專利名稱：可前后調(diào)換的自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種代步工具，特別是一種自行車。
背景技術(shù)：
自行車的誕生已有悠久的歷史，它從一種代步交通工具逐漸演變出各種變形。有運動車、比賽車、兒童車，大輪、小輪、兩輪、三輪不一而足。花樣翻新，各有特點。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是設(shè)計一種可前后調(diào)換的自行車，其車頭與車尾可以互相調(diào)換。其技術(shù)方案是可前后調(diào)換的自行車由車架、車輪、坐包、車把及傳動機(jī)構(gòu)組成。三角形車架是前后對稱的，前后車輪分別安裝在傾斜的立軸上，立軸上端分別穿在車架的前后軸套中，當(dāng)某個車輪作后輪時其立軸可以用兩個螺栓固定在軸套上。當(dāng)某個車輪作導(dǎo)向前輪時其立軸不固定。車輪立軸下端和車輪軸連接處有一段鉸接桿和減震彈簧，自行車的傳動機(jī)構(gòu)是在中軸花盤上和車輪軸的棘輪上有錐齒圈，通過一個兩端帶錐齒輪的錐齒輪軸連接傳動。錐齒輪軸安裝在與車架連接的三角形架上。錐齒輪軸與三角形架組成一個部件，可以從中軸花盤兩側(cè)分別安裝在車架上，與其連接傳動的車輪就是后輪。車把和坐包裝在車架上面的某個套筒中，根據(jù)兩車輪誰是驅(qū)動輪和導(dǎo)向輪來確定?？汕昂笳{(diào)換的自行車，調(diào)換錐齒輪軸合作包位置比較簡單，調(diào)換車輪可以改變車輪的承載負(fù)荷，延長使用壽命。車輪減震，乘坐舒適。同時有一定的趣味性。


圖1是可前后調(diào)換的自行車的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖作進(jìn)一步的說明。如圖所示，可前后調(diào)換的自行車由車架、車輪、坐包、車把及傳動機(jī)構(gòu)組成。三角形車架7是前后對稱的，前后車輪分別安裝在傾斜的立軸5上，立軸上端分別穿在車架上的前、后軸套6中，當(dāng)某個車輪作后驅(qū)動輪時其立軸可以用兩個螺栓9固定在軸套上，使車輪不能左右擺動。當(dāng)某個車輪作前導(dǎo)向輪時其立軸不固定，而和車把連在一起可以左右擺動。 車輪立軸下端和車輪軸連接處有一段鉸接桿3和減震彈簧2，自行車的傳動機(jī)構(gòu)是在中軸花盤8上和車輪軸的棘輪上有錐齒圈，通過一個兩端帶錐齒輪的錐齒輪軸4連接傳動。錐齒輪軸安裝在與車架連接的拐角形架1上。錐齒輪軸與拐角形架組成一個部件，這個部件可以從中軸花盤兩側(cè)分別安裝在車架上，改變了傳動軸的安裝位置，就調(diào)換了自行車的前后位置。與其連接傳動的車輪就是后輪。車把和坐包裝在車架上面的那個套筒中，根據(jù)兩車輪誰是驅(qū)動輪和導(dǎo)向輪來確定。
權(quán)利要求1.可前后調(diào)換的自行車，由車架、車輪、坐包、車把及傳動機(jī)構(gòu)組成，其特征是三角形車架(7)前后對稱，前后車輪分別安裝在傾斜的立軸(5)上，立軸上端分別穿在車架的前、 后軸套(6)中；當(dāng)某個車輪作驅(qū)動后輪時其立軸可以用兩個螺栓(9)固定在軸套上，當(dāng)某個車輪作導(dǎo)向前輪時其立軸不固定；傳動機(jī)構(gòu)是在中軸花盤(8)上和車輪軸的棘輪上有錐齒圈，通過一個兩端帶錐齒輪的錐齒輪軸(4)連接傳動；錐齒輪軸安裝在與車架連接的拐角形架(1)上，錐齒輪軸與拐角形架組成一個部件，這個部件可以從中軸花盤兩側(cè)分別安裝在車架上，由其連接傳動的車輪就是驅(qū)動后輪。
2.如權(quán)利要求1所述的可前后調(diào)換的自行車，其特征是車輪立軸(5)下端和車輪軸連接處有一段鉸接桿(3 )和減震彈簧(2 )。
專利摘要本實用新型公開了一種可前后調(diào)換的自行車，其前后車輪分別安裝在傾斜的立軸上，立軸上端分別穿在車架的前后軸套中，車輪立軸下端和車輪軸連接處有一段鉸接桿和減震彈簧，自行車的中軸花盤上和車輪軸的棘輪上有錐齒圈，通過一個兩端帶錐齒輪的錐齒輪軸連接傳動。錐齒輪軸安裝在與車架連接的拐角形架上。錐齒輪軸與拐角形架組成一個部件，可以從中軸花盤兩側(cè)分別安裝在車架上，與其連接傳動的車輪就是后輪。車把和坐包裝在車架上面的某個套筒中?？汕昂笳{(diào)換的自行車，調(diào)換錐齒輪軸和坐包位置比較簡單，可以改變車輪的承載負(fù)荷，延長使用壽命。車輪減震，乘坐舒適。同時有一定的趣味性。
文檔編號B62K25/14GK202320638SQ20112042310
公開日2012年7月11日 申請日期2011年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月31日
發(fā)明者沙比提·白克熱, 玉素甫·艾合買提 申請人:沙比提·白克熱