專利名稱:一種汽車的后地板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種汽車地板,特別是一種汽車的后地板。
背景技術(shù):
汽車安全問題是車輛設(shè)計和生產(chǎn)中最為重要的一個環(huán)節(jié)。汽車的安全性可分為主 動安全性和被動安全性,主動安全性即汽車防止或減少道路交通事故發(fā)生的性能,如制動 性,操作穩(wěn)定性等;被動安全性即汽車發(fā)生事故后汽車本身減輕人員和財產(chǎn)損失的性能。汽 車的上市或出口都需要經(jīng)過嚴格的安全檢測。汽車的地板以汽車中柱為分界線分為前地板和后地板,前地板位于車身前部,后 地板位于車身后部。對于普通的兩廂車,汽車后地板較長,因而其后地板由后地板前段和 后地板后段兩部分焊接而成,后地板前段和后地板后段沿著汽車縱向排列,后地板前段安 裝有后排座椅的安全帶固定螺栓,后地板后段為后備箱。車輛在發(fā)生碰撞時,后排座椅上的 乘員由于慣性原因具有向前運動的趨勢,致使后地板前段與后地板后段的焊接處極易被拉 裂,從而對后排座椅上的乘客造成了極大的安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的汽車后地板存在的上述問題,提出來一種強度 高,不易拉裂的汽車后地板。本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)一種汽車的后地板,設(shè)置于汽車 內(nèi)的底部,它包括沿汽車縱向放置的地板前段和地板后段,地板前段與地板后段的邊沿通 過焊接相固連,其特征在于,所述的地板前段和地板后段之間具有將兩者固連的加強板。汽車后地板前端安裝有后排座椅及其安全帶固定螺栓,為防止汽車在發(fā)生碰撞時 由于后排座椅乘員的慣性作用使得地板前段與地板后段的焊接處被拉裂,本汽車的后地板 在地板前段與地板后段焊接處固連有加強板,加強板通過焊接的方式分別與地板前段和地 板后段固連,增加了地板前段與地板后段連接處的抗拉強度。在上述的汽車的后地板中,所述的加強板與上述地板前段與地板后段的焊接位置 相對應(yīng)。在上述的汽車的后地板中,所述的地板前段與地板后段的焊接處位于地板前段和 地板后段的其中一側(cè),上述的加強板位于地板前段和地板后段的另一側(cè)。后地板安裝于汽車上時,地板前段與地板后段的焊接處位于汽車的背面,即遠離 駕駛室內(nèi)一側(cè),加強板則固連于地板前段和地板后段的正面,即靠近駕駛室一側(cè),這樣的設(shè) 置即可滿足生產(chǎn)的工藝要求,亦不會影響汽車內(nèi)部的美觀。在上述的汽車后地板中,所述的地板前段與地板后段的連接處具有兩個焊接部, 且這兩個焊接部均設(shè)有加強板。地板前段與地板后段并非完全平整的表面,因而在其焊接 處存在著應(yīng)力集中區(qū)域,焊接點在該區(qū)域所受拉應(yīng)力最大,因此只需在該區(qū)域固連加強板 即可防止焊接處被拉裂。[0011]在上述的汽車后地板中,所述的加強板與地板前段相連接處的形狀和地板前段形 狀相匹配,加強板與地板后段相連接處的形狀和地板后段形狀相匹配。地板前段與地板后段具有凹凸狀結(jié)構(gòu),其作用在于加強車身強度,同時滿足汽車 總布置的空間要求,因而加強板與地板前段和地板后段的連接處具有與之相匹配的結(jié)構(gòu), 使得加強板能緊貼地板前段與地板后段,加強板與地板前段和地板后段的連接強度更高。在上述的汽車后地板中,所述的加強板采用冷軋鋼板制成。鋼板材料滿足強度要 求,且成本較低,對于加強板上需要加工與地板前段和地板后段相匹配的凹凸形狀,可直接 沖壓成型。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本汽車的后地板在其地板前段與地板后段的焊接處設(shè)置有加強 板,加強了焊縫處的機械強度,解決了普通地板焊縫處容易拉裂的問題,有效的提高了汽車 后地板的安全性能。
圖1是本汽車后地板的正面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本汽車后地板的背面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本汽車后地板中加強板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中,1、地板前段;2、加強板;3、地板后段;4、焊接部。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖,對本實用新型的技術(shù)方案作進一步 的描述,但本實用新型并不限于這些實施例。如圖1 3所示,本汽車的后地板設(shè)置于汽車內(nèi)的底部,它包括沿汽車縱向放置的 地板前段1和地板后段3,地板前段1與地板后段3的邊沿通過焊接相固連,在遠離地板前 段1與地板后段3焊接處的一側(cè)固連有加強板2。加強板2分別于地板前段1和地板后段 3固連,通過設(shè)置該加強板2,增強地板前段1與地板后段3連接的牢固度,從而增加汽車后 地板整體的抗拉強度。由于地板前段1與地板后段3并非完全平整的表面,因而在其焊接處存在著應(yīng)力 集中區(qū)域,焊接點在該區(qū)域所受拉應(yīng)力最大,因此只需在該應(yīng)力集中區(qū)域固連加強板2即 可防止地板前段1與地板后段3的焊接處被拉裂。本汽車的后地板在地板前段1與地板 后段3的連接處具有兩個應(yīng)力集中區(qū),因而在該兩個區(qū)域分別固連有加強板2,兩個加強板 2左右對稱。地板前段1和地板后段3具有凹凸不平的結(jié)構(gòu),其作用在于加強車身強度,同時滿 足汽車總布置的空間要求,因而加強板2與地板前段1和地板后段3的連接處具有與之相 匹配的結(jié)構(gòu),使得加強板能緊貼地板前段與地板后段,進一步增加加強板2與地板前段1和 地板后段3的連接強度。本汽車后地板的加強板2采用冷軋鋼板沖壓而成,鋼板材料滿足強度要求,且成 本較低,對于加強板2上需要加工與地板前段1和地板后段3相匹配的凹凸形狀,可直接沖 壓成型。加強板2通過焊接的方式分別固連于地板前段1和地板后段3上。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似 的方式替代,但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求一種汽車的后地板,設(shè)置于汽車內(nèi)的底部,它包括沿汽車縱向放置的地板前段(1)和地板后段(3),地板前段(1)與地板后段(3)的邊沿通過焊接相固連,其特征在于,所述的地板前段(1)和地板后段(3)之間具有將兩者固連的加強板(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車的后地板,其特征在于,所述的加強板(2)與上述地板前 段(1)與地板后段(3)的焊接位置相對應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車的后地板,其特征在于,所述的地板前段(1)與地板 后段(3)的焊接處位于地板前段(1)和地板后段(3)的其中一側(cè),上述的加強板(2)位于 地板前段(1)和地板后段(3)的另一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車的后地板,其特征在于,所述的地板前段(1)與地板 后段(3)的連接處具有兩個焊接部(4),且這兩個焊接部(4)均設(shè)有加強板(2)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車的后地板,其特征在于,所述的加強板(2)與地板前 段(1)相連接處的形狀和地板前段(1)形狀相匹配,加強板(2)與地板后段(3)相連接處 的形狀和地板后段(3)形狀相匹配。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車的后地板,其特征在于,所述的加強板(2)采用冷軋 鋼板制成。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車的后地板,屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的汽車后地板的焊接處容易被拉裂的問題。本汽車的后地板設(shè)置于汽車內(nèi)的底部,它包括沿汽車縱向放置的地板前段和地板后段,地板前段與地板后段的邊沿通過焊接相固連,地板前段和地板后段之間具有將兩者固連的加強板。本汽車的后地板在其地板前段與地板后段的焊接處設(shè)置有加強板,加強了焊縫處的機械強度,解決了地板焊縫處容易拉裂的問題,有效的提高了汽車后地板的安全性能。
文檔編號B62D25/20GK201694257SQ20102019745
公開日2011年1月5日 申請日期2010年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月20日
發(fā)明者何合, 余聰, 吳成明, 彭鴻, 李書福, 楊健, 湯志鴻, 趙福全, 邵俊健, 門永新 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司