專利名稱：貨車后輪罩總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車構件，尤其涉及貨車后輪罩總成。
背景技術：
傳統(tǒng)的貨車后輪罩總成包括鈑金件，該鈑金件一般呈拱形結構，該貨車后輪罩總 成一般通過安裝件安裝在貨車上，也可直接焊接在在貨車上，且鈑金件位于貨車邊板的下 方；打開貨車邊板卸貨時，貨車邊板繞鉸接點向下翻轉，并重重地撞在鈑金件的側面上，這 樣就使兩者剛性接觸在一起，極易將后輪罩總成的鈑金件撞變形，縮短后輪罩總成的使用 壽命；在碰撞的過程中，貨箱邊板時很可能被刮花、磨損，甚至產生凹坑，從而影響貨箱邊板 的美觀，為此，亟需解決上述技術問題。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種能有效防止被貨車邊板撞變形的 貨車后輪罩總成。本實用新型的技術方案如下一種貨車后輪罩總成，包括鈑金件，該鈑金件呈拱形 結構，其關鍵在于在所述鈑金件的旁邊設置有緩沖件，該緩沖件也為拱形結構，且緩沖件 的一側搭接在所述鈑金件上，形成并列雙拱形罩體。本實用新型在傳統(tǒng)結構的基礎上，在所述鈑金件的旁邊設置有緩沖件，該緩沖件 也為拱形結構，且緩沖件的一側搭接在所述鈑金件上，形成并列雙拱形罩體。采用以上技術 方案，本后輪罩總成可有效對貨車邊板進行緩沖，防止貨車邊板直接撞在鈑金件上，避免將 鈑金件撞變形，保證了本實用新型的使用壽命，同時，能避免將貨車邊板刮花、磨損，進而保 證貨箱邊板的美觀。所述鈑金件由上平直段、下平直段和中間凹槽組成，且上、下平直段由中間凹槽相 連；所述緩沖件搭在下平直段上，且搭接端部插入所述中間凹槽中，該緩沖件搭接后，其上 表面與所述鈑金件的上平直段平齊，緩沖件的外側向下彎曲形成外凸弧形段。以上結構在 緩沖件正常緩沖功能的前提下，具有安裝牢靠、結構簡單、制作容易等優(yōu)點。為了便于取材、制作，所述緩沖件為橡膠件或塑料件。有益效果本實用新型結構簡單、制作方便、成本低廉，既能有效防止貨車邊板將 鈑金件撞變形，保證后輪罩總成的使用壽命，又可避免將貨箱邊板刮花、磨損。

圖1為本實用新型的結構示意圖。圖2為圖1的A-A向視圖。圖3為圖1的安裝示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如圖1、圖2所示，一種貨車后輪罩總成，包括鈑金件1，該鈑金件1呈拱形結構，并 由上平直段la、下平直段Ic和中間凹槽Ib組成，且上、下平直段由中間凹槽Ib相連；在所 述鈑金件1的旁邊設置有緩沖件2，該緩沖件2也為拱形結構，為橡膠件或塑料件，且緩沖件 2的一側搭接在所述鈑金件1上，形成并列雙拱形罩體。從圖1、圖2、圖3還可知，所述緩沖件2搭在下平直段Ic上，且搭接端部插入所述 中間凹槽Ib中，該緩沖件2搭接后，其上表面與所述鈑金件1的上平直段Ia平齊，緩沖件2 的外側向下彎曲形成外凸弧形段。本后輪罩總成通過 安裝件3安裝在車架縱梁4上，并位 于貨車邊板5的下方。本實用新型在傳統(tǒng)結構的基礎上，在所述鈑金件1的旁邊設置有緩沖件2，該緩沖 件2也為拱形結構，且緩沖件2的一側搭接在所述鈑金件1上，形成并列雙拱形罩體。采用 以上技術方案，本后輪罩總成可有效對貨車邊板5進行緩沖，防止貨車邊板5直接撞在鈑金 件1上，避免將鈑金件1撞變形，保證了本實用新型的使用壽命，同時，能避免將貨車邊板刮 花、磨損，進而保證貨箱邊板5的美觀。
權利要求一種貨車后輪罩總成，包括鈑金件(1)，該鈑金件(1)呈拱形結構，其特征在于在所述鈑金件(1)的旁邊設置有緩沖件(2)，該緩沖件(2)也為拱形結構，且緩沖件(2)的一側搭接在所述鈑金件(1)上，形成并列雙拱形罩體。
2.根據權利要求1所述的貨車后輪罩總成，其特征在于所述鈑金件(1)由上平直段 (la)、下平直段(Ic)和中間凹槽(Ib)組成，且上、下平直段由中間凹槽(Ib)相連；所述緩 沖件⑵搭在下平直段(Ic)上，且搭接端部插入所述中間凹槽(Ib)中，該緩沖件(2)搭接 后，其上表面與所述鈑金件(1)的上平直段(Ia)平齊，緩沖件(2)的外側向下彎曲形成外 凸弧形段。
3.根據權利要求1或2所述的貨車后輪罩總成，其特征在于所述緩沖件(2)為橡膠 件或塑料件。
專利摘要本實用新型公開了一種貨車后輪罩總成，包括鈑金件(1)，該鈑金件(1)呈拱形結構，在所述鈑金件(1)的旁邊設置有緩沖件(2)，該緩沖件(2)也為拱形結構，且緩沖件(2)的一側搭接在所述鈑金件(1)上，形成并列雙拱形罩體。本實用新型結構簡單、制作方便、成本低廉，既能有效防止貨車邊板將鈑金件撞變形，保證后輪罩總成的使用壽命，又可避免將貨箱邊板刮花、磨損。
文檔編號B62D25/16GK201619613SQ201020107428
公開日2010年11月3日 申請日期2010年2月3日 優(yōu)先權日2010年2月3日
發(fā)明者張興海, 彭自力 申請人:小康汽車產業(yè)(集團)有限公司