專利名稱：鞍座翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鞍座翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，該鞍座翻轉(zhuǎn)機構(gòu)主要應(yīng)用于折疊式的自行車 或者電動車上。
背景技術(shù)：
近年來，各種折疊車，如折疊自行車、折疊電動車，由于其存放和攜帶方便，越來越 受到消費者的青睞。但是現(xiàn)有的折疊車還存在需要進一步改進的地方，如鞍座部分沒有設(shè)置折疊關(guān) 節(jié)，且鞍座所占空間大，后車架上的空間沒有得到充分利用。

實用新型內(nèi)容針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種鞍座翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù) 中鞍座所占空間大的問題。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下鞍座翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于，包括一固定設(shè)置在車身上的固定件，所述固定件的前 端設(shè)置有定位槽，固定件與一折疊關(guān)節(jié)的一端連接，折疊關(guān)節(jié)的另一端與鞍座連接，所述鞍 座上設(shè)置有與所述定位槽相對應(yīng)的定位銷，該定位銷的前端設(shè)置有起上下限位作用的凸起 部。進一步，在本實用新型中，所述折疊關(guān)節(jié)為二節(jié)鉸鏈。通過二節(jié)鉸鏈和定位銷來防 止鞍座在水平方向轉(zhuǎn)動，通過定位銷前端來防止鞍座向上翻出。進一步，在本實用新型中，所述折疊關(guān)節(jié)為自身可以彎曲的柔性折疊關(guān)節(jié)。所述定 位槽為“U”型定位槽，所述定位銷的截面形狀為方形。由于定位銷的截面形狀為方形，所以 定位銷卡入定位槽后，不能轉(zhuǎn)動。通過截面形狀為方形的定位銷來防止鞍座在水平方向轉(zhuǎn) 動和防止鞍座向上翻出。本實用新型的折疊過程將鞍座向前推動，使鞍座上的定位銷從固定件上的定位槽內(nèi)脫離；然后通過折疊 關(guān)節(jié)向后翻轉(zhuǎn)即可。本實用新型的有益效果在于通過使用本實用新型的鞍座翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，可以將鞍座向后翻轉(zhuǎn)，充分利用后車架上 的空間，進一步減小整個折疊車的折疊后的體積。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
來詳細說明本實用新型


圖1為實施例1中本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為實施例1中本實用新型的另一示意圖。圖3為實施例2中本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0017]圖4為實施例2中定位銷結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實用新型應(yīng)用于一種折疊式電動車上的示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下 面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。實施例1參見
圖1、2，一種鞍座翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，包括焊接在車身611上的固定件710，該固定件 710的前端開有一個“U”型定位槽711，固定件710與一個折疊關(guān)節(jié)的一端連接，折疊關(guān)節(jié) 的另一端與鞍座700連接，鞍座700通過該折疊關(guān)節(jié)可前后翻折。在此較佳實施例中，該折 疊關(guān)節(jié)為二節(jié)鉸鏈720，二節(jié)鉸鏈720 —端與固定件710鉸接，另一端與鞍座700鉸接。鞍 座700的下端面上焊接有一固定座，固定座上焊接有定位銷730，該定位銷730的位置和尺 寸與固定件上的定位槽711相對應(yīng)，在定位銷730的前端設(shè)置有起上下限位作用的凸起部 731，當定位銷730卡入定位槽711后，在凸起部731的限制下，鞍座不會向上翻出。在本實 施例中，通過二節(jié)鉸鏈和定位銷來防止鞍座在水平方向轉(zhuǎn)動。實施例2參見圖3、4，一種鞍座翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，包括焊接在車身上的固定件，該固定件的前端開 有一個“U”型定位槽，固定件與一個折疊關(guān)節(jié)的一端連接，折疊關(guān)節(jié)的另一端與鞍座連接， 鞍座通過該折疊關(guān)節(jié)可前后翻折。折疊關(guān)節(jié)為自身可以彎曲的柔性折疊關(guān)節(jié)，如橡膠帶 720'，鞍座的下端面上焊接有一固定座，固定座上焊接有定位銷730'，該定位銷的位置和 尺寸與固定件上的定位槽相對應(yīng)，在本實施例中，定位銷的截面形狀為方形，當定位銷卡入 固定件的定位槽后，鞍座不能轉(zhuǎn)動。在定位銷的前端設(shè)置有起上下限位作用的凸起部，當定 位銷卡入定位槽后，在凸起部的限制下，鞍座不會向上翻出。本實用新型的折疊過程將鞍座向前推動，使鞍座上的定位銷從固定件上的定位槽內(nèi)脫離；然后通過折疊 關(guān)節(jié)向后翻轉(zhuǎn)即可。參見圖5，一種折疊箱式電動車，包括龍頭、前車架200、踏板部分400、后車架(圖 中未標示)、鞍座700、前輪300、后輪500和箱板800。箱板800共有兩塊，分別位于后車架 的兩側(cè)，并與后車架固定連接在一起。兩塊箱板界定出一個容納空間，可以用于容納電動車 的相關(guān)部件。向前推動鞍座，使定位銷從固定件的定位槽內(nèi)脫離，再通過二節(jié)鉸鏈720向后翻 折鞍座，通過一個升降裝置將鞍座收縮在兩塊箱板界定出的容納空間內(nèi)。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述 的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各 種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍內(nèi)。本實用新型要求 的保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求鞍座翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于，包括一固定設(shè)置在車身上的固定件，所述固定件的前端設(shè)置有定位槽，固定件與一折疊關(guān)節(jié)的一端連接，折疊關(guān)節(jié)的另一端與鞍座連接，所述鞍座上設(shè)置有與所述定位槽相對應(yīng)的定位銷，該定位銷的前端設(shè)置有起上下限位作用的凸起部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鞍座翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于，所述折疊關(guān)節(jié)為二節(jié)鉸鏈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鞍座翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于，所述折疊關(guān)節(jié)為自身可以彎曲 的柔性折疊關(guān)節(jié)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鞍座翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于，所述定位槽為“U”型定位槽，所 述定位銷的截面形狀為方形。
專利摘要鞍座翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，包括一固定設(shè)置在車身上的固定件，所述固定件的前端設(shè)置有定位槽，固定件與一折疊關(guān)節(jié)的一端連接，折疊關(guān)節(jié)的另一端與鞍座連接，所述鞍座上設(shè)置有與所述定位槽相對應(yīng)的定位銷，該定位銷的前端設(shè)置有起上下限位作用的凸起部。本實用新型的折疊過程將鞍座向前推動，使鞍座上的定位銷從固定件上的定位槽內(nèi)脫離；然后通過折疊關(guān)節(jié)向后翻轉(zhuǎn)即可。本實用新型的有益效果在于通過使用本實用新型的鞍座翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，可以將鞍座向后翻轉(zhuǎn)，充分利用后車架上的空間，進一步減小整個折疊車的折疊后的體積。
文檔編號B62J1/04GK201646952SQ20102012123
公開日2010年11月24日 申請日期2010年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月2日
發(fā)明者周申傳 申請人:上海拓程電動車有限公司