專利名稱：可拆式自行車貨架載體承座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種易于裝設(shè)及拆卸的可拆式自行車貨架載體承座，以方便自行 車使用者可依使用需求，利用貨架裝卸載體，以達到提升自行車使用效益。
背景技術(shù)：
一般自行車貨架111承載載體112(如置物籃、置物袋、置物箱等)大多需要借助 繩體113來捆綁固定(如圖1所示)，更有些是以固定裝置直接將載體112鎖固于貨架111 上，但是無論采用哪一種方式，在使用操作上多有以下的缺點1、利用繩體113捆綁承載的載體112，如果綁的太松很容易在騎乘中，發(fā)生載體 112自貨架111上翻落情況，導致載體112內(nèi)所裝載的貨物毀損。2、由于繩體113是有需要捆綁時才會使用到，平常如沒將它收藏好，一旦要使用 時就常會找不到，因此有些不方便。3、如果是將載體112鎖固于貨架111上，一旦要更換不同的載體112(如將置物籃 換成置物袋)時，或者是要自貨架111上卸除該載體112時，單單拆卸的作業(yè)就很耗費時 間，十分不便捷。4、當自行車貨架111上的載體112裝有重物時，在騎經(jīng)轉(zhuǎn)彎處時由于車身傾斜，重 物會因地心引力作用而滑動，如果捆綁不牢固很容易發(fā)生重物脫落情況。于是業(yè)界有人研發(fā)如圖2所示的結(jié)構(gòu)，即在該貨架121的上面鎖設(shè)一固定板122， 以增加貨架121的承載表面；請再參閱圖3所示，有些業(yè)者更為了方便貨架131上裝卸載體 134，以一承板133鎖固于該載體134(如置物籃等)的底部，利用該承板133與固定板132 的扣結(jié)結(jié)構(gòu)，以方便載體134的裝卸，但是以上圖2、圖3所示的方式，都還存有以下使用上 的問題1、由于市面上各廠牌及車種的貨架寬度并不統(tǒng)一，如要以單一固定板122、132適 用所有廠牌、車種的貨架，在安裝上有其困難的處，而且對工廠而言，如要備齊所有規(guī)格不 僅耗占空間，同時在備料成本上也是一種負擔，因此業(yè)者僅能生產(chǎn)較常用的幾款規(guī)格，以應 付市場的需求，但對多數(shù)的車款仍存有無法共用的缺點。2、固定板鎖在貨架上，由于各車種貨架的支桿123直徑并不相同，因此固定板鎖 設(shè)在支桿123上，也常發(fā)生固定不牢的問題，而廣為使用者所垢病。3、在使用上固定板一旦鎖固在貨架上，因該固定板所包覆占據(jù)的空間，已使貨架 側(cè)方根本無法提供側(cè)掛其他側(cè)袋的空間，造成自行車的攜帶功能受到很大的限制。
發(fā)明內(nèi)容有鑒于此，本實用新型的設(shè)計人歷經(jīng)無數(shù)次的改良，終于完成本實用新型，即本實 用新型的目的，在提供一種易于裝設(shè)及拆卸的可拆式自行車貨架載體承座，以方便自行車 使用者可依使用需求，利用貨架裝卸載體，以達到提升自行車使用效益。為了達到上述目的，本實用新型提供一種可拆式自行車貨架載體承座，其由一底板、一框架組及多個夾塊組所組成，該底板底側(cè)與該框架組聯(lián)結(jié)，利用該多個夾塊組夾持固 定于一自行車貨架的支桿上，其特征在于該底板，其一板體兩側(cè)各設(shè)有一滑槽，并在該滑 槽的底側(cè)壁設(shè)有至少一長槽孔，且該滑槽內(nèi)更容置有至少一滑塊，該滑塊具有一螺孔，以供 一固定螺栓穿過該長槽孔，而與該滑塊的螺孔鎖結(jié)；該框架組，包括有兩個控制桿，各該控制桿其桿體的兩端各延伸有一垂直向的桿端；兩個側(cè)框，各該側(cè)框兩側(cè)各設(shè)有一固定部，該固定部頂面設(shè)有一穿孔，且該固定部 具有一楔合槽，以供該夾塊組的嵌入楔合，且該固定部的內(nèi)側(cè)更設(shè)有一夾槽，使該側(cè)框兩側(cè) 的固定部在兩個夾槽間具有一空間，以夾銜及容置該控制桿，而該控制桿則受該側(cè)框其內(nèi) 側(cè)壁上的至少一彈性扣所限位；該夾塊組，鎖固于貨架的支桿上，其包括有一夾座，其具有一開口向下的容置空間，且其兩側(cè)壁各設(shè)有一第一栓孔及一第一 桿端固定孔，該第一栓孔供該一固定栓穿入而與一螺栓鎖合；一墊體，為一彈性體，其內(nèi)置于該夾座的容置空間內(nèi)；一固定塊，套入于該夾座的容置空間，其橫設(shè)有一第二栓孔及一第二桿端固定孔， 該第二栓孔與第一栓孔對應，以供該固定栓穿入，而該第二桿端固定孔與第一桿端固定孔 對應，以供該控制桿的桿端插入定位。所述的可拆式自行車貨架載體承座，其中，該滑槽的兩端各塞置有一塞套。所述的可拆式自行車貨架載體承座，其中，該彈性扣設(shè)于該側(cè)框其兩側(cè)的固定部 的兩個夾槽之間。所述的可拆式自行車貨架載體承座，其中，該側(cè)框的外側(cè)面設(shè)有一開孔。所述的可拆式自行車貨架載體承座，其中，該固定塊的頂面設(shè)有一螺孔，以供一迫 緊螺栓鎖入，并迫緊該墊體貼附于該支桿。上述本實用新型的底板，其可為載體底部的一部分，亦可為一獨立的底板，而被鎖 設(shè)于該載體的底部。綜上所述，本實用新型在提供一種易于裝卸的自行車貨架載體承座，可依使用需 求利用本實用新型方便貨架裝卸載體，因操作上十分簡易便捷，故能有效提升自行車使用 效益。
[0026]圖1為現(xiàn)有自行車貨架的裝載示意圖(一)[0027]圖2為現(xiàn)有自行車貨架立體示意圖；[0028]圖3為另一現(xiàn)有自行車貨架的裝載示意圖([0029]圖4為本實用新型的立體分解圖；[0030]圖5為本實用新型的底板立體圖；[0031]圖6為本實用新型的側(cè)框立體圖；[0032]圖7為本實用新型的夾塊組組裝示意圖；[0033]圖8為本實用新型的立體組合圖；[0034]圖9為本實用新型的平面組合示意圖；[0035]圖10為本實用新型其圖9的I-I剖面示意圖；圖11為本實用新型其圖9的II-II剖面示意圖；圖12為本實用新型其圖9的III-III剖面示意圖(一)；圖13為本實用新型其圖9的III-III剖面示意圖(二)；圖14為本實用新型的立體實施例圖。附圖標記說明111-貨架；112-載體；113-繩體；A-載體承座；121-貨架；122-固 定板；123-支桿；131-貨架；132-固定板；133-承板；134-載體；2-底板；20-板體；21-滑 槽；211-底側(cè)壁；22-長槽孔；23-滑塊；231-螺孔；24-塞套；25-固定螺栓；3-框架； 31-側(cè)框；310-外側(cè)面；311-固定部；312-穿孔；313-楔合槽；3131-外側(cè)邊；3132-內(nèi)側(cè) 邊；314-夾槽；315-開孔；316-彈性扣；317-內(nèi)側(cè)壁；318-底側(cè)；32-控制桿；320-桿體； 321-桿端；4-夾塊組；41-夾座；410-側(cè)壁；411-容置空間；412-第一栓孔；413-第一桿 端固定孔；42-固定栓；43-螺栓；44-固定塊；441-固定塊；442-螺孔；443-迫緊螺栓； 444-第二栓孔；45-墊體；5-貨架；51-支桿。
具體實施方式
首先請參閱圖4、圖5、圖6、圖7所示，本實用新型的可拆式自行車貨架載體承座 A，其是由一底板2、一框架組3及多個夾塊組4所組成，其中該底板2固結(jié)于一載體6的底 部(如圖14所示)，而該底板2底側(cè)與該框架組3聯(lián)結(jié)，利用該多個夾塊組4夾持固定于一 自行車貨架5支桿51上。上述的底板2，其為一板體20兩側(cè)各設(shè)有一滑槽21，并在該滑槽21的底側(cè)壁211 設(shè)有至少一長槽孔22，且該滑槽21內(nèi)更容置有至少一滑塊23，該滑塊23具有一螺孔231， 以供一固定螺栓25穿過該長槽孔22，而與該滑塊23的螺孔231鎖結(jié)，此外，該滑槽21的兩
端各塞置有一塞套對。上述的框架組3，由兩個控制桿32及兩個側(cè)框31所組成，其中該控制桿32，其為一桿體320其兩端各延伸有一垂直向的桿端321 ；該側(cè)框31，其外側(cè)面310設(shè)有一開孔315，該側(cè)框31兩側(cè)各設(shè)有一固定部311，該 固定部311頂面設(shè)有一穿孔312，該固定部311具有一楔合槽313，以供該夾塊組4的嵌入 楔合，且該固定部311的內(nèi)側(cè)更設(shè)有一夾槽314，并在該側(cè)框31其兩側(cè)固定部311的兩個夾 槽314間具有一空間，以夾銜及容置該控制桿32，而該控制桿32則受該側(cè)框31其內(nèi)側(cè)壁 317上的至少一彈性扣316所限位，而該彈性扣316設(shè)于兩個夾槽314之間，并接近該開孔 315的位置。上述的夾塊組4，鎖固于貨架5的支桿51上，其是由一夾座41、一固定栓42、一螺 栓43、一固定塊44及一墊體45所組成，其中該夾座41，具有一開口向下的容置空間411，且其兩側(cè)壁410各設(shè)有一第一栓孔 412及一第一桿端固定孔413，該第一栓孔412供該固定栓42穿入而與該螺栓43鎖合；該固定塊44，套入于該夾座41的容置空間411，其頂面設(shè)有一螺孔442，以供一迫 緊螺栓443鎖入，并迫緊該墊體45貼附于該支桿51，且該固定塊441橫設(shè)有一第二栓孔444 及一第二桿端固定孔445，該第二栓孔444與第一栓孔412對應，以供該固定栓42穿入，而 該第二桿端固定孔445與第一桿端固定孔413對應，以供該控制桿32的桿端321插入定位；該墊體45，為一彈性體，其內(nèi)置于該夾座41的容置空間411內(nèi)；憑借上述元件的組合，本實用新型裝設(shè)于貨架5時，(請參閱圖7、圖8、圖9所示)， 先以該夾塊組4的夾座41鎖固于支桿51上，再分別將墊體45、固定塊44置入于該容置空 間411內(nèi)，并以固定栓42、穿過該第一栓孔412、第二栓孔444后，利用螺栓43加以鎖合固 定(如圖10所示)，并以迫緊螺栓443鎖入螺孔442迫緊該墊體45貼緊支桿51 ；組裝時一 個貨架5的兩側(cè)需各裝設(shè)有兩個夾塊組4，各夾塊組4間要相互對應，并要使其間距與該側(cè) 框31其兩側(cè)固定部311的兩個楔合槽313的間距相同，以提供該框架組3能與夾塊組4順 利楔合或卸離的操作。至于該框架組3與底板2的組裝，基本上該底板2可為載體6底部的一部分，或者 為一獨立的底板2，而被鎖設(shè)于該載體6的底部。另框架組3的組裝，則先以兩個控制桿32分別置入兩個側(cè)框31的夾槽314內(nèi)，再 以固定螺栓25分別穿過該固定部311的穿孔312、長槽孔22后，再與該滑塊23的螺孔231 鎖合，并根據(jù)各車種其貨架5的寬度，利用該長槽孔22所預留的間距，以調(diào)整其與貨架5之 間的寬度，以及各組夾塊組4所對應的位置，并在位置確定后再鎖緊該固定螺栓25，即完成 所有安裝的準備，因此可適用各種不同寬度的貨架5的使用。當使用者欲裝設(shè)載體6 (如置物籃、置物箱、置物袋等)時，先以該夾塊組4楔入 該側(cè)框31的楔合槽313，再以手指伸入該開孔315往內(nèi)推頂該控制桿32并越過該彈性扣 316(請參閱圖8、圖9、圖11所示，由于彈性扣316具有伸縮彈性，可在控制桿32通過時內(nèi) 縮，而在通過后回復并形成對該控制桿32限位)，使其桿端321插入第一桿端固定孔413、 第二桿端固定孔445，以形成卡結(jié)固定(如圖11、圖12所示)；而當使用者要自貨架5上卸 離載體6時，則以手指自該側(cè)框31的底側(cè)318伸入，并將控制桿32外拉，使桿端321脫離 該第一桿端固定孔413、第二桿端固定孔445，即可解除卡結(jié)限位(如圖6、圖13所示)，而 能取下該載體6。另本實用新型的夾塊組4鎖固于貨架5的支桿51上，其中該夾座41容置空間411 內(nèi)的墊體45，因可配合固定栓42與螺栓43的鎖緊，能防止夾塊組4前后滑移，特別是迫緊 螺栓443以垂直方向迫緊該墊體45，更可防止整個夾塊組4的前后滑移及左右向的扭轉(zhuǎn)。上述本實用新型的側(cè)框31其楔合槽313，設(shè)計為一外側(cè)邊3131較長且為垂直向， 而內(nèi)側(cè)邊3132較短，當兩個側(cè)框31對應相向鎖設(shè)于該貨架5的兩側(cè)，一旦自行車騎乘經(jīng)過 轉(zhuǎn)彎處時，由于兩個側(cè)框31的外側(cè)邊3131因有垂直向的設(shè)計，會使兩個側(cè)框31的聯(lián)結(jié)不 會因承載重物而歪斜，以此能更穩(wěn)固確保載體6不受轉(zhuǎn)彎的影響。綜上所述，本實用新型在提供一種易于裝卸的自行車貨架載體承座，可依使用需 求利用本實用新型方便貨架裝卸載體，因操作上十分簡易便捷，故能有效提升自行車使用 效益。
權(quán)利要求1.一種可拆式自行車貨架載體承座，其由一底板、一框架組及多個夾塊組所組成，該底 板底側(cè)與該框架組聯(lián)結(jié)，利用該多個夾塊組夾持固定于一自行車貨架的支桿上，其特征在 于該底板，其一板體兩側(cè)各設(shè)有一滑槽，并在該滑槽的底側(cè)壁設(shè)有至少一長槽孔，且該滑 槽內(nèi)更容置有至少一滑塊，該滑塊具有一螺孔，以供一固定螺栓穿過該長槽孔，而與該滑塊 的螺孔鎖結(jié)；該框架組，包括有兩個控制桿，各該控制桿其桿體的兩端各延伸有一垂直向的桿端； 兩個側(cè)框，各該側(cè)框兩側(cè)各設(shè)有一固定部，該固定部頂面設(shè)有一穿孔，且該固定部具有 一楔合槽，以供該夾塊組的嵌入楔合，且該固定部的內(nèi)側(cè)更設(shè)有一夾槽，使該側(cè)框兩側(cè)的固 定部在兩個夾槽間具有一空間，以夾銜及容置該控制桿，而該控制桿則受該側(cè)框其內(nèi)側(cè)壁 上的至少一彈性扣所限位；該夾塊組，鎖固于貨架的支桿上，其包括有一夾座，其具有一開口向下的容置空間，且其兩側(cè)壁各設(shè)有一第一栓孔及一第一桿端 固定孔，該第一栓孔供該一固定栓穿入而與一螺栓鎖合； 一墊體，為一彈性體，其內(nèi)置于該夾座的容置空間內(nèi)；一固定塊，套入于該夾座的容置空間，其橫設(shè)有一第二栓孔及一第二桿端固定孔，該第 二栓孔與第一栓孔對應，以供該固定栓穿入，而該第二桿端固定孔與第一桿端固定孔對應， 以供該控制桿的桿端插入定位。
2.如權(quán)利要求1所述的可拆式自行車貨架載體承座，其特征在于，該滑槽的兩端各塞置有一塞套。
3.如權(quán)利要求1所述的可拆式自行車貨架載體承座，其特征在于，該彈性扣設(shè)于該側(cè) 框其兩側(cè)的固定部的兩個夾槽之間。
4.如權(quán)利要求1所述的可拆式自行車貨架載體承座，其特征在于，該底板固結(jié)于一載 體的底部。
5.如權(quán)利要求1所述的可拆式自行車貨架載體承座，其特征在于，該底板為一載體底 部的一部分。
6.如權(quán)利要求1所述的可拆式自行車貨架載體承座，其特征在于，該側(cè)框的外側(cè)面設(shè)有一開孔。
7.如權(quán)利要求1所述的可拆式自行車貨架載體承座，其特征在于，該固定塊的頂面設(shè) 有一螺孔，以供一迫緊螺栓鎖入，并迫緊該墊體貼附于該支桿。
專利摘要本實用新型關(guān)于一種可拆式自行車貨架載體承座，其是由一底板、一框架組及多個夾塊組所組成，其中該底板固結(jié)于一載體的底部，而該底板底側(cè)與該框架組聯(lián)結(jié)，利用該多個夾塊組夾持固定于一自行車貨架支桿上的定位；當欲以載體置放于貨架時，則以該夾塊組扣入該框架組其兩側(cè)側(cè)框的楔合槽內(nèi)，并憑借兩個控制桿的卡制，以固定該載體于貨架，并在不用裝置該載體時，又可快速卸離貨架。
文檔編號B62J7/04GK201882181SQ20102065241
公開日2011年6月29日 申請日期2010年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月6日
發(fā)明者施富貴 申請人:京匯股份有限公司