專利名稱：防刻線電機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電動自行車領(lǐng)域的ー種電機，具體涉及ー種防刻線電機。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有電動自行車的電機定子中心橫向固定有車軸，車軸兩側(cè)分別固定在車架上， 車軸的ー側(cè)為中空結(jié)構(gòu)，定子線圈以及霍爾片的控制線均匯總于電機線，電機線從車軸ー 側(cè)空腔中引出后與控制器連接。由于車軸向外伸出，其末端容易發(fā)生碰撞，為了保護電機線，需要在車軸空腔的末端設(shè)置有線槽，然而現(xiàn)有電機的車軸線槽設(shè)計不合理，電機線仍然與線槽另一側(cè)的棱ロ產(chǎn)生刮擦，由于棱ロ較為鋒利，經(jīng)常出現(xiàn)電機線被磨損，造成電機線中的部分電源線或控制線斷裂，導(dǎo)致電機無法正常工作，需要對電機拆修并更換電機線，拆修工作量大，成本高，且才修的電機質(zhì)量往往不如出廠時質(zhì)量好，拆修電機的防水密封也很難達標，極大地影響電機使用壽命。實用新型內(nèi)容本實用新型針對目前現(xiàn)有電動車電機存在的不足和缺陷，提供ー種防刻線電機。本實用新型所采用的技術(shù)方案ー種防刻線電機，包括電機外殼，轉(zhuǎn)子部分和定子部分，電機線，電機定子部分中心橫向固定有車軸，車軸固定在車架上，車軸的一端中空形成空腔，定子鐵芯的電機線套裝在車軸空腔中，車軸空腔的末端設(shè)置有線槽，該線槽的寬度和深度均大于電機線直徑，并在空腔中與線槽相対的一側(cè)增加有墊塊。所述墊塊為楔形墊塊，該楔形墊塊固定套裝與車軸空腔中，或者楔形墊塊活動套裝于車軸空腔中。所述楔形墊塊為塑料材料，其兩側(cè)分別與空腔的內(nèi)壁和電機線外壁匹配。所述線槽深度為10 16_。本實用新型的積極效果本實用新型通過對車軸末端的線槽進行改進，并增加了墊塊，從而確保電機線不被車軸棱ロ刮擦，可以提高電機使用壽命，降低拆修率，減少維修成本。


圖I是本實用新型外觀結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標號I為電機，2為電機線，3為線槽，4為車軸，41為車軸末端螺紋段，5為墊塊。
具體實施方式
實施例一參見圖I、圖2和圖3,防刻線電機包括電機外殼,轉(zhuǎn)子部分和定子部分。 電機定子部分包括定子鐵芯和定子線圈，定子鐵芯的中心橫向固定有車軸4,車軸4固定在車架上，定子線圈上連接并固定有霍爾片和電機線。車軸4的一端中空形成空腔，電機線2 套裝在車軸空腔中。車軸空腔的末端設(shè)置有線槽3，該線槽3的寬度和深度均大于電機線2直徑，通常
3線槽深度為10 16mm。并在空腔中與線槽相対的一側(cè)增加有墊塊5。所述墊塊5為楔形塑料墊塊，其兩側(cè)分別與空腔的內(nèi)壁和電機線外壁匹配。實施例ニ附圖未畫，內(nèi)容與實施例一基本相同，相同之處不重述，不同的是線槽的深度為12mm。實施例三附圖未畫，內(nèi)容與實施例一基本相同，相同之處不重述，不同的是線槽的深度為14_。實施例四附圖未畫，內(nèi)容與實施例一基本相同，相同之處不重述，不同的是線槽的深度為16mm。
權(quán)利要求1.ー種防刻線電機，包括電機外殼，轉(zhuǎn)子部分和定子部分，電機線，其特征是電機定子部分中心橫向固定有車軸，車軸固定在車架上，車軸的一端中空形成空腔，定子鐵芯的電機線套裝在車軸空腔中，車軸空腔的末端設(shè)置有線槽，該線槽的寬度和深度均大于電機線直徑，并在空腔中與線槽相対的一側(cè)增加有墊塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防刻線電機，其特征是所述墊塊為楔形墊塊，該楔形墊塊固定套裝與車軸空腔中，或者楔形墊塊活動套裝于車軸空腔中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防刻線電機，其特征是所述楔形墊塊為塑料材料，其兩側(cè)分別與空腔的內(nèi)壁和電機線外壁匹配。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防刻線電機，其特征是所述線槽深度為10 16mm。
專利摘要本實用新型公開了一種防刻線電機，包括電機外殼，轉(zhuǎn)子部分和定子部分，電機線，電機定子部分中心橫向固定有車軸，車軸固定在車架上，車軸的一端中空形成空腔，定子鐵芯的電機線套裝在車軸空腔中，車軸空腔的末端設(shè)置有線槽，該線槽的寬度和深度均大于電機線直徑，并在空腔中與線槽相對的一側(cè)增加有墊塊。本實用新型通過對車軸末端的線槽進行改進，并增加了墊塊，從而確保電機線不被車軸棱口刮擦，可以提高電機使用壽命，降低拆修率，減少維修成本。
文檔編號B62M7/12GK202337320SQ20112036750
公開日2012年7月18日 申請日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者蘆福貴 申請人:河南大河新能源有限公司