專(zhuān)利名稱(chēng)：長(zhǎng)型物料存放運(yùn)送車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種長(zhǎng)型物料存放運(yùn)送車(chē)。
背景技術(shù)：
目前，在生產(chǎn)車(chē)間里，如長(zhǎng)導(dǎo)管一類(lèi)的長(zhǎng)型物料存放、運(yùn)送主要使用物料棧板加綁 帶、液壓車(chē)的方式，這種方式存在一些缺點(diǎn) ①用普通棧板存放長(zhǎng)型物料，雜亂無(wú)序，占用車(chē)間空間大； ②整體接觸棧板面積大，拿起、放下過(guò)程中易損壞物料； ③物料準(zhǔn)備和使用過(guò)程需要液壓車(chē)和綁帶配合使用，過(guò)程繁瑣； [OOOS] ④損耗多余人力及空間。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種長(zhǎng)型物料存放運(yùn)送車(chē)，可存放、運(yùn)送長(zhǎng)型物料，有 效節(jié)省車(chē)間空間；安全可靠、便于操作；降低人力成本、利用率；易于制造、故障率低；并且 能有效保護(hù)物料。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種長(zhǎng)型物料存放運(yùn)送車(chē)，它包括底板、設(shè)置在底板下 方的腳輪、設(shè)置在底板上方的若干個(gè)擱板支架，每一個(gè)擱板支架具有若干層擱板，每一層擱 板上設(shè)置有用以存放物料的V形開(kāi)口 。
所述擱板支架與物料接觸的部分設(shè)置有用以防止損壞物料的保護(hù)軟墊。 所述擱板支架之間設(shè)置有加強(qiáng)支撐件。
所述各個(gè)擱板支架的同一層擱板的V形開(kāi)口處于同一水平。 所述腳輪包括定向腳輪和萬(wàn)向腳輪。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是 本實(shí)用新型的長(zhǎng)型物料存放運(yùn)送車(chē)，適合存放、運(yùn)送長(zhǎng)型物料，有效節(jié)省車(chē)間空 間，安全可靠、便于操作，降低人力成本、利用率，易于制造、故障率低，并且能有效保護(hù)物 料。在現(xiàn)有技術(shù)中，長(zhǎng)型物料雜亂堆放在車(chē)間棧板(1200 * 800)上，而采用本實(shí)用新型的 長(zhǎng)型物料存放運(yùn)送車(chē)，在同樣占地面積的情況下，存放利用率增加到之前300% ，簡(jiǎn)化了使 用液壓車(chē)，直接推運(yùn)，簡(jiǎn)化流程，物料準(zhǔn)備和使用過(guò)程效率大幅提升。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中1底板；2腳輪；3擱板支架。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如
圖1所示，一種長(zhǎng)型物料存放運(yùn)送車(chē)，它包括底板1、設(shè)置在底板1下方的腳輪2、設(shè)置在底板1上方的三個(gè)擱板支架3，每一個(gè)擱板支架3具有四層擱板，每一層擱 板上設(shè)置有多個(gè)用以存放物料的V形開(kāi)口 。 各個(gè)擱板支架3的同一層擱板的V形開(kāi)口處于同一水平，確保長(zhǎng)型物料存放平整。 各V型開(kāi)口大小，三個(gè)擱板支架3之間距離可以根據(jù)車(chē)間長(zhǎng)型物料的直徑及長(zhǎng)度 確定，并考慮廣泛適應(yīng)性，不單一局限于某一物料。 擱板支架3與物料接觸的部分設(shè)置有用以防止損壞物料的保護(hù)軟墊。 擱板支架3之間設(shè)置有加強(qiáng)支撐件，確?？煽康淖畲蟪兄亍?腳輪2共有四個(gè)，包括兩個(gè)定向腳輪和兩個(gè)帶剎車(chē)的萬(wàn)向腳輪。腳輪2通過(guò)腳輪 支架及M8固定螺絲固定于底板l，確保小車(chē)在使用過(guò)程中，靈活轉(zhuǎn)向，推拉順暢，停放可靠。 應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于經(jīng)充分說(shuō)明的本實(shí)用新型來(lái)說(shuō)，還可具有多種變換及改型的實(shí)施 方案，并不局限于上述實(shí)施方式的具體實(shí)施例。上述實(shí)施例僅僅作為本實(shí)用新型的說(shuō)明，而 不是限制?？傊?，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)包括那些對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)顯而易 見(jiàn)的變換或替代以及改型。
權(quán)利要求一種長(zhǎng)型物料存放運(yùn)送車(chē)，其特征在于它包括底板(1)、設(shè)置在底板(1)下方的腳輪(2)、設(shè)置在底板(1)上方的若干個(gè)擱板支架(3)，每一個(gè)擱板支架(3)具有若干層擱板，每一層擱板上設(shè)置有用以存放物料的V形開(kāi)口。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的長(zhǎng)型物料存放運(yùn)送車(chē)，其特征在于所述擱板支架(3)與物料接觸的部分設(shè)置有用以防止損壞物料的保護(hù)軟墊。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的長(zhǎng)型物料存放運(yùn)送車(chē)，其特征在于所述擱板支架(3)之間設(shè)置有加強(qiáng)支撐件。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的長(zhǎng)型物料存放運(yùn)送車(chē)，其特征在于所述各個(gè)擱板支架(3)的同一層擱板的v形開(kāi)口處于同一水平。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的長(zhǎng)型物料存放運(yùn)送車(chē)，其特征在于所述腳輪(2)包括定向腳輪和萬(wàn)向腳輪。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種長(zhǎng)型物料存放運(yùn)送車(chē)，它包括底板(1)、設(shè)置在底板(1)下方的腳輪(2)、設(shè)置在底板(1)上方的若干個(gè)擱板支架(3)，每一個(gè)擱板支架(3)具有若干層擱板，每一層擱板上設(shè)置有用以存放物料的V形開(kāi)口。擱板支架(3)與物料接觸的部分設(shè)置有用以防止損壞物料的保護(hù)軟墊。擱板支架(3)之間設(shè)置有加強(qiáng)支撐件。各個(gè)擱板支架(3)的同一層擱板的V形開(kāi)口處于同一水平。腳輪(2)包括定向腳輪和萬(wàn)向腳輪。本實(shí)用新型的長(zhǎng)型物料存放運(yùn)送車(chē)，適合存放、運(yùn)送長(zhǎng)型物料，有效節(jié)省車(chē)間空間，安全可靠、便于操作，降低人力成本、利用率，易于制造、故障率低，并且能有效保護(hù)物料。
文檔編號(hào)B62B3/10GK201472432SQ20092015194
公開(kāi)日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月5日
發(fā)明者吳文杰 申請(qǐng)人:蘇州阿海琺高壓電氣開(kāi)關(guān)有限公司