專利名稱：摩托車轉(zhuǎn)向燈的固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車零部件的連接結(jié)構(gòu)，尤其涉及摩托車轉(zhuǎn)向燈的固定裝置。
背景技術(shù)：
摩托車轉(zhuǎn)向燈作為摩托車重要的指示部件，摩托車轉(zhuǎn)向燈的安裝位置為一種是將轉(zhuǎn)向燈安裝在摩托車擋泥板上，為了能有效遮擋泥土，摩托車擋泥板表面呈弧形彎曲，為使擋泥板上能方便的安裝摩托車轉(zhuǎn)向燈，在擋泥板開模時(shí)，擋泥板上設(shè)有一體的用于安裝轉(zhuǎn)向燈的安裝平臺(tái)。另一種是將轉(zhuǎn)向燈安裝在摩托車車架的尾部，擋泥板上沒有用于安裝轉(zhuǎn)向燈的安裝平臺(tái)。在摩托車實(shí)際裝配過程中往往遇到這種情況轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計(jì)安裝位置是摩托車車架尾部，而實(shí)際裝配時(shí)需要將轉(zhuǎn)向燈安裝在擋泥板上，由于設(shè)計(jì)時(shí)擋泥板上無用于安裝轉(zhuǎn)向燈的安裝平臺(tái)，目前采取的一種技術(shù)手段是在擋泥板上打穿孔，然將轉(zhuǎn)向燈的安裝柱直接裝配在擋泥板的穿孔處，擋泥板表面呈弧形彎曲，且擋泥板上無用于安裝轉(zhuǎn)向燈的安裝平臺(tái)，轉(zhuǎn)向燈與擋泥板這種方式的連接結(jié)構(gòu)并不穩(wěn)定；另一種技術(shù)手段是重新對(duì)擋泥板開模，使得擋泥板上具有用于安裝轉(zhuǎn)向燈的安裝平臺(tái)，這種方式雖然解決了轉(zhuǎn)向燈的安裝不穩(wěn)定的問題，但是重新開模提高了生產(chǎn)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提供一種摩托車轉(zhuǎn)向燈的固定裝置，其結(jié)構(gòu)簡單， 能夠?qū)⑥D(zhuǎn)向燈穩(wěn)定的安裝在擋泥板上。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種摩托車轉(zhuǎn)向燈的固定裝置，其特征在于，包括圓柱形第一側(cè)壓塊、與該第一側(cè)壓塊相插接的圓柱形第二側(cè)壓塊，所述第一側(cè)壓塊與所述第二側(cè)壓塊相互間的對(duì)接面傾斜于第一側(cè)壓塊和第二側(cè)壓塊的中軸線；所述第一側(cè)壓塊和所述第二側(cè)壓塊的中部均設(shè)有用于轉(zhuǎn)向燈安裝柱穿過的通孔。所述第二側(cè)壓塊上設(shè)有定位孔，所述第一側(cè)壓塊上設(shè)有與所述定位孔相配合的定位銷，所述第一側(cè)壓塊的定位銷插入所述第二側(cè)壓塊的定位孔中。所述第二側(cè)壓塊上設(shè)有兩個(gè)定位孔，所述第一側(cè)壓塊上設(shè)有分別與所述兩個(gè)定位孔相配合的兩個(gè)定位銷。第一側(cè)壓塊的通孔的孔截面為扁平孔，，該扁平孔具有兩條相對(duì)稱的弧線邊和兩條相平行的直線邊。本實(shí)用新型的有益效果是將本實(shí)用新型的第一側(cè)壓塊和第二側(cè)壓塊夾持固定在擋泥板的兩側(cè)，第一側(cè)壓塊位于擋泥板的外側(cè)面，第一側(cè)壓塊構(gòu)成用于安裝轉(zhuǎn)向燈的安裝平臺(tái)，因此可以方便、穩(wěn)定的將轉(zhuǎn)向燈安裝在沒有預(yù)先設(shè)置安裝平臺(tái)的擋泥板上，不需要另外對(duì)擋泥板重新開模，節(jié)約了整車成本。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖2為本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明參見圖1，一種摩托車轉(zhuǎn)向燈的固定裝置，包括圓柱形第一側(cè)壓塊1、與該第一側(cè)壓塊相插接的圓柱形第二側(cè)壓塊2，第一側(cè)壓塊與第二側(cè)壓塊相互間的對(duì)接面傾斜于第一側(cè)壓塊和第二側(cè)壓塊的中軸線。第一側(cè)壓塊1的中部設(shè)有用于轉(zhuǎn)向燈安裝柱穿過的通孔 la，第二側(cè)壓塊2的中部設(shè)有用于轉(zhuǎn)向燈安裝柱穿過的通孔加。第二側(cè)壓塊2上設(shè)有兩個(gè)定位孔2b，第一側(cè)壓塊1上設(shè)有分別與兩個(gè)定位孔2b相配合的兩個(gè)定位銷lb，第一側(cè)壓塊的兩個(gè)定位銷Ib分別對(duì)應(yīng)插入第二側(cè)壓塊的兩個(gè)定位孔2b中。第一側(cè)壓塊1的通孔Ia 的孔截面均為扁平孔，該扁平孔具有兩條相對(duì)稱的弧線邊和兩條相平行的直線邊。本實(shí)用新型是這樣使用的參見圖2，將本實(shí)用新型的第一側(cè)壓塊1和第二側(cè)壓塊 2夾持固定在擋泥板3的兩側(cè)，第一側(cè)壓塊1位于擋泥板3的外側(cè)面，第一側(cè)壓塊1構(gòu)成用于安裝轉(zhuǎn)向燈4的安裝平臺(tái)，轉(zhuǎn)向燈4的安裝柱如依次穿過第一側(cè)壓塊1、后擋泥板3和第二側(cè)壓塊2并被螺母5固定，第一側(cè)壓，1上的通孔具有兩個(gè)相互平行的平面內(nèi)壁面，后轉(zhuǎn)向燈的安裝柱如呈扁平狀并與第一側(cè)壓塊上的通孔的形狀相配合，防止后轉(zhuǎn)向燈發(fā)生周向轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種摩托車轉(zhuǎn)向燈的固定裝置，其特征在于包括圓柱形第一側(cè)壓塊(1)、與該第一側(cè)壓塊相插接的圓柱形第二側(cè)壓塊(2)，所述第一側(cè)壓塊與所述第二側(cè)壓塊相互間的對(duì)接面傾斜于第一側(cè)壓塊和第二側(cè)壓塊的中軸線；所述第一側(cè)壓塊(1)和所述第二側(cè)壓塊(2) 的中部均設(shè)有用于轉(zhuǎn)向燈安裝柱穿過的通孔(lada)。
2.按照權(quán)利要求1所述的摩托車轉(zhuǎn)向燈的固定裝置，其特征在于所述第二側(cè)壓塊 (2)上設(shè)有定位孔(2b)，所述第一側(cè)壓塊(1)上設(shè)有與所述定位孔(2b)相配合的定位銷 (Ib)，所述第一側(cè)壓塊的定位銷(lb)插入所述第二側(cè)壓塊的定位孔(2b)中。
3.按照權(quán)利要求2所述的摩托車轉(zhuǎn)向燈的固定裝置，其特征在于所述第二側(cè)壓塊 (2)上設(shè)有兩個(gè)定位孔(2b)，所述第一側(cè)壓塊(1)上設(shè)有分別與所述兩個(gè)定位孔(2b)相配合的兩個(gè)定位銷(lb)。
4.按照權(quán)利要求1所述的摩托車轉(zhuǎn)向燈的固定裝置，其特征在于第一側(cè)壓塊的通孔 (la)的孔截面為扁平孔，該扁平孔具有兩條相對(duì)稱的弧線邊和兩條相平行的直線邊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車轉(zhuǎn)向燈的固定裝置,其特征在于，包括圓柱形第一側(cè)壓塊、與該第一側(cè)壓塊相插接的圓柱形第二側(cè)壓塊，所述第一側(cè)壓塊與所述第二側(cè)壓塊相互間的對(duì)接面傾斜于第一側(cè)壓塊和第二側(cè)壓塊的中軸線；所述第一側(cè)壓塊和所述第二側(cè)壓塊的中部均設(shè)有用于轉(zhuǎn)向燈安裝柱穿過的通孔。本實(shí)用新型可以方便、穩(wěn)定的將轉(zhuǎn)向燈安裝在沒有預(yù)先設(shè)置安裝平臺(tái)的擋泥板上，不需要另外對(duì)擋泥板重新開模，節(jié)約了整車成本。
文檔編號(hào)B62J6/04GK201951598SQ20112004180
公開日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2011年2月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月18日
發(fā)明者李紅兵 申請(qǐng)人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司