專利名稱：一種人力與太陽能共用三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種三輪車車架，特別是一種人力與太陽能共用三輪車。
背景技術(shù)：
目前，公知的人力或電力或太陽能的三輪車，車架的轉(zhuǎn)向把支架都設(shè)置在車架的 前部，這樣的設(shè)計轉(zhuǎn)向靈敏，是它的優(yōu)點，缺點是隨著轉(zhuǎn)向把支架3的靠前，駕駛?cè)藛T也要 靠前，這樣就增加了在向前撞擊時人的危險系數(shù)，把車架前的轉(zhuǎn)向把支架設(shè)置在車架的中 部，駕駛?cè)藛T和乘坐人員都坐在整個車中部和轎車一樣就安全多了。但轎車費用大是個問 題，需有一個在設(shè)計方面合理，又能在成本上和一般三輪車差不多，是人力或電力或太陽能 的三輪車生產(chǎn)廠家的好選。
發(fā)明內(nèi)容針對上述技術(shù)問題存在的不足，本實用新型目的是提供一種人力與太陽能共用三 輪車。本實用新型的技術(shù)方案如下一種人力與太陽能共用三輪車，包括由前主架與后主架焊接或螺栓連接組成，其 特征在于，在前主架的中部安裝轉(zhuǎn)向把支架，在轉(zhuǎn)向把支架上，設(shè)置有轉(zhuǎn)向連接肩，轉(zhuǎn)向連 接肩的兩側(cè)連接有轉(zhuǎn)向拉桿，拉桿與控制前輪的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)連接。轉(zhuǎn)向把支架與前主架的連接部位設(shè)置有可扭動軸承連接結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向把支架的上部 安裝轉(zhuǎn)身把的結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向連接肩與轉(zhuǎn)向把支架是焊接在一起的。所述前主架前部的前臉管內(nèi)部設(shè)置有軸和軸承，所述軸的上下部連接上連板與下 連板；在下連板的兩側(cè)設(shè)孔串連減震器，上連板兩側(cè)設(shè)孔用螺栓與減震器的上部固定；在前 主架中下部的V字形梁上設(shè)置有安裝腳踏板的踏腳器；所述V字形一端與前臉管連接固定， 另一端設(shè)有安裝座椅的安裝孔；后主架的一端兩側(cè)設(shè)置有蝶剎盤，靠近蝶剎盤后主架上對 稱設(shè)置有彈簧，其對稱設(shè)置的彈簧外側(cè)設(shè)置有阻道器，所述的阻道器與后主架上下連接。本實用新型有結(jié)構(gòu)簡單，實用性強，駕駛?cè)藛T的座椅設(shè)置在車中部，成本和一般三 輪車差不多，是人力或電力或太陽能的三輪車生產(chǎn)廠家的首選。

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1后主架、2前主架、3轉(zhuǎn)向把支架、4安裝孔、5減震器、6轉(zhuǎn)向拉桿、7轉(zhuǎn)向把、 8前輪、9腳踏板、10上連板、11下連板、12轉(zhuǎn)向連接肩、13前臉管、14軸、15彈簧、16蝶剎 盤、17阻道器。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型由前主架2與后主架1焊接或螺栓連接組成，在前主架2的上中部安裝轉(zhuǎn)向把支架3，轉(zhuǎn)向把支架3與前主架2的連接部位設(shè)置有可扭動軸承連接結(jié) 構(gòu)，在轉(zhuǎn)向把支架3的下部，設(shè)置有轉(zhuǎn)向連接肩12，轉(zhuǎn)向把支架3的上部安裝轉(zhuǎn)身把7的結(jié) 構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向連接肩12與轉(zhuǎn)向把支架3是焊接在一起的。轉(zhuǎn)向連接肩12的兩側(cè)連接轉(zhuǎn)向 拉桿6。所述前主架2前部的前臉管13內(nèi)部設(shè)置有軸14和軸承，所述軸14的上下部連接 上連板10與下連板11。在下連板11的兩側(cè)設(shè)孔串連減震器5，上連板10兩側(cè)設(shè)孔用螺栓 與減震器5的上部固定。在前主架2中下部的V字形梁上設(shè)置有安裝腳踏板9的踏腳器。 所述V字形一端與前臉管13連接固定，另一端設(shè)有安裝座椅的安裝孔4。
后主架1的一端兩側(cè)設(shè)置有蝶剎盤16，靠近蝶剎盤16后主架1上對稱設(shè)置有彈簧 15，其對稱設(shè)置的彈簧15外側(cè)設(shè)置有阻道器17，所述的阻道器17與后主架1上下連接。
權(quán)利要求1.一種人力與太陽能共用三輪車，包括由前主架( 與后主架(1)焊接或螺栓連接組 成，其特征在于，在前主架( 的中部安裝轉(zhuǎn)向把支架(3)，在轉(zhuǎn)向把支架C3)上設(shè)置有轉(zhuǎn)向 連接肩(12)，轉(zhuǎn)向連接肩(12)的兩側(cè)連接有轉(zhuǎn)向拉桿(6)，拉桿(6)與控制前輪的轉(zhuǎn)向結(jié) 構(gòu)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種人力與太陽能共用三輪車，其特征在于，轉(zhuǎn)向把支架(3) 與前主架O)的連接部位設(shè)置有可扭動軸承連接結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向把支架(3)的上部安裝轉(zhuǎn)身把 (7)的結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向連接肩(12)與轉(zhuǎn)向把支架(3)是焊接在一起的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種人力與太陽能共用三輪車，其特征在于，所述前主架(2) 前部的前臉管(1 內(nèi)部設(shè)置有軸(14)和軸承，所述軸(14)的上下部連接上連板(10)與 下連板(11)；在下連板(11)的兩側(cè)設(shè)孔串連減震器(5)，上連板(10)兩側(cè)設(shè)孔用螺栓與減 震器( 的上部固定；在前主架O)中下部的V字形梁上設(shè)置有安裝腳踏板(9)的踏腳器； 所述V字形一端與前臉管(1 連接固定，另一端設(shè)有安裝座椅的安裝孔；后主架(1)的 一端兩側(cè)設(shè)置有蝶剎盤(16)，靠近蝶剎盤(16)后主架(1)上對稱設(shè)置有彈簧(15)，其對稱 設(shè)置的彈簧(1 外側(cè)設(shè)置有阻道器(17)，所述的阻道器(17)與后主架(1)上下連接。
專利摘要一種人力與太陽能共用三輪車，包括由前主架與后主架焊接或螺栓連接組成，其特征在于，在前主架的中部安裝轉(zhuǎn)向把支架，在轉(zhuǎn)向把支架上，設(shè)置有轉(zhuǎn)向連接肩，轉(zhuǎn)向連接肩的兩側(cè)連接有轉(zhuǎn)向拉桿，拉桿與控制前輪的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)連接。轉(zhuǎn)向把支架與前主架的連接部位設(shè)置有可扭動軸承連接結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向把支架的上部安裝轉(zhuǎn)身把的結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向連接肩與轉(zhuǎn)向把支架是焊接在一起的。本實用新型有結(jié)構(gòu)簡單，實用性強，駕駛?cè)藛T的座椅設(shè)置在車中部，成本和一般三輪車差不多，是人力或電力或太陽能的三輪車生產(chǎn)廠家的首選。
文檔編號B62K5/04GK201923257SQ20102064915
公開日2011年8月10日 申請日期2010年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月9日
發(fā)明者陳章雨 申請人:陳章雨