專利名稱：騎式二輪車上的晴雨披的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種晴雨具，更具體地說(shuō)涉及一種騎式二輪車上的晴雨披。
背景技術(shù)：
雨天或烈日下騎車外出是令人煩惱的事，人們希望車上設(shè)置有晴雨披以便停車時(shí) 護(hù)車，騎行時(shí)護(hù)身。然而在騎式二輪車如摩托車，電動(dòng)自行車，自行車上設(shè)置晴雨披則沒(méi)有 具三只輪子以上的車輛容易，因?yàn)轵T式二輪車屬于易側(cè)向傾倒的車輛，出于安全之考慮，在 騎式二輪車上安裝含前后向跨桿的晴雨披，政府是不允許的。所以提供一種無(wú)前后向跨桿 的騎式二輪車上的晴雨披是十分必要的。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種無(wú)前后向跨桿的騎式二輪車上的晴雨披。 本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn) 本實(shí)用新型騎式二輪車上的晴雨披，包括防水及遮光的披蓋，前支架，后支架，所
述披蓋是以挺括性好，可折性好的片材制作的，由至少二個(gè)方向波折面一體化橫向交合的
且各個(gè)方向波折面可同時(shí)作等向性伸縮的形腔，所述披蓋的前端設(shè)置有可與所述前支架活
動(dòng)連接的彈簧夾，所述披蓋的后端與所述后支架固定結(jié)合，所述前支架是固定于車前端的
含鉸鏈的剛性圈，所述后支架固定于車座后的部件上。 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較的有益效果是 (1)由于所述披蓋純由非剛性材料制作，無(wú)前后向跨桿，因此安全性好。
(2)由于所述披蓋可作等向性伸縮，因此收展方便，處待用態(tài)時(shí)不至于影響車輛的美觀。

圖1是本實(shí)用新型騎式二輪車上的晴雨披的立體示意圖。 圖2，圖3是本實(shí)用新型所述披蓋處于約束態(tài)時(shí)的側(cè)視示意圖。 圖4，圖5，圖6是本實(shí)用新型處使用態(tài)時(shí)的效果示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。圖l所示，本實(shí)用新型晴雨披，包括 防水及遮光的披蓋l，前支架2，后支架3，所述披蓋1是以挺括性好，可折性好的片材制作 的，由至少二個(gè)方向波折面一體化橫向交合的且各個(gè)方向波折面可同時(shí)作等向性伸縮的形 腔，所述披蓋1的前端設(shè)置有可與所述前支架2活動(dòng)連接的彈簧夾4，二側(cè)還有搭扣5以便 所述披蓋1的約束，所述披蓋1的后端與所述后支架3固定結(jié)合，在圖1中，所述披蓋1由一 頂和二側(cè)共三個(gè)方向波折面一體化橫向交合。圖2，圖3所示，所述前支架2是固定于車前 端的含鉸鏈的剛性圈，不用時(shí)剛性圈向下，所述后支架3固定于車座后的部件如車的承擔(dān)架或工具包上，用時(shí)向上拉伸。手持所述彈簧夾4伸展所述披蓋1并夾固于剛性圈，騎行時(shí) 所述披蓋1的中部由騎行者頭支撐，其使用效果側(cè)視如圖4所示，前視如圖5和圖6所示。
權(quán)利要求一種騎式二輪車上的晴雨披，包括防水及遮光的披蓋，前支架，后支架，其特征在于，所述披蓋是以挺括性好，可折性好的片材制作的，由至少二個(gè)方向波折面一體化橫向交合的且各個(gè)方向波折面可同時(shí)作等向性伸縮的形腔，所述披蓋的前端設(shè)置有可與所述前支架活動(dòng)連接的彈簧夾，所述披蓋的后端與所述后支架固定結(jié)合，所述前支架是固定于車前端的含鉸鏈的剛性圈，所述后支架固定于車座后的部件上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種騎式二輪車上的晴雨披，包括防水及遮光的披蓋(1)，前支架(2)，后支架(3)，所述披蓋(1)是以挺括性好，可折性好的片材制作的，由至少二個(gè)方向波折面一體化橫向交合的且各個(gè)方向波折面可同時(shí)作等向性伸縮的形腔，所述披蓋(1)的前端設(shè)置有可與所述前支架(2)活動(dòng)連接的彈簧夾(4)，所述披蓋(1)的后端與所述后支架(3)固定結(jié)合，所述前支架(2)是固定于車前端的含鉸鏈的剛性圈，所述后支架(3)固定于車座后的部件上。具安全性好，收展方便，不影響車輛的美觀之特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62J17/08GK201472538SQ200920169849
公開(kāi)日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月12日
發(fā)明者俞鐘曉 申請(qǐng)人:俞鐘曉