專利名稱：一種叉車車艙用鎖扣結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及叉車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及ー種叉車車艙用鎖扣結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，通常的叉車車艙蓋與車艙體之間通過螺栓鎖紫，雖然連接牢固，但是需要打開叉車車艙蓋吋，螺栓拆卸不方便，導(dǎo)致操作起來麻煩。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種叉車車艙用鎖扣結(jié)構(gòu)，以達到方便叉車車艙蓋打開、關(guān)閉的目的。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是ー種叉車車艙用鎖扣結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在叉車車艙蓋外壁上的掛鉤、設(shè)置在叉車車艙體外壁上的固定板，所述的固定板一端鉸接有擺動桿，所述的擺動桿上設(shè)有掛在所述掛鉤上的彎狀掛桿。所述的擺動桿上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述的彎狀掛桿的兩端分別連接在轉(zhuǎn)軸兩端。所述的擺動桿端部設(shè)有手柄。本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點1、需要打開叉車車艙蓋時，握住手柄抬起擺動桿，彎狀掛桿脫離掛鉤，即可打開車艙蓋，關(guān)閉車艙蓋時，將彎狀掛桿卡掛在掛鉤上，按下擺動桿，彎狀掛桿與掛鉤掛緊，操作方便；2、結(jié)構(gòu)簡単。
以下結(jié)合附圖
和具體實施方式
對本實用新型作進ー步詳細的說明；在圖I中，I、叉車車艙蓋；2、掛鉤；3、叉車車艙體；4、固定板；5、擺動桿；6、彎狀掛桿；7、手柄。
具體實施方式
如圖I所示ー種叉車車艙用鎖扣結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在叉車車艙蓋I外壁上的掛鉤2、設(shè)置在叉車車艙體3外壁上的固定板4，固定板4 一端鉸接有擺動桿5，擺動桿5上設(shè)有掛在掛鉤2上的彎狀掛桿6。擺動桿5上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，彎狀掛桿6的兩端分別連接在轉(zhuǎn)軸兩端。擺動桿5端部設(shè)有手柄7。需要打開叉車車艙蓋I時，握住手柄7抬起擺動桿5，彎狀掛桿6脫離掛鉤2，即可打開車艙蓋，關(guān)閉車艙蓋時，將彎狀掛桿6卡掛在掛鉤2上，按下擺動桿5，彎狀掛桿6與掛鉤2掛緊，該鎖扣結(jié)構(gòu)鎖緊效果好，且打開、關(guān)閉叉車車艙蓋方便。上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種叉車車艙用鎖扣結(jié)構(gòu)，其特征在干包括設(shè)置在叉車車艙蓋(I)外壁上的掛鉤(2)、設(shè)置在叉車車艙體(3)外壁上的固定板(4)，所述的固定板(4) 一端鉸接有擺動桿(5)，所述的擺動桿(5)上設(shè)有掛在所述掛鉤(2)上的彎狀掛桿(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種叉車車艙用鎖扣結(jié)構(gòu)，其特征在干所述的擺動桿(5)上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述的彎狀掛桿出)的兩端分別連接在轉(zhuǎn)軸兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種叉車車艙用鎖扣結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的擺動桿(5)端部設(shè)有手柄(7)。
專利摘要本實用新型公開了一種叉車車艙用鎖扣結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在叉車車艙蓋外壁上的掛鉤、設(shè)置在叉車車艙體外壁上的固定板，所述的固定板一端鉸接有擺動桿，所述的擺動桿上設(shè)有掛在所述掛鉤上的彎狀掛桿。采用上述結(jié)構(gòu)，本實用新型具有以下優(yōu)點1、需要打開叉車車艙蓋時，握住手柄抬起擺動桿，彎狀掛桿脫離掛鉤，即可打開車艙蓋，關(guān)閉車艙蓋時，將彎狀掛桿卡掛在掛鉤上，按下擺動桿，彎狀掛桿與掛鉤掛緊，操作方便；2、結(jié)構(gòu)簡單。
文檔編號B62D25/12GK202400164SQ201120527788
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月16日
發(fā)明者劉獻昌, 曹俊, 朱鯤鵬, 鄭丹英, 鄭有為 申請人:安徽德摩叉車有限公司