油液體加熱器給廂內加溫，但仍要有良好的通風。使用加濕器時須將車廂前板的4扇不銹鋼上掀窗全部打開到最大，同時要打開車廂后部側板小窗，以利廂內加濕空氣的流通；首先打開水泵開關，3分鐘后啟動電子扇開關，停止使用時先關閉水泵開關，3分鐘后再關閉電子扇開關。
權利要求1.一種鴨雛專用運輸車，由載貨汽車底盤和專用廂體組成，其特征是，專用廂體包括模壓廂板、通風供氧裝置、調溫裝置和加濕裝置； 模壓廂板為內、外蒙皮彩鋼板，中間填充硬質聚氨酯保溫材料； 通風供氧裝置為廂體兩側板各設有6個推拉小窗，廂體頂板設計安裝6個可調風量的排風機構，廂體前板和后門板各設計安裝4扇不銹鋼上掀窗； 調溫裝置為設計安裝制冷、加熱兩部分，制冷部分由制冷機組和設在廂體側板和地板的制冷機風道組成；加熱部分由燃油液體加熱器和安裝在廂體內左、右兩側各2組的自動調溫散熱器組成； 加濕裝置為廂體內安裝的車載12V濕膜加濕器和水箱。
2.如權利要求I所述的一種鴨雛專用運輸車，其特征是，模壓廂板由彩鋼板填充硬質聚氨酯保溫材料構成，在廂板部件搭接處噴涂粘接劑，整體施以O. 5Mpa壓力粘接。
3.如權利要求I所述的一種鴨雛專用運輸車，其特征是，可調風量排風機構由軸流風扇、手柄和鎖緊輪組成。
4.如權利要求I所述的一種鴨雛專用運輸車，其特征是，調溫裝置的制冷機組控制部分裝在駕駛室，廂體地板和側板設置有風道小孔；燃油液體加熱器主機控制部分裝在駕駛室，自動調溫散熱器設置在廂體側壁處。
5.如權利要求I所述的一種鴨雛專用運輸車，其特征是，加濕裝置由車載12V濕膜加濕器的不銹鋼殼體內設置濕膜材料和電子扇，用管路與水箱連接組成。
專利摘要一種鴨雛專用運輸車，由五十鈴600P載貨汽車底盤和專用廂體組成，專用廂體包括模壓廂板、通風供氧裝置、調溫裝置和加濕裝置，模壓廂板為彩鋼板中間填充硬質聚氨酯保溫材料。通風供氧裝置為車廂兩側板各設有6個推拉小窗，頂板設計安裝6個可調風量排風機構，前板和后門板各設計安裝4扇不銹鋼上掀窗，為保證廂內通風供氧。調溫裝置為設計安裝制冷、加熱兩部分；加濕裝置為廂內安裝的車載12V濕膜加濕器。特點是集通風、調溫、調濕、保溫、隔熱功能于一體，為鴨雛運輸過程創(chuàng)造舒適生存環(huán)境。適用地域廣范，可適用于氣溫在-29～+45℃之間的廣闊地域；由于具有調濕功能，也可適用于氣候干燥的沙漠地區(qū)。
文檔編號B60H1/00GK202782843SQ20122039164
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月9日 優(yōu)先權日2012年8月9日
發(fā)明者李文彬, 姜春霞, 劉增明, 劉衛(wèi)東 申請人:北京北鈴專用汽車有限公司