專利名稱：摩托車后貨架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車的零配件，尤其涉及一種摩托車后貨架。
背景技術(shù)：
市面上普通的摩托車都在摩托車車座后端安裝有后貨架，可在摩托車后貨架上安放或捆綁貨物，一般摩托車后貨架采用的材料基本上都采用鋁或鐵或鋁合金。但是普通摩托車后貨架由于其所設(shè)置的螺絲連接孔往往與摩托車車后架不吻合，容易造成后貨架安裝對(duì)位精度低，不易進(jìn)行安裝。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種安裝對(duì)位精度高、設(shè)計(jì)精準(zhǔn)合理、便于安裝的摩 托車后貨架。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種摩托車后貨架，包括一體成型的后貨架本體，所述后貨架本體的前部?jī)蓚?cè)對(duì)稱凸伸形成左安裝桿架和右安裝桿架，所述后貨架本體的后部為后托架。如上所述的摩托車后貨架，其中，在所述左安裝桿架前部的下端和所述右安裝桿架前部的下端對(duì)稱地設(shè)有安裝部，在所述安裝部上相對(duì)設(shè)有安裝孔。如上所述的摩托車后貨架，其中，所述左安裝桿架的安裝孔與所述右安裝桿架的安裝孔的直線間距為262毫米-298毫米。如上所述的摩托車后貨架，其中，所述后托架朝向所述左安裝桿架和右安裝桿架一側(cè)的端面上對(duì)稱于后托架的中軸線開(kāi)設(shè)有左垂直安裝孔和右垂直安裝孔。如上所述的摩托車后貨架，其中，所述左垂直安裝孔中心點(diǎn)至所述右垂直安裝孔中心點(diǎn)間距為75毫米-85毫米。如上所述的摩托車后貨架，其中，所述左安裝桿架安裝孔中心點(diǎn)至所述左垂直安裝孔中心點(diǎn)距離為130毫米-150毫米。如上所述的摩托車后貨架，其中，所述右安裝桿架安裝孔中心點(diǎn)至所述右垂直安裝孔中心點(diǎn)距離為135毫米-155毫米。由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下的有益效果本實(shí)用新型形狀尺寸設(shè)計(jì)精準(zhǔn)合理、螺絲孔對(duì)位吻合、便于準(zhǔn)確地安裝在摩托車的后端。

圖I是本實(shí)用新型的俯視圖；圖2是本實(shí)用新型的仰視圖；圖3是本實(shí)用新型的主視圖；圖4是本實(shí)用新型的右視圖。[0017]結(jié)合附圖在其上標(biāo)記以下附圖標(biāo)記I-后貨架本體；2_左安裝桿架；3_右安裝桿架；4_后托架；5、6_安裝部；7、8_安裝孔；9_左垂直安裝孔；10_右垂直安裝孔。
具體實(shí)施方式
如圖I至圖4所示，本實(shí)用新型提出的摩托 車后貨架，包括一體成型的后貨架本體I，后貨架本體I的前部?jī)蓚?cè)對(duì)稱凸伸形成左安裝桿架2和右安裝桿架3，用于固定于摩托車后背兩側(cè)，后貨架本體I的后部為后托架4，用于承載物品。在左安裝桿架2前部的下端和右安裝桿架3前部的下端對(duì)稱地設(shè)有安裝部5、6，在安裝部上相對(duì)設(shè)有安裝孔7、8，用于與螺釘配合安裝。后托架4朝向左安裝桿架2和右安裝桿架3 —側(cè)的端面上對(duì)稱于后托架4的中軸線開(kāi)設(shè)有左垂直安裝孔9和右垂直安裝孔10，用于與摩托車螺釘連接。為保證安裝精度，左安裝桿架2的安裝孔7與右安裝桿架3的安裝孔8的直線間距為262毫米-298毫米。左垂直安裝孔9中心點(diǎn)至右垂直安裝孔10中心點(diǎn)間距為75毫米-85毫米。左安裝桿架的安裝孔7中心點(diǎn)至左垂直安裝孔9中心點(diǎn)距離為130毫米-150毫米。右安裝桿架的安裝孔8中心點(diǎn)至右垂直安裝孔10中心點(diǎn)距離為135毫米-155毫米。本實(shí)用新型具體形狀尺寸設(shè)計(jì)精準(zhǔn)合理、螺絲孔對(duì)位吻合、便于準(zhǔn)確地安裝在摩托車的后端。最后應(yīng)說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說(shuō)明書(shū)參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中。
權(quán)利要求1.一種摩托車后貨架，其特征在于，所述摩托車后貨架包括一體成型的后貨架本體，所述后貨架本體的前部?jī)蓚?cè)對(duì)稱凸伸形成左安裝桿架和右安裝桿架，所述后貨架本體的后部為后托架。
2.如權(quán)利要求I所述的摩托車后貨架，其特征在于，在所述左安裝桿架前部的下端和所述右安裝桿架前部的下端對(duì)稱地設(shè)有安裝部，在所述安裝部上相對(duì)設(shè)有安裝孔。
3.如權(quán)利要求2所述的摩托車后貨架，其特征在于，所述左安裝桿架的安裝孔與所述右安裝桿架的安裝孔的直線間距為262毫米-298毫米。
4.如權(quán)利要求2或3所述的摩托車后貨架，其特征在于，所述后托架朝向所述左安裝桿架和右安裝桿架一側(cè)的端面上對(duì)稱于后托架的中軸線開(kāi)設(shè)有左垂直安裝孔和右垂直安裝孔。
5.如權(quán)利要求4所述的摩托車后貨架，其特征在于，所述左垂直安裝孔中心點(diǎn)至所述 右垂直安裝孔中心點(diǎn)間距為75毫米-85毫米。
6.如權(quán)利要求5所述的摩托車后貨架，其特征在于，所述左安裝桿架安裝孔中心點(diǎn)至所述左垂直安裝孔中心點(diǎn)距離為130毫米-150毫米。
7.如權(quán)利要求5所述的摩托車后貨架，其特征在于，所述右安裝桿架安裝孔中心點(diǎn)至所述右垂直安裝孔中心點(diǎn)距離為135毫米-155毫米。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種摩托車后貨架，包括一體成型的后貨架本體，所述后貨架本體的前部?jī)蓚?cè)對(duì)稱凸伸形成左安裝桿架和右安裝桿架，所述后貨架本體的后部為后托架。在所述左安裝桿架前部的下端和所述右安裝桿架前部的下端對(duì)稱地設(shè)有安裝部，在所述安裝部上相對(duì)設(shè)有安裝孔。本實(shí)用新型形狀尺寸設(shè)計(jì)精準(zhǔn)合理、螺絲孔對(duì)位吻合、便于準(zhǔn)確地安裝在摩托車的后端。
文檔編號(hào)B62J7/04GK202641948SQ20122027569
公開(kāi)日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月30日
發(fā)明者劉傳明 申請(qǐng)人:劉傳明