專(zhuān)利名稱(chēng)：液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體涉及ー種液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備。更具體地講，本發(fā)明涉及ー種具有引導(dǎo)推桿的接觸構(gòu)件的支撐構(gòu)件的液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，自行車(chē)已經(jīng)設(shè)置有液壓制動(dòng)系統(tǒng)。液壓制動(dòng)系統(tǒng)通常包括液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備、附接到其中一個(gè)自行車(chē)輪的轉(zhuǎn)子以及具有將轉(zhuǎn)子接納在其中的狹槽的制動(dòng)卡鉗。制動(dòng)卡鉗具有兩個(gè)制動(dòng)襯塊，當(dāng)移動(dòng)例如桿等致動(dòng)器吋，響應(yīng)于液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備中的液壓壓カ的變化，制動(dòng)襯塊選擇性地接觸轉(zhuǎn)子。自行車(chē)通常包括對(duì)前輪施加制動(dòng)カ的前制動(dòng)系統(tǒng)和對(duì)后輪施加制動(dòng)カ的后制動(dòng)系統(tǒng)。液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備通常具有安裝到自行車(chē)車(chē)把桿的殼體。殼體包括主氣缸、設(shè)置 在主氣缸中的主活塞、以及樞轉(zhuǎn)地支撐在殼體上的致動(dòng)桿。殼體包括主氣缸孔，其中主活塞能滑動(dòng)地設(shè)置在主氣缸孔中。通過(guò)樞轉(zhuǎn)致動(dòng)桿，使主活塞經(jīng)由推桿移動(dòng)到主氣缸孔中。通常，所述桿沿著線性路徑移動(dòng)推桿。推桿通常由殼體中的凹槽支撐。主活塞的移動(dòng)增大了制動(dòng)系統(tǒng)中的液壓壓カ，以使卡鉗中的從活塞移動(dòng)?？ㄣQ中的從活塞的該移動(dòng)使得制動(dòng)襯塊一起移動(dòng)以擠壓轉(zhuǎn)子。一些液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備設(shè)置有用于控制所述桿的靜止位置的調(diào)節(jié)器，以調(diào)節(jié)所述桿的到達(dá)。通常，當(dāng)移動(dòng)液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備的致動(dòng)桿時(shí)，從氣缸也移動(dòng)相應(yīng)的量。因此，當(dāng)首先移動(dòng)液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備的致動(dòng)桿時(shí)，由于制動(dòng)襯塊必須首先移動(dòng)并且閉合制動(dòng)襯塊與轉(zhuǎn)子的制動(dòng)表面之間的間隙，而使制動(dòng)接觸延遲。制動(dòng)襯塊的移動(dòng)通常以移動(dòng)比例的方式直接對(duì)應(yīng)于桿臂的移動(dòng)。具體地講，對(duì)于桿臂的每個(gè)移動(dòng)角度，具有相應(yīng)的制動(dòng)襯塊的移動(dòng)。為了控制制動(dòng)動(dòng)作，一些液壓制動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)設(shè)置有用于控制主活塞的自由行程的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
ー個(gè)方面是為了提供ー種具有控制推桿的移動(dòng)的可更換支撐構(gòu)件的液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備。另ー個(gè)方面是為了提供ー種具有控制推桿沿著非線性路徑的移動(dòng)的支撐構(gòu)件的液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備。又ー個(gè)方面是為了提供ー種相對(duì)輕質(zhì)的并且能夠以相對(duì)合理的成本制造的液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備?？紤]到現(xiàn)有技術(shù)的情況，這里公開(kāi)了ー種液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備，其基本上包括殼體、主活塞、推桿、致動(dòng)桿、接觸構(gòu)件以及支撐構(gòu)件。殼體包括主氣缸。主活塞能滑動(dòng)地設(shè)置在主氣缸中。推桿聯(lián)接到主活塞。致動(dòng)桿樞轉(zhuǎn)地附接到殼體。接觸構(gòu)件接觸致動(dòng)桿。接觸構(gòu)件還接觸推動(dòng)主活塞的推桿。支撐構(gòu)件附接到殼體。支撐構(gòu)件是與殼體分離的件，其引導(dǎo)接觸構(gòu)件。
根據(jù)下面結(jié)合附圖公開(kāi)優(yōu)選實(shí)施例的詳細(xì)描述，所公開(kāi)的液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備的這些和其他目標(biāo)、特征、方面以及優(yōu)點(diǎn)對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將變得清楚。


現(xiàn)在參考附圖，其形成該原始公開(kāi)的一部分
圖I為根據(jù)一個(gè)示出實(shí)施例的液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備的俯視圖，其中致動(dòng)桿處于桿靜止位
置；
圖2為在圖I中示出的液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備的俯視圖，其中致動(dòng)桿處于桿制動(dòng)位置； 圖3為在圖I和圖2中示出的液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備的局部剖視圖，其中致動(dòng)桿處于桿靜止位置；
圖4為在圖I到圖3中示出的液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備的局部剖視圖，其中致動(dòng)桿處于桿制動(dòng)位置；
圖5為在圖I到圖4中不出的液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備的立體 圖6為在圖I到圖5中示出的液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備的分解立體圖，其中選定的部件從殼體分解；
圖7為在圖I到圖6中不出的液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備的選定部件的立體 圖8為在圖I到圖7中不出的液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備的選定部件的立體 圖9為在圖I到圖7中示出的液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備的殼體和支撐構(gòu)件的立體 圖10為在圖I到圖7中示出的液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備的殼體和支撐構(gòu)件的端視 圖11為從支撐構(gòu)件分解的殼體的立體 圖12為從支撐構(gòu)件分解的殼體的端視 圖13為在圖I到圖7中示出的液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備的第一(下)支撐構(gòu)件的第一側(cè)的立體 圖14為圖13中示出的第一(下)支撐構(gòu)件的第一側(cè)的側(cè)視 圖15為圖13和圖14中示出的第一(下)支撐構(gòu)件的第一第二的側(cè)視 圖16為圖13到圖15中示出的第一(下)支撐構(gòu)件的第二側(cè)的立體 圖17為在圖I到圖7中示出的液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備的第二 (上)支撐構(gòu)件的第一側(cè)的立體 圖18為圖17中示出的第二 (上)支撐構(gòu)件的第一側(cè)的側(cè)視 圖19為圖17和圖18中示出的第二 (上)支撐構(gòu)件的第二的側(cè)視 圖20為圖17到圖19中示出的第二 (上)支撐構(gòu)件的第二側(cè)的立體 圖21為根據(jù)替代構(gòu)造的第一(下)支撐構(gòu)件的側(cè)視圖；以及 圖22為根據(jù)替代構(gòu)造的第二 (上)支撐構(gòu)件的側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)在將參考附圖對(duì)選定實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。從本發(fā)明中本領(lǐng)域技術(shù)人員將會(huì)清楚，下面的實(shí)施例的描述僅是例示性的，而不是為了對(duì)本發(fā)明進(jìn)行限制，本發(fā)明由所附權(quán)利要求及其等同物限定。首先參考圖I到圖4,示出了根據(jù)ー個(gè)示出實(shí)施例的液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備10。液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備10通常安裝到自行車(chē)(未示出)的車(chē)把桿12。液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備10基本上包括殼體14、主活塞16、致動(dòng)桿18和推桿組件20。如圖I到圖4最佳所示，殼體14基本上包括車(chē)把桿附接部分22、液壓管線附接部分24、主氣缸26以及桿支撐部分28。在該示出實(shí)施例中，如圖5和圖6最佳所示，車(chē)把桿附接部分22是具有第一握持部分22a和第二握持部分22b的常規(guī)帶夾。第一握持部分22a與液壓管線附接部分24、主氣缸26以及桿支撐部分28 —體成形。第二握持部分22b通過(guò)樞轉(zhuǎn)銷(xiāo)22c樞轉(zhuǎn)地附接到第一部分22a。提供緊固件22d來(lái)將第一和第二握持部分22a和22b緊固在車(chē)把桿12上。如圖3和圖4最佳所示，主氣缸26包括氣缸孔32，其以能滑動(dòng)的方式接納主活塞16。如圖I和圖2最佳所示，在殼體14中設(shè)置有制動(dòng)流體貯存器34。制動(dòng)流體貯存器34以常規(guī)方式與氣缸孔32流體連通。液壓管線附接部分24被構(gòu)造和確定尺寸來(lái)以常規(guī)方式連接到液壓管線36。桿支撐部分28由限定凹部43的兩個(gè)相對(duì)側(cè)壁41和42限定。凹部 43容納推桿組件20。如圖3和圖4所示，主活塞16能滑動(dòng)地設(shè)置在主氣缸26的氣缸孔32中，以在活塞中立位置和活塞制動(dòng)位置之間移動(dòng)。主活塞16的移動(dòng)使得制動(dòng)卡鉗(未示出)中的從活塞根據(jù)主氣缸26內(nèi)的流體壓カ的相應(yīng)增大而相應(yīng)移動(dòng)。主活塞16為大體上圓柱形的構(gòu)件，其具有第一端部16a和第二端部16b。主活塞16在第一端部16a和第二端部16b之間設(shè)置有一對(duì)橡膠密封件44和46。密封件44和46是設(shè)置在主活塞16的環(huán)狀凹部中的徑向密封件。密封件44和46繞著主活塞16的外周延伸并且接觸主氣缸26的氣缸孔32的表面。密封件44和46產(chǎn)生氣缸孔32與主活塞16之間的流體密封。主活塞16的第一端部16a具有接納推桿組件20的一部分的凹面，推桿組件20將在下面討論。如圖3和圖4所示，致動(dòng)桿18通過(guò)樞轉(zhuǎn)銷(xiāo)48樞轉(zhuǎn)地附接到殼體14，用于在桿靜止位置(圖3)與桿制動(dòng)位置(圖4)之間移動(dòng)。具體地講，殼體14的側(cè)壁41和42分別具有接納樞轉(zhuǎn)銷(xiāo)48的樞轉(zhuǎn)孔ロ 41a和42a(圖11)，用于將致動(dòng)桿18樞轉(zhuǎn)地附接到殼體14。致動(dòng)桿18操作性地聯(lián)接到推桿組件20，推桿組件20繼而操作性地聯(lián)接到主活塞16。在制動(dòng)操作期間，致動(dòng)桿18在樞轉(zhuǎn)銷(xiāo)48上從桿靜止位置樞轉(zhuǎn)到桿制動(dòng)位置，以使氣缸孔32中的主活塞16從活塞中立位置移動(dòng)到活塞制動(dòng)位置。具體地講，推桿組件20由致動(dòng)桿18推動(dòng)，致動(dòng)桿18繼而使氣缸孔32中的主活塞16從活塞中立位置移動(dòng)到活塞制動(dòng)位置?；旧?，致動(dòng)桿18包括使用者操作部50、致動(dòng)部52和到達(dá)調(diào)節(jié)部54。致動(dòng)部52由到達(dá)調(diào)節(jié)部54固定到使用者操作部50，使得致動(dòng)部52與使用者操作部50 —起旋轉(zhuǎn)。到達(dá)調(diào)節(jié)部54是可調(diào)節(jié)的，來(lái)改變使用者操作部50關(guān)于致動(dòng)部52的相對(duì)位置。換句話說(shuō)，到達(dá)調(diào)節(jié)部54是可調(diào)節(jié)的，來(lái)改變致動(dòng)桿18的使用者操作部50相對(duì)于殼體14的桿靜止位置。使用者操作部50基本上是樞轉(zhuǎn)地附接到殼體14用于繞著樞轉(zhuǎn)銷(xiāo)48樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的桿臂。使用者操作部50包括握持端部60和ー對(duì)大體上平行的附接凸緣62。附接凸緣62從握持端部60延伸并且將致動(dòng)部52接納在其間。每個(gè)附接凸緣62設(shè)置有用于接納樞轉(zhuǎn)銷(xiāo)48的孔眼62a。每個(gè)附接凸緣62還設(shè)置有接納到達(dá)調(diào)節(jié)部54的細(xì)長(zhǎng)開(kāi)ロ 62b。致動(dòng)部52基本上是樞轉(zhuǎn)地附接到殼體14用于繞著樞轉(zhuǎn)銷(xiāo)48樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的塊狀構(gòu)件。致動(dòng)部52包括安裝部64、塊狀部66和凸輪突出部68。安裝部64具有用于接納樞轉(zhuǎn)銷(xiāo)48的孔眼64a。塊狀部66支撐到達(dá)調(diào)節(jié)部54。具體地講，塊狀部66設(shè)置有細(xì)長(zhǎng)狹槽66a、非螺紋孔66b和螺紋孔66c，如下面討論的那樣，用于可調(diào)節(jié)地支撐到達(dá)調(diào)節(jié)部54。凸輪突出部68設(shè)置有在制動(dòng)操作期間接觸推桿組件20的凸輪表面68a。具體地講，在制動(dòng)操作期間，推桿組件20由致動(dòng)桿18的凸輪突出部68推動(dòng)，致動(dòng)桿18繼而使氣缸孔32中的主活塞16從活塞中立位置移動(dòng)到活塞制動(dòng)位置。到達(dá)調(diào)節(jié)部54提供到達(dá)調(diào)節(jié)特征來(lái)調(diào)節(jié)使用者操作部50的桿靜止位置。到達(dá)調(diào)節(jié)部54基本上包括調(diào)節(jié)螺栓70和耳軸72。調(diào)節(jié)螺栓70的軸延伸通過(guò)致動(dòng)部52的非螺紋孔66b并且擰入到致動(dòng)部52的螺紋孔66c中。耳軸72具有與調(diào)節(jié)螺栓70的軸螺紋接合的螺紋孔72a。耳軸72設(shè)置在使用者操作部50的細(xì)長(zhǎng)開(kāi)ロ 62b和致動(dòng)部52的細(xì)長(zhǎng)狹槽66a中，以調(diào)節(jié)使用者操作部50相對(duì)于致動(dòng)部52的方位。通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓70，使耳軸72沿著調(diào)節(jié)螺栓70的軸在致動(dòng)部52的細(xì)長(zhǎng)狹槽66a內(nèi)移動(dòng)。耳軸72的該移動(dòng)使得使用者操作部50相對(duì)于致動(dòng)部52樞轉(zhuǎn)。這樣，使用者操作部50相對(duì)于致動(dòng)部52和殼體14可調(diào)節(jié)地設(shè)置在多個(gè)方位之間。如圖5和圖6所示，推桿組件20設(shè)置在凹部43中，凹部43位于相對(duì)側(cè)壁41和42之間。推桿組件20操作性地聯(lián)接在致動(dòng)桿18與主活塞16之間，以使主活塞16響應(yīng)于致動(dòng)桿18在靜止位置與桿致動(dòng)位置之間的移動(dòng)而在活塞中立位置與活塞制動(dòng)位置之間移動(dòng)。推桿組件20基本上包括推桿80、接觸構(gòu)件82以及ー對(duì)支撐構(gòu)件84和86。如圖5所示，推桿80操作性地聯(lián)接在主活塞16與接觸構(gòu)件82之間。推桿80是具有第一端部80a和第二端部80b的剛性構(gòu)件。第一端部80a設(shè)置來(lái)推動(dòng)主活塞16,而第ニ端部80b設(shè)置來(lái)經(jīng)由接觸構(gòu)件82接納來(lái)自致動(dòng)桿18的致動(dòng)力。在示出實(shí)施例中，推桿80的第一端部80a具有球形接觸面，其直接接觸主活塞16的第二端部16b的凹面。主氣缸26中的液壓流體將主活塞16保持在活塞中立位置，其繼而將推桿80、接觸構(gòu)件82和致動(dòng)桿18保持在它們各自的靜止位置。在示出實(shí)施例中，接觸構(gòu)件82包括推桿附接結(jié)構(gòu)90、輥軸92、凸輪輥94以及ー對(duì)支撐輥96和98。基本上，接觸構(gòu)件82由支撐構(gòu)件84和86能移動(dòng)地支撐在殼體14的凹部43中。如下面說(shuō)明的那樣，在制動(dòng)操作期間，接觸構(gòu)件82響應(yīng)于致動(dòng)桿18從靜止位置被致動(dòng)到制動(dòng)位置而沿著由支撐構(gòu)件84和86提供的非線性路徑移動(dòng)。換句話說(shuō)，致動(dòng)桿18與接觸構(gòu)件82接觸，以使接觸構(gòu)件82沿著由支撐構(gòu)件84和86提供的非線性路徑移動(dòng)。接觸構(gòu)件82的該移動(dòng)也導(dǎo)致主活塞16的移動(dòng)。推桿附接結(jié)構(gòu)90是構(gòu)成輥保持架的大體上U形構(gòu)件。推桿附接結(jié)構(gòu)90固定地附接到推桿80的第二端部80a。例如，如在示出實(shí)施例中，推桿80的第二端部80a具有擰入到推桿附接結(jié)構(gòu)90的中心部分中的螺紋孔中的外螺紋。推桿附接結(jié)構(gòu)90支撐輥軸92，其中凸輪輥94與支撐輥96和98能旋轉(zhuǎn)地安裝在輥軸92上。換句話說(shuō)，輥軸92限定用于凸輪輥94與支撐輥96和98的輥旋轉(zhuǎn)軸線。在示出實(shí)施例中，推桿附接結(jié)構(gòu)90具有用于接納輥軸92的通孔。輥軸92沿著兩個(gè)軸向方向延伸通過(guò)孔。因此，輥軸92沿著兩個(gè)軸向方向從推桿附接結(jié)構(gòu)90延伸以形成 ー對(duì)延伸部。輥軸92的這些延伸部分別對(duì)支撐輥96和98進(jìn)行支撐。凸輪輥94在支撐輥96和98之間經(jīng)由輥軸92在推桿附接結(jié)構(gòu)90上能夠軸向旋轉(zhuǎn)。這樣，支撐輥96和98能旋轉(zhuǎn)地安裝在輥軸92上的推桿附接結(jié)構(gòu)90的相對(duì)側(cè)。
優(yōu)選地，當(dāng)致動(dòng)桿18處于靜止位置吋，凸輪突出部68的凸輪表面68a直接接觸凸輪輥94。在任何情況下，在示出實(shí)施例中，凸輪輥94在制動(dòng)操作期間至少由致動(dòng)桿18的凸輪突出部68的凸輪表面68a直接接觸。因?yàn)樵谥苿?dòng)操作期間凸輪突出部68的凸輪表面68a接觸凸輪輥94，所以凸輪輥94沿著凸輪突出部68的凸輪表面68a旋轉(zhuǎn)和行進(jìn)。與此同時(shí)支撐輥96和98也如下面討論地那樣沿著輥接納凹槽84d和86c旋轉(zhuǎn)和行迸。如圖9到圖12所示，在示出實(shí)施例中，支撐構(gòu)件84和86可更換地安裝到殼體14。因此，支撐構(gòu)件84和86均是與殼體14分離的件，其引導(dǎo)接觸構(gòu)件82。支撐構(gòu)件84和86由與殼體14的主要材料不同的材料形成。例如，通常殼體14主要由鑄鋁制成。因此，其可以由具有不同于殼體14的特性的非金屬或金屬材料制成。并且在示出實(shí)施例中，支撐構(gòu)件84保持調(diào)節(jié)引導(dǎo)體100，調(diào)節(jié)引導(dǎo)體100調(diào)節(jié)或設(shè)定用于主活塞16行程的開(kāi)始位置。支撐構(gòu)件84包括主體部分84a，主體部分84a具有從主體部分84a的ー側(cè)突出的 安裝突出部84b。安裝突出部84b設(shè)置在殼體14的樞轉(zhuǎn)孔41a (圖11)中。樞轉(zhuǎn)孔41a構(gòu)成用于接納安裝突出部84b的殼體14的匹配凹陷部。因此，支撐構(gòu)件84與樞轉(zhuǎn)孔41a(即殼體14的相應(yīng)部分)匹配，以形成將支撐構(gòu)件84能釋放地保持于殼體14的匹配布置。支撐構(gòu)件84還包括ー對(duì)鉤84c，其保持調(diào)節(jié)引導(dǎo)體100，用于樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。調(diào)節(jié)螺釘102擰入到殼體的側(cè)壁42中，其中調(diào)節(jié)螺釘102的尖部接觸調(diào)節(jié)引導(dǎo)體100，用于對(duì)調(diào)節(jié)引導(dǎo)體100的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)。該調(diào)節(jié)特征是可選的，可以根據(jù)需要和/或期望而除去。在支撐構(gòu)件84的與安裝突出部84b的相對(duì)側(cè)設(shè)置有輥接納凹槽84d。當(dāng)推桿80使主活塞16在活塞中立位置與活塞制動(dòng)位置之間移動(dòng)時(shí)，輥接納凹槽84d支撐并引導(dǎo)支撐輥96，用于沿著輥接納凹槽84d移動(dòng)。支撐構(gòu)件84的輥接納凹槽84d是非線性凹槽，以便支撐輥96由輥接納凹槽84d沿著非線性路徑能旋轉(zhuǎn)且能移動(dòng)地支撐。在示出實(shí)施例中，支撐構(gòu)件84具有開(kāi)ロ 84e，該開(kāi)ロ 84e接納將致動(dòng)桿18樞轉(zhuǎn)地支撐于殼體14的樞轉(zhuǎn)銷(xiāo)48。在示出實(shí)施例中，開(kāi)ロ 84e軸向延伸通過(guò)安裝突出部84b。然而，支撐構(gòu)件84的開(kāi)ロ 84e不需要延伸通過(guò)安裝突出部84b。換句話說(shuō)，可以根據(jù)需要和/期望提供不同的匹配布置。例如，支撐構(gòu)件84還設(shè)置有從主體部分84a的ー側(cè)突出的安裝突出部84f。安裝突出部84f設(shè)置在殼體14的樞轉(zhuǎn)孔41b (圖11)中。支撐構(gòu)件86包括主體部分86a，主體部分86a具有從主體部分86a的ー側(cè)突出的安裝突出部86b。安裝突出部86b設(shè)置在殼體14的樞轉(zhuǎn)孔42a (圖11)中。樞轉(zhuǎn)孔42a構(gòu)成用于接納安裝突出部86b的匹配凹陷部。因此，支撐構(gòu)件86與樞轉(zhuǎn)孔42a(即売體14的相應(yīng)部分)匹配，以形成將支撐構(gòu)件86能釋放地保持于殼體14的匹配布置。支撐構(gòu)件86還包括輥接納凹槽86c，其設(shè)置在支撐構(gòu)件86的與安裝突出部86b的相對(duì)側(cè)。當(dāng)推桿80使主活塞16在活塞中立位置與活塞制動(dòng)位置之間移動(dòng)時(shí)，輥接納凹槽86c支撐并引導(dǎo)支撐棍98,用于沿著棍接納凹槽86c移動(dòng)。支撐構(gòu)件86的棍接納凹槽86c是非線性凹槽，以便支撐輥98由輥接納凹槽86c沿著非線性路徑能旋轉(zhuǎn)且能移動(dòng)地支撐。在示出實(shí)施例中，支撐構(gòu)件86具有開(kāi)ロ 86d，該開(kāi)ロ 86d接納將致動(dòng)桿18樞轉(zhuǎn)地支撐于殼體14的樞轉(zhuǎn)銷(xiāo)48。在示出實(shí)施例中，開(kāi)ロ 86d軸向延伸通過(guò)安裝突出部86b。然而，支撐構(gòu)件86的開(kāi)ロ 86d不需要延伸通過(guò)安裝突出部86b。換句話說(shuō)，可以根據(jù)需要和/期望提供不同的匹配布置。例如，支撐構(gòu)件86還設(shè)置有從主體部分86a的ー側(cè)突出的安裝突出部86e。安裝突出部86e設(shè)置在殼體14的樞轉(zhuǎn)孔42b (圖11)中。
在示出實(shí)施例中，輥接納凹槽84d和86c每個(gè)構(gòu)成接納作為非線性引導(dǎo)部的引導(dǎo)部的接觸構(gòu)件。并且，因?yàn)檩伣蛹{凹槽84d和86c分別支撐和引導(dǎo)支撐輥96和98，所以輥接納凹槽84d和86c的每個(gè)也構(gòu)成輥引導(dǎo)部。通過(guò)使用可更換的支撐構(gòu)件84和86，使用者能夠容易地改變液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備10的行程特性。并且，如果輥接納凹槽84d和86c中的ー個(gè)被損壞，則使用者能夠容易地固定液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備10。參考圖21，示出了根據(jù)替代構(gòu)造的第一(下)支撐構(gòu)件184。在該替代構(gòu)造中，支撐構(gòu)件184包括具有安裝突出部184b、ー對(duì)鉤184c以及輥接納開(kāi)ロ 184d的主體部分184a。因此，該替代構(gòu)造與之前的構(gòu)造相同，除了支撐構(gòu)件184的接觸構(gòu)件接納引導(dǎo)部由輥接納開(kāi)ロ 184d而不是輥接納凹槽形成以外。與之前的構(gòu)造相似，安裝突出部184b具有開(kāi)ロ 184e，該開(kāi)ロ 184e接納將致動(dòng)桿18樞轉(zhuǎn)地支撐于殼體14的樞轉(zhuǎn)銷(xiāo)48。并且，支撐構(gòu)件184還設(shè)置有安裝突出部184f，該安裝突出部184f設(shè)置在殼體14的樞轉(zhuǎn)孔41b (圖11)中。這里，接觸構(gòu)件接納引導(dǎo)部包括至少ー個(gè)弓I導(dǎo)開(kāi)ロ。參考圖22，示出了根據(jù)替代構(gòu)造的第二 (上)支撐構(gòu)件186。在該替代構(gòu)造中，支撐構(gòu)件186包括具有安裝突出部186b以及輥接納開(kāi)ロ 186c的主體部分186a。因此，該替代構(gòu)造與之前的構(gòu)造相同，除了支撐構(gòu)件186的接觸構(gòu)件接納引導(dǎo)部由輥接納開(kāi)ロ 186c而不是輥接納凹槽形成以外。與之前的構(gòu)造相似，安裝突出部186b具有開(kāi)ロ 186d，該開(kāi)ロ 186d接納將致動(dòng)桿18樞轉(zhuǎn)地支撐于殼體14的樞轉(zhuǎn)銷(xiāo)48。并且，支撐構(gòu)件186還設(shè)置有安裝突出部186e，該安裝突出部186e設(shè)置在殼體14的樞轉(zhuǎn)孔42b (圖11)中。在理解本發(fā)明的范圍時(shí)，當(dāng)在本文中使用吋，術(shù)語(yǔ)“包括”及其派生詞旨在為開(kāi)放式的術(shù)語(yǔ)，其明確說(shuō)明所述特征、元件、部件、組、整體和/或步驟的存在，但不排除其他未述特征、元件、部件、組、整體和/或步驟的存在。上述解釋也適用于具有相似意思的詞，例如術(shù)語(yǔ)“包含”、“具有”和它們的派生詞。而且，術(shù)語(yǔ)“零件”、“部分”、“部”、“構(gòu)件”或“元件”當(dāng)用作單數(shù)時(shí)，可以具有單個(gè)零件或多個(gè)零件的雙重意思。如在此用來(lái)描述上述實(shí)施例吋，以下方向性術(shù)語(yǔ)“向前的”、“向后的”、“上方”、“向下的”、“豎直的”、“水平的”、“下方”、“橫向的”以及任何其它類(lèi)似的方向性術(shù)語(yǔ)是指裝配有液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備的自行車(chē)的那些方向。因而這些術(shù)語(yǔ)當(dāng)用來(lái)描述液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備時(shí)，應(yīng)該相對(duì)于如在正常的騎行位置使用的裝配有液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備的自行車(chē)來(lái)解釋。最后，在此使用的程度術(shù)語(yǔ)，例如“基本上”、“大約”、“近似”意味著被修飾術(shù)語(yǔ)的合理偏離量，以使得最終結(jié)果不被顯著地改變。雖然僅選擇了選定實(shí)施例來(lái)例示本發(fā)明，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員從本發(fā)明將會(huì)清楚，在不脫離如所附權(quán)利要求限定的本發(fā)明范圍的情況下可以作出各種改變和變更。例如，各部件的大小、形狀、位置或方位可以根據(jù)需要和/或期望來(lái)改變。示出為互相直接連接或接觸的部件可以具有設(shè)置在它們之間的中間結(jié)構(gòu)。一個(gè)元件的功能可以由兩個(gè)來(lái)執(zhí)行，反之亦然。一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)和功能可以在另一個(gè)實(shí)施例中采用。不需要將所有優(yōu)點(diǎn)都同時(shí)展現(xiàn)在特定實(shí)施例中。對(duì)于與現(xiàn)有技術(shù)相比獨(dú)特的每個(gè)特征，単獨(dú)地或與其他特征組合，也 應(yīng)該被認(rèn)為是申請(qǐng)人的進(jìn)ー步的發(fā)明的単獨(dú)描述，包括通過(guò)這樣的特征(或多個(gè)特征)體現(xiàn)的結(jié)構(gòu)和/或功能概念。因此，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的前述描述僅用于例示而不是為了限制本發(fā)明，本發(fā)明由所述權(quán)利要求及其等同物限定。
權(quán)利要求
1.一種液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備,包括 包括主氣缸的殼體； 能滑動(dòng)地設(shè)置在主氣缸中的主活塞； 聯(lián)接到主活塞的推桿； 樞轉(zhuǎn)地附接到殼體的致動(dòng)桿； 接觸致動(dòng)桿的接觸構(gòu)件，該接觸構(gòu)件還接觸推動(dòng)主活塞的推桿；以及 附接到殼體的支撐構(gòu)件，支撐構(gòu)件是與殼體分離的件，其引導(dǎo)接觸構(gòu)件。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備，其中 支撐構(gòu)件還包括接觸構(gòu)件接納引導(dǎo)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備，其中 接觸構(gòu)件接納引導(dǎo)部包括至少ー個(gè)引導(dǎo)凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備，其中 接觸構(gòu)件接納引導(dǎo)部包括至少ー個(gè)弓I導(dǎo)開(kāi)ロ。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備，其中 接觸構(gòu)件接納弓I導(dǎo)部包括至少ー個(gè)非線性引導(dǎo)部。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備，其中 接觸構(gòu)件接納弓I導(dǎo)部包括至少ー個(gè)輥弓I導(dǎo)部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備，其中 接觸構(gòu)件包括由至少ー個(gè)輥引導(dǎo)部引導(dǎo)的至少ー個(gè)輥。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備，其中 支撐構(gòu)件與殼體的相應(yīng)部分匹配，以形成將輥支撐部能釋放地保持于殼體的匹配布置。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備，其中 支撐構(gòu)件包括設(shè)置在殼體的匹配凹陷部中的安裝突出部。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備，其中 支撐構(gòu)件由與殼體的主要材料不同的材料形成。
11.根據(jù)權(quán)利要求7所述的液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備，其中 支撐構(gòu)件的輥引導(dǎo)部是非線性凹槽，使得輥由非線性凹槽沿著非線性路徑能旋轉(zhuǎn)且能移動(dòng)地支撐。
12.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備，其中 殼體包括限定容納接觸構(gòu)件的凹部的ー對(duì)相對(duì)側(cè)壁。
全文摘要
本發(fā)明提供一種液壓制動(dòng)致動(dòng)設(shè)備，其基本上包括殼體、主活塞、推桿、致動(dòng)桿、接觸構(gòu)件以及支撐構(gòu)件。殼體包括主氣缸。主活塞能滑動(dòng)地設(shè)置在主氣缸中。推桿聯(lián)接到主活塞。致動(dòng)桿樞轉(zhuǎn)地附接到殼體。接觸構(gòu)件接觸致動(dòng)桿。接觸構(gòu)件還接觸推動(dòng)主活塞的推桿。支撐構(gòu)件附接到殼體。支撐構(gòu)件是與殼體分離的件，其引導(dǎo)接觸構(gòu)件。
文檔編號(hào)B62L1/06GK102653303SQ20111033400
公開(kāi)日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月3日
發(fā)明者廣瀨和幸, 瀧澤慎一 申請(qǐng)人:株式會(huì)社島野