專利名稱：電動(dòng)二輪車驅(qū)動(dòng)輪結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
電動(dòng)二輪車驅(qū)動(dòng)輪結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種電動(dòng)二輪車驅(qū)動(dòng)輪結(jié)構(gòu)，特別是關(guān)于一種可達(dá) 到防止灰塵、水分進(jìn)入輪轂馬達(dá)內(nèi)的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一般摩托車的作動(dòng)原理，大多是以引擎為驅(qū)動(dòng)源位居主流地位，但是 從環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減碳、降低噪音等觀點(diǎn)來(lái)看，利用電力來(lái)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)二 輪車，正為目前政府所積極推廣的交通工具。
現(xiàn)有電動(dòng)二輪車的驅(qū)動(dòng)，請(qǐng)參閱圖1所示，其主要是將后輪l的輪圈
1 0設(shè)于輪轂馬達(dá)1 l的外周，而固定軸l 2則與電動(dòng)二輪車的后叉1 3 結(jié)合后以螺帽l 4鎖附，該輪轂馬達(dá)l l二側(cè)分別套設(shè)有左、右蓋體l 5、 1 6，該左、右蓋體l 5、 1 6是鎖附于輪圈1 0上，而該左蓋體l 5中 央具有一軸承座15 1，該軸承座1 5 1內(nèi)設(shè)有一軸承15 2，軸承座1 5 1向外延設(shè)有一剎車鼓l 5 3，該剎車鼓l 5 3外側(cè)套設(shè)有一剎車盤座 1 7 ，該剎車盤座1 7具有一軸套部17 1，該軸套部1 7 1是套設(shè)于固 定軸l 2上，并抵頂于軸承座l 5 l的軸承l(wèi) 5 2邊緣，其中，該固定軸 1 2設(shè)有一穿孔1 2 1 ，該穿孔l 2 l可供電源線于以穿設(shè)通電，而固定 軸l 2二端是借由螺帽1 4予以固定，當(dāng)將輪轂馬達(dá)l l予以通電后，該 輪轂馬達(dá)l l會(huì)產(chǎn)生電磁力，而使左、右蓋體l 5、 1 6帶動(dòng)后輪1產(chǎn)生 旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而令電動(dòng)二輪車達(dá)到向前行進(jìn)的目的。
現(xiàn)有的電動(dòng)二輪車借由上述的結(jié)構(gòu)，雖然可以達(dá)到電動(dòng)二輪車行進(jìn)的 目的，然而，由于該左、右蓋體l 5、 1 6與剎車盤座1 7因輪圈1 0偏 擺的關(guān)系，于設(shè)計(jì)上需預(yù)留間隙l 8，而外界的水則容易沿此間隙l 8到 達(dá)軸承l(wèi) 5 2及輪轂馬達(dá)1 l的內(nèi)部，此外，由于軸套部l 7 l的軸孔與 固定軸l 2于組立時(shí)，是采用滑配的設(shè)計(jì)，因此若于長(zhǎng)時(shí)間淋雨騎車，雨 水容易由軸套部l 7 l處滲漏進(jìn)輪轂馬達(dá)l l中，進(jìn)而造成損壞，以及軸承l(wèi) 5 2因銹蝕而作動(dòng)不順，產(chǎn)生安全的危害。
有鑒于現(xiàn)有的電動(dòng)二輪車具有上述的缺失，所以，要如何提供一可達(dá) 到方便組立及克服因預(yù)留間隙造成水份滲入輪轂馬達(dá)內(nèi)部的缺失，實(shí)為目
fr電動(dòng)摩托車制造業(yè)者所亟待克服的課題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)二輪車驅(qū)動(dòng)輪結(jié)構(gòu)，可克服因預(yù)留間隙造成 水份滲入輪轂馬達(dá)內(nèi)部的缺失。
本實(shí)用新型的主要技術(shù)手段，在于提供一種電動(dòng)二輪車驅(qū)動(dòng)輪結(jié)構(gòu)， 該驅(qū)動(dòng)輪至少包括有一固定軸、 一輪轂馬達(dá)、 一剎車組件及一輪圈，該輪 轂馬達(dá)是固設(shè)于固定軸上，而固定軸則固設(shè)于電動(dòng)二輪車的后叉上，該固 定軸一端設(shè)有穿孔可供電源線穿設(shè)，該輪轂馬達(dá)二側(cè)蓋設(shè)有蓋體，于至少 其中一蓋體上設(shè)有剎車組件，該剎車組件至少具有剎車盤座及來(lái)令片組， 而該剎車盤座上設(shè)有軸套部，其中，該設(shè)有剎車組件的蓋體上是凸設(shè)有軸 承座，該軸承座上設(shè)有一油封座，該油封座上設(shè)有一油封，'而剎車盤座的
軸套部則設(shè)有一環(huán)槽，該環(huán)槽內(nèi)設(shè)有一o形環(huán)，借由該油封及o形環(huán)可將
固定軸與軸套部的間隙予以填滿，借此可使灰塵及水分無(wú)法由間隙進(jìn)入蓋 體內(nèi)，以防止軸承及輪轂馬達(dá)因進(jìn)水造成損壞。


圖1是現(xiàn)有電動(dòng)二輪車驅(qū)動(dòng)輪的剖面示意圖。
圖2是本實(shí)用新型電動(dòng)二輪車的側(cè)視示意圖。
圖3是本實(shí)用新型電動(dòng)二輪車驅(qū)動(dòng)輪的立體分解圖。
圖4是本實(shí)用新型電動(dòng)二輪車驅(qū)動(dòng)輪的剖面示意圖。
l后輪 10輪圈 1l輪轂馬達(dá)
1 2固定軸 1 3后叉
1 2 1穿孔
1 5左蓋體 1 5 2軸承 1 6右蓋體
1 4螺帽 151軸承座 1 5 3剎車鼓 17剎車盤座2電動(dòng)二輪車 3轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu) 4被動(dòng)輪 5動(dòng)力單元 6座墊 7驅(qū)動(dòng)輪
171軸套部
2 l后叉
3l轉(zhuǎn)向把手
7 1固定軸
7 1 2平整段
7 2 0右蓋體
7 2 2剎車鼓
7 2 3 1軸承
7 2 4 1油封
7 3 1剎車盤座
7 3 1 2環(huán)槽
7 3 2來(lái)令片組
7 4輪圈
7 5銜接件
7 7墊圈
1 8間隙
3
1 1穿孔 2輪轂馬達(dá)
2 l左蓋體 2 3軸承座
2 4油封座 3剎車組件
311軸套部
3 1 3 O形環(huán)
7 4 1輪胎 7 6螺帽
具體實(shí)施方式
為使可更易于了解本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及所能達(dá)成的功效，茲配合圖式 說(shuō)明如后
首先，請(qǐng)參閱圖2所示，本實(shí)用新型的電動(dòng)二輪車2至少包括有一轉(zhuǎn) 向機(jī)構(gòu)3、 一被動(dòng)輪4、 一電池5、一座墊6及一驅(qū)動(dòng)輪7。
轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)3，設(shè)有一轉(zhuǎn)向把手3 1，該轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)3向下延設(shè)有一避震 器3 2 ，該避震器3 2樞設(shè)有一被動(dòng)輪4 。
被動(dòng)輪4，是設(shè)置于電動(dòng)二輪車2的前方，借由旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)3可控 制被動(dòng)輪4的轉(zhuǎn)向。
電池5，是設(shè)置于電動(dòng)二輪車2座墊6的下方，該電池5是以一電源 線連接至驅(qū)動(dòng)輪7中。
座墊6，可供駕駛?cè)耸孢m的乘坐，于座墊6的下方設(shè)有一驅(qū)動(dòng)輪7。驅(qū)動(dòng)輪7，請(qǐng)參閱圖3所示，該驅(qū)動(dòng)輪7至少包括有一固定軸7 1、 一輪轂馬達(dá)7 2 、 一剎車組件7 3及一輪圈7 4 。
固定軸7 1，設(shè)有一穿孔7 1 1，該穿孔7 1 l可供電源線穿設(shè)，于 驅(qū)動(dòng)軸7 l本體的兩端均切削有平整段7 1 2，于固定軸7 l的中央固設(shè) 有輪轂馬達(dá)7 2。
輪轂馬達(dá)7 2 ， 二側(cè)是蓋設(shè)有左、右蓋體7 2 1、 7 2 0，于左蓋體 7 2 l上凸設(shè)有一剎車鼓7 2 2及一軸承座7 2 3，該軸承座7 2 3設(shè)有 一軸承7 2 3 1,另于該軸承座7 2 3上設(shè)有一油封座7 2 4，該油封座 7 2 4上設(shè)有一油封7 2 4 1 。
剎車組件7 3，至少具有一剎車盤座7 3 l及一來(lái)令片組7 3 2 ，該 剎車盤座7 3 1上延設(shè)有一軸套部7 3 11，該軸套部7 3 11內(nèi)則設(shè)有一 環(huán)槽7 3 12，該環(huán)槽7 3 1 2內(nèi)設(shè)有一0形環(huán)7 313，而來(lái)令片組7 3 2則是被左蓋體7 2 1的剎車鼓7 2 2所包覆。
輪圈7 4 ，是設(shè)于輪轂馬達(dá)7 2的外周緣，該輪圈7 4外圍設(shè)有輪胎 7 4 1，借由該輪轂馬達(dá)7 2產(chǎn)生的電磁力可令輪圈7 4轉(zhuǎn)動(dòng)。
本實(shí)用新型于實(shí)施時(shí)，請(qǐng)配合圖4參閱，是將軸承7 2 3 l設(shè)置于左 蓋體7 2 1的軸承座7 2 3中，并將左、右蓋體7 2 1 、 7 2 0套設(shè)于固 定軸7 l二側(cè)，以螺絲鎖附于輪圈7 4上，接著將油封7 2 4 1由固定軸 7 1二側(cè)予以穿套至左蓋體7 2 1的油封座7 2 4中定位，再將0形環(huán)7 3 1 3設(shè)置于剎車盤座7 3 1的環(huán)槽7 3 1 2中后，將剎車盤座7 3 1以 軸套部7 3 1 l穿套于固定軸7 1中，并套設(shè)以一墊圈7 7，再將連接有 一銜接件7 5的后叉2 l套入固定軸7 l二側(cè)，以螺帽7 6鎖附，其中， 該銜接件7 5及墊圈7 7的貫穿孔的形狀是與固定軸7 l的平整段7 1 2 相對(duì)應(yīng)，借此，可將固定軸7 l固定于后叉2 l上，因此當(dāng)固定軸7 l上 的輪轂馬達(dá)7 2通電產(chǎn)生電磁力時(shí)，該輪圈7 4可借由磁力線圈產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)， 進(jìn)而令電動(dòng)二輪車2達(dá)到行進(jìn)的目的。
本實(shí)用新型的功效在于，借由于左蓋體7 2 l的軸承座7 2 3上設(shè)置 一油封座7 2 4，并于油封座7 2 4中設(shè)置一油封7 2 4 1，而剎車盤座 7 3 1內(nèi)則設(shè)置一環(huán)槽7 3 12，且環(huán)槽7 3 1 2內(nèi)設(shè)有一0形環(huán)7 3 1 3，利用該油封7 2 4 l及0形環(huán)7 3 1 3可將固定軸7 1與軸套部7 3 1 l的間隙予以填滿，借此可使水分無(wú)法由間隙滲入左、右蓋體7 2 1、7 2 0內(nèi)，進(jìn)而可防止軸承7 2 3 1因銹蝕產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)不順，以及避免輪轂 馬達(dá)7 2因進(jìn)水造成損壞，此外借由該油封7 2 4 l及0形環(huán)7 3 1 3的 設(shè)置，亦可達(dá)到有效隔絕灰塵進(jìn)入左、右蓋體7 2 1、 7 2 0內(nèi)的功效。
綜上所述，本實(shí)用新型借由上述的電動(dòng)二輪車驅(qū)動(dòng)輪結(jié)構(gòu)，確實(shí)能達(dá) 到所訴求的目的及功效。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)二輪車驅(qū)動(dòng)輪結(jié)構(gòu)，該驅(qū)動(dòng)輪至少包括有一固定軸、一輪轂馬達(dá)、一剎車組件及一輪圈，該輪轂馬達(dá)固設(shè)于固定軸上，而固定軸則固設(shè)于電動(dòng)二輪車的后叉上，該固定軸一端設(shè)有穿孔供電源線穿設(shè)，該輪轂馬達(dá)二側(cè)蓋設(shè)有蓋體，于至少其中一蓋體上設(shè)有剎車組件，該剎車組件至少具有剎車盤座及來(lái)令片組，而該剎車盤座上設(shè)有軸套部，其特征在于該設(shè)有剎車組件的蓋體上凸設(shè)有軸承座，該軸承座上設(shè)有一油封座，該油封座上設(shè)有一油封，而剎車盤座的軸套部則設(shè)有一環(huán)槽，該環(huán)槽內(nèi)設(shè)有一O形環(huán)，借由該油封及O形環(huán)將固定軸與軸套部的間隙予以填滿。
2. 如權(quán)利要求l所述的電動(dòng)二輪車驅(qū)動(dòng)輪結(jié)構(gòu)，其特征在于該固 定軸的兩端切削有平整段。
3. 如權(quán)利要求l所述的電動(dòng)二輪車驅(qū)動(dòng)輪結(jié)構(gòu)，其特征在于該固 定軸一側(cè)是以一銜接件與后叉結(jié)合。
4. 如權(quán)利要求l所述的電動(dòng)二輪車驅(qū)動(dòng)輪結(jié)構(gòu)，其特征在于該蓋 體包括有左、右蓋體。
5. 如權(quán)利要求4所述的電動(dòng)二輪車驅(qū)動(dòng)輪結(jié)構(gòu)，其特征在于該剎車組件設(shè)于左蓋體上。
專利摘要一種電動(dòng)二輪車驅(qū)動(dòng)輪結(jié)構(gòu)，該驅(qū)動(dòng)輪至少包括有一固定軸、一輪轂馬達(dá)、一剎車組件及一輪圈，該輪轂馬達(dá)固設(shè)于固定軸上，而固定軸則固設(shè)于電動(dòng)二輪車的后叉上，該固定軸一端設(shè)有穿孔可供電源線穿設(shè)，該輪轂馬達(dá)二側(cè)蓋設(shè)有蓋體，于至少其中一蓋體上設(shè)有剎車組件，該剎車組件至少具有剎車盤座及來(lái)令片組，而該剎車盤座上設(shè)有軸套部，其中，設(shè)有剎車組件的蓋體上凸設(shè)有軸承座，該軸承座上設(shè)有一油封座，該油封座上設(shè)有一油封，而剎車盤座的軸套部則設(shè)有一環(huán)槽，該環(huán)槽內(nèi)設(shè)有一O形環(huán)，借由該油封及O形環(huán)可將固定軸與軸套部的間隙予以填滿，借此可使灰塵及水分無(wú)法由間隙進(jìn)入蓋體內(nèi)，以防止軸承及輪轂馬達(dá)因進(jìn)水造成損壞。
文檔編號(hào)B62L1/02GK201357921SQ200920007159
公開日2009年12月9日 申請(qǐng)日期2009年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月27日
發(fā)明者陳永新 申請(qǐng)人:光陽(yáng)工業(yè)股份有限公司