專利名稱：底盤車架與副車架連接限位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種底盤車架與副車架連接限位裝置。
背景技術(shù)：
目前使用的底盤車架與副車架連接限位裝置基本分為U型螺栓連接、連接板連接、連接座連接、斜角螺栓連接。這種裝置屬于連接塊連接，但目前市場上其他廠家所采用的連接塊連接方式，都是單單采用螺栓連接，這樣一來，底盤車架與副車架之間發(fā)生相對位移時所產(chǎn)生的剪切力全部由螺栓以及兩接觸面的摩擦力承擔(dān)，連接強度不容易保證，達不到良好的限位作用。在使用一段時間后容易出現(xiàn)螺栓松動、螺栓拉彎的情況，導(dǎo)致底盤車架與副車架連接不穩(wěn)定，增加了貨物運輸?shù)奈ｋU性，這種連接裝置壽命較低。為克服上述不足，較好的解決底盤車架與副車架連接限位的問題。在連接座與底座之間加一個限位孔與限位銷配合，來減少螺栓所受的剪切力，同時增加螺栓的軸向拉力， 使其更好的起到限位作用，大大提高連接的可靠性。
發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種連接穩(wěn)定、可靠性強、使用壽命長的底盤車架與副車架連接限位裝置。技術(shù)方案為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為一種底盤車架與副車架連接限位裝置，包括設(shè)置在副車架上的底座、設(shè)置在底盤車架上的連接座、限位銷和螺栓，所述的連接座與底座之間通過螺栓固定鏈接，在所述的連接座與底座之間設(shè)置有對應(yīng)的凹孔固定限位銷。所述的限位銷軸向與汽車的位移方向垂直。所述的連接座設(shè)置有用于配合所述底座的凹槽。有益效果本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是1、連接座與底座之間設(shè)置有對應(yīng)的凹孔固定限位銷，可以減少螺栓所受的剪切力，同時增加螺栓的軸向拉力，使其更好的起到限位作用，大大提高連接的可靠性、穩(wěn)定性， 且提高了該裝置的使用壽命；2、所述的限位銷軸向與汽車的位移方向垂直，最大化的將螺栓所受的剪切力轉(zhuǎn)化為螺栓的拉力，進一步提高了該裝置連接的可靠性和使用壽命；3、連接座設(shè)置有用于配合所述底座的凹槽，依靠連接座與底座的配合承擔(dān)螺栓所受的剪切力，進一步提高了該裝置的可靠性和使用壽命；4、該裝置穩(wěn)定性極高，降低了貨物運輸中因連接裝置失效而導(dǎo)致事故發(fā)生的系數(shù)。

附圖為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖，通過一個最佳實施例，對本實用新型技術(shù)方案進行詳細說明，但是本實用新型的保護范圍不局限于所述實施例。如圖所示，一種底盤車架與副車架連接限位裝置，包括設(shè)置在副車架5上的底座 2、設(shè)置在底盤車架6上的連接座1、限位銷3和螺栓4，所述的連接座1與底座2之間通過螺栓4固定鏈接，在所述的連接座1與底座2之間設(shè)置有對應(yīng)的凹孔固定限位銷3，所述的限位銷3軸向與汽車的位移方向垂直，所述的連接座1設(shè)置有用于配合所述底座2的凹槽。 連接座1與底座2之間設(shè)置有對應(yīng)的凹孔固定限位銷3，限位銷水平設(shè)置且與汽車的位移方向垂直，最大化將螺栓所受的剪切力轉(zhuǎn)化為螺栓的拉力，提高了該裝置連接的可靠性和使用壽命；連接座設(shè)置有用于配合所述底座的凹槽，依靠連接座與底座的配合承擔(dān)螺栓所受的剪切力，進一步提高了該裝置的可靠性和使用壽命。
權(quán)利要求1.一種底盤車架與副車架連接限位裝置，其特征在于所述的底盤車架與副車架連接限位裝置包括設(shè)置在副車架(5)上的底座O)、設(shè)置在底盤車架(6)上的連接座(1)、限位銷⑶和螺栓G)，所述的連接座⑴與底座⑵之間通過螺栓⑷固定鏈接，在所述的連接座(1)與底座(2)之間設(shè)置有對應(yīng)的凹孔固定限位銷(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底盤車架與副車架連接限位裝置，其特征在于所述的限位銷⑶軸向與汽車的位移方向垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底盤車架與副車架連接限位裝置，其特征在于所述的連接座(1)設(shè)置有用于配合所述底座O)的凹槽。
專利摘要本實用新型公開了一種底盤車架與副車架連接限位裝置。該底盤車架與副車架連接限位裝置包括設(shè)置在副車架(5)上的底座(2)、設(shè)置在底盤車架(6)上的連接座(1)、限位銷(3)和螺栓(4)，所述的連接座(1)與底座(2)之間通過螺栓(4)固定鏈接，在所述的連接座(1)與底座(2)之間設(shè)置有對應(yīng)的凹孔固定限位銷(3)。采用該技術(shù)方案的底盤車架與副車架連接限位裝置，連接座與底座之間設(shè)置有對應(yīng)的凹孔固定限位銷，可以減少螺栓所受的剪切力，同時增加螺栓的軸向拉力，使其更好的起到限位作用，大大提高連接的可靠性、穩(wěn)定性，且提高了該裝置的使用壽命，同時降低了貨物運輸中因連接裝置失效而導(dǎo)致事故發(fā)生的系數(shù)。
文檔編號B62D21/00GK201932229SQ20102066043
公開日2011年8月17日 申請日期2010年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月15日
發(fā)明者付瑩, 荀俊祥, 謝裕志 申請人:揚州柳工建設(shè)機械有限公司