專利名稱：蓋的安裝調(diào)整結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及保護在電動車上設(shè)置的充電口等的安裝調(diào)整結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
通常，電動汽車的充電口和汽油車的汽油供給口設(shè)置在形成于車體上的開口部的內(nèi)部，車體的開口部由可開閉的蓋關(guān)閉。在此類結(jié)構(gòu)中，在蓋的關(guān)閉位置產(chǎn)生誤差時，蓋的外表面和車體表面不連續(xù)，在車體上形成的開口部和蓋的外周之間的間隙增大從而外觀變差。于是，以往，提出了車輛的一種加油口蓋結(jié)構(gòu)，在車體側(cè)安裝緩沖橡膠，在加油口蓋的內(nèi)表面形成可嵌入緩沖橡膠的前端中的前部較細的錐形狀的凹部(參照實開平 7-37757號公報)。根據(jù)上述現(xiàn)有的蓋結(jié)構(gòu)，在關(guān)閉加油口蓋時，凹部由緩沖橡膠導(dǎo)引而將蓋定位，車體開口部和蓋周緣之間的間隙可調(diào)整為一定。在該蓋結(jié)構(gòu)中，需要將蓋的凹部和緩沖橡膠設(shè)置在正確的位置。因此，將在蓋上安裝的鉸鏈臂相對于車體臨時固定，關(guān)閉蓋以進行凹部和緩沖橡膠的對位，然后，再次打開蓋，將鉸鏈臂固定在開口部。但是，該對位方法由于反復(fù)進行蓋的開閉因而作業(yè)者的負(fù)擔(dān)增大，調(diào)節(jié)作業(yè)也需要較長時間。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的課題是，提供在開口部組裝框架和蓋之前可在關(guān)閉蓋的狀態(tài)下調(diào)節(jié)限制器的高度，不需要組裝后的調(diào)節(jié)的蓋的安裝調(diào)整結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的蓋的安裝調(diào)整結(jié)構(gòu)具備形成于板上的開口部、以一端側(cè)為轉(zhuǎn)動中心而關(guān)閉上述開口部并在關(guān)閉方向上加力的蓋、以及沿上述開口部的周緣配置且支撐上述蓋的框架，在該框架上穿設(shè)螺紋孔，使上表面抵接關(guān)閉狀態(tài)的蓋的背面的限制器與上述框架的螺紋孔螺紋結(jié)合，在該限制器的下端設(shè)置能與旋轉(zhuǎn)工具配合的轉(zhuǎn)動操作部。根據(jù)本發(fā)明，由于可通過從限制器的下端側(cè)操作而改變限制器的突出量，因此可在關(guān)閉蓋的狀態(tài)下從蓋的里側(cè)調(diào)節(jié)限制器的高度，在進行限制器的高度調(diào)節(jié)時不需要多次開閉蓋。此外，如果在將框架及蓋組裝到開口部之前調(diào)節(jié)限制器的高度，則省略在組裝后一邊開閉蓋一邊進行限制器的高度調(diào)節(jié)的勞力和時間。


本發(fā)明的上述以及其他目的和特征可從參照附圖的以下實施例的說明中明了。其中圖1是本發(fā)明實施例涉及的開口部、框架及蓋的剖視圖。
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圖2是本發(fā)明實施例涉及的框架及蓋的蓋打開狀態(tài)下的立體圖。圖3是本發(fā)明實施例涉及的框架及連桿機構(gòu)的蓋關(guān)閉狀態(tài)的立體圖。圖4是本發(fā)明實施例涉及的框架及蓋的蓋關(guān)閉狀態(tài)的側(cè)視圖。圖5是從本發(fā)明實施例涉及的框架及蓋的背面觀察的重要部分立體圖。圖6是本發(fā)明實施例涉及的框架及蓋的重要部分剖視圖。圖7是說明框架和蓋的組裝工序的圖。
具體實施例方式下面根據(jù)附圖來詳細說明有關(guān)保護電動汽車的充電口的蓋的安裝調(diào)整結(jié)構(gòu)的實施例。如圖1所示，在形成電動汽車的車體表面的板1上形成開口部2，在開口部2的內(nèi)部設(shè)置未圖示的供電裝置的充電口。此外，在板1的下方，沿開口部2的周緣配置框架3，開閉開口部2的蓋4通過連桿機構(gòu)7而可上下移動及轉(zhuǎn)動地支撐在在該框架3上。如圖2所示，在蓋4的背面的前端中央部和框架3的一邊3a的中央部，設(shè)有互相配合且將蓋4在關(guān)閉狀態(tài)下鎖定的鎖定機構(gòu)5。此外，在框架3的左右側(cè)邊北的一邊3a附近，一體形成向車體外表面立起的立起片6，連桿機構(gòu)7的一端軸支撐在蓋4的背面兩側(cè)部。而且，若連桿機構(gòu)7延伸，蓋4相對于板1立起地轉(zhuǎn)動并上升，則開口部2敞開。此外，若連桿機構(gòu)7折疊，蓋4與板1平行地轉(zhuǎn)動且下降，則開口部2被關(guān)閉。此外，使立起片6的上端向內(nèi)側(cè)彎曲以形成凸緣8，在該凸緣8上，在車體的內(nèi)外方向上貫穿設(shè)置螺紋孔9。其結(jié)果，如圖3所示，在框架3的側(cè)邊北上形成螺紋孔9。而且， 限制器10在螺紋孔9中螺合。如圖2所示，在蓋4的背面的前端部兩側(cè)的與限制器10相對的位置，形成有向背面?zhèn)韧怀龅穆∑鸩?1。因此，在關(guān)閉蓋4時，限制器10的上表面抵接隆起部11 (參照圖1 和圖4)，從而蓋4以與板1共面連續(xù)的方式定位。如圖5及圖6所示，限制器10由貫穿在框架3上形成的凸緣8而與螺紋孔9螺紋結(jié)合的外螺紋部件12和嵌合在外螺紋部件12的上端部外表面的筒狀彈性體13構(gòu)成。外螺紋部件12是金屬制且具備在外周面形成螺紋槽的軸部和在軸部的上端一體形成的直徑大的頭部15。此外，在軸部15的下端面形成有由六角孔形成的轉(zhuǎn)動操作部16。彈性體13通過將合成橡膠等作為原料形成為筒狀，在外螺紋部件12的頭部15的外周以比外螺紋部件12更向上方突出的方式嵌合。因此，在關(guān)閉蓋4時，在蓋4的背面形成的隆起部11與彈性體13的上端面抵接， 所以不會發(fā)生蓋4損傷或者產(chǎn)生大的碰撞聲音。此外，使作為旋轉(zhuǎn)工具A的六角扳手與旋轉(zhuǎn)操作部16配合并旋轉(zhuǎn)，在使與螺紋孔 9螺紋結(jié)合的外螺紋部件12轉(zhuǎn)動時，限制器10相對于框架3上下移動，從框架3到限制器 10的上表面的高度發(fā)生變化。如圖7所示，蓋4和支撐蓋4的框架3在組裝到開口部2之前組裝在夾具17上。
在工具17上，設(shè)有成為蓋4的基準(zhǔn)位置的蓋設(shè)置部18，并且在其側(cè)部上方由成為框架3的基準(zhǔn)位置的框架設(shè)置部19。而且，在工具17的蓋設(shè)置部18上以翻轉(zhuǎn)狀態(tài)臨時固定蓋4，在框架設(shè)置部19上將框架3上下顛倒臨時固定。于是，在將框架3安裝到開口部2上時，蓋4和框架3配置在蓋 4相對于板1沒有高低差的基準(zhǔn)位置上。再有，在框架3上預(yù)先安裝連桿機構(gòu)7，限制器10的外螺紋部件12將彈性體13朝向蓋4而與框架3的螺紋孔9螺紋結(jié)合。在該狀態(tài)下，通過連桿機構(gòu)7組裝框架3和蓋4。此外，從蓋4的里側(cè)(從上方)使旋轉(zhuǎn)工具A與限制器10的旋轉(zhuǎn)操作部16配合， 操作旋轉(zhuǎn)工具A，以使彈性體13的上表面與處于基準(zhǔn)位置的蓋4的內(nèi)表面抵接，從而調(diào)節(jié)限制器10的突出量。其次，將組裝的框架3及蓋4從夾具17取下，組裝到板1的開口部2。限制器10的高度在組裝到開口部2之前在夾具17上已經(jīng)調(diào)節(jié)，因此在搭載于車體上之后，不需要一邊開閉蓋4 一邊從車體的外表面進行調(diào)整。再有，在夾具17上調(diào)節(jié)限制器10的突出量時，可與車體的形狀等一致地使彈性體 13從與蓋4的背面抵接的位置以任意的量突出或后退。該限制器10的突出量調(diào)節(jié)可通過外螺紋部件12的螺紋牙的間距和外螺紋部件12 的轉(zhuǎn)數(shù)來正確且容易地進行調(diào)節(jié)。例如，如果螺紋牙的間距為1mm，則可通過從彈性體13與蓋4抵接的位置使外螺紋部件12旋轉(zhuǎn)一圈而使限制器10的突出量增減1mm。同樣地，通過使外螺紋部件12旋轉(zhuǎn)兩圈或旋轉(zhuǎn)三圈，可調(diào)整2mm、3mm。此外，在本實施例中，使用六角扳手來作為旋轉(zhuǎn)工具A，使轉(zhuǎn)動操作部16為六角孔，但是，轉(zhuǎn)動操作部16和旋轉(zhuǎn)工具A只要是限制相對旋轉(zhuǎn)并配合的形狀則不限定于此。
權(quán)利要求
1.一種蓋的安裝調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于，具備形成于板上的開口部、以一端側(cè)為轉(zhuǎn)動中心而關(guān)閉上述開口部并在關(guān)閉方向上加力的蓋、以及沿上述開口部的周緣配置且支撐上述蓋的框架，在上述框架上穿設(shè)螺紋孔，使上表面抵接關(guān)閉狀態(tài)的蓋的背面的限制器與上述框架的螺紋孔螺紋結(jié)合，在該限制器的下端設(shè)置能與旋轉(zhuǎn)工具配合的轉(zhuǎn)動操作部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓋的安裝調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于，上述限制器包括貫穿上述框架并與螺紋孔螺紋結(jié)合的外螺紋部件、和嵌合在該外螺紋部件的上端部外表面的彈性體，在上述外螺紋部件的下端設(shè)有上述轉(zhuǎn)動操作部。
全文摘要
本發(fā)明涉及安裝調(diào)整結(jié)構(gòu)。提供在開口部組裝框架及蓋之前可在關(guān)閉蓋的狀態(tài)下調(diào)節(jié)限制器的高度，不需要組裝后的調(diào)節(jié)的蓋的安裝調(diào)整結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的安裝調(diào)整結(jié)構(gòu)具備形成于板上的開口部、以一端側(cè)為轉(zhuǎn)動中心而關(guān)閉開口部并在關(guān)閉方向上加力的蓋、以及沿開口部的周緣配置且支撐蓋的框架，在框架上穿設(shè)螺紋孔，使上表面抵接關(guān)閉狀態(tài)的蓋的背面的限制器與框架的螺紋孔螺紋結(jié)合，在限制器的下端設(shè)置能與旋轉(zhuǎn)工具配合的轉(zhuǎn)動操作部。
文檔編號B62D25/10GK102328697SQ20111013903
公開日2012年1月25日 申請日期2011年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月24日
發(fā)明者山丸淳一, 馬場直樹 申請人:日產(chǎn)自動車株式會社, 株式會社城南制作所