專利名稱：多功能手把套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及手扶式運(yùn)載裝置如摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、助力車(chē)等，還涉及手扶式動(dòng)力裝 置如割草機(jī)、除雪機(jī)、掃地機(jī)、雪撬、健身器材等的手把套。
背景技術(shù)：
手扶式運(yùn)載裝置及手扶式動(dòng)力裝置的手把套具有雙重功能，除了便于握持以外，手把 套帶有功率控件，以控制車(chē)輛及機(jī)器設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。燃油燃?xì)饽ν熊?chē)的速度控件是油門(mén) 控件，燃?xì)廛?chē)、電動(dòng)車(chē)的速度控件是燃?xì)鈿忾T(mén)控件/電力電門(mén)控件。
現(xiàn)有的手扶式裝置型號(hào)繁多，手把套的結(jié)構(gòu)各異，沒(méi)有通用性。調(diào)節(jié)速度的功率控件 的形狀、幾何尺寸不同，沒(méi)有互換性。對(duì)于手把套生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，配備的模具繁多，各零 件的加工批量小，生產(chǎn)成本高。特別是，對(duì)于既可燃油又可燃?xì)獾碾p燃料手扶式裝置，或 既可燃料又可電動(dòng)的雙動(dòng)力手扶式裝置，在進(jìn)行燃料或電力切換時(shí)，必須更換手把套，使 用不方便。
另外，對(duì)于手扶式裝置如摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、助力車(chē)等，為了冬天行車(chē)安全， 一些手把 套還帶有為雙手加熱取暖的電加熱元件，電加熱元件的引出線是從手把套里直接引出，在 調(diào)節(jié)行車(chē)速度時(shí)手把套往復(fù)回轉(zhuǎn)，引出線將隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，容易疲勞斷裂，成為安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的之一，是提供一種多功能手把套，既可用于手扶式運(yùn)載裝置如摩托 車(chē)、電動(dòng)車(chē)、助力車(chē)等，還用于手扶式動(dòng)力裝置如割草機(jī)、除雪機(jī)、掃地機(jī)、雪撬、健身
器材等的手把套。
本實(shí)用新型目的之二，是提供一種多功能手把套，用于多種動(dòng)力裝置，在進(jìn)行動(dòng)力切 換時(shí)，不必更換手把套。200920078562.2
說(shuō)明書(shū)第2/6頁(yè)
本實(shí)用新型目的之三，是提供一種多功能手把套，該手把套的調(diào)溫元件引出線不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是-方案一
一種多功能手把套，包括套體及布置在套體和引線器上的功率控件，所述功率控件包 括燃料油門(mén)控件、燃?xì)鈿忾T(mén)控件、電力電門(mén)控件中至少一種；還包括引線器，所述引線器 固定在手把管上，該引線器具有至少一個(gè)徑向弧形滑槽；所述套體頭部端面上具有至少一 個(gè)支柱和轉(zhuǎn)盤(pán)，該支柱位于引線器的弧形滑槽內(nèi)，支柱貫穿弧形滑槽，二者徑向回轉(zhuǎn)配 合，轉(zhuǎn)盤(pán)固定在支柱的端面上。
方案二
一種多功能手把套，包括套體及布置在套體上的功率控件，所述功率控件是燃料油門(mén) 控件，所述套體內(nèi)設(shè)有調(diào)溫元件；還包括引線器，所述引線器固定在手把管上，該引線 器具有至少一個(gè)徑向弧形滑槽；所述套體頭部端面上具有至少一個(gè)支柱和轉(zhuǎn)盤(pán)，該支柱位 于引線器的弧形滑槽內(nèi)，支柱貫穿弧形滑槽，二者徑向回轉(zhuǎn)配合，轉(zhuǎn)盤(pán)固定在支柱的端面 上；所述燃料油門(mén)控件固定在轉(zhuǎn)盤(pán)上；所述引線器與套體的配合面設(shè)有至少一對(duì)動(dòng)、靜電 極，所述調(diào)溫元件連接動(dòng)電極，靜電極的引出線從引線器穿出，連接溫度控制器。
方案三
一種多功能手把套，包括套體及布置在套體上的功率控件，所述功率控件是燃?xì)鈿忾T(mén) 和/或電力電門(mén)控件，所述燃?xì)鈿忾T(mén)/電力電門(mén)控件由位移元件和傳感元件組合構(gòu)成；所述 套體內(nèi)設(shè)有調(diào)溫元件；還包括引線器，所述引線器固定在手把管上，該引線器具有至少一 個(gè)徑向弧形滑槽；所述套體頭部端面上具有至少一個(gè)支柱和轉(zhuǎn)盤(pán)，該支柱位于引線器的弧 形滑槽內(nèi)，支柱貫穿弧形滑槽，二者徑向回轉(zhuǎn)配合，轉(zhuǎn)盤(pán)固定在支柱的端面上；所述引線 器與套體的配合面設(shè)有至少一對(duì)動(dòng)、靜電極，所述調(diào)溫元件連接動(dòng)電極，靜電極的引出線從引線器穿出，連接溫度控制器。所述位移元件固定在套體頭部端面上，所述傳感元件固 定在引線器內(nèi)，傳感元件的引出線從引線器穿出，連接燃?xì)?電力功率控制器。
在上述方案一中功率控件可以是燃料油門(mén)控件、燃?xì)鈿忾T(mén)控件、電力電門(mén)控件其中
一種，或者是其中的兩種，或者是全部。
在上述方案二燃料油門(mén)控件與轉(zhuǎn)盤(pán)是內(nèi)、外花鍵連接結(jié)構(gòu)。 在上述方案三中位移元件采用磁鐵，傳感元件采用霍爾元件或光控元件。 在上述方案二、三中調(diào)溫元件采用制熱或制冷元件。最好采用半導(dǎo)體制熱/制冷調(diào)
溫元件，該元件的一面與套體的內(nèi)壁表面接觸配合、另一面對(duì)應(yīng)與手把管的外壁表面接觸
配合。通過(guò)轉(zhuǎn)換半導(dǎo)體元件的電源電極達(dá)到制熱或制冷的目的。
在上述方案一、二、三中套體內(nèi)可設(shè)或不設(shè)有襯套，該襯套布置在套體的尾部；引
線器內(nèi)最好設(shè)有鎖緊套，該鎖緊套上至少有一個(gè)螺孔，通過(guò)螺釘將鎖緊套連同引線器一并
鎖緊固定在手把管上，防止引線器內(nèi)的電線隨手把套轉(zhuǎn)動(dòng)而疲勞斷裂。通過(guò)更換不同尺寸
的鎖緊套和襯套，可以適應(yīng)不同尺寸的手把管。
本實(shí)用新型的有益效果是-
由于設(shè)置了油門(mén)控件、氣門(mén)控件、電門(mén)控件其中一種，或者其中的兩種，既可用于手 扶式運(yùn)載裝置如摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、助力車(chē)等，也可用于手扶式動(dòng)力裝置如割草機(jī)、除雪 機(jī)、掃地機(jī)、雪撬、健身器材等。而且用于多種動(dòng)力裝置時(shí)，在進(jìn)行動(dòng)力切換時(shí)，不必更 換手把套。而且手把套內(nèi)的調(diào)溫元件引出線不會(huì)隨著手把套轉(zhuǎn)動(dòng)，不易疲勞斷裂，操作安 全性提高。


圖l是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)例的縱向剖視結(jié)構(gòu)圖 圖2是圖1旋轉(zhuǎn)90°的縱向剖視結(jié)構(gòu)圖 圖3是套體1的支柱2和轉(zhuǎn)盤(pán)3的結(jié)構(gòu)視圖 圖4是油門(mén)控件9的一個(gè)實(shí)例視圖圖5是轉(zhuǎn)盤(pán)3、油門(mén)控件9、支柱2、引線器6互相之間的位置關(guān)系視圖
圖6是引線器6的弧形滑槽13與支柱2的一種結(jié)構(gòu)關(guān)系視圖
圖7是引線器6的弧形滑槽13與支柱2的另一種結(jié)構(gòu)關(guān)系視圖
圖8是套體1的頭部端面上具有的支柱2及位移元件15和電極5互相之間的位置關(guān)系視圖 圖中代號(hào)含義
l一套體；2—支柱；3—轉(zhuǎn)盤(pán)；4、 5—電極；6—引線器；7—鎖緊套；8—襯套；9— 油門(mén)控件；IO—頸部裝飾套；ll一尾部裝飾套；12_尾蓋；13—弧形滑槽；14—傳感元件
(如霍爾元件)；15—位移元件(如磁鐵)。
具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖l至圖8:本手把套，包括套體l、引線器6、油門(mén)控件9、轉(zhuǎn)盤(pán)3、氣門(mén)控件、 電門(mén)控件。氣門(mén)控件和電門(mén)控件可由傳感元件14、位移元件15兩部分構(gòu)成。傳感元件14可 采用霍爾元件或光控元件，位移元件15可采用磁鐵。
引線器6固定在手把管上，該引線器6具有徑向弧形滑槽13;套體l頭部端面上具有支 柱2和轉(zhuǎn)盤(pán)3，套體1包含支柱2和轉(zhuǎn)盤(pán)3，該支柱2與套體1可以是整體結(jié)構(gòu)，加工時(shí)一并注 塑成型，支柱2位于引線器6的弧形滑槽13內(nèi)，與弧形滑槽13徑向回轉(zhuǎn)配合，并貫穿弧形滑 槽，轉(zhuǎn)盤(pán)3可由螺釘固定在支柱2的端面上。油門(mén)控件9安裝在轉(zhuǎn)盤(pán)3上，二者可采用花鍵或 螺釘連接。通過(guò)更換不同尺寸的油門(mén)控件9則可以適應(yīng)不同的設(shè)備。這樣，轉(zhuǎn)動(dòng)套體1時(shí)， 其支柱2在引線器6的弧形滑槽13里面徑向滑動(dòng)，并帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)3同步轉(zhuǎn)動(dòng)，油門(mén)控件9也隨之 轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到調(diào)節(jié)油門(mén)開(kāi)啟度的目的。
引線器6可用塑料制成的，其強(qiáng)度較低，如果直接用螺釘將其固定在手把管上，容易 破裂，因此，在引線器6內(nèi)增設(shè)了金屬鎖緊套7，鎖緊套7上有至少一個(gè)螺孔，通過(guò)螺釘將 鎖緊套7連同弓I線器6—并鎖緊固定在手把管上。
霍爾元件14固定布置在引線器6內(nèi)，它的電線從引線器6中引出，連接電力/燃?xì)夤β?控制器。磁鐵15布置在套體1的頭部端面上。該端面上有一個(gè)與磁鐵15幾何形狀吻合的沉 槽，磁鐵15鑲嵌在該沉槽內(nèi)。這樣，轉(zhuǎn)動(dòng)套體1時(shí)，磁鐵15隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，磁鐵15和霍爾元件14之間發(fā)生相對(duì)位移，霍爾元件受磁場(chǎng)的影響，其輸出的變化的電信號(hào)去控制電力/燃?xì)?功率控制器，從而改變?nèi)細(xì)鈿忾T(mén)開(kāi)度或電力電流強(qiáng)度，達(dá)到調(diào)節(jié)裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。同 時(shí)，由于引線器6是固定在手把管上的，不會(huì)隨套體l轉(zhuǎn)動(dòng)，而霍爾元件14又是固定在引線 器6內(nèi)的，因此，霍爾元件14的引出線也不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
引線器6的弧形滑槽13是同心圓上的至少一個(gè)弧段，最好是兩個(gè)弧段，與之相適應(yīng)， 套體1上的支柱2的個(gè)數(shù)與弧段相匹配，分別位于弧形滑槽13內(nèi)。因此，套體l的最大回轉(zhuǎn) 角度不超過(guò)180。。此結(jié)構(gòu)還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，即對(duì)油門(mén)控件9回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)有限位作用，當(dāng)油門(mén)的 初始開(kāi)度和最大開(kāi)度設(shè)定好之后，支柱2受滑槽13弧度的限制，只能做有限角度的回轉(zhuǎn)運(yùn) 動(dòng)，可避免油門(mén)過(guò)開(kāi)或過(guò)關(guān)，這種設(shè)計(jì)有利于各種車(chē)輛或設(shè)備的互換。以往，這種限位功 能是通過(guò)其它結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
套體l還設(shè)有制熱/制冷元件，在加工時(shí)一并注塑封閉在套體l內(nèi)部，為了避免其引出 電線轉(zhuǎn)動(dòng)，在引線器6與套體1的配合面設(shè)有一對(duì)電極4、 5，引線器6與套體1上的轉(zhuǎn)盤(pán)3的 配合面也設(shè)有一對(duì)電極4、 5，所有電極的裝配位置都是沉槽結(jié)構(gòu)。其中，電極5是動(dòng)電 極，隨套體1轉(zhuǎn)動(dòng)，電極4是靜電極，制熱/制冷元件的引出線連接動(dòng)電極5，靜電極4通過(guò) 電線引出連接溫度控制器。這樣，當(dāng)套體l轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，動(dòng)、靜電極相對(duì)滑動(dòng)，連接電源的引 出電線不會(huì)隨套體l轉(zhuǎn)動(dòng)，也就不會(huì)疲勞、斷裂。
動(dòng)、靜電極可以是雙滑環(huán)結(jié)構(gòu)，也可是單滑環(huán)結(jié)構(gòu)，即其中一個(gè)電極是滑環(huán)結(jié)構(gòu)，另 一個(gè)是柱狀電極?；h(huán)可以是圓環(huán)，也可以是弧形環(huán)。無(wú)論是那種結(jié)構(gòu)，動(dòng)、靜電極都是 滑動(dòng)緊配合以保證電接觸良好。
電熱手把套的內(nèi)壁不宜與手把管表面大面積接觸，否則，大量熱量將傳導(dǎo)給車(chē)把，而 手把套獲得的熱量少，溫度低，浪費(fèi)電能。因此，在套體1內(nèi)設(shè)有襯套8，布置在套體的尾 部，襯套8用塑料制成，其導(dǎo)熱系數(shù)小，熱量損失小。這樣，手把套內(nèi)壁與手把管表面的 接觸面積大幅度縮小了，節(jié)能效果顯著。
上述電熱手把套只適合冬天使用，不能解決夏天制冷問(wèn)題，因此，最好采用半導(dǎo)體制 熱/制冷溫度調(diào)節(jié)元件，該元件在通電后，具有單向?qū)嵝再|(zhì)， 一個(gè)面溫度升高，呈加熱 狀態(tài)，另一個(gè)面溫度下降，呈制冷狀態(tài)。冬天時(shí)，將該元件的熱面對(duì)應(yīng)套體的內(nèi)壁，冷面對(duì)應(yīng)車(chē)把的表面，手把套被加熱；夏天時(shí)，將該元件的冷面對(duì)應(yīng)套體的內(nèi)壁，熱面對(duì)應(yīng)車(chē) 把的表面，手把套被冷卻。
此外，為使產(chǎn)品外形美觀，在套體l的頸部、尾部分別設(shè)有裝飾套IO、 11，尾蓋12， 頸部裝飾套10可由螺釘固定在套體1頭部端面上，尾部裝飾套ll可通過(guò)螺紋與套體l連接， 尾蓋12也可螺紋連接在套體1的尾部端口。對(duì)于手把管端口需要設(shè)置配重塊的，可卸掉尾 蓋12，裝上配重塊，尾部多余的螺紋可鋸掉。
以上是本手把套的構(gòu)造結(jié)構(gòu)，可以滿足各種手扶式燃油車(chē)、燃?xì)廛?chē)、電動(dòng)車(chē)等裝置對(duì) 速度控制要求，并具有調(diào)節(jié)手把套溫度的功能。在加工手把套產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)車(chē)輛或裝 置的動(dòng)力配置和功能要求，選用本手把套的部分結(jié)構(gòu)，權(quán)利要求給定的多種具體技術(shù)方 案，就是從現(xiàn)有車(chē)輛或設(shè)備的動(dòng)力配置和功能要求得出的。
權(quán)利要求1.一種多功能手把套，包括套體及布置在套體和引線器上的功率控件，該功率控件包括燃料油門(mén)控件、燃?xì)鈿忾T(mén)控件、電力電門(mén)控件中至少一種；其特征在于還包括引線器，所述引線器固定在手把管上，該引線器具有至少一個(gè)徑向弧形滑槽；所述套體頭部端面上具有至少一個(gè)支柱和轉(zhuǎn)盤(pán)，該支柱位于引線器的弧形滑槽內(nèi)，支柱貫穿弧形滑槽，二者徑向回轉(zhuǎn)配合，轉(zhuǎn)盤(pán)固定在支柱的端面上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能手把套，其特征在于所述套體內(nèi)設(shè)有襯套，該襯套 布置在套體的尾部；所述引線器內(nèi)設(shè)有鎖緊套，該鎖緊套上有螺孔，通過(guò)螺釘將鎖緊套連 同弓I線器一并鎖緊固定在手把管上。
3. —種多功能手把套，包括套體及布置在套體上的功率控件，該功率控件是燃料油門(mén) 控件，所述套體內(nèi)設(shè)有調(diào)溫元件；其特征在于還包括引線器，所述引線器固定在手把管 上，該引線器具有至少一個(gè)徑向弧形滑槽；所述套體頭部端面上具有至少一個(gè)支柱和轉(zhuǎn)盤(pán)，該支柱位于引線器的弧形滑槽內(nèi)，支柱貫穿弧形滑槽，二者徑向回轉(zhuǎn)配合，轉(zhuǎn)盤(pán)固定在支柱的端面上；所述燃料油門(mén)控件固定在轉(zhuǎn)盤(pán)上；所述引線器與套體的配合面設(shè)有至少 一對(duì)動(dòng)、靜電極，所述調(diào)溫元件連接動(dòng)電極，靜電極的引出線從引線器穿出，連接溫度控制器。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的多功能手把套，其特征在于所述套體內(nèi)設(shè)有襯套，該襯套布置在套體的尾部；所述引線器內(nèi)設(shè)有鎖緊套，該鎖緊套上有螺孔，通過(guò)螺釘將鎖緊套連同引線器一并鎖緊固定在手把管上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的多功能手把套，其特征在于所述調(diào)溫元件是制熱/制冷元件。
6. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的多功能手把套，其特征在于所述燃料油門(mén)控件與轉(zhuǎn)盤(pán)是 內(nèi)、外花鍵連接結(jié)構(gòu)。
7. —種多功能手把套，包括套體及布置在套體上的功率控件，該功率控件是燃?xì)鈿忾T(mén) 和/或電力電門(mén)控件，所述燃?xì)鈿忾T(mén)/電力電門(mén)控件由位移元件和傳感元件組合構(gòu)成；所述 套體內(nèi)設(shè)有調(diào)溫元件；其特征在于還包括引線器，所述引線器固定在手把管上，該引線 器具有至少一個(gè)徑向弧形滑槽；所述套體頭部端面上具有至少一個(gè)支柱和轉(zhuǎn)盤(pán)，該支柱位于引線器的弧形滑槽內(nèi)，支柱貫穿弧形滑槽，二者徑向回轉(zhuǎn)配合，轉(zhuǎn)盤(pán)固定在支柱的端 面上；所述引線器與套體的配合面設(shè)有至少一對(duì)動(dòng)、靜電極，所述調(diào)溫元件連接動(dòng)電極， 靜電極的引出線從引線器穿出，連接溫度控制器；所述位移元件固定在套體頭部端面上， 所述傳感元件固定在引線器內(nèi)，傳感元件的引出線從引線器穿出，連接燃?xì)?電力功率控 制器。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的多功能手把套，其特征在于所述套體內(nèi)設(shè)有襯套，該襯套 布置在套體的尾部；所述引線器內(nèi)設(shè)有鎖緊套，該鎖緊套上有螺孔，通過(guò)螺釘將鎖緊套連 同引線器一并鎖緊固定在手把管上。
9. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的多功能手把套，其特征在于所述位移元件是磁鐵，傳感元件是霍爾元件/光控元件。
10. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的多功能手把套，其特征在于所述調(diào)溫元件是制熱/制冷元件。
專利摘要一種多功能手把套，包括套體及布置在套體上的功率控件，還包括固定在手把管上的引線器，該引線器具有徑向弧形滑槽；套體頭部端面上具有支柱和轉(zhuǎn)盤(pán)，該支柱位于引線器的弧形滑槽內(nèi)，支柱貫穿弧形滑槽，二者徑向回轉(zhuǎn)配合，轉(zhuǎn)盤(pán)固定在支柱的端面上；燃料油門(mén)控件固定在轉(zhuǎn)盤(pán)上；位移元件固定在套體頭部端面上，傳感元件固定在引線器內(nèi)，傳感元件的引出線從引線器穿出，連接燃?xì)?電力功率控制器。本手把套用于手扶式運(yùn)載裝置如摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、助力車(chē)等，也可用于手扶式動(dòng)力裝置如割草機(jī)、除雪機(jī)、掃地機(jī)等；而且用于多種動(dòng)力裝置時(shí)，在進(jìn)行動(dòng)力切換時(shí)，不必更換手把套；手把套內(nèi)的調(diào)溫元件引出線不會(huì)隨手把套轉(zhuǎn)動(dòng)，不易疲勞斷裂，操作安全性提高。
文檔編號(hào)B62J33/00GK201343115SQ20092007856
公開(kāi)日2009年11月11日 申請(qǐng)日期2009年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月6日
發(fā)明者靜 董, 董世榮 申請(qǐng)人:董世榮