專利名稱：電動二輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電動二輪車的改良。
背景技術(shù)：
已知有在供駕駛員就座的座椅的下方具備能夠收納頭盔等物品的收納箱的機動二輪車(例如，參照專利文獻(xiàn)I (圖I)、專利文獻(xiàn)2 (圖I))。在專利文獻(xiàn)I的圖I中示出以發(fā)動機(E)(帶括號的數(shù)字表示專利文獻(xiàn)I所記載的符號，下同)為驅(qū)動源的小型摩托車型車輛。 在座椅(80)的下方配置收容頭盔(77)的收納箱(79)，在該收納箱(79)的下方配置發(fā)動機(E)。因此，降低收納箱(79)的配置位置時，發(fā)動機(E)會成為障礙，從而難以降低座椅(80)的離地高度。在專利文獻(xiàn)2的圖I中示出動力擺動單元(12)(帶括號的數(shù)字表示專利文獻(xiàn)2所記載的符號，下同)，在該動力擺動單元(12)中內(nèi)置有電動機。在座椅(16)的下方配置能夠收容頭盔(17)的收納箱(15)，在該收納箱(15)的下方配置內(nèi)置有電動機的動力擺動單元(12)。然而，收納箱(15)的配置位置與專利文獻(xiàn)I同樣，沒有考慮到與驅(qū)動源的變更相伴的收納箱(15)的配置位置的變更。因此，在通過驅(qū)動用電動機而進(jìn)行行駛的電動二輪車中，期望能夠具有可收納頭盔等物品的容積且能夠?qū)⒆蔚碾x地高度設(shè)定得較低的技術(shù)。在先技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)I日本特開2008-126902公報專利文獻(xiàn)2日本特開平6-278667號公報

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的課題在于提供一種在電動二輪車中，能夠具有可收納頭盔等物品的容積且能夠?qū)⒆蔚碾x地高度設(shè)定得較低的技術(shù)。本發(fā)明的第一方面涉及的電動二輪車具備在前部具備頭管且從頭管向后方延伸出的主框架；由頭管支承且將前輪支承為旋轉(zhuǎn)自如的前叉；與主框架的后部連結(jié)且向車輛后方延伸出的座椅軌道；設(shè)置在主框架的后部的樞軸部；擺動自如地連結(jié)于該樞軸部且將后輪軸支承為旋轉(zhuǎn)自如的擺臂；由座椅軌道直接或間接地支承的座椅；配置在該座椅的下方且容納物品的收納箱，所述電動二輪車通過驅(qū)動用電動機而進(jìn)行行駛，其特征在于，收納箱在車輛側(cè)視觀察下與樞軸部重疊的位置處，至少一部分與擺臂的側(cè)方相鄰配置。本發(fā)明的第二方面涉及的電動二輪車的特征在于，在高度方向上與收納箱重疊的位置處，且在收納箱的車輛前方配置有蓄電池。本發(fā)明的第三方面涉及的電動二輪車的特征在于，在高度方向上與收納箱重疊的位置處，且在收納箱的車輛后方配置驅(qū)動用電動機，該驅(qū)動用電動機安裝在擺臂上。
本發(fā)明的第四方面涉及的電動二輪車的特征在于，樞軸部左右一對地設(shè)置，在擺臂上具備與所述左右一對的樞軸部連結(jié)的左右一對的臂部，在收納箱的后方且后輪的前方將左右一對的臂部連結(jié)的連結(jié)部上配置驅(qū)動用電動機。本發(fā)明的第五方面涉及的電動二輪車的特征在于，在高度方向上與收納箱重疊的位置處，且在收納箱的車輛前方配置驅(qū)動用電動機。本發(fā)明的第六 方面涉及的電動二輪車的特征在于，收納箱設(shè)置成能夠在車輛前方的供乘客跨騎的跨騎部側(cè)開閉。本發(fā)明的第七方面涉及的電動二輪車的特征在于，在收納箱與座椅的底板之間設(shè)有輔助收納部。本發(fā)明的第八方面涉及的電動二輪車具備在前部具有頭管且從頭管向后方延伸出的主框架；由頭管支承且將前輪支承為旋轉(zhuǎn)自如的前叉；與主框架的后部連結(jié)且向車輛后方延伸出的座椅軌道；設(shè)置在主框架的后部的樞軸部；擺動自如地連結(jié)于該樞軸部且將后輪軸支承為旋轉(zhuǎn)自如的擺臂；由座椅軌道直接或間接地支承的座椅；配置在該座椅的下方且容納物品的收納箱，所述電動二輪車通過驅(qū)動用電動機而進(jìn)行行駛，其特征在于，收納箱配置成在車輛側(cè)視觀察下至少一部分與擺臂重疊。發(fā)明效果在本發(fā)明的第一方面中，收納箱在與樞軸部重疊的位置處，一部分與擺臂的側(cè)方相鄰配置。相對于驅(qū)動源為電動機的車輛，在電動二輪車中驅(qū)動源的配置位置的制約少，因此，能夠利用以往配置發(fā)動機的樞軸部的側(cè)方空間來配置收納箱。因此，能夠使收納箱向下方移動，通過使收納箱向下方移動，由此能夠?qū)⒆胃叨仍O(shè)定得較低，且能夠增大收納空間。在本發(fā)明的第二方面中，通過將收納箱向下方移動，從而收納箱向下移動。通過在高度方向上與向下移動了的收納箱重疊的位置處配置重量較大的蓄電池，由此能夠?qū)⑹占{箱和蓄電池降低配置，從而能夠?qū)崿F(xiàn)車輛的低重心化。在本發(fā)明的第三方面中，由于在擺臂上安裝有驅(qū)動用電動機，因此能夠?qū)Ⅱ?qū)動用電動機與后輪相鄰配置。通過使驅(qū)動用電動機接近后輪，由此能夠提高驅(qū)動用電動機的傳遞效率。在本發(fā)明的第四方面中，能夠?qū)Ⅱ?qū)動用電動機作為擺臂的強度構(gòu)件利用，能夠通過驅(qū)動用電動機使擺臂具有規(guī)定的剛性，且同時能夠使驅(qū)動用電動機接近后輪而緊湊地配置。在本發(fā)明的第五方面中，通過將重量較大的電動機配置在接近車輛的重心的位置處，由此能夠提高車輛的運動性能。另外，能夠有效地利用驅(qū)動用電動機與后輪之間的空間而將收納箱配置在較低的位置。在本發(fā)明的第六方面中，收納箱設(shè)置成能夠在車輛前方的跨騎部側(cè)開閉。由于能夠從跨騎部側(cè)進(jìn)行收納在收納箱中的物品的取出放入，因此即使將收納箱配置在較低的位置處，也容易進(jìn)行物品的取出放入。在本發(fā)明的第七方面中，在收納箱與座椅的底板之間設(shè)有輔助收納部。由于在座椅的下方除收納箱之外還設(shè)置有輔助收納部，因此能夠根據(jù)物品的種類或大小等區(qū)分開來進(jìn)行收納。其結(jié)果是，能夠提高收納的便利性。在本發(fā)明的第八方面中，收納箱配置成至少一部分與擺臂重疊。相對于驅(qū)動源為電動機的車輛，在電動二輪車中驅(qū)動源的配置位置的制約少，因此，能夠利用以往配置發(fā)動機的樞軸部的側(cè)方空間來配置收納箱。因此，能夠使收納箱向下方移動，通過使收納箱向下方移動，由此能夠?qū)⒆胃叨仍O(shè)定得較低，且能夠增大收納空間。


圖I是實施例I涉及的機動二輪車的左側(cè)視圖。圖2是說明物品收納部的剖視圖。圖3是實施例I涉及的擺臂的剖視圖。圖4是圖2的4-4線剖視圖。圖5是圖2的5-5線剖視圖。圖6是物品收納部的作用說明圖(實施例I)。圖7是實施例2涉及的機動二輪車的左側(cè)視圖。圖8是實施例2涉及的擺臂的俯視圖。圖9是座椅離地高度的實施例及比較例的圖。圖10是實施例3涉及的機動二輪車的左側(cè)視圖。圖11是實施例3涉及的擺臂的俯視圖。圖12是圖10的12-12線剖視圖。圖13是物品收納部的作用說明圖(實施例3)。圖14是實施例4涉及的機動二輪車的左側(cè)視圖。圖15是實施例4涉及的車架的立體圖。圖16是實施例4涉及的擺臂的俯視圖。圖17是圖14的17-17線剖視圖。圖18是物品收納部的作用說明圖(實施例4)。圖19是實施例5涉及的機動二輪車的左側(cè)視圖。圖20是物品收納部的作用說明圖(實施例5)。符號說明10…電動二輪車13…前輪14…后輪15…前叉16…樞軸部17…擺臂21…驅(qū)動用電動機31…頭管32…主框架3乩、35R…座椅軌道
46…收納箱47...蓄電池52…座椅55…跨騎部57…輔助收納部65L、65R …臂部72…座椅的底板
具體實施方式

以下，對本發(fā)明的實施方式進(jìn)行詳細(xì)地說明。在圖中及實施例中，“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”分別表示從乘坐在機動二輪車上的駕駛員觀察到的方向。需要說明的是，附圖沿著符號的方向觀察。實施例I首先，基于附圖，對本發(fā)明的實施例I進(jìn)行說明。如圖I所示，電動二輪車10是如下述的車輛，具備設(shè)置在車架11的前部且對前輪13進(jìn)行軸支承的前叉15、設(shè)置在車架11的下部的樞軸部16、擺動自如地連結(jié)于該樞軸部16且對后輪14進(jìn)行軸支承的擺臂17、與該擺臂17 —體地設(shè)置的驅(qū)動用電動機21，所述電動二輪車10以該驅(qū)動用電動機21為驅(qū)動源而行駛。車架11具備如下主要素對前叉15進(jìn)行支承的頭管31 ;從該頭管31向下方且后方延伸出的主框架32 ;與該主框架32的后部連結(jié)且向車輛后方延伸出的左右的座椅軌道35L、35R(僅示出圖跟前側(cè)的符號35L);設(shè)置在主框架32的后部的樞軸部16。主框架32包括從頭管31向下方且向后方延伸的前框架40 ;從該前框架40的下部向車寬方向左右延伸后向后方延伸的左右的下框架34L、34R(僅示出圖跟前側(cè)的符號34L);從上述左右的下框架34L、34R的后端分別向后上方延伸的左右的側(cè)框架33L、33R (僅示出圖跟前側(cè)的符號33L)。左右的側(cè)框架33L、33R為主框架32的構(gòu)成要素。左右的側(cè)框架33L、33R具有向車輛斜后上方延伸的傾斜部36、36(僅示出圖跟前側(cè)的符號36)。第一橫梁41和第二橫梁42沿車寬方向架設(shè)在傾斜部36、36的上部及下部。在上述第一橫梁41與第二橫梁42之間且在傾斜部36上設(shè)置有樞軸部16。由于通過第一橫梁41和第二橫梁42使樞軸部16的上方及下方連結(jié)，因此能夠使樞軸部16確保規(guī)定的剛性。緩沖單元43架設(shè)在擺臂17的車輛后端與左側(cè)的座椅軌道35L的后端上。收納箱46在車輛側(cè)視觀察下與樞軸部16重疊的位置處，至少一部分與擺臂17的側(cè)方相鄰配置。在收納箱46的車輛前方配置有蓄電池47。通過蓄電池的底部48的水平線113位于通過收納箱的底部45的水平線111的上方，且通過樞軸部16的軸心的水平線114位于通過收納箱的上端的水平線112的下方。即，蓄電池47配置于在高度方向上與收納箱46重疊的位置。接下來，對收納箱的配置結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。如圖2所示，電動二輪車10由車身罩51覆蓋。在車輛前后方向上，在車把53與座椅52之間設(shè)有供駕駛員放腳的底踏板部54，在該底踏板部54的下方收納蓄電池47。供乘客跨騎的跨騎部55在底踏板部54的車寬方向中心沿車輛長度方向延伸。在底踏板部54的車輛后方配置有收納箱46，且設(shè)有將該收納箱46上下劃分的托盤部56，將該托盤部56的上方作為輔助收納部57，將托盤部56的下方作為能夠收容全護(hù)式頭盔58等的收納部59。收納箱46具備前壁部61，該前壁部61設(shè)置成能夠向圖中箭頭a方向開閉。在座椅軌道35L、35R(僅示出圖跟前側(cè)的符號35L)上經(jīng)由前開式鉸鏈62而安裝有收納箱46的前壁部61。前壁部61設(shè)置成能夠在車輛前方的供乘客跨騎的跨騎部55側(cè)開閉。在圖中，49表示配置在后部收納部50中的輔助蓄電池。接下來，對安裝有驅(qū)動用電動機的擺臂進(jìn)行說明。 如圖3所示，在左右的樞軸部16L、16R上經(jīng)由樞軸64L、64R而安裝有向車輛后方延伸的擺臂17。擺臂17包括與左右一對的樞軸部16L、16R分別連結(jié)的左右一對的臂部65L、65R;與上述左右一對的臂部65L、65R在車寬方向左側(cè)連結(jié)且向車輛后方延伸的后臂66。驅(qū)動用電動機21以旋轉(zhuǎn)軸22沿車寬方向延伸的姿態(tài)安裝在作為連結(jié)部67的后臂66上。與驅(qū)動用電動機21的輸入側(cè)連接的作為動力驅(qū)動單元部(Power Driver Unit)的PDU部71從左側(cè)的臂部65L到后臂66而配置在左側(cè)的臂部65L及后臂66的上方。在后臂66的車輛后端設(shè)有對后輪14進(jìn)行驅(qū)動的后輪車軸23。需要說明的是，可以將驅(qū)動用電動機的旋轉(zhuǎn)軸與后輪車軸同軸地設(shè)置。另外，也可以采用所謂的輪轂電機。驅(qū)動用電動機21在高度方向上與收納箱46重疊的位置配置在收納箱46的車輛后方。收納箱46以由左右的側(cè)框架33L、33R和從上述左右的側(cè)框架33L、33R的后端連續(xù)延伸的左右一對的座椅軌道(后述的圖4、符號35L、35R)夾著的方式配置。樞軸64L、64R分割構(gòu)成，在俯視觀察下，收納箱46夾在樞軸64L、64R之間。接下來，對收納箱的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。如圖4所示，收納箱46配置在左右的座椅軌道35L、35R之間且由左右的座椅軌道35L、35R支承。收納箱46是對供駕駛員就座的座椅52進(jìn)行支承且容納物品的構(gòu)件。S卩，載置在收納箱46上的座椅52由座椅軌道35L、35R間接地支承。收納箱46具備劃分出上部和下部的托盤部56,在該托盤部56的上方與座椅的底板72之間設(shè)有輔助收納部57。在圖2中，在座椅52的下方配置的收納箱46具備L字托盤74，該L字托盤74在車輛側(cè)視觀察下呈大致L字狀，在L字部的一方載置頭盔58，且L字部的另一方構(gòu)成收納部的前壁部61，能夠?qū)㈩^盔58從車輛前方取出。L字托盤74通過前開式鉸鏈62沿圖中箭頭a方向開閉。在托盤部56上設(shè)置有將L字托盤74在關(guān)閉位置處上鎖的鎖定機構(gòu)76。在收納箱46的上方,托盤56的上方由座椅52能夠開閉地覆蓋。通過托盤56形成的輔助收納部57被覆蓋成能夠通過座椅鉸鏈部77沿箭頭b方向開閉。接下來，對蓄電池47的配置結(jié)構(gòu)等進(jìn)行說明。在前后的蓄電池橫向管81、82上載置有蓄電池托盤83,在該蓄電池托盤83上載置有蓄電池47。
如圖5所示，載置于由后蓄電池橫向管82支承的蓄電池托盤83上的蓄電池47以沿車輛前后方向延伸的方式配置。由于蓄電池47以由左右的下框架34L、34R夾著的方式配置，因此能夠通過左右的下框架34L、34R來保護(hù)蓄電池47。接下來，對物品收納部的作用進(jìn)行說明。如圖6(a)所不,載置在托盤部56上的物品85、86可以通過使座椅52以座椅鉸鏈部77為中心向圖中箭頭c方向轉(zhuǎn)動而如圖中箭頭dl、d2所示那樣取出。如圖6(b)所示，載置在L字托盤74上的頭盔58通過L字托盤74形成為以前開式鉸鏈62為中心向圖中箭頭e方向轉(zhuǎn)動的所謂的蹺蹺板式，與將物品從收納箱46的上方取出或放入的結(jié)構(gòu)相比，能夠容易地將頭盔58等物品取出或放入。需要說明的是，在本實施例中，使物品收納部為蹺蹺板式，但也可以形成為拉出式托盤。 以下，對上述的電動二輪車的作用進(jìn)行敘述。返回圖1，收納箱46在與樞軸部16重疊的位置處，收納箱46的一部分與擺臂17的側(cè)方相鄰配置。在電動二輪車中，能夠在以往配置發(fā)動機的樞軸部16的側(cè)方空間中配置收納箱
46。因此，能夠使收納箱46向下方移動。通過使收納箱46向下方移動，能夠?qū)⒆?2的高度設(shè)定得較低，且能夠增大收納箱46的收納空間。在圖2中，通過將收納箱46向下方移動，由此收納箱的底部45向下移動。若使重量較大的蓄電池的底部48的高度與向下移動了的收納箱的底部45的高度一致來配置，則能夠?qū)⑿铍姵?7降低配置。其結(jié)果是，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛的低重心化。在圖3中，由于在擺臂17上安裝驅(qū)動用電動機21，因此能夠?qū)Ⅱ?qū)動用電動機21接近后輪14配置。通過使驅(qū)動用電動機21接近后輪14,由此能夠提高驅(qū)動用電動機21的傳遞效率。實施例2接下來，基于附圖，對本發(fā)明的實施例2進(jìn)行說明。如圖7所示，電動二輪車10是如下述的車輛，具備設(shè)置在車架11的前部且對前輪13進(jìn)行軸支承的前叉15 ;設(shè)置在車架11上的樞軸部16 ;擺動自如地連結(jié)于該樞軸部16且對后輪14進(jìn)行軸支承的擺臂17 ;與該擺臂17—體地設(shè)置的驅(qū)動用電動機21，所述電動二輪車10通過該驅(qū)動用電動機21而進(jìn)行行駛。車架11具備如下主要素對前叉15進(jìn)行支承的頭管31 ;從該頭管31向下方且后方延伸出的左右的主框架32L、32R(僅示出圖跟前側(cè)的符號32L);在左右的主框架32L、32R的下方從頭管31向下方且向后方延伸出，且與左右的主框架32L、32R的后端連結(jié)的左右的下行框架39L、39R(僅示出圖跟前側(cè)的符號39L);與左右的主框架32L、32R的后部連結(jié)且向車輛后方延伸出的左右的座椅軌道35L、35R(僅示出圖跟前側(cè)的符號35L);設(shè)置在主框架32L、32R的后部的樞軸部16。收納箱46在車輛側(cè)視觀察下與樞軸部16重疊的位置處，至少一部分與擺臂17的側(cè)方相鄰配置。收納箱46的上方由座椅52能夠開閉地覆蓋。在收納箱46的前部上部設(shè)置座椅鉸鏈部77，在該座椅鉸鏈部77上安裝座椅52的前端。收納箱46能夠同時收納頭盔58和其它頭盔60，將座椅52經(jīng)由座椅鉸鏈部77向箭頭m方向打開，而能夠從收納箱46的上方一次取出頭盔58和其它頭盔60。在座椅52的車輛前方，在覆蓋主框架32L、32R且成為跨騎部55的通道部88的下方配置蓄電池47，其中，該跨騎部55供駕駛員向車輛乘降時跨騎，在蓄電池47的車輛前方配置有PDU部71，在該PDU部71的上方配置有作為蓄電池管理單元(Battery ManagementUnit)的BMU部70。由于將BMU部70配置在通道部88的上部，縮短了 BMU部70與蓄電池47之間的距離，因此能夠縮短BMU部70與蓄電池47之間的連接配線長度。另外，由于PDU部71配置在前輪13的車輛后方，因此能夠利用行駛風(fēng)對PDU部71良好地進(jìn)行冷卻。第一橫梁41和第二橫梁42分別沿車寬方向架設(shè)在框架32的后部和座椅軌道35L、35R的中間部。在上述第一橫梁41與第二橫梁42之間設(shè)置有樞軸部16。
由于在樞軸部16的車輛前后配置第一橫梁41和第二橫梁42，因此能夠容易確保樞軸部16的剛性。緩沖單元43架設(shè)在擺臂17的車輛后端與左右的座椅軌道35L、35R的后端上。接下來，對擺臂的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。如圖8所示，在高度方向上與收納箱46重疊的位置，且在收納箱46的車輛后方配置驅(qū)動用電動機21，該驅(qū)動用電動機21安裝在擺臂17上。樞軸部16L、16R左右一對地設(shè)置，在擺臂17上具備與上述左右一對的樞軸部16L、16R連結(jié)的左右一對的臂部65L、65R，驅(qū)動用電動機21以旋轉(zhuǎn)軸22沿車寬方向延伸的姿態(tài)配置在左右一對的臂部65L、65R上。驅(qū)動用電動機21配置于擺臂的橫向部89。驅(qū)動用電動機21以旋轉(zhuǎn)軸22沿車寬方向延伸的姿態(tài)配置在擺臂17上。通過使該驅(qū)動用電動機21成為擺臂17的橫向部89，由此將驅(qū)動用電動機21作為強度構(gòu)件利用。從而，能夠通過驅(qū)動用電動機21使擺臂17具有規(guī)定的剛性，且能夠使驅(qū)動用電動機21接近后輪14而緊湊地配置。由于將驅(qū)動用電動機21代替擺臂17的一部分，因此還能夠?qū)崿F(xiàn)擺臂17的輕量化。并且，由于在擺臂17上安裝驅(qū)動用電動機21，因此能夠?qū)Ⅱ?qū)動用電動機21與后輪14相鄰配直。通過使驅(qū)動用電動機21接近后輪14,能夠提聞驅(qū)動用電動機21的傳遞效率。接下來，對能夠?qū)⒆胃叨纫种频幂^低這一點進(jìn)行說明。如圖9(a)的實施例所示，收納箱46在與樞軸部16重疊的位置處，一部分與擺臂17的側(cè)方相鄰配置。如圖9(b)的比較例所示，由于在樞軸部16T的附近配置有發(fā)動機91，因此收納箱46無法配置在與樞軸部16T重疊的位置處。在圖9(a)中，在電動二輪車10中，在以往配置發(fā)動機91的成為樞軸部16T的側(cè)方空間的樞軸部16T的車寬方向內(nèi)側(cè)的空間中配置收納箱46。因此，能夠使收納箱46向下方移動，通過使收納箱46向下方移動，由此能夠?qū)⒆胃叨?Ha)設(shè)定得比以往的車輛的座椅高度(Ha+H δ )低H8，且能夠增大收納箱46的收納空間。在圖7中，通過使收納箱46向下方移動，由此能夠?qū)⑹占{箱的底部45向下移動。若使重量較大的蓄電池的底部48向下方移動到向下移動了的收納箱的底部45的高度，而使蓄電池的底部48與收納箱的底部45 —致，則能夠?qū)⑿铍姵?7和收納箱46降低配置。其結(jié)果是，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛的低重心化。實施例3接下來，基于附圖，對本發(fā)明的實施例3進(jìn)行說明。如圖10所示，電動二輪車10是如下述的車輛，具備設(shè)置在車架11的前部且對前輪13進(jìn)行軸支承的前叉15 ;設(shè)置在車架11的下部的樞軸部16 ;擺動自如地連結(jié)于該樞軸部16且對后輪14進(jìn)行軸支承的擺臂17 ;與該擺臂17 —體地設(shè)置的驅(qū)動用電動機21，所述電動二輪車10通過該驅(qū)動用電動機21而進(jìn)行行駛。車架11具備如下主要素對前叉15進(jìn)行支承的頭管31 ;從該頭管31向下方且后方延伸出的主框架32 ;與該主框架32的后部連結(jié)且向車輛后斜上方延伸出的左右的座椅 軌道35L、35R(僅示出圖跟前側(cè)的符號35L);與主框架32的后部連結(jié)且向車輛前斜上方延伸出的左右的輔助座椅軌道38L、38R(僅示出圖里側(cè)的符號38R);設(shè)置在主框架32的后部的樞軸部16。主框架32包括前框架40 ;從該前框架40的下端向車寬方向左右延伸后向后方延伸的左右的下框架34L、34R(僅示出圖跟前側(cè)的符號34L);從上述左右的下框架34L、34R的后端分別向后方延伸的左右的側(cè)框架33L、33R(僅示出圖跟前側(cè)的符號33L)。左右的側(cè)框架33L、33R為主框架32的構(gòu)成要素。另外，在樞軸部16的正下方，在左右的側(cè)框架33L、33R上架設(shè)有在車輛前面觀察下呈向上方敞開的大致U字狀的橫梁79，來避開收納箱46。由于橫梁79在樞軸部16的正下方架設(shè)在左右的側(cè)框架33L、33R上，因此能夠使樞軸部16容易確保規(guī)定的剛性。在車架11的結(jié)構(gòu)中，與實施例I較大的不同點在于，左右的輔助座椅軌道38L、38R(僅示出圖跟前側(cè)的符號38L)從左右的側(cè)框架33L、33R的車輛前后方向后端向座椅52的車輛前端部延伸，在左右的側(cè)框架33L、33R的后端設(shè)置有沿車寬方向延伸的座椅橫梁78a，并且，在左右的輔助座椅軌道38L、38R的上端設(shè)置有沿車寬方向延伸的座椅橫梁78b。并且，除了利用左右的輔助座椅軌道38L、38R、左右的座椅軌道35L、35和座椅橫梁78a、78b來支承座椅52這點外，沒有大的不同點。在座椅52的后端部設(shè)置有座椅鉸鏈部77。收納箱46在車輛側(cè)視觀察下與樞軸部16重疊的位置處，至少一部分與擺臂17的側(cè)方相鄰配置。在高度方向上與收納箱46重疊的位置處，且在收納箱46的車輛前方配置蓄電池47。接下來，對收納箱的配置結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。電動二輪車10由車身罩51覆蓋。在車輛前后方向上，在車把53與座椅52之間設(shè)置供駕駛員放腳的底踏板部54，在該底踏板部54的下方收納蓄電池47。供乘客跨騎的跨騎部55在底踏板部54的車寬方向中心沿車輛長度方向延伸。在底踏板部54的車輛后方配置收納箱46，且設(shè)置將該收納箱46的上部上下劃分的托盤狀的托盤部56，將該托盤部56的上方作為輔助收納部57，將托盤部56的下方作為能夠收容頭盔58等的收納部59。此外，在輔助收納部57的車輛后方設(shè)置有能夠收容其它頭盔60等的第二收納部63。輔助收納部57和第二收納部63由座椅52能夠開閉地覆蓋。在收納部59與第二收納部63之間且在收納箱46上設(shè)置有向上方突出的突部105。通過將這樣的突部105配置在驅(qū)動用電動機21的上方，從而在包含驅(qū)動用電動機21的擺臂17進(jìn)行擺動時，能夠使驅(qū)動用電動機21不易與收納箱46發(fā)生干涉。收納箱46具備前壁部61。該前壁部61設(shè)置成經(jīng)由在收納箱46上設(shè)置的前開式鉸鏈62而能夠開閉。收納箱46設(shè)置成能夠在車輛前方的供乘客跨騎的跨騎部55側(cè)開閉。在圖中，71為PDU部。需要說明的是，也可以將前開式鉸鏈設(shè)置在輔助座椅軌道38L、38R或座椅橫梁78b 上。接下來，對擺臂的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。如圖11所示，在高度方向上與收納箱46重疊的位置處，在收納箱46的車輛后方配置驅(qū)動用電動機21。該驅(qū)動用電動機21安裝在擺臂17上。 樞軸部16、16左右一對地設(shè)置，在擺臂17上具備與上述左右一對的樞軸部16、16連結(jié)的左右一對的臂部65L、65R，驅(qū)動用電動機21以旋轉(zhuǎn)軸22沿車寬方向延伸的姿態(tài)配置在左右一對的臂部65L、65R上。需要說明的是，驅(qū)動用電動機也可以為所謂的輪轂電機。接下來，對收納箱與擺臂的位置關(guān)系等進(jìn)行說明。如圖12所示，收納箱46的底部由曲面117形成，在與該曲面117對置的位置配置擺臂的臂部65L、65R。由于擺臂的臂部65L、65R以至少一部分進(jìn)入到收納箱46的外部寬度W內(nèi)的方式配置，因此能夠減小車輛的寬度。需要說明的是，也可以取代擺臂，而將樞軸部配置在收納箱46的外部寬度W內(nèi)。接下來，對收納箱的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。收納箱46配置在左右的側(cè)框架33L、33R之間。左右的座椅軌道35L、35R分別從左右的側(cè)框架33L、33R向車輛斜后上方延伸。通過這樣的左右的側(cè)框架33L、33R或左右的座椅軌道35L、35R來支承收納箱46。收納箱46是對駕駛員就座的座椅52進(jìn)行支承且容納例如全護(hù)式頭盔58等物品的構(gòu)件。收納箱46具備劃分出上部和下部的托盤部56，在該托盤部56的上方與座椅的底板72之間設(shè)置輔助收納部57。接下來，對物品收納部的作用進(jìn)行說明。如圖13(a)所示，載置于托盤部56的物品85及其它頭盔60可以通過使座椅52以座椅鉸鏈部77為中心向圖中箭頭f方向轉(zhuǎn)動來取出。在收納箱46與座椅的底板72之間設(shè)置輔助收納部57。在座椅52的下方除收納箱46外還設(shè)置有輔助收納部57，因此能夠根據(jù)物品的種類或大小等區(qū)分開來進(jìn)行收納。其結(jié)果是，能夠提高收納的便利性。如圖13(b)所示，頭盔58可以通過使收納箱46的前壁部61以前開式鉸鏈62為中心向圖中箭頭g方向轉(zhuǎn)動來取出。由于能夠從跨騎部55側(cè)進(jìn)行收納在收納箱46中的物品的取出放入，因此與從收納箱46的上方伸入手來將收納在收納箱46中的物品從上方取出放入的情況相比，物品的取出放入變得容易。在圖10中，在電動二輪車10中，在以往配置發(fā)動機的樞軸部16的側(cè)方空間配置收納箱46。因此，能夠使收納箱46向下方移動，通過能夠使收納箱46向下方移動，由此能夠?qū)⒆?2的高度設(shè)定得較低，且能夠增大收納箱46的收納空間。通過將收納箱46向下方移動，從而收納箱的底部45向下移動。若使重量較大的蓄電池的底部48在高度方向上與向下移動了的收納箱的底部45 —致，則能夠?qū)⑿铍姵?7和收納箱46降低配置。其結(jié)果是，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛的低重心化。另外，由于在收納箱46的后端部上部配置座椅鉸鏈部77，且座椅鉸鏈部77為將座椅52向后方抬起來使收納箱46的上方敞開的所謂的后絞鏈?zhǔn)?，因此能夠在收納箱46的iij部上部容易設(shè)置前壁部61的鎖定機構(gòu)76。在圖11中，由于在擺臂17上安裝驅(qū)動用電動機21，因此能夠?qū)Ⅱ?qū)動用電動機21與后輪14相鄰配置。通過使驅(qū)動用電動機21接近后輪14，由此能夠提高驅(qū)動用電動機21的傳遞效率。
驅(qū)動用電動機21以旋轉(zhuǎn)軸22沿車寬方向延伸的姿態(tài)配置在擺臂17上。通過使該驅(qū)動用電動機21成為擺臂的橫向部89，由此將驅(qū)動用電動機21作為強度構(gòu)件利用。從而，能夠通過驅(qū)動用電動機21使擺臂17具有規(guī)定的剛性，且同時能夠使驅(qū)動用電動機21接近后輪14而緊湊地配置。實施例4接下來，基于附圖，對本發(fā)明的實施例4進(jìn)行說明。如圖14所示，電動二輪車10是如下述的車輛，具備設(shè)置在車架11的前部且對前輪13進(jìn)行軸支承的前叉15 ;設(shè)置在車架11的下部的樞軸部16 ;擺動自如地連結(jié)于該樞軸部16且對后輪14進(jìn)行軸支承的擺臂17 ;設(shè)置在車架11上的驅(qū)動用電動機21，所述電動二輪車10以該驅(qū)動用電動機21為驅(qū)動源而行駛。在座椅52的后部下方配置有PDU部71。與實施例I較大的不同點在于驅(qū)動用電動機21安裝在車架11上。車架11具備如下主要素對前叉15進(jìn)行支承的頭管31 ;從該頭管31向下方且后方延伸出的主框架32 ;與該主框架32的后部連結(jié)且向車輛斜后上方延伸出的左右的座椅軌道35L、35R(僅示出圖里側(cè)的符號35R);設(shè)置在主框架32的后部的樞軸部16。在座椅52的前端部設(shè)置有座椅鉸鏈部77。收納箱46在車輛側(cè)視觀察下與樞軸部16重疊的位置處，至少一部分與擺臂17的側(cè)方相鄰配置。在高度方向上與收納箱46重疊的位置處，且在收納箱46的車輛前方配置有蓄電池47。另外，在高度方向上與收納箱46重疊的位置處，且在收納箱46的車輛前方配置驅(qū)動用電動機21。蓄電池47以懸掛于主框架32的方式安裝，且驅(qū)動用電動機21在該蓄電池47的車輛后方以懸掛于主框架32的方式安裝。在該驅(qū)動用電動機21的底部安裝承載腳的踏板92。驅(qū)動用電動機21在后部具備減速機構(gòu)94。在車輛側(cè)視觀察下，該減速機構(gòu)94與收納箱46重疊配置，且在緊接著樞軸部16的正前方配置有驅(qū)動用電動機21的輸出旋轉(zhuǎn)軸22。在該輸出旋轉(zhuǎn)軸22與后輪14的鏈輪95之間卷掛有鏈條96。在底踏板部54的車輛后方配置收納箱46，且設(shè)置將該收納箱46的上部上下劃分的托盤部56，將該托盤部56作為輔助收納部57，將托盤部56的下方作為能夠收容頭盔58等的收納部59。
收納箱46具備座椅鉸鏈部77。收納箱46的上方被覆蓋成能夠經(jīng)由座椅鉸鏈部77開閉。座椅鉸鏈部77兼用作座椅52及托盤部56的擺動軸。如圖15所示，主框架32包括前框架40 ;從該前框架的后端部向左右且后方延伸的左右的側(cè)框架33L、33R。左右的側(cè)框架33L、33R包括左右的前部101L、101R，它們從前框架40的后端98向車寬方向左右延伸后向車輛后方延伸；左右的后部102LU02R，它們向車輛斜后上方延伸，且以在它們的中間部103L、103R與左右的前部的后端部連結(jié)的方式配置。第一橫梁41和第二橫梁42架設(shè)在左右的后部102LU02R的上部及下部。左右的座椅軌道35L、35R分別從左右的后部102L、102R的后端部向車輛后方延伸。呈板狀的樞軸部16、16架設(shè)在左右的前部101L、IOlR與左右的后部102L、102R之
間。 如圖16所示，由臂部65L、65R和橫向部89構(gòu)成的擺臂17從左右的樞軸部16、16向車輛后方延伸。收納箱46以由左右的前部101L、IOlR夾著的方式設(shè)置。在高度方向上與收納箱46重疊的位置處，且在收納箱46的車輛前方配置有驅(qū)動用電動機21。如圖17所示，輔助收納部57設(shè)置在收納箱46與座椅(圖14、符號52)之間。收納箱底部45的輪郭為形成為U字狀的曲面117，因此能夠避免與減速機構(gòu)94的干涉。如圖18(a)所示，在收納箱46與座椅的底板72之間設(shè)置輔助收納部57。在該輔助收納部57中載置物品85、86，且在收納箱46中收納頭盔58。如圖18(b)所示，通過使座椅52以座椅鉸鏈部77為中心向圖中箭頭h方向轉(zhuǎn)動，能夠?qū)⑤d置在輔助收納部57中的物品85、86取出。如圖18(c)所示，將載置在輔助收納部57中的物品85、86取出后，進(jìn)而使托盤部56向圖中箭頭h方向轉(zhuǎn)動，由此能夠?qū)⑹占{在收納箱46中的頭盔58取出。在圖14中，在收納箱46與座椅的底板72之間設(shè)置輔助收納部57。在座椅52的下方除收納箱46之外還設(shè)置有輔助收納部57，因此能夠根據(jù)物品的種類或大小等區(qū)分開來進(jìn)行收納。其結(jié)果是，能夠提高收納的便利性。收納箱4在車輛側(cè)視觀察下與樞軸部16重疊的位置處，至少一部分與擺臂17的側(cè)方相鄰配置。在電動二輪車中，在以往配置發(fā)動機的樞軸部16的側(cè)方空間配置收納箱46。因此，能夠使收納箱46向下方移動，通過使收納箱46向下方移動，由此能夠?qū)⒆?2的高度設(shè)定得較低，且能夠增大收納空間。通過將收納箱46向下方移動，由此收納箱的底部45向下移動。若使重量較大的蓄電池的底部48與向下移動了的收納箱的底部45 —致，則能夠?qū)⑿铍姵?7和收納箱46降低配置。其結(jié)果是，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛的低重心化。實施例5接下來，基于附圖，對本發(fā)明的實施例5進(jìn)行說明。如圖19所示，電動二輪車10是如下述的車輛，具備設(shè)置在車架11的前部且對前輪13進(jìn)行軸支承的前叉15 ;設(shè)置在車架11的下部的樞軸部16 ;擺動自如地連結(jié)于該樞軸部16且對后輪14進(jìn)行軸支承的擺臂17 ;與該擺臂17 —體地設(shè)置的驅(qū)動用電動機21，所述電動二輪車10通過該驅(qū)動用電動機21而進(jìn)行行駛。車架11具備如下主要素將前輪13支承為旋轉(zhuǎn)自如的前叉15 ;將該前叉支承為能夠轉(zhuǎn)向的頭管31 ;從該頭管31向下方且后方延伸出的主框架32 ;與該主框架32的后部連結(jié)且向車輛后方延伸出的未圖示的側(cè)框架；設(shè)置在主框架32的后部的樞軸部16。此外，車架11的結(jié)構(gòu)與實施例I沒有大的不同，因此省略說明。在收納箱46的車輛后方配置驅(qū)動用電動機21，該驅(qū)動用電動機21安裝在擺臂17上。收納箱46在車輛側(cè)視觀察下的樞軸部16的上方位置，至少一部分與擺臂17的側(cè)方相鄰配置。即，樞軸64配置在收納箱46的下方，但收納箱46與擺臂17 —部分重疊。如圖20 (a)所示，在收納箱46的前端上部設(shè)有座椅鉸鏈部77，在該座椅鉸鏈部77 上安裝座椅52，通過該座椅52能夠開閉地覆蓋收納箱46的上方。如圖20(b)所示，通過使座椅52以座椅鉸鏈部77為中心轉(zhuǎn)動來打開收納箱46，從而能夠向圖中箭頭i方向取出頭盔58。在圖19中，收納箱46配置成在車輛側(cè)視觀察下至少一部分與擺臂17重疊。在電動二輪車中，能夠在以往配置發(fā)動機的擺臂17的側(cè)方空間配置收納箱46。因此，能夠使收納箱46向下方移動，通過使收納箱46向下方移動，由此能夠?qū)⒆?2的高度設(shè)定得較低，且能夠增大收納空間。由于在擺臂17上安裝驅(qū)動用電動機21，因此能夠?qū)Ⅱ?qū)動用電動機21與后輪14相鄰配置。通過使驅(qū)動用電動機21接近后輪14，由此能夠抑制轉(zhuǎn)矩?fù)p失而提高驅(qū)動用電動機21的傳遞效率。實施例5與實施例I較大的不同點在于，樞軸64配置在收納箱46的下方。此外，從車輛側(cè)方觀察時擺臂17的一部分與收納箱46重疊等不是大的不同點，因此省略說明。需要說明的是，本發(fā)明在實施方式中適用于通過驅(qū)動用電動機而進(jìn)行行駛的機動二輪車(電動二輪車)，但也可以適用于三輪車，還可以適用于通常的車輛。工業(yè)實用性本發(fā)明適用于電動二輪車。
權(quán)利要求
1.一種電動二輪車,其具備 在前部具備頭管(31)且從頭管(31)向后方延伸出的主框架(32)； 由所述頭管(31)支承且將前輪(13)支承為旋轉(zhuǎn)自如的前叉(15)； 與所述主框架(32)的后部連結(jié)且向車輛后方延伸出的座椅軌道(35L、35R)； 設(shè)置在所述主框架(32)的后部的樞軸部(16)； 擺動自如地連結(jié)于該樞軸部(16)且將后輪(14)軸支承為旋轉(zhuǎn)自如的擺臂(17)； 由所述座椅軌道(35L、35R)直接或間接地支承的座椅(52)； 配置在該座椅(52)的下方且容納物品的收納箱(46)， 所述電動二輪車通過驅(qū)動用電動機(21)而進(jìn)行行駛，其特征在于， 所述收納箱(46)在車輛側(cè)視觀察下與所述樞軸部(16)重疊的位置處，至少一部分與所述擺臂(17)的側(cè)方相鄰配置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動二輪車，其特征在于， 在高度方向上與所述收納箱(46)重疊的位置處，且在所述收納箱(46)的車輛前方配置有蓄電池(47)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的電動二輪車，其特征在于， 在高度方向上與所述收納箱(46)重疊的位置處，且在所述收納箱(46)的車輛后方配置所述驅(qū)動用電動機(21)，該驅(qū)動用電動機(21)安裝在所述擺臂(17)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動二輪車，其特征在于， 所述樞軸部(16、16)左右一對地設(shè)置，在所述擺臂(17)上具備與所述左右一對的樞軸部(16、16)連結(jié)的左右一對的臂部(65L、65R)，在所述收納箱(46)的后方且所述后輪(14)的前方將所述左右一對的臂部(65L、65R)連結(jié)的連結(jié)部(67)上配置所述驅(qū)動用電動機(21)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的電動二輪車，其特征在于， 在高度方向上與所述收納箱(46)重疊的位置處，且在所述收納箱(46)的車輛前方配置驅(qū)動用電動機(21)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I 5中任一項所述的電動二輪車,其特征在于， 所述收納箱(46)設(shè)置成能夠在車輛前方的供乘客跨騎的跨騎部(55)側(cè)開閉。
7.根據(jù)權(quán)利要求I 6中任一項所述的電動二輪車,其特征在于， 在所述收納箱(46)與所述座椅(52)的底板(72)之間設(shè)有輔助收納部(57)。
8.—種電動二輪車,其具備 在前部具備頭管(31)且從頭管(31)向后方延伸出的主框架(32)； 由所述頭管(31)支承且將前輪(13)支承為旋轉(zhuǎn)自如的前叉(15)； 與所述主框架(32)的后部連結(jié)且向車輛后方延伸出的座椅軌道(35L、35R)； 設(shè)置在所述主框架(32)的后部的樞軸部(16)； 擺動自如地連結(jié)于該樞軸部(16)且將后輪(14)軸支承為旋轉(zhuǎn)自如擺臂(17)； 由所述座椅軌道(35L、35R)直接或間接地支承的座椅(52)； 配置在該座椅(52)的下方且容納物品的收納箱(46)， 所述電動二輪車通過驅(qū)動用電動機(21)而進(jìn)行行駛，其特征在于， 所述收納箱(46)配置成在車輛側(cè)視觀察下至少一部分與所述擺臂(17)重疊。
全文摘要
本發(fā)明的課題在于提供一種在電動二輪車中，能夠具有可收納頭盔等物品的容積且能夠?qū)⒆蔚碾x地高度設(shè)定得較低的技術(shù)。電動二輪車(10)具備從頭管(31)向后方延伸的主框架(32)；設(shè)置在主框架32的后部的樞軸部(16)；擺動自如地連結(jié)于該樞軸部(16)且將后輪(14)軸支承為旋轉(zhuǎn)自如的擺臂；由座椅軌道(35L、35R)支承的座椅(52)；配置在該座椅(52)的下方的收納箱。收納箱(46)成在與樞軸部(16)重疊的位置處，至少一部分與擺臂(17)的側(cè)方相鄰配置。
文檔編號B62J9/00GK102963464SQ20121030307
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月29日
發(fā)明者淺井耕平, 巖隈博美, 川崎慎治 申請人:本田技研工業(yè)株式會社