專利名稱：立桿機拖車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及拖車，尤其涉及一種立桿機拖車。
背景技術(shù)：
在將電桿豎立在地面的過程中，開設(shè)在地面上的固定電桿用的坑是通過立桿機鉆出來的。立桿機雖然能夠自行行走，但是由于立桿機不允許上路行走等諸多原因，將立桿機送至施工地點和從施工地點運回是通過運輸車輛來完成的。但是立桿機不能夠自行上下現(xiàn)有的運輸車輛的車斗，只能通過吊車進行裝卸。這樣不但導(dǎo)致施工成本增加，而且也給施工工作帶來諸多不便。在中國專利授權(quán)公告號為CN201613959U，名稱為“輸電工區(qū)發(fā)電機拖車”的專利文獻中公開了一種拖車，該拖車包括拖車和車輪，拖車的前端設(shè)有牽引架和蓄電池槽，牽引架下面設(shè)有支撐架，牽引架前端設(shè)有牽弓I頭，拖車后端設(shè)有油箱架。使用時將發(fā)電機長期放置在拖車上，給發(fā)電機用的燃油箱放置在油箱架上、蓄電池放置在蓄電池槽上，要將發(fā)電機轉(zhuǎn)移位置時，通過牽引頭連接在機動車的尾部，通過機動車牽引拖車將發(fā)動機運送到指定位置即可。該類結(jié)構(gòu)形式的拖車是通過將被運載的物體長期存放在拖車上的方式來解決需要通過吊車裝卸的問題的，但是由于電桿鋪設(shè)作業(yè)的特殊性，立桿機在作業(yè)時是需要移動的， 如果長期存放在拖車上則需要動力車輛來移動拖車，同樣會給導(dǎo)致施工成本的上升和給施工作業(yè)帶來不便。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供了一種立桿機能夠從其上自行上下的立桿機拖車，解決了通過現(xiàn)有的方式輸送立桿機到施工現(xiàn)場所存在的成本高且不便的問題。以上技術(shù)問題是通過下列技術(shù)方案解決的一種立桿機拖車，包括安裝有車輪的立桿機承載臺和設(shè)置在立桿機承載臺前端的牽引裝置，還包括供立桿機上下立桿機承載臺用的橋板，所述橋板的下端鉸接在所述立桿機承載臺的后端上，所述橋板可拆卸地豎置固定在所述立桿機承載臺上。使用時，使橋板以鉸接軸為軸繞立桿機承載臺轉(zhuǎn)動到不與立桿機承載臺鉸接的一端擱置在地面上，立桿機經(jīng)橋板自行行駛到立桿機承載臺上或從立桿機承載臺行駛到地面，然后使橋板豎起并可拆卸地固定在立桿機承載臺上，使橋板起到普通車輛的后擋板的作用。通過牽引裝置與機動車進行連接，通過機動車將本實用新型同立桿機一起運送到施工地點或從施工地點運回。作為優(yōu)選，所述橋板的后側(cè)上設(shè)有若干條向后拱起的弓形支撐條，所述支撐條的兩端分別固接在所述橋板的上下兩端上，所述支撐條的中間部位同所述橋板之間設(shè)有加強筋。通過設(shè)置支撐條來增加橋板的承重能力，能使較薄的橋板具有較大的承重能力，以降低制作成本和本實用新型的自重。作為優(yōu)選，所述支撐條自上而下依次設(shè)有上直線段、弧線段和下直線段，所述立桿機承載臺的高度為H，所述橋板的長度為L，所述上直線段與所述橋板之間的夾角為A，所述下直線段與所述橋板之間的夾角為B，A=arcsin(H/L)，B=arc0S(H/L)。對橋板的方位描述是針對橋板豎直固接在立桿機承載臺的狀態(tài)而言的。此種結(jié)構(gòu)設(shè)計，當橋板一端擱置在地面上的過程中，上直線段貼合在地面上，下直線段貼合在立桿機承載臺的后端面上，使得橋板受到立桿機上下橋瞬間的沖擊力時不易變形。立桿機上下橋板瞬間對橋板的沖擊力要大于在橋板上正常行駛時的壓力。作為優(yōu)選，所述橋板和所述立桿機承載臺之間設(shè)有阻尼彈簧。設(shè)置阻尼彈簧使得抬起橋板時省力，放下橋板時橋板能夠平緩地朝向地面轉(zhuǎn)動，不會與地面之間產(chǎn)生劇烈的沖擊。作為優(yōu)選，所述橋板為柵格狀結(jié)構(gòu)。在保證橋板的結(jié)構(gòu)強度的前提下使橋板的自重較輕，耗用材料量較少。同時當立桿機經(jīng)過橋板的過程中，將立桿機的輪子上的泥巴清理掉，起到使立桿機承載臺保持清潔的作用。作為優(yōu)選，本實用新型還包括至少三個高度可調(diào)節(jié)的用于將所述立桿機承載臺連同所述車輪一起升起的支撐結(jié)構(gòu)。在立桿機上下立桿機承載臺的過程中，通過支撐結(jié)構(gòu)將本實用新型升起，使車輪懸空，使得本實用新型不會晃動，使得立桿機上下本實用新型時的平穩(wěn)性好、安全性高。作為優(yōu)選，所述支撐結(jié)構(gòu)包括螺紋管、穿設(shè)在螺紋管內(nèi)的與螺紋管相配套螺紋柱和上端穿設(shè)在螺紋柱內(nèi)的可相對于螺紋柱轉(zhuǎn)動的立柱，所述立柱與所述螺紋柱的軸線相平行。通過支撐結(jié)構(gòu)將立桿機承載臺連同車輪一起升起的方法為使立柱的下端支撐在地面上，轉(zhuǎn)動螺紋柱，螺紋管上盛，螺紋管帶動立桿機承載臺連同車輪一起上升。作為優(yōu)選，所述立柱包括上桿體、下桿體和插銷，所述上桿體為外表面設(shè)有螺紋的管狀結(jié)構(gòu)，所述下桿體穿設(shè)在所述上桿體內(nèi)，所述上桿體穿設(shè)并通過其上的螺紋螺紋連接在所述螺紋柱內(nèi)，所述上桿體的側(cè)面上設(shè)有上桿通孔，所述下桿體的側(cè)面上設(shè)有至少兩個沿軸向分布的與所述上桿通孔相配套的下桿孔，所述插銷同時可拔插地插接在所述上桿通孔和下桿孔內(nèi)，所述螺紋柱的內(nèi)外表面的螺紋方向相反。立柱設(shè)計為此種結(jié)構(gòu)形式的目的在于一方面在需要通過支撐桿將立桿機承載臺連同車輪一起升起時，按照地面距離立桿機承載臺實用本支撐結(jié)構(gòu)的部位的距離大小，使相應(yīng)的下桿孔同上桿通孔對齊并將插銷存在兩個孔內(nèi)將上桿體同下桿體連接在一起，以實現(xiàn)轉(zhuǎn)動較少的圈數(shù)使車輪懸空，使得使用時省力；另一方面，當不用時，能使下桿體盡收縮到上桿體內(nèi)，起到防止在崎嶇不平的路面上行駛時，立柱觸碰到地面，影響行車的安全性。立柱同螺紋柱之間的連接方式簡單。作為優(yōu)選，所述牽引裝置包括固接在所述立桿機承載臺上的牽引架、固接在牽引架上的豎直設(shè)置的連接桿和水平設(shè)置的連接環(huán)，所述連接環(huán)位于所述連接桿的前方，所述連接桿的前側(cè)面上設(shè)有貫通連接桿的上下端面的卡槽。使用時，機動車尾部設(shè)置一插桿，插桿在插入連接環(huán)的同時并卡在卡槽內(nèi)，使得本實用新型同機動車的連接更加平穩(wěn)。作為優(yōu)選，所述卡槽的側(cè)壁上設(shè)有輔助連接孔。適用時，在機動車的卡在卡槽內(nèi)的插桿上也設(shè)置對應(yīng)的孔，并通過插銷同時穿插在輔助連接孔及插桿上的孔內(nèi)，起到增加本實用新型同機動車之間的連接強度的作用。本實用新型具有下述優(yōu)點，設(shè)置橋板，實現(xiàn)了立桿機自行上下拖車，使得立桿機裝卸時方便且裝卸成本低；橋板同立桿機承載臺鉸接在一起，使得通過橋板在地面與立桿機
4承載臺之間搭橋時方便省力；在優(yōu)選方案中在保證具有足夠的強度下能使橋板自重輕、耗材量省。

圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的D處放大示意圖。圖3為本實用新型的后端部分的右視放大示意圖。圖4為本實用新型的支撐結(jié)構(gòu)的軸向剖視放大示意圖。圖5為圖1的E處的放大示意圖。圖中車輪1，擋泥罩11，立桿機承載臺2，工具箱21，備胎固定架22，車燈23，左側(cè)欄板M，右側(cè)欄板25，前側(cè)欄板沈，側(cè)欄連接耳朵27，連接銷觀，牽引裝置3，牽引架31，連接桿32，卡槽321，輔助連接孔322，連接環(huán)33，橋板4，橋板連接耳朵41，加強筋42，支撐條 43，阻尼彈簧44，支撐結(jié)構(gòu)5，螺紋管51，螺紋柱52，立柱53，上桿體531，上桿通孔5311，下桿體532，下桿孔5321，插銷533，旋轉(zhuǎn)手柄M，支撐板55。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進一步的說明。參見圖1，一種立桿機拖車，包括安裝有車輪1的立桿機承載臺2、設(shè)置在立桿機承載臺2前端的牽引裝置3、橋板4和三個支撐結(jié)構(gòu)5，在圖中有一個支撐結(jié)構(gòu)5被橋板4擋住了，故在圖中只能看見兩個。立桿機承載臺2的左側(cè)上設(shè)有左側(cè)欄板M，在立桿機承載臺2的右側(cè)上設(shè)有右側(cè)欄板25，立桿機承載臺2的前側(cè)上設(shè)有前側(cè)欄板沈，在右側(cè)欄板25的前端右側(cè)部位設(shè)有工具箱21。在左側(cè)欄板M的前端左側(cè)部位設(shè)有備胎固定架22。在立桿機承載臺2的后端安裝有車燈23。車輪1共有兩排。在車輪1上設(shè)有擋泥罩11。參見圖2，橋板4的下端鉸接在立桿機承載臺2的后端上。在橋板4的左右兩側(cè)各設(shè)置有一個帶通孔的橋板連接耳朵41，在右側(cè)欄板25和左側(cè)欄板M的后端上各設(shè)有一個與橋板連接耳朵41相配套的帶通孔的側(cè)欄連接耳朵27，通過連接銷觀同時插在橋板連接耳朵41和側(cè)欄連接耳朵27上來實現(xiàn)將橋板以豎直狀態(tài)固接在立桿機承載臺2。當將連接銷觀拔出時則可以將橋板向后轉(zhuǎn)動而使其上端擱置在地面上。在橋板4的后側(cè)上設(shè)有八條向后拱起的弓形支撐條43，支撐條43的兩端分別固接在橋板4的上下兩端上，支撐條43的中間部位同橋板4之間設(shè)有加強筋42。橋板4為柵格狀結(jié)構(gòu)。橋板4和立桿機承載臺2之間設(shè)有兩根阻尼彈簧44。阻尼彈簧44為扭簧。參見圖3，支撐條43自上而下依次設(shè)有上直線段431、弧線段432和下直線段433。 上直線段與橋板之間的夾角A、下直線段與橋板之間的夾角B、橋板的長度L和立桿機承載臺的高度H四者之間的關(guān)系為A=arCSin(H/L)，B=arcos (H/L)。在本實施例中A為30度， B為60度，H為1米，L為2米。參見圖4，支撐結(jié)構(gòu)5包括螺紋管51、穿設(shè)在螺紋管51內(nèi)的與螺紋管相配套的螺紋柱52和上端穿設(shè)在螺紋柱52內(nèi)的可相對于螺紋柱轉(zhuǎn)動的立柱53，立柱53與螺紋柱52 的軸線相平行。立柱53包括上桿體531、下桿體532和插銷533，上桿體531為設(shè)有外螺紋的管狀結(jié)構(gòu)，下桿體532穿設(shè)在上桿體531內(nèi)，上桿體531穿設(shè)并螺紋連接在螺紋柱52內(nèi)， 上桿體531的側(cè)面上設(shè)有上桿通孔5311，下桿體的側(cè)面上設(shè)有四個沿軸向分布的下桿孔 5321，插銷533同時可拔插地插接在上桿通孔5311和下桿孔5321內(nèi)。螺紋柱52的內(nèi)外表面的螺紋方向相反。螺紋柱52的上端伸出螺紋管51的上端，螺紋柱52的上端穿設(shè)有旋轉(zhuǎn)手柄M。下桿體532的下端上設(shè)有支撐板55。參見圖4并結(jié)合圖1，支撐結(jié)構(gòu)5的使用方法為握住旋轉(zhuǎn)手柄M轉(zhuǎn)動螺紋柱52， 在剛開始轉(zhuǎn)動時，由于螺紋管51承受了立桿機承載臺2的重量而支撐板55處于懸空狀態(tài)， 故此時螺紋柱52驅(qū)動立柱53下降，當支撐板55支撐在地面上后，支撐板55不能夠下降， 故轉(zhuǎn)動螺紋柱52的結(jié)果是使螺紋管51上升，螺紋管51帶動立桿機承載臺2連同車輪1 一起上升，使車輪1懸空。反方向轉(zhuǎn)動螺紋柱52的過程中，剛開始時螺紋管51下降，當車輪 1支撐到地面上時，繼續(xù)轉(zhuǎn)動的結(jié)果是使支撐腳陽也離開地面，將插銷533拔出，使下桿體 532進一步插入到上桿體531內(nèi)并使位于下方的下桿孔5321同上桿通孔5311對齊，插銷 533重新插回，使得支撐腳55距離地面較高，不易觸碰到地面。參見圖5，牽引裝置3包括固接在立桿機承載臺2上的牽引架31、固接在牽引架31 上的豎直設(shè)置的連接桿32和水平設(shè)置的連接環(huán)33，連接環(huán)33位于連接桿32的前方，連接桿32的前側(cè)面上設(shè)有貫通連接桿的上下端面的卡槽321?？ú?21的側(cè)壁上設(shè)有輔助連接孔 322。使用時通過牽引裝置3將本實用新型連接在機動車上，橋板4繞立桿機承載臺2 轉(zhuǎn)動，使橋板4的上端擱置在地面上，立桿機經(jīng)橋板4行駛到立桿機承載臺2上，然后將橋板4復(fù)位，啟動機動車，通過機動車將本實用新型連同立桿機一起拉到指定地點，然后再使橋板4的上端擱置在地面上，立桿機經(jīng)橋板4從立桿機承載臺2上行駛到地面。
權(quán)利要求1.一種立桿機拖車，包括安裝有車輪的立桿機承載臺和設(shè)置在立桿機承載臺前端的牽引裝置，其特征在于，還包括供立桿機上下立桿機承載臺用的橋板，所述橋板的下端鉸接在所述立桿機承載臺的后端上，所述橋板可拆卸地豎置固定在所述立桿機承載臺上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立桿機拖車，其特征在于，所述橋板的后側(cè)上設(shè)有若干條向后拱起的弓形支撐條，所述支撐條的兩端分別固接在所述橋板的上下兩端上，所述支撐條的中間部位同所述橋板之間設(shè)有加強筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的立桿機拖車，其特征在于，所述支撐條自上而下依次設(shè)有上直線段、弧線段和下直線段，所述立桿機承載臺的高度為H，所述橋板的長度為L，所述上直線段與所述橋板之間的夾角為A，所述下直線段與所述橋板之間的夾角為B，A=arcsin(H/ L)，B=arcos(H/L)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的立桿機拖車，其特征在于，所述橋板和所述立桿機承載臺之間設(shè)有阻尼彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的立桿機拖車，其特征在于，所述橋板為柵格狀結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的立桿機拖車，其特征在于，還包括至少三個高度可調(diào)節(jié)的用于將所述立桿機承載臺連同所述車輪一起升起的支撐結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的立桿機拖車，其特征在于，所述支撐結(jié)構(gòu)包括螺紋管、穿設(shè)在螺紋管內(nèi)的與螺紋管相配套螺紋柱和上端穿設(shè)在螺紋柱內(nèi)的可相對于螺紋柱轉(zhuǎn)動的立柱， 所述立柱與所述螺紋柱的軸線相平行。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的立桿機拖車，其特征在于，所述立柱包括上桿體、下桿體和插銷，所述上桿體為外表面設(shè)有螺紋的管狀結(jié)構(gòu)，所述下桿體穿設(shè)在所述上桿體內(nèi)，所述上桿體穿設(shè)并通過其上的螺紋螺紋連接在所述螺紋柱內(nèi)，所述上桿體的側(cè)面上設(shè)有上桿通孔， 所述下桿體的側(cè)面上設(shè)有至少兩個沿軸向分布的與所述上桿通孔相配套的下桿孔，所述插銷同時可拔插地插接在所述上桿通孔和下桿孔內(nèi)，所述螺紋柱的內(nèi)外表面的螺紋方向相反。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的立桿機拖車，其特征在于，所述牽引裝置包括固接在所述立桿機承載臺上的牽引架、固接在牽引架上的豎直設(shè)置的連接桿和水平設(shè)置的連接環(huán)，所述連接環(huán)位于所述連接桿的前方，所述連接桿的前側(cè)面上設(shè)有貫通連接桿的上下端面的卡槽。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的立桿機拖車，其特征在于，所述卡槽的側(cè)壁上設(shè)有輔助連接孔。
專利摘要本實用新型涉及拖車。一種立桿機拖車，包括安裝有車輪的立桿機承載臺和設(shè)置在立桿機承載臺前端的牽引裝置，還包括供立桿機上下立桿機承載臺用的橋板，所述橋板的下端鉸接在所述立桿機承載臺的后端上，所述橋板可拆卸地豎置固定在所述立桿機承載臺上。本實用新型提供了一種立桿機能夠從其上自行上下的立桿機拖車，解決了通過現(xiàn)有的方式輸送立桿機到施工現(xiàn)場所存在的成本高且不便的問題。
文檔編號B62D63/08GK202193137SQ20112029190
公開日2012年4月18日 申請日期2011年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月12日
發(fā)明者陳正澍, 高云華 申請人:杭州貝特設(shè)備制造有限公司