專利名稱：電動(dòng)助力上樓車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及日常生活購(gòu)物負(fù)重車，特別是涉及電動(dòng)助力上樓車。
背景技術(shù)：
隨著城市建設(shè)的發(fā)展，為了節(jié)省用地，建筑的樓房已逐漸高層化，隨之設(shè)置有電梯 方便人們的出行購(gòu)物，而沒(méi)有電梯的樓房里居住的人們不得不將購(gòu)物及較重的日常生活用 品用人力提升到樓上。當(dāng)今一代老齡化普遍上升，尤其老年人空身上樓都很吃力，再提重物 即費(fèi)力也不安全，對(duì)老年人的身心健康造成危害。目前購(gòu)物的老人多使用車架和與車架相 連轉(zhuǎn)動(dòng)的兩輪車載物，減輕了行走的力氣，但上樓時(shí)握住車架上手柄沿樓梯臺(tái)階向上拉，扔 得費(fèi)力，不能解決將重物提到樓上的省力問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題，是提供一種有利人們身心健康，提物省力的電動(dòng) 助力上樓車。采用的技術(shù)方案是電動(dòng)助力上樓車，包括車架、車把、車輪、旋轉(zhuǎn)支架、車軸、電動(dòng)機(jī)、蓄電池、電機(jī)鏈 輪、軸驅(qū)動(dòng)鏈輪及制動(dòng)器。所述的車輪至少三個(gè)，車輪通過(guò)輪軸安裝在等分的旋轉(zhuǎn)支架的臂 端，安裝有車輪的旋轉(zhuǎn)支架為兩組分別固定在車軸兩端，車軸通過(guò)兩端的軸承座與車架固 定連接，車把固定連接在車架一端的中間部位，制動(dòng)器裝在車軸上，制動(dòng)器通過(guò)制動(dòng)拉線連 接設(shè)在車把下面的制動(dòng)把手。電動(dòng)機(jī)安裝在車架的下面，電動(dòng)機(jī)輸出軸裝有電機(jī)鏈輪，車軸 上裝有軸驅(qū)動(dòng)鏈輪，軸驅(qū)動(dòng)鏈輪與電機(jī)鏈輪通過(guò)鏈條連接。蓄電池裝在車架的下面，蓄電池 與電動(dòng)機(jī)通過(guò)導(dǎo)線及控制開(kāi)關(guān)電連接，控制開(kāi)關(guān)安裝在車把上。上述的軸驅(qū)動(dòng)鏈輪采用內(nèi)裝棘爪限定順時(shí)針驅(qū)動(dòng)的自行車鏈輪。上述的車架上裝有載物斗。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、可推拉行走，上樓時(shí)可電動(dòng)助力，提物省 力，有利人們身心健康。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的K向視圖。
具體實(shí)施方式
電動(dòng)助力上樓車，包括車架11、車把7、車輪1、旋轉(zhuǎn)支架2、車軸3、電動(dòng)機(jī)15、蓄電 池16、電機(jī)鏈輪4、軸驅(qū)動(dòng)鏈輪10及制動(dòng)器13。所述的車輪1為三個(gè)，三個(gè)車輪1均通過(guò)輪 軸安裝在等分的旋轉(zhuǎn)支架2的臂端，安裝有車輪1的旋轉(zhuǎn)支架2為兩組分別固定在車軸3 兩端，車軸3通過(guò)兩端的軸承座12與車架11固定連接，車把7固定連接在車架11的中間部位，制動(dòng)器13裝在車軸3上，制動(dòng)器13通過(guò)制動(dòng)拉線5連接設(shè)在車把7下面的制動(dòng)把手 6。電動(dòng)機(jī)15安裝在車架11的下面，電動(dòng)機(jī)15輸出軸裝有電機(jī)鏈輪4，車軸3上裝設(shè)有軸 驅(qū)動(dòng)鏈輪10，軸驅(qū)動(dòng)鏈輪10采用內(nèi)裝棘爪限定順時(shí)針驅(qū)動(dòng)的自行車鏈輪。軸驅(qū)動(dòng)鏈輪10 與電機(jī)鏈輪4通過(guò)鏈條14連接。蓄電池16裝在車架11的下面，蓄電池16與電動(dòng)機(jī)15通 過(guò)導(dǎo)線及控制開(kāi)關(guān)8電連接，控制開(kāi)關(guān)8安裝在車把7上。車架11上裝有載物斗9，構(gòu)成電 動(dòng)助力上樓車。工作原理電動(dòng)助力上樓車當(dāng)在平路上行走時(shí)，手握住制動(dòng)把手6，制動(dòng)器13使車軸3不能轉(zhuǎn) 動(dòng)，旋轉(zhuǎn)支架2上的一個(gè)車輪1著地，或推或拉車輪1帶動(dòng)該上樓車行走，當(dāng)上樓車至樓梯 前，將車輪提到樓梯臺(tái)階上，松開(kāi)制動(dòng)把手6，開(kāi)動(dòng)控制開(kāi)關(guān)8向電動(dòng)機(jī)15供電，電動(dòng)機(jī)15 通過(guò)鏈傳動(dòng)帶動(dòng)車軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，車軸3帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)支架2上車輪轉(zhuǎn)動(dòng)爬上樓梯臺(tái)階。
權(quán)利要求電動(dòng)助力上樓車，包括車架(11)、車把(7)、車輪(1)、旋轉(zhuǎn)支架(2)、車軸(3)、電動(dòng)機(jī)(15)、蓄電池(16)、電機(jī)鏈輪(4)、軸驅(qū)動(dòng)鏈輪(10)及制動(dòng)器(13)，其特征在于所述的車輪(1)至少三個(gè)，三個(gè)車輪(1)均通過(guò)輪軸安裝在等分的旋轉(zhuǎn)支架(2)的臂端，安裝有車輪(1)的旋轉(zhuǎn)支架(2)為兩組分別固定在車軸(3)兩端，車軸(3)通過(guò)兩端的軸承座(12)與車架(11)固定連接，車把(7)固定連接在車架(11)的中間部位，制動(dòng)器(13)裝在車軸(3)上，制動(dòng)器(13)通過(guò)制動(dòng)拉線(5)連接設(shè)在車把(7)下面的制動(dòng)把手(6)，電動(dòng)機(jī)(15)安裝在車架(11)的下面，電動(dòng)機(jī)(15)輸出軸裝有電機(jī)鏈輪(4)，車軸(3)上裝設(shè)有軸驅(qū)動(dòng)鏈輪(10)，軸驅(qū)動(dòng)鏈輪(10)與電機(jī)鏈輪(4)通過(guò)鏈條(14)連接，蓄電池(16)裝在車架(11)的下面，蓄電池(16)與電動(dòng)機(jī)(15)通過(guò)導(dǎo)線及控制開(kāi)關(guān)(8)電連接，控制開(kāi)關(guān)(8)安裝在車把(7)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)助力上樓車，其特征在于所述的軸驅(qū)動(dòng)鏈輪(10)采用內(nèi) 裝棘爪限定順時(shí)針驅(qū)動(dòng)的自行車鏈輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)助力上樓車，其特征在于所述的車架(11)上裝有載物斗(9)。
專利摘要電動(dòng)助力上樓車，包括車架、車把、車輪、旋轉(zhuǎn)支架、車軸、電動(dòng)機(jī)、蓄電池、電機(jī)鏈輪、軸驅(qū)動(dòng)鏈輪及制動(dòng)器。所述的車輪至少三個(gè)，車輪通過(guò)輪軸安裝在等分的旋轉(zhuǎn)支架的臂端，安裝有車輪的旋轉(zhuǎn)支架為兩組分別固定在車軸兩端，車軸通過(guò)兩端的軸承座與車架固定連接，車把固定連接在車架一端的中間部位，制動(dòng)器裝在車軸上，制動(dòng)器通過(guò)制動(dòng)拉線連接設(shè)在車把下面的制動(dòng)把手。電動(dòng)機(jī)安裝在車架的下面，電動(dòng)機(jī)輸出軸裝有電機(jī)鏈輪，車軸上裝有軸驅(qū)動(dòng)鏈輪，軸驅(qū)動(dòng)鏈輪與電機(jī)鏈輪通過(guò)鏈條連接。蓄電池裝在車架的下面，蓄電池與電動(dòng)機(jī)通過(guò)導(dǎo)線及控制開(kāi)關(guān)電連接，控制開(kāi)關(guān)安裝在車把上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、可推拉行走，上樓時(shí)可電動(dòng)助力，提物省力，有利人們身心健康。
文檔編號(hào)B62B5/02GK201559681SQ20092024893
公開(kāi)日2010年8月25日 申請(qǐng)日期2009年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月27日
發(fā)明者鄭熙遠(yuǎn) 申請(qǐng)人:鄭熙遠(yuǎn)