專利名稱：一種童車剎車機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種剎車機構，尤其是一種童車剎車機構。
背景技術：
考慮到童車在行進過程中的安全，一般在童車上裝設剎車機構，剎車機構多種多樣，為了使用方便，一般都設計成用腳踩踏形式 現(xiàn)剎車和解剎。中國專利200420019596. I公開了一種嬰兒推車后輪腳剎機構，它包括軸管、軸固定件、剎車桿、輪座、剎車齒，特點是軸固定件設在軸管中部，輪座、剎車齒設在軸管兩端，剎車桿設在軸管下部為兩根對稱安裝；軸固定件軸向設有通孔，軸固定件兩端且通孔下部設有另一通孔，軸固定件中部兩端為凹臺，軸固定件表面設有剎車踏板；剎車桿上設有壓花齒、兩彈簧及套管，套管上裝有管塞；所述剎車齒為圓狀，中心為圓孔，中心向外設有數(shù)個小孔。當需要剎車時，踩剎車踏板并向后用力，使管塞推動彈簧、剎車桿，迫使剎車桿進入剎車齒上的小孔內，將車輪剎住。該專利公開的童車剎車機構結構較為復雜，使用不安全。
發(fā)明內容為了克服現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種結構簡單，安全可靠的童車剎車機構。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種童車剎車機構，包括車架管、車軸和車輪，所述車輪內側面上設有均勻環(huán)繞車軸的剎車孔，所述的車架管底端連接有轉動座，轉動座上有與剎車孔相對應的平行車軸的安裝孔，該安裝孔內設有外套復位彈簧的剎車銷，該剎車銷的周壁上還凸設有限位塊，所述車軸上還連接有與轉動座轉動配合的腳踏管，該腳踏管上位于剎車孔和安裝孔間的端部設有剎車控制座，該剎車控制座上開設有供剎車銷穿過的通孔，通孔周圍的剎車控制座上設有緊挨的與所述限位塊配合的導向槽和定位槽，所述導向槽的底面為斜面，所述斜面自靠近定位槽一側向另一側向下傾斜。進一步設置為所述通孔形狀為弧形結構。進一步設置為所述腳踏管為U型結構，腳踏管由第一管壁、第二管壁，以及連接于第一管壁和第二管壁間的腳踏管本體組成，第一管壁和第二管壁上較腳踏管本體遠的端部分別呈直角折彎并套接于車軸上，所述剎車控制座分別固設于第一管壁和第二管壁上，所述車架管的底端分別樞接于第一管壁和第二管壁上。采用上述技術方案，U型結構的腳踏管在使用時更加方便，只要腳踏于腳踏管本體上，即可帶動與兩管壁固定連接的剎車控制座的轉動，從而實現(xiàn)對剎車銷的控制，操作方便有效。本實用新型的有益效果是當腳踩腳踏管時，腳踏管將帶動剎車控制座轉動，此時剎車銷上的限位塊將脫離定位槽并進入導向槽，隨著限位塊進入到導向槽的槽底，剎車銷將穿過通孔并進入相鄰的剎車孔內，從而進入剎車狀態(tài)。用腳向上撥起腳踏管，使得剎車控制座隨著腳踏管反向轉動，使剎車銷上限位塊沿導向槽槽底的斜面退出導向槽并順勢進入定位槽，從而解除剎車狀態(tài)。其中，定位槽的槽深相對于導向槽來說淺很多，而定位槽的設置是為了使剎車銷復位時，也即剎車銷解剎狀態(tài)時，限位塊能卡入定位槽內，使童車保持解剎狀態(tài)，避免因震動而導致童車意外進入剎車狀態(tài)。本實用新型整體結構簡單，制造成本低廉，通過腳踏管來實現(xiàn)剎車狀態(tài)和解剎狀態(tài)的切換，反應快速，效果好，可保證使用安全。

圖I為本實用新型實施例的結構示意圖。圖2為圖I的爆炸圖。圖3為本實用新型實施例的局部爆炸圖。圖4為本實用新型實施例車輪和車軸的裝配圖。圖5為本實用新型實施例車架管和轉動軸的裝配圖。圖6為本實用新型實施例解剎狀態(tài)的局部剖視圖。圖7為本實用新型實施例剎車狀態(tài)的局部剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進ー步描述如圖1-7所示，本實施例包括兩根車架管(11，12)、車軸2和車輪3，所述車輪3內側面上設有均勻環(huán)繞車軸2的剎車孔31，所述的車架管(11，12)底端連接有轉動座4，轉動座4上有與剎車孔31相對應的平行車軸的安裝孔41，該安裝孔41內設有外套復位彈簧412的剎車銷411，該剎車銷411的周壁上還凸設有限位塊4111，所述車軸2上還連接有與轉動座4轉動配合的腳踏管5，該腳踏管5上位于剎車孔31和安裝孔41間的端部設有剎車控制座6，該剎車控制座6上開設有供剎車銷411穿過的弧形結構的通孔61，通孔61周圍的剎車控制座6上設有緊挨的與所述限位塊配合的導向槽62和定位槽63，所述導向槽62的底面為斜面，所述斜面自靠近定位槽63 —側向另ー側向下傾斜。本實用新型中，所述腳踏管5為U型結構，腳踏管5由第一管壁52、第二管壁53，以及連接于第一管壁52和第二管壁53間的腳踏管本體51組成，第一管壁52和第二管壁53上較腳踏管本體51遠的端部分別呈直角折彎，該折彎端部套接于車軸2上，所述剎車控制座6分別固設于第一管壁52和第二管壁53上，所述車架管(11，12)的底端分別樞接于第一管壁52和第二管壁53上的折彎端部處并同軸設置。所述剎車控制座6上朝向剎車銷411的端部處開設有繞車軸2設置環(huán)形的供剎車銷411安設用的容置槽64，當用腳踩腳踏管5時，腳踏管5將帶動剎車控制座6轉動，而容置槽64將為轉動過程中的剎車銷411提供運動空間。另外，所述通孔61則開設于容置槽64的槽底上并貫穿剎車控制座6，所述導向槽62和定位槽63開設于容置槽64的槽壁上并貫穿槽壁設置，從而為剎車銷411上的限位塊4111提供導向和定位作用。本實用新型中，當腳踩腳踏管5時，腳踏管5將帶動剎車控制座6轉動，此時剎車銷411上的限位塊4111將脫離定位槽63并進入導向槽62，隨著限位塊411沿斜面進入到導向槽62的槽底，剎車銷411將穿過通孔61并進入相鄰的剎車孔31內，從而進入剎車狀態(tài)。用腳向上撥起腳踏管5，使得剎車控制座6隨著腳踏管5反向轉動，使剎車銷411上限位塊4111沿導向槽62槽底的斜面退出導向槽62并順勢進入定位槽63，從而解除剎車狀態(tài)。其中，定位槽63的槽深相對于導向槽62來說淺很多，而定位槽63的設置是為了使剎車銷411復位時，也即剎車銷411解剎狀態(tài)時，限位塊4111能卡入定位槽63內，使童車保持解剎狀態(tài)，避免因震動而導致童車意外進入剎車狀態(tài)。本實用新型整體結構簡單，制造成本低廉，通過腳踏管5來實現(xiàn)剎車狀態(tài)和解剎狀態(tài)的切換，反應快速，效果好，可保證使用 安全。
權利要求1.一種童車剎車機構，包括車架管(11、12)、車軸(2)和車輪(3)，所述車輪(3)內側面上設有均勻環(huán)繞車軸(2)的剎車孔(31)，其特征是所述的車架管底端連接有轉動座(4)，轉動座上有與剎車孔(31)相對應的平行車軸的安裝孔(41)，該安裝孔(41)內設有外套復位彈簧(412)的剎車銷(411)，該剎車銷(411)的周壁上還凸設有限位塊(4111)，所述車軸(2)上還連接有與轉動座轉動配合的腳踏管(5)，該腳踏管(5)上位于剎車孔(31)和安裝孔(41)間的端部設有剎車控制座(6)，該剎車控制座(6)上開設有供剎車銷(411)穿過的通孔(61)，通孔周圍的剎車控制座(6)上設有緊挨的與所述限位塊配合的導向槽￠2)和定位槽(63)，所述導向槽￠2)的底面為斜面，所述斜面自靠近定位槽￠3) —側向另一側向下傾斜。
2.根據(jù)權利要求I所述的童車剎車機構，其特征是所述通孔(61)形狀為弧形結構。
3.根據(jù)權利要求I或2所述的童車剎車機構，其特征是所述腳踏管(5)為U型結構，腳踏管(5)由第一管壁(52)、第二管壁(53)，以及連接于第一管壁(52)和第二管壁(53)間的腳踏管本體(51)組成，第一管壁(52)和第二管壁(53)上較腳踏管本體(51)遠的端部分別呈直角折彎并套接于車軸(2)上，所述剎車控制座(6)分別固設于第一管壁(52)和第二管壁(53)上，所述車架管(11、12)的底端分別樞接于第一管壁(52)和第二管壁(53)上。
專利摘要本實用新型提供了一種童車剎車機構，包括車架管、車軸和車輪，所述車輪內側面上設有均勻環(huán)繞車軸的剎車孔，車架管底端連接有轉動座，轉動座上有與剎車孔相對應的平行車軸的安裝孔，該安裝孔內設有外套復位彈簧的剎車銷，該剎車銷的周壁上還凸設有限位塊，車軸上還連接有與轉動座轉動配合的腳踏管，該腳踏管上位于剎車孔和安裝孔間設有剎車控制座，該剎車控制座上開設有通孔，通孔周圍的剎車控制座上設有緊挨的與所述限位塊配合的導向槽和定位槽，所述導向槽的底面為斜面，所述斜面自靠近定位槽一側向另一側向下傾斜。本實用新型整體結構簡單，制造成本低廉，通過腳踏管來實現(xiàn)剎車狀態(tài)和解剎狀態(tài)的切換，反應快速，效果好，可保證使用安全。
文檔編號B62B9/08GK202463880SQ20122003071
公開日2012年10月3日 申請日期2012年1月31日 優(yōu)先權日2012年1月31日
發(fā)明者趙國松 申請人:浙江晨輝嬰寶兒童用品有限公司