專利名稱：多功能內(nèi)折疊自行車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于自行車領(lǐng)域，特別涉及一種折疊后車體的寬度不變而長度可以縮
短的多功能內(nèi)折疊自行車架。
技術(shù)背景自行車的發(fā)明給人們的出行帶來了很大的方便，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和社會文明 程度的提高及環(huán)保和健身意識的增強，自行車將會成為人們健身及外出代步的主要交通工 具。近年來折疊自行車也應(yīng)運而生，其使用的安全性和方便性能雖有提高，但是多數(shù)都是體 積大、車體重，不便于存放和攜帶。如當(dāng)前市售的各種折疊自行車，其共同的不足都是從車 架中間折疊，縮短了長度卻增加了寬度，折疊后體積較大，只是方便了上下樓；再就是折疊 后外形不規(guī)則，攜帶時的方便性及美觀性較差。近年來隨著獨輪車健身運動的普及，獨輪車 健身運動將會成為人們的健身首選，現(xiàn)有的自行車不能實現(xiàn)與獨輪車合二為一，滯后了獨 輪車的推廣。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是克服現(xiàn)有自行車之不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計安全合 理、存放及攜帶方便，能實現(xiàn)自行車與獨輪車合二為一，折疊后車體的寬度不變而長度縮短 的多功能內(nèi)折疊自行車架。 為實現(xiàn)其目的本實用新型采用以下技術(shù)措施 多功能內(nèi)折疊自行車架是由架體、轉(zhuǎn)向軸、前叉快折、后車叉、座管插孔、中軸孔、 后叉轉(zhuǎn)動軸孔、后泥瓦和磁性折疊機構(gòu)組成，架體前端有轉(zhuǎn)向軸和前叉快折，后端有座管插 管孔，座管插孔下端前面焊接有中軸固定孔后面焊接有后車叉轉(zhuǎn)軸固定孔；后車叉肩部與 架體后端有磁性接連機構(gòu)和折疊泥瓦。前叉快折是能卡住前叉立管的中空折體，其通過轉(zhuǎn) 向軸和軸承與架體前端連接組成轉(zhuǎn)向機構(gòu)。后車叉可繞后車叉轉(zhuǎn)軸固定孔轉(zhuǎn)動，使后輪可 轉(zhuǎn)到架體橫梁下面，其肩部通過鐵質(zhì)圓頭螺栓固定有PU減震套與架體后端固定磁鐵的凹 球形槽配合相吸連接。折疊泥瓦由與架體后端固定磁鐵的凹球形槽配合的后泥瓦折疊合頁 和后泥瓦活動連接。 本實用新型有如下優(yōu)點首先是折疊自行車真正縮小了體積，便于攜帶和存放。其 次是前叉快折的設(shè)計實現(xiàn)了自行車和獨輪車合二為一，為國家推廣全民獨輪健身、提高國 民素質(zhì)提供了首選器具。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步說明


圖1為本實用新型的局部剖主視圖； 圖2為本實用新型折疊后視圖。 如圖(l)架體、(2)轉(zhuǎn)向軸、(3)轉(zhuǎn)向軸承、(4)前叉快折、(5)座管插孔、(6)后車叉、(7)中軸孔、(8)后叉轉(zhuǎn)動軸孔、(9)磁鐵、(10)球形槽、(ll)PU減震套、(12)圓頭螺 栓、(13)后泥瓦折疊合頁、(14)后泥瓦。
具體實施方式多功能內(nèi)折疊自行車架是由架體(1)、轉(zhuǎn)向軸(2)、前叉快折(4)、后車叉(e)、座管 插孔(5)、中軸孔(7)、后叉轉(zhuǎn)動軸孔(8)、后泥瓦(14)和磁性折疊機構(gòu)組成，架體(1)前端 有轉(zhuǎn)向軸(2)和前叉快折(4)，后端有座管插孔(5)，座管插孔(5)下端前面焊接有中軸固 定孔(7)后面焊接有后車叉轉(zhuǎn)軸固定孔(8);后車叉(6)肩部與架體(1)后端有磁鐵(9) 接連機構(gòu)和折疊后泥瓦(14)。前叉快折(4)是能卡住前叉立管的中空折體，其通過轉(zhuǎn)向軸 (2)和轉(zhuǎn)向軸承(3)與架體(1)前端連接組成轉(zhuǎn)向機構(gòu)。后車叉(6)可繞后車叉轉(zhuǎn)軸固定 孔(8)轉(zhuǎn)動，使后輪可轉(zhuǎn)到架體(1)橫梁下面，其肩部通過鐵質(zhì)圓頭螺栓(12)固定有PU減 震套(11)與架體(1)后端固定磁鐵(9)的凹球形槽(10)配合相吸連接。折疊泥瓦由與架 體(1)后端固定磁性(9)的凹球形槽(10)配合的后泥瓦折疊合頁(13)和后泥瓦(14)活 動連接。 實施例內(nèi)折疊時可提起架體(1)使后輪離開地面，用腳輕踩后輪軸處，鐵質(zhì)圓頭 螺栓(12)和PU減震套(11)與架體(1)后端即可分離，使后輪可旋轉(zhuǎn)到架體(1)橫梁下 面，同時后泥瓦(14)在折疊合頁(13)的作用下向上折起，展開時逆向操作在鐵質(zhì)圓頭螺栓 (12)和凹球形槽(10)的配合下后泥瓦折疊合頁(13)和后泥瓦(14)自動復(fù)位。 前叉快折(4)可和獨輪車、輪椅車、行李車等配合組成不同用途的車子。
權(quán)利要求多功能內(nèi)折疊自行車架是由架體、轉(zhuǎn)向軸、前叉快折、后車叉、座管插孔、中軸孔、后叉轉(zhuǎn)動軸孔、后泥瓦和磁性折疊機構(gòu)組成，其特征在于架體前端有轉(zhuǎn)向軸和前叉快折，后端有座管插孔，座管插孔下端前面焊接有中軸固定孔后面焊接有后車叉轉(zhuǎn)軸固定孔；后車叉肩部與架體后端有磁鐵接連機構(gòu)和能折起的后泥瓦。
2. 如權(quán)利要求1所述的多功能內(nèi)折疊自行車架，其特征在于前叉快折是能卡住前叉 立管的中空折體，其通過轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向軸承與架體前端連接成轉(zhuǎn)向機構(gòu)。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的多功能內(nèi)折疊自行車架，其特征在于后車叉可繞后車叉 轉(zhuǎn)軸固定孔轉(zhuǎn)動，使后輪可轉(zhuǎn)到架體橫梁下面，其肩部通過鐵質(zhì)圓頭螺栓固定有PU減震塊 與架體后端固定磁鐵的凹球形槽配合相吸連接。
4. 如權(quán)利要求1所述的多功能內(nèi)折疊自行車架，其特征在于折疊泥瓦由與架體后端 固定磁鐵的凹球形槽配合的后泥瓦折疊合頁和后泥瓦活動連接。
專利摘要多功能內(nèi)折疊自行車架是由架體、轉(zhuǎn)向軸、前叉快折、后車叉、座管插孔、中軸孔、后叉轉(zhuǎn)動軸孔、折疊泥瓦和磁性后叉折疊機構(gòu)組成，架體前端有轉(zhuǎn)向軸和前叉快折，后車叉肩部與架體后端有磁性接連機構(gòu)和折疊泥瓦，后車叉可繞后車叉轉(zhuǎn)軸固定孔轉(zhuǎn)動，使后輪可轉(zhuǎn)到架體橫梁下面，其肩部通過鐵質(zhì)圓頭螺栓固定有PU減震塊與架體后端固定磁性裝置的凹球形槽配合相吸連接。本實用新型有如下優(yōu)點首先是折疊自行車真正縮小了體積，便于攜帶和存放。其次是前叉快折的設(shè)計實現(xiàn)了自行車和獨輪車合二為一，為國家推廣全民獨輪健身、提高國民素質(zhì)提供了首選器具，該實用新型還可和獨輪車、輪椅車、行李車等配合組成不同用途的車子。
文檔編號B62K15/00GK201512067SQ20092009260
公開日2010年6月23日 申請日期2009年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月26日
發(fā)明者魏紅軍 申請人:魏紅軍