專利名稱：一種抗旱運水車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種運水車，尤其涉及一種抗旱運水車(以下簡稱運水車)。
背景技術(shù)：
應(yīng)對旱情，水的運輸尤為重要。路況好的地方，用機動車運輸方便又快捷。而路況復雜的地方，機動車進不去，水的運輸就只能靠人背、人挑、馬馱等方法。這些方法費時又費力，就算是馬馱，也得要有馬才行。而新發(fā)現(xiàn)的水源地多數(shù)都處在地形復雜的山區(qū)。所以， 地形復雜地區(qū)的抗旱形勢往往相當嚴峻。災區(qū)人民迫切需要一種省時、省力、方便，能適應(yīng)復雜地形的運水設(shè)備。在能查到的設(shè)備里，專利ZL201020140595. 8和ZL 201010132014. 0 較為新穎，可以在較復雜的地形使用，但其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不夠靈活，復雜地形不易轉(zhuǎn)向。進出水口也不夠完善，平放著時，水不易灌滿，也不易排完。
發(fā)明內(nèi)容
針對以上情況，本發(fā)明的目的，就是要解決地形復雜地區(qū)受旱群眾的運水問題。本發(fā)明的技術(shù)方案是利用滾動摩擦力小于滑動摩擦力的原理，將水裝進圓柱形的水箱里，在水箱的兩側(cè)加上兩個輪子，其中一個與水箱的一側(cè)通過水箱罩固定成一體，另一個只是軸與水箱罩的軸相連，輪身可以自由旋轉(zhuǎn)；另外在水箱的圓周部分裝有進出水口 ；與兩個輪子的軸相連的還有拉桿和連桿；拉桿裝有掛鉤、剎車系統(tǒng)和至少一顆抓地釘，連桿裝有牽引環(huán)。和機動車相比，本發(fā)明雖然比不上機動車運得多，但它方便靈活成本低，一個人便可操作，尤其是在機動車不能進去的地方，優(yōu)勢更是明顯；和人背、人挑相比，本發(fā)明拉得更多，而且省力，尤其是在下坡路段，本發(fā)明只需要穩(wěn)住剎車和掌握方向就行；與馬馱相比，馬并不是每家都有，即使是有，馬在幫人馱水的同時，它自己也要消耗部分水和料；另外水箱本身及其外罩也屬于運水車的行走系統(tǒng)，所以就沒有底盤高低的說法，所以它更能適應(yīng)復雜路況。
圖1是本運水車的俯視圖
圖2是本運水車的右視圖
圖3是本運水車的左視圖
圖4是本運水車的分解組合示意圖
圖5是本運水車的軸承、軸承箍、連桿座組合示意圖
圖6是本運水車的剎車裝置示意圖
圖7是本運水車的抓地釘、握把和拉桿分解示意圖
圖8是本運水車坡地?？渴疽鈭D
圖9是多輛本運水車首尾相連行駛示意圖
圖10是本運水車巧過陡坡效果示意圖
其中
1——-牽引環(huán)12—一加強條23—內(nèi)輻條
2——-水箱罩13—一保護套24—一外輻條
3——-連桿14—一抓地釘25—一固定螺絲
4——-水箱15—一握把26—一螺栓孔
5——-輪子16—一拉桿27——軸承
6——-軸承箍Π——掛鉤28—一剎車臂
7——-連桿固定螺絲18—一剎車環(huán)29—一緊線螺絲
8——-車軸19——剎車線30——剎車皮
9——-叉桿固定螺絲20—連桿座31—一剎車臂軸
10—一進出水口21—一剎車柄護圈32—一彈簧
11——叉桿22—一剎車柄
具體實施例方式下面結(jié)合附圖詳細說明本發(fā)明的具體實施方式
。實施例 從圖1、圖2、圖3、圖4可以看出，本運水車由輪子5、水箱4、拉桿16、叉桿11、連桿
3，以及連接裝置等組成。水箱4為圓柱形，一般由塑料或經(jīng)過防銹處理的金屬制成。其外周套有一個水箱罩2，主要用來保護和固定水箱4。其中水箱罩2有通過固定螺25與外輻條M聯(lián)結(jié)為一體， 將水箱4封閉在里面。行駛的時候它們會同時轉(zhuǎn)動，因此它們也成為了輪子5的一部分，所沒有底盤，越過障礙的能力大為加強。在水箱4的圓周部分裝有至少一個進出水口 10，裝水時將口朝上，倒水時將口朝下。拉桿16上裝有掛鉤17、握把15和抓地釘14。掛鉤17為常閉狀態(tài)，需要被牽引時可以推開。握把15是人拉車的主要著力點。拉桿16與叉桿11直接相連，為增加連接強度， 可在兩者之間再焊上加強條12。連桿3裝在運水車后面，中間焊有牽引環(huán)1。在圖4、圖5中，車軸8的兩端各裝有一個軸承27，軸承27上套有軸承箍6，連桿座 20與軸承箍6焊為一體，連桿座20上有多個螺栓孔沈，連桿3通過連桿固定螺絲7與連桿座20相連，連桿座20通過軸承箍6與軸承27相連。軸承箍6又通過叉桿固定螺絲7與叉桿11相連。就這樣，叉桿11和連桿3就通過軸承27連在了一起。而軸承27與輪子5，還有水箱4、水箱罩2都是連在一起的，這樣整輛運水車就渾然一體了。所以一人在拉車時，另一人還可以在連桿3上幫助推車。圖6是本運水車的剎車裝置，裝置的操作部分裝在掛鉤17的后下方，制動部分裝在叉桿11的一側(cè)，當然也可兩側(cè)都裝。剎車裝置主要由剎車柄22、剎車線19、緊線螺絲四、 剎車臂觀、剎車臂軸31，剎車皮30和剎車環(huán)18組成.。其中剎車臂軸33上裝有彈簧32，使得剎車皮30平時不接觸剎車環(huán)16。剎車柄護圈21可以保護剎車柄22，剎車柄護圈21 — 邊有縫，剎車線19可從中穿過。需要剎車時，手握緊剎車柄22，剎車柄22拉動剎車線19，剎車線19拽動剎車臂觀，剎車臂觀帶動剎車皮30摩擦剎車環(huán)18，運水車就會減速。需要注意的是，拉車時剎車，拉桿16會有下沉的感覺，推車時剎車，拉桿16會有上抬的感覺。在右側(cè)握把15與拉桿16之間夾有一顆抓地釘14，此物主要是拉車人歇氣時用來固定車子的。如圖7所示，抓地釘14的鈍端有圓孔，右把手15的固定螺栓穿過圓孔將抓地釘14緊緊固定在拉桿16的一側(cè)。使用時，逆時針旋轉(zhuǎn)右握把14，抓地釘14被放松，將抓地釘14從保護套13中取出，這時調(diào)整好抓地釘14與拉桿16的夾角，然后順時針旋緊右握把 14，將抓地釘14固定死，然后一手握住抓地釘14，一手握住握把15，用力將抓地釘14往地上扎，使抓地釘14牢牢插入地下，這時運水車就不動了。然后最好再放塊大小合適的石頭在輪子5的下坡側(cè)，這時運水車就算停住了。圖8就是運水車在坡上停穩(wěn)時的示意圖。不用時，拔出抓地釘14，擰松右握把15，把抓地釘14放進保護套13里，擰緊右握把15就行。 此設(shè)計可在上下坡停車時使用。需要注意的是，抓地釘14下扎的軌跡不是直線，而是弧線， 小心別傷了自己和別人。在連桿3中間焊有一個牽引環(huán)1，如果套上另一輛運水車的掛鉤17，就可以將其牽引，如果拉車人力量足夠大的話，還可以往下牽引。圖9就是多輛運水車首尾相連的示意圖。但這種情況只能拉著走，推著走不好掌握方向。這種情況還只能在平路上拉，上下坡都得慎用，或者不用。因為上坡時全部掛上，未必能拉得動；下坡時慣性太大，方向更不好掌握，易產(chǎn)生危險。另外，連桿3在本運水車上并不是必需的，如果一人拉車，沒什么可以牽引或懸掛的話，也可卸掉不用。有些陡峭的山坡，無路可繞，或者繞之太遠，拉車硬爬又上不去。這時可采用如圖 10的辦法。先找一處合適的坡腳，將本運水車停穩(wěn)，使拉桿朝著坡面。用一根結(jié)實夠長的繩子將被牽引環(huán)1套牢，然后拉車人帶著繩子先爬上去找一處合適的山間平臺。先將繩子牢牢捆在大樹或大石頭上，然后選一個合適的坡口試著將本運水車慢慢拉上來，因為本運水車是沿坡面滾動上來的，所以相對省力。如果接下來還有類似的山坡，也還可采用此法。如果山坡很長，可將坡分為若干段采用此法。需要注意的是，采用此法時，盡可能讓本運水車沿坡度低，坡面相對平的位置經(jīng)過。因為這樣較為省力，但要注意安全，最好兩人或多人協(xié)同。
權(quán)利要求
1.一種抗旱運水車，其特征在于a、水箱(4)及水箱罩(2)也是行走系統(tǒng)的一部分；b、運水車的兩個輪子( 是相互獨立的，即旋轉(zhuǎn)不同步；C、水箱⑷的圓周部分至少設(shè)有一個進出水口(10)；d、拉桿(16)上至少裝有一顆抓地釘(13)；e、配備有剎車裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抗旱運水車，其特征在于，在拉桿(16)上安裝有掛鉤(17)和握把(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抗旱運水車，其特征在于，水箱(4)是可以單獨卸下的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抗旱運水車，其特征在于，有一根連桿C3)安裝在運水車車身的兩端。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的抗旱運水車，其特征在于，在連桿C3)的中間裝設(shè)有一個牽引環(huán)⑴。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種運水車，尤其涉及一種抗旱運水車。該運水車運用滾動摩擦力小于滑動摩擦力的原理，將水箱(4)及水箱罩(2)轉(zhuǎn)換為能滾動的輪子(5)，加上左右輪子(5)的獨立旋轉(zhuǎn)設(shè)計，使得本運水車能在較為復雜的路面行駛。還有在拉桿(16)上設(shè)計的抓地釘(14)和剎車制動裝置，能使本運水車安全停穩(wěn)。本發(fā)明可緩解了山區(qū)受旱群眾的運水困難。
文檔編號B62B1/10GK102556127SQ201210051700
公開日2012年7月11日 申請日期2012年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月1日
發(fā)明者高林 申請人:高林