專利名稱：車體照明警示袋體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種車體照明警示袋體，尤其是指一種可透光并容納發(fā)光組件 的警示袋體，當(dāng)該發(fā)光組件投射出光源時(shí)，可提供照明及警示周遭人、車的效果，以提升騎 乘腳踏車的安全性。
背景技術(shù)：
由于都會(huì)城市的交通擁擠，且世界各國油價(jià)的上漲及環(huán)保節(jié)能意識(shí)提升，因此自 行車或機(jī)車等交通公具，廣泛被都會(huì)上班族作為取代汽車的交通工具，且臺(tái)灣近期積極推 動(dòng)自行車旅游，使近幾年各地方政府都已陸續(xù)開辟自行車專用道，以串聯(lián)起全臺(tái)的自行車 休閑風(fēng)潮，且臺(tái)灣已經(jīng)從自行車制造出口王國，轉(zhuǎn)型為享受自行車休閑生活的國家，如今自 行車從代步、通勤的工具躍升為觀光旅游工具，利用自行車作為主要交通工具是旅游者用 來環(huán)保節(jié)能且悠閑旅行的方式，但目前市面上的自行車，因少有大燈、方向燈、煞車燈等照 明裝置，所以騎自行車于夜晚的道路上時(shí)，不易讓周邊交通工具所查覺看見，容易遭受周邊 交通工具的撞擊，造成交通意外事故的發(fā)生，于是有使用者于自行車的車輪鋼圈鋼條上安 裝有反光飾板，通過反光飾條可反射外部(如街燈、對(duì)面來車燈等)的光線，使其它交通工 具駕駛者產(chǎn)生警示注意，減少意外交通事故發(fā)生。但一般反光飾板為二片式穿設(shè)有螺絲固定于車輪鋼圈中，在安裝上則較為麻煩， 必須利用手工具將螺絲鎖在二片對(duì)位在鋼圈條上的板材來固定，再者，此種反光飾板為被 動(dòng)式，主要是由投射的燈光加以反射才可形成光亮警示效果，但是此方式若遇對(duì)方交通工 具未開燈，又無其它燈源照射下，便容易造成安全上的疑慮，因此，如何解決公知反光飾板 結(jié)構(gòu)的問題與缺失，即為從事此行業(yè)的相關(guān)廠商所亟欲研究改善的方向所在。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種車體照明警示袋體，以期可以解決背景技術(shù)中使 用者在使用時(shí)所會(huì)產(chǎn)生的種種問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的車體照明警示袋體，包括一袋本體，為一可透光構(gòu)造，內(nèi)部具有一容置空間，頂端具有一開口 ；—遮片，為一可透光構(gòu)造，連結(jié)于該袋本體后側(cè)，并彎折蓋合于該開口，且對(duì)應(yīng)貼 合于該袋本體的前側(cè)；二裝設(shè)帶體，設(shè)置于該袋本體的后側(cè)。所述的車體照明警示袋體，其中該袋本體為一長型結(jié)構(gòu)。所述的車體照明警示袋體，其中該袋本體為一圓筒型結(jié)構(gòu)。所述的車體照明警示袋體，其中該裝設(shè)帶體設(shè)有魔鬼粘。所述的車體照明警示袋體，其中該車體照明警示袋體包括至少一組設(shè)置于該袋本 體前側(cè)以及該遮片后側(cè)的結(jié)合件。所述的車體照明警示袋體，其中該結(jié)合件為魔鬼粘或公母扣件。[0014]本實(shí)用新型提供的車體照明警示袋體，其效果是，通過該二連結(jié)帶體架設(shè)于一自 行車的龍頭，或者架設(shè)于該自行車的坐墊下方，并且于該車體照明警示袋體的袋本體的容 置空間中放置至少一發(fā)光組件；當(dāng)使用者在騎乘自行車時(shí)，由于該袋本體以及遮片為可透 光的構(gòu)造，因此該發(fā)光組件發(fā)出的光線即可透過本實(shí)用新型的車體照明警示袋體投射出 來，進(jìn)而增加照明及警示周遭人、車、提升騎乘自行車安全性的效果。

圖1是本實(shí)用新型第一實(shí)施例的立體圖。圖2是本實(shí)用新型第一實(shí)施例的使用狀態(tài)圖。圖3是本實(shí)用新型第二實(shí)施例的使用狀態(tài)圖。附圖中主要組件符號(hào)說明1車體照明警示袋體，11袋本體，111容置空間，112開口，12遮片，13裝設(shè)帶體，2 自行車，21龍頭，23坐墊，22發(fā)光組件。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的車體照明警示袋體，包括一袋本體，為一可透光構(gòu)造，內(nèi)部具有一容置空間，頂端具有一開口 ；一遮片，為一可透光構(gòu)造，連結(jié)于該袋本體后側(cè)，并彎折蓋合于該開口，且對(duì)應(yīng)貼 合于該袋本體的前側(cè)；二裝設(shè)帶體，設(shè)置于該袋本體的后側(cè)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例作詳細(xì)說明。請參考圖1及圖2所示，是本實(shí)用新型第一實(shí)施例的車體照明警示袋體1，包括一袋本體11，為一可透光構(gòu)造，內(nèi)部具有一容置空間111，頂端具有一開口 112 ；一遮片12，為一可透光構(gòu)造，連結(jié)于該袋本體11后側(cè)，并彎折蓋合于該開口 112， 且對(duì)應(yīng)貼合于該袋本體11的前側(cè)；二裝設(shè)帶體13，設(shè)置于該袋本體11的后側(cè)。其中，該袋本體11為一長型結(jié)構(gòu)，該裝設(shè)帶體13設(shè)有魔鬼粘，以將該車體照明警 示袋體1裝設(shè)于一自行車2上。另外，該車體照明警示袋體1還包括至少一組設(shè)置于該袋本體11前側(cè)以及該遮片 12后側(cè)的結(jié)合件(圖中未示)，該結(jié)合件可為魔鬼粘或者公母扣件，通過該結(jié)合件便可將該 袋本體11以及遮片12達(dá)到一結(jié)合封閉的狀態(tài)，避免裝設(shè)于該袋本體11中的物品，因?yàn)槁?面顛簸而散落出來。當(dāng)使用者欲使用本實(shí)用新型的車體照明警示袋體1時(shí)，可將該車體照明警示袋體 1利用該二裝設(shè)帶體13裝設(shè)于該自行車2的龍頭21，并且于該車體照明警示袋體1的袋本 體11的容置空間111中放置至少一發(fā)光組件22，讓該發(fā)光組件22于該車體照明警示袋體 1中發(fā)射光線；由此，使用者在騎乘該自行車2的過程中，由于該袋本體11以及遮片12均為 可透光構(gòu)造，所以該發(fā)光組件22所發(fā)射出來的光線，便可透過該袋本體11以及遮片12而 發(fā)散出去，使得騎乘該自行車2的使用者具有照明及警示周遭人、車的效果，提升夜間騎乘 自行車的安全性。
4[0032]另外，請參考圖3所示，是本實(shí)用新型第二實(shí)施例的車體照明警示袋體1，其與第 一實(shí)施例的差別在于該袋本體11為圓筒型結(jié)構(gòu)，并裝設(shè)于該自行車2的坐墊23下方，且 同樣于該車體照明警示袋體1的袋本體11的容置空間111中放置至少一發(fā)光組件22，當(dāng)使 用者使用本實(shí)施例時(shí)，便可在騎乘該自行車2時(shí)，提醒后方車輛注意安全距離，同樣可提升 夜間騎乘自行車的安全性。上述詳細(xì)說明為針對(duì)本實(shí)用新型較佳的可行實(shí)施例說明而已，惟該實(shí)施例并非用 以限定本實(shí)用新型的權(quán)利范圍，凡其它未脫離本實(shí)用新型所揭示的技藝精神下所完成的均 等變化與修飾變更，均應(yīng)包含于本實(shí)用新型所涵蓋的權(quán)利要求范圍中。
權(quán)利要求一種車體照明警示袋體，其特征在于，包括一袋本體，為一可透光構(gòu)造，內(nèi)部具有一容置空間，頂端具有一開口；一遮片，為一可透光構(gòu)造，連結(jié)于該袋本體后側(cè)，并彎折蓋合于該開口，且對(duì)應(yīng)貼合于該袋本體的前側(cè)；二裝設(shè)帶體，設(shè)置于該袋本體的后側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的車體照明警示袋體，其特征在于，其中該袋本體為一長型結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1所述的車體照明警示袋體，其特征在于，其中該袋本體為一圓筒型結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1所述的車體照明警示袋體，其特征在于，其中該裝設(shè)帶體設(shè)有魔鬼粘。
5.如權(quán)利要求1所述的車體照明警示袋體，其特征在于，其中該車體照明警示袋體包 括至少一組設(shè)置于該袋本體前側(cè)以及該遮片后側(cè)的結(jié)合件。
6.如權(quán)利要求5所述的車體照明警示袋體，其特征在于，其中該結(jié)合件為魔鬼粘或公 母扣件。
專利摘要一種車體照明警示袋體，包括一袋本體，為一可透光構(gòu)造，內(nèi)部具有一容置空間，頂端具有一開口；一遮片，為一可透光構(gòu)造，連結(jié)于該袋本體后側(cè)，并彎折蓋合于該開口，且對(duì)應(yīng)貼合于該袋本體的前側(cè)；二裝設(shè)帶體，設(shè)置于該袋本體的后側(cè)；由上述結(jié)構(gòu)，使用者可在該袋本體的容置空間中放置至少一發(fā)光組件，由于該袋本體以及遮片均為可透光構(gòu)造，因此光線即可透過本實(shí)用新型的車體照明警示袋體投射出來，進(jìn)而增加照明及警示周遭人、車、提升騎乘自行車安全性的效果。
文檔編號(hào)B62J6/00GK201729210SQ20102020162
公開日2011年2月2日 申請日期2010年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月18日
發(fā)明者張世明 申請人:沃荷單車事業(yè)有限公司