專利名稱：自行車折疊鎖扣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及自行車領(lǐng)域，尤其涉及一種折疊自行車折疊部位的折疊鎖扣裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的自行車折疊鎖扣裝置，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且使用一段時間后，鎖緊力變小，且易串動，因鎖扣不穩(wěn)固而影響了自行車的安全性能。
實用新型內(nèi)容本實用新型實施例所要解決的技術(shù)問題是提供一種自行車折疊鎖扣裝置，以提高其結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性和使用安全性。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種自行車折疊鎖扣裝置，用于鎖緊和松開自行車折疊部位相互鉸接配合的第一折疊件和第二折疊件，包括前端鉸接于所述第一折疊件的手柄；固設(shè)于所述第二折疊件的卡擎件；頂桿組件，其彈性伸縮地滑設(shè)于所述手柄內(nèi)，其端頭咬合頂緊所述卡擎件。進(jìn)一步地，所述卡擎件上設(shè)有與所述頂桿組件的端頭相咬合緊固的咬合位及用于使卡擎件固設(shè)于所述第二折疊件上的套孔。進(jìn)一步地，所述卡擎件上設(shè)有至少四個咬合位。進(jìn)一步地，所述頂桿組件包括頂桿，滑設(shè)于所述手柄內(nèi)，該頂桿上設(shè)有中空的內(nèi)腔、設(shè)于該內(nèi)腔側(cè)壁上的螺桿孔及用于對頂桿的伸縮滑動進(jìn)行限位的限位滑槽；固定桿，其中部穿過所述限位滑槽和內(nèi)腔并利用兩端套設(shè)于所述手柄上，且其中部還設(shè)有內(nèi)螺紋孔；調(diào)節(jié)螺桿，包括設(shè)有螺柱的螺柱端和用于調(diào)節(jié)其螺旋的調(diào)節(jié)端，其螺柱端伸入所述內(nèi)腔內(nèi)與所述固定桿的內(nèi)螺紋孔螺旋緊固，而調(diào)節(jié)端抵接于內(nèi)腔的外壁上；彈性部件，套設(shè)于所述調(diào)節(jié)螺桿上，兩端分別彈性抵接于所述固定柱和所述頂桿的內(nèi)壁上。進(jìn)一步地，所述彈性部件為彈簧。進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)螺桿的螺柱端直徑小于或等于所述螺桿孔的直徑，而所述調(diào)節(jié)螺桿的調(diào)節(jié)端的最小寬度大于所述螺桿孔的直徑。進(jìn)一步地，所述手柄上設(shè)有用于供所述頂桿組件滑動的頂桿滑槽。進(jìn)一步地，所述自行車折疊鎖扣裝置還包括有在打開折疊部位時用于使手柄與所述卡擎件自動分離的開啟彈簧，該開啟彈簧設(shè)于手柄與所述第一折疊件相鉸接的鉸接部位。本實用新型實施例的有益效果是由于采用了滑設(shè)于手柄內(nèi)的可調(diào)距的頂桿組件，頂桿組件咬合緊固于所述卡擎件內(nèi)且不會串動，提高了自行車折疊部位的第一折疊件和第二折疊件的鎖扣穩(wěn)固性，提高了自行車使用的安全性。[0022]
以下結(jié)合附圖對本實用新型實施例作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖I是本實用新型自行車折疊鎖扣裝置設(shè)于自行車折疊部位的示意圖。圖2是本實用新型自行車折疊鎖扣裝置的立體圖。圖3是本實用新型自行車折疊鎖扣裝置的爆炸圖。圖4是本實用新型自行車折疊鎖扣裝置的俯視圖。圖5是圖4中A-A截面視圖。
具體實施方式
如圖I至5所示，本實用新型實施例提供一種自行車折疊鎖扣裝置，用于鎖緊和松 開自行車折疊部位相互鉸接配合的第一折疊件I和第二折疊件2，其包括鉸接于所述第一折疊件I上的手柄3，固設(shè)于所述第二折疊件2上的卡擎件4、與所述卡擎件4相咬合緊固的頂桿組件5及開啟彈簧6。所述手柄3包括本體31、把手端32、設(shè)有鉸接孔34的鉸接端33、鉸接孔34的內(nèi)壁上設(shè)有支腳槽35、避讓槽孔36、頂桿滑槽37及安裝孔38。手柄3利用所述鉸接端33上的鉸接孔34與所述第一折疊件I的鉸接軸(圖中未示)鉸接，所述避讓槽孔36位于靠近鉸接端33的一端，在折疊鎖扣時用于避讓所述卡擎件4，以免手柄3與卡擎件4相互干涉；所述頂桿滑槽37設(shè)于本體31上，其用于供所述頂桿組件5在其內(nèi)滑動，其寬度與頂桿組件5的相應(yīng)部件的寬度相適配，以保證頂桿組件5不能在其寬度方向上串動；所述安裝孔38設(shè)于頂桿滑槽37的側(cè)壁上。所述卡擎件4包括咬合位41及套孔42，所述咬合位41用于與所述頂桿組件5相咬合緊固，本實施例中，所述卡擎件4呈齒輪狀，所述咬合位41數(shù)量為4個，當(dāng)然也不限于4個，可多于四個，各咬合位41均布在卡擎件4上；所述套孔42用于使卡擎件4固設(shè)于所述第二折疊件2上。所述頂桿組件5包括頂桿51、固定桿52、調(diào)節(jié)螺桿53及彈性部件54。所述頂桿51包括與所述卡擎件4相咬合的端頭511、限位滑槽512、內(nèi)腔513及螺桿孔514，所述限位滑槽512與所述固定桿52相適配，用于對頂桿51在所述頂桿滑槽37內(nèi)的滑動進(jìn)行限位；所述內(nèi)腔513用于安裝所述彈性部件54和供所述固定桿52和調(diào)節(jié)螺桿53穿插其中；所述螺桿孔514用于穿設(shè)所述調(diào)節(jié)螺桿53，本實施例中，螺桿孔514位于所述內(nèi)腔513的側(cè)壁上且相對于端頭511設(shè)置于頂桿51的另一端。所述固定桿52包括本體521及內(nèi)螺紋孔522，所述本體521的直徑與所述手柄I上的安裝孔38相適配；所述內(nèi)螺紋孔522位于本體521的中部，內(nèi)螺紋孔522的軸心線與固定桿52的軸心線相垂直。所述調(diào)節(jié)螺桿53用于調(diào)節(jié)頂桿51與卡擎件4之間的距離及二者相互咬合的松緊度，其包括調(diào)節(jié)端531和設(shè)有外螺紋的螺桿端532，所述螺桿端532與所述固定桿52的內(nèi)螺紋孔521相適配，螺桿端532的直徑小于或等于所述螺桿孔514的直徑，而所述調(diào)節(jié)端531的直徑或有效寬度大于所述螺桿孔514的直徑以保證調(diào)節(jié)端531與所述頂桿51相互抵接。所述彈性部件4用于使頂桿51與調(diào)節(jié)螺桿53產(chǎn)生預(yù)緊力，以便于頂桿51與所述卡擎件4相互咬合鎖緊或者松開，本實施中，所述彈性部件4為彈簧，其置于所述內(nèi)腔513內(nèi)并套設(shè)于所述調(diào)節(jié)螺桿53的螺桿端532，彈簧的一端彈性抵接于所述固定桿52上，另一端彈性抵接于所述內(nèi)腔513的側(cè)壁上。本實施例中，所述頂桿51滑設(shè)于所述手柄3的頂桿滑槽37內(nèi)，所述固定桿52穿過所述手柄3的安裝孔513架設(shè)于所述頂桿滑槽512的側(cè)壁上并同時穿過所述頂桿51的限位槽512和內(nèi)腔513，所述調(diào)節(jié)螺桿53的螺桿端532穿過所述頂桿51的螺桿孔514伸入內(nèi)腔513內(nèi)并穿過所述彈性部件4而螺旋緊固于所述固定桿52的內(nèi)螺紋孔522內(nèi)，使得彈性部件54產(chǎn)出預(yù)緊力，利用調(diào)節(jié)螺桿53可調(diào)節(jié)頂桿51的端頭511與所述卡擎件4的距離及端頭511與卡擎件4的松緊度。頂桿51的端頭511與所述卡擎件4相互咬合卡緊后不能串動，而頂桿51在手柄3的頂桿滑槽37內(nèi)其寬度方向亦不能左右串動，整個頂桿組件5與卡擎件4的穩(wěn)固性強(qiáng)，提高了自行車使用的安全性。所述開啟彈簧6用于在打開折疊部位時使手柄與所述卡擎件4自動分離，其設(shè)于所述手柄I的鉸接孔34內(nèi)并產(chǎn)生預(yù)緊力，開啟彈簧6的支腳卡緊與所述支腳槽35內(nèi)。利用開啟彈簧6的預(yù)緊力，當(dāng)頂桿組件5與卡擎件4脫離時，手柄I可自動打開，方便使用?！ひ陨纤鍪潜緦嵱眯滦偷?b>具體實施方式
，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也視為本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種自行車折疊鎖扣裝置，用于鎖緊和松開自行車折疊部位相互鉸接配合的第一折疊件和第二折疊件，其特征在于，包括 前端鉸接于所述第一折疊件的手柄； 固設(shè)于所述第二折疊件的卡擎件； 頂桿組件，其彈性伸縮地滑設(shè)于所述手柄內(nèi)，其端頭咬合頂緊所述卡擎件。
2.如權(quán)利要求I所述的自行車折疊鎖扣裝置，其特征在于所述卡擎件上設(shè)有與所述頂桿組件的端頭相咬合緊固的咬合位及用于使卡擎件固設(shè)于所述第二折疊件上的套孔。
3.如權(quán)利要求2所述的自行車折疊鎖扣裝置，其特征在于所述卡擎件上設(shè)有至少四個咬合位。
4.如權(quán)利要求I所述的自行車折疊鎖扣裝置，其特征在于所述頂桿組件包括 頂桿，滑設(shè)于所述手柄內(nèi)，該頂桿上設(shè)有中空的內(nèi)腔、設(shè)于該內(nèi)腔側(cè)壁上的螺桿孔及用于對頂桿的伸縮滑動進(jìn)行限位的限位滑槽； 固定桿，其中部穿過所述限位滑槽和內(nèi)腔并利用兩端套設(shè)于所述手柄上，且其中部還設(shè)有內(nèi)螺紋孔； 調(diào)節(jié)螺桿，包括設(shè)有螺柱的螺柱端和用于調(diào)節(jié)其螺旋的調(diào)節(jié)端，其螺柱端伸入所述內(nèi)腔內(nèi)與所述固定桿的內(nèi)螺紋孔螺旋緊固，而調(diào)節(jié)端抵接于內(nèi)腔的外壁上； 彈性部件，套設(shè)于所述調(diào)節(jié)螺桿上，兩端分別彈性抵接于所述固定柱和所述頂桿的內(nèi)壁上。
5.如權(quán)利要求4所述的自行車折疊鎖扣裝置，其特征在于，所述彈性部件為彈簧。
6.如權(quán)利要求4所述的自行車折疊鎖扣裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)螺桿的螺柱端直徑小于或等于所述螺桿孔的直徑，而所述調(diào)節(jié)螺桿的調(diào)節(jié)端的最小寬度大于所述螺桿孔的直徑。
7.如權(quán)利要求I所述的自行車折疊鎖扣裝置，其特征在于，所述手柄上設(shè)有用于供所述頂桿組件滑動的頂桿滑槽。
8.如權(quán)利要求I所述的自行車折疊鎖扣裝置，其特征在于，所述自行車折疊鎖扣裝置還包括有在打開折疊部位時用于使手柄與所述卡擎件自動分離的開啟彈簧，該開啟彈簧設(shè)于手柄與所述第一折疊件相鉸接的鉸接部位。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車折疊鎖扣裝置，用于鎖緊和松開自行車折疊部位相互鉸接配合的第一折疊件和第二折疊件，包括前端鉸接于所述第一折疊件的手柄；固設(shè)于所述第二折疊件的卡擎件；頂桿組件，其彈性伸縮地滑設(shè)于所述手柄內(nèi)，其端頭咬合頂緊所述卡擎件。本實用新型的自行車折疊鎖扣裝置，且提高了其結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性和使用安全性。
文檔編號B62K15/00GK202670014SQ201220159930
公開日2013年1月16日 申請日期2012年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月16日
發(fā)明者康江靈 申請人:康江靈