專(zhuān)利名稱(chēng)：可拆卸停車(chē)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種停車(chē)架，特別涉及一種可拆卸停車(chē)架。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有的停車(chē)架都是固定在車(chē)體上的，無(wú)法拆卸使用，另，對(duì)于需攜帶的折疊式 自行車(chē)而言，使用上述停車(chē)架很不方便攜帶。

實(shí)用新型內(nèi)容為了彌補(bǔ)以上不足，本實(shí)用新型提供了一種可拆卸停車(chē)架，該可拆卸停車(chē)架可快 速拆卸和安裝，使用方便。 本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種可拆卸停車(chē)架，包括 支腳、固定板、后夾片、附件片和快拆，以使用方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，支腳上端插置于固定板下端的開(kāi) 口槽內(nèi)并與該開(kāi)口槽側(cè)壁鉸接，以支腳上端與開(kāi)口槽側(cè)壁的鉸接處為鉸接點(diǎn)，支腳繞該鉸 接點(diǎn)的旋轉(zhuǎn)方向與自行車(chē)前后方向一致(以自行車(chē)行駛方向?yàn)闇?zhǔn)，即支腳可前后旋轉(zhuǎn))，固 定板上端呈倒L型，該固定板倒L型上端面上設(shè)有一插孔，附件片上端恰可插置于該插孔 內(nèi)，附件片下端設(shè)有一扣合連接槽，附件片與固定板之間恰可固套自行車(chē)的斜向后叉，后夾 片下端與固定板下端鉸接連接，后夾片與固定板之間恰可固套自行車(chē)的橫向后叉，固定板 中部設(shè)有一與附件片下端扣合連接槽位置對(duì)應(yīng)的定位孔，快拆包括手柄和拉桿，手柄的偏 心輪與拉桿一端樞接，拉桿另一端依次穿過(guò)固定板的定位孔和附件片下端的扣合連接槽并 最終與后夾片上端可拆卸固連，這樣固定板沿其定位孔上側(cè)與附件片之間形成一大小可調(diào) 的第一間隙，而固定板的定位孔下側(cè)與后夾片之間又形成一個(gè)大小可調(diào)的第二間隙，使用 時(shí)，將固定板卡入后車(chē)架的側(cè)邊，然后將附件片上端插入固定板上端倒L型上端面的插孔
中，并使斜向后叉置于附件片與固定板之間形成的第一間隙內(nèi)，后夾片向上旋轉(zhuǎn)，使橫向后 叉置于固定板與后夾片之間形成的第二間隙內(nèi)，再將快拆的拉桿插入固定板的定位孔和附 件片的扣合連接槽中最終與后夾片上端固定在一起，最后扳動(dòng)快拆的手柄就使偏心輪緊頂 固定板外側(cè)壁將該停車(chē)架固定在車(chē)架上了，不用時(shí)又可快速的將停車(chē)架取下，又因?yàn)橹_ 插置于固定板的開(kāi)口槽內(nèi)并與其側(cè)壁鉸接，使其能沿開(kāi)口槽轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)定角度，使用起來(lái)更穩(wěn) 固、更方便。 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，還設(shè)有一膠套，該膠套固定套設(shè)于支腳下端，這 樣，停車(chē)架支撐車(chē)體時(shí)更穩(wěn)固。 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，支腳包括直桿、彈性件和滑塊，直桿上端與彈性件 下端固連，彈性件上端與滑塊固連，滑塊上端鉸接于開(kāi)口槽側(cè)壁，這樣停車(chē)架支撐車(chē)體時(shí)彈 性件起到緩沖作用。 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，還設(shè)有一頭套，該頭套軸向可調(diào)節(jié)套設(shè)于直桿上， 彈性件恰可容置于頭套內(nèi)側(cè)，這樣可起到對(duì)彈性件的保護(hù)和徑向定位作用，防止彈性件徑 向變形及損壞。[0008] 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述固定板位于其定位孔下端的側(cè)壁上設(shè)有一相 對(duì)后夾片的第一凹弧面，后夾片上對(duì)應(yīng)該第一凹弧面位置處設(shè)有一與第一凹弧面對(duì)稱(chēng)的第 二凹弧面，第一、二凹弧面對(duì)合后供橫向后叉放置，附件片側(cè)壁上也設(shè)有相對(duì)固定板方向的 第三凹弧面，供斜向后叉放置，這樣第一、二凹弧面形成一個(gè)圓弧型夾持空間，而附件片與 固定板側(cè)面也形成一個(gè)半弧面的夾持空間，這樣就與后車(chē)架上的斜向后叉、橫向后叉匹配 了，使夾持更穩(wěn)固。 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，拉桿另一端與后夾片上端可拆卸固連的結(jié)構(gòu)是 后夾片上端設(shè)穿孔，拉桿另一端形成螺紋端，設(shè)一螺母，螺母旋設(shè)于所述螺紋端上，且螺母 止擋于所述穿孔另一端面。 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，拉桿另一端與后夾片上端可拆卸固連的結(jié)構(gòu)是 后夾片上端設(shè)螺紋穿孔，拉桿另一端形成螺紋端，所述螺紋端恰嚙合于后夾片上的螺紋穿 孔中。 本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是本實(shí)用新型通過(guò)快拆將停車(chē)架快速安裝和拆卸下 來(lái)，用于折疊自行車(chē)時(shí)，利于折疊自行車(chē)的攜帶，本實(shí)用新型還可隨意調(diào)節(jié)其支腳與沿車(chē)體 方向的夾角，使用更穩(wěn)固、更方便。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式實(shí)施例一種可拆卸停車(chē)架，包括支腳1、固定板2、后夾片3、附件片4和快拆5，以 使用方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，支腳l上端插置于固定板2下端的開(kāi)口槽24內(nèi)并與該開(kāi)口槽24側(cè)壁鉸 接，以支腳1上端與開(kāi)口槽24側(cè)壁的鉸接處為鉸接點(diǎn)，支腳1繞該鉸接點(diǎn)的旋轉(zhuǎn)方向與自 行車(chē)前后方向一致(以自行車(chē)行駛方向?yàn)闇?zhǔn)，即支腳可前后旋轉(zhuǎn))，固定板2上端呈倒L型， 該固定板2倒L型上端面上設(shè)有一插孔21，附件片4上端恰可插置于該插孔21內(nèi)，附件片 4下端設(shè)有一扣合連接槽41，附件片4與固定板2之間恰可固套自行車(chē)的斜向后叉，后夾片 3下端與固定板2下端鉸接連接，后夾片3與固定板2之間恰可固套自行車(chē)的橫向后叉，固 定板2中部設(shè)有一與附件片4下端扣合連接槽41位置對(duì)應(yīng)的定位孔22，快拆5包括手柄 51和拉桿52，手柄51的偏心輪與拉桿52 —端樞接，拉桿52另一端依次穿過(guò)固定板2的定 位孔22和附件片4下端的扣合連接槽41并最終與后夾片3上端可拆卸固連，這樣固定板 2沿其定位孔22上側(cè)與附件片4之間形成一大小可調(diào)的第一間隙，而固定板2的定位孔22 下側(cè)與后夾片3之間又形成一個(gè)大小可調(diào)的第二間隙，使用時(shí)，將固定板2卡入后車(chē)架的側(cè) 邊，然后將附件片4上端插入固定板2上端倒L型上端面的插孔21中，并使斜向后叉置于 附件片4與固定板2之間形成的第一間隙內(nèi)，后夾片3向上旋轉(zhuǎn)，使橫向后叉置于固定板2 與后夾片3之間形成的第二間隙內(nèi)，再將快拆5的拉桿52插入固定板2的定位孔22和附 件片4的扣合連接槽41中最終與后夾片3上端固定在一起，最后扳動(dòng)快拆5的手柄51就 使偏心輪緊頂固定板2外側(cè)壁將該停車(chē)架固定在車(chē)架上了，不用時(shí)又可快速的將停車(chē)架取 下，又因?yàn)橹_插置于固定板2的開(kāi)口槽24內(nèi)并與其側(cè)壁鉸接，使其能沿開(kāi)口槽24轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)定角度，使用起來(lái)更穩(wěn)固、更方便。 還設(shè)有一膠套6，該膠套6固定套設(shè)于支腳1下端，這樣，停車(chē)架支撐車(chē)體時(shí)更穩(wěn) 固。 所述支腳1包括直桿11、彈性件12和滑塊13，直桿11上端與彈性件12下端固連， 彈性件12上端與滑塊13固連，滑塊13上端鉸接于開(kāi)口槽側(cè)壁，這樣停車(chē)架支撐車(chē)體時(shí)彈 性件12起到緩沖作用。 還設(shè)有一頭套14，該頭套14軸向可調(diào)節(jié)套設(shè)于直桿11上，彈性件12恰可容置于 頭套14內(nèi)側(cè)，這樣可起到對(duì)彈性件12的保護(hù)和徑向定位作用，防止彈性件12徑向變形及 損壞。 所述固定板2位于其定位孔22下端的側(cè)壁上設(shè)有一相對(duì)后夾片3的第一凹弧面 23，后夾片3上對(duì)應(yīng)該第一凹弧面23位置處設(shè)有一與第一凹弧面23對(duì)稱(chēng)的第二凹弧面31， 第一、二凹弧面對(duì)合后供橫向后叉放置，附件片4側(cè)壁上也設(shè)有相對(duì)固定板2方向的第三凹 弧面42，供斜向后叉放置，這樣第一、二凹弧面23、31形成一個(gè)圓弧型夾持空間，而附件片 4與固定板2側(cè)面也形成一個(gè)半弧面的夾持空間，這樣就與后車(chē)架上的斜向后叉、橫向后叉 匹配了，使夾持更穩(wěn)固。 所述拉桿52另一端與后夾片3上端可拆卸固連的結(jié)構(gòu)是后夾片3上端設(shè)穿孔， 拉桿52另一端形成螺紋端，設(shè)一螺母，螺母旋設(shè)于所述螺紋端上，且螺母止擋于所述穿孔 另一端面。 所述拉桿52另一端與后夾片3上端可拆卸固連的結(jié)構(gòu)是后夾片3上端設(shè)螺紋穿 孔，拉桿52另一端形成螺紋端，所述螺紋端恰嚙合于后夾片3上的螺紋穿孔中。
權(quán)利要求一種可拆卸停車(chē)架，其特征是包括支腳(1)、固定板(2)、后夾片(3)、附件片(4)和快拆(5)，以使用方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，支腳(1)上端插置于固定板(2)下端的開(kāi)口槽(24)內(nèi)并與該開(kāi)口槽(24)側(cè)壁鉸接，以支腳(1)上端與開(kāi)口槽(24)側(cè)壁的鉸接處為鉸接點(diǎn)，支腳(1)繞該鉸接點(diǎn)的旋轉(zhuǎn)方向與自行車(chē)前后方向一致，固定板(2)上端呈倒L型，該固定板(2)倒L型上端面上設(shè)有一插孔(21)，附件片(4)上端恰可插置于該插孔(21)內(nèi)，附件片(4)下端設(shè)有一扣合連接槽(41)，附件片(4)與固定板(2)之間恰可固套自行車(chē)的斜向后叉，后夾片(3)下端與固定板(2)下端鉸接連接，后夾片(3)與固定板(2)之間恰可固套自行車(chē)的橫向后叉，固定板(2)中部設(shè)有一與附件片(4)下端扣合連接槽(41)位置對(duì)應(yīng)的定位孔(22)，快拆(5)包括手柄(51)和拉桿(52)，手柄(51)的偏心輪與拉桿(52)一端樞接，拉桿(52)另一端依次穿過(guò)固定板(2)的定位孔(22)和附件片(4)下端的扣合連接槽(41)并最終與后夾片(3)上端可拆卸固連。
2. 如權(quán)利要求l所述的一種可拆卸停車(chē)架，其特征是還設(shè)有一膠套(6)，該膠套(6)固定套設(shè)于支腳(1)下端。
3. 如權(quán)利要求1所述的一種可拆卸停車(chē)架，其特征是支腳(1)包括直桿(11)、彈性件(12)和滑塊(13)，直桿(11)上端與彈性件(12)下端固連，彈性件(12)上端與滑塊(13)固連，滑塊(13)上端鉸接于開(kāi)口槽側(cè)壁。
4. 如權(quán)利要求3所述的一種可拆卸停車(chē)架，其特征是還設(shè)有一頭套(14)，該頭套(14)軸向可調(diào)節(jié)套設(shè)于直桿(11)上，彈性件(12)恰可容置于頭套(14)內(nèi)側(cè)。
5. 如權(quán)利要求1所述的一種可拆卸停車(chē)架，其特征是所述固定板(2)位于其定位孔(22)下端的側(cè)壁上設(shè)有一相對(duì)后夾片(3)的第一凹弧面(23)，后夾片(3)上對(duì)應(yīng)該第一凹弧面(23)位置處設(shè)有一與第一凹弧面(23)對(duì)稱(chēng)的第二凹弧面(31)，附件片(4)側(cè)壁上也設(shè)有相對(duì)固定板(2)方向的第三凹弧面(42)。
6. 如權(quán)利要求1至5中一個(gè)所述的一種可拆卸停車(chē)架，其特征是拉桿(52)另一端與后夾片(3)上端可拆卸固連的結(jié)構(gòu)是后夾片(3)上端設(shè)穿孔，拉桿(52)另一端形成螺紋端，設(shè)一螺母，螺母旋設(shè)于所述螺紋端上，且螺母止擋于所述穿孔另一端面。
7. 如權(quán)利要求1至5中一個(gè)所述的一種可拆卸停車(chē)架，其特征是拉桿(52)另一端與后夾片(3)上端可拆卸固連的結(jié)構(gòu)是后夾片(3)上端設(shè)螺紋穿孔，拉桿(52)另一端形成螺紋端，所述螺紋端恰嚙合于后夾片(3)上的螺紋穿孔中。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可拆卸停車(chē)架，支腳上端插置固定板下端的開(kāi)口槽內(nèi)并與其側(cè)壁鉸接，固定板上端呈倒L型，該固定板倒L型上端面上設(shè)有一插孔，附件片上端恰可插置于該插孔內(nèi)，附件片下端設(shè)有一扣合連接槽，附件片與固定板之間恰可固套自行車(chē)斜向后叉，后夾片下端與固定板下端鉸接連接，后夾片與固定板之間恰可固套自行車(chē)橫向后叉，固定板中部設(shè)有一與附件片扣合連接槽位置對(duì)應(yīng)的定位孔，快拆包括手柄和拉桿，手柄的偏心輪與拉桿一端樞接，拉桿另一端依次穿過(guò)定位孔和扣合連接槽并最終與后夾片上端可拆卸固連，本實(shí)用新型可將停車(chē)架快速安裝和拆卸，還可隨意調(diào)節(jié)其支腳與沿車(chē)體方向的夾角，利于折疊自行車(chē)的攜帶，使用穩(wěn)固、方便。
文檔編號(hào)B62H3/04GK201525433SQ20092023257
公開(kāi)日2010年7月14日 申請(qǐng)日期2009年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月16日
發(fā)明者顏育德 申請(qǐng)人:昆山冠錸精密金屬制品有限公司