專利名稱：安裝在摩托車彎梁上的中貨架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種摩托車的載物架，具體涉及一種安裝在摩托車彎梁上的中貨架。
背景技術(shù)：
通常設(shè)置在彎梁摩托車的彎梁上的中貨架，主要用于裝載一些小型物品，中貨架結(jié)構(gòu)較 為簡單， 一般是一個寬度與摩托車彎梁寬度相近到的載物架，側(cè)視載物架，呈類似于彎梁的 彎曲狀。載物架的前端設(shè)有左右兩個安裝固定支耳，兩個安裝固定從彎梁兩邊卡在彎梁的直 段上，并用螺栓固定連接在彎梁上；載物架的后端焊接有一安裝連接板，該安裝連接板上設(shè) 有一安裝孔，通過螺栓固定在彎梁的彎曲段處。載物架上設(shè)有彈簧夾，可將書報等厚度較薄 的物品夾緊在載物架上。這種中貨架由于寬度與彎梁寬度相近，相對較窄， 一般只適用于放 置體積較小、厚度較薄的物品，雖然設(shè)有彈簧夾，也僅僅適用于夾緊書報、衣物類物品等， 而對于瓶子、盒子類物品就不容易夾緊了，在摩托車行使過程中容易因振動而掉落。公告號 為CN200981592Y的彎梁摩托車的置物架，公開了一種彎梁摩托車的置物架的技術(shù)，該置物架 包括左、右安裝支架和焊接在安裝支架上的架筐，所述安裝支架由前向后經(jīng)折彎后向斜下方 延伸再經(jīng)折轉(zhuǎn)呈水平延伸，左、右安裝支架的水平延伸段之間固連有托架和連接板，該水平 延伸段的前、后端分別設(shè)有橫向的弧形限位架，架筐中設(shè)有一圓環(huán)，圓環(huán)與架筐的上、下限 位桿連接；架筐的背上鉸接有彈簧夾。這種置物架能夠沿摩托車的彎梁造型安裝在彎梁背脊 上。在水平延伸段可放置一些體積相對較大的物體，如水桶、圓筒等。在架筐中設(shè)有一圓環(huán) ，使茶杯、水壺等圓柱形物品放置在架筐中能受到約束，不會在摩托車行駛中因振動而劇烈 晃動。架筐的背上鉸接有彈簧夾，可以使書籍、文件夾、資料袋等物品被夾緊在架筐背上， 不會被風吹落或被振動掉。但是這種置物架為筐式立體結(jié)構(gòu)的架筐，架筐的寬度通常與彎梁 的寬度相近，裝載的物品受架筐的限制，不能裝載體積或面積稍大的物件；如果將架筐的體 積做大，就會影響駕駛者的騎坐和駕駛，還會影響摩托車的整體美觀。鑒于上述兩種設(shè)置于 彎梁摩托車彎梁上的中貨架都存在不能穩(wěn)定的裝載體積稍大的物件局限性，因此怎樣克服上 述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，使彎梁摩托車的中貨架具有更多功能，使用更加靈活方便，同時安 裝在摩托車上后又不影響摩托車整體美觀效果， 一直為摩托車制造業(yè)的設(shè)計人員研究的對象

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種安裝在摩托車彎梁上的中貨架，它 通過安裝在主架兩側(cè)的翻轉(zhuǎn)副架，使中貨架的載物支撐結(jié)構(gòu)能夠根據(jù)需要變化，既能形成較 小的載物支撐平面，又能形成較大的載物支撐平面，還能形成可容納物體的筐狀貨架，有多 種載物功能，而且使用靈活方便。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的包括彎曲成形有傾斜的前載物部和水平的后載物部的主架 ，前載物部的前端設(shè)有兩個安裝支撐，后載物部設(shè)有安裝孔，后載物部的尾端設(shè)有向上的護 欄，所述主架的前載物部的左、右側(cè)各安裝一個可向內(nèi)收折向外展開且呈多角度定位的翻轉(zhuǎn) 副架，所述翻轉(zhuǎn)副架通過彈簧鉸鏈機構(gòu)與主架的前載物部鉸接形成翻轉(zhuǎn)，和通過多角度定位 機構(gòu)固定翻轉(zhuǎn)角度。
所述彈簧鉸鏈機構(gòu)由軸、軸套、壓縮彈簧和兩個支架組成，兩個支架分開焊接在主架的 前載物部一側(cè)，軸固定在兩個支架上且軸向定位，軸的軸向與前載物部的側(cè)邊平行，軸套焊 接在翻轉(zhuǎn)副架一側(cè)，軸套間隙配合套在軸上位于兩個支架之間且留有軸向移動自由度， 一個 支架與軸套之間的軸段上套有壓縮彈簧。
所述多角度定位機構(gòu)包括定位支架和定位銷，所述定位支架焊接在主架上，定位支架設(shè) 有多個不同角度的定位孔，定位銷焊接在翻轉(zhuǎn)副架上，定位銷的一端插入定位支架的一個定 位孔中形成對翻轉(zhuǎn)副架的翻轉(zhuǎn)角度定位。
所述定位支架上的多個不同角度的定位孔至少包括翻轉(zhuǎn)副架翻轉(zhuǎn)的O度角定位孔、90度 角定位孔、180度角定位孔。
所述定位銷為彎曲成90度角的L形定位銷，其一端與彈簧鉸鏈機構(gòu)的軸平行，另一端與 翻轉(zhuǎn)副架焊接。
所述翻轉(zhuǎn)副架上設(shè)有綁釘。
所述前載物部上安裝有彈簧夾。
由于采用上述方案，在主架的前載物部的左、右側(cè)各安裝一個可向內(nèi)收折向外展開且呈 多角度定位的翻轉(zhuǎn)副架，使原本載物面相對較小的中貨架，能夠根據(jù)所載物體的大小將翻轉(zhuǎn) 副架收折或展開，翻轉(zhuǎn)副架展開后擴大中貨架的載物支撐面，讓體積較大物體放置在中貨架 上也能得到平穩(wěn)的支撐，而且利用翻轉(zhuǎn)副架上設(shè)置的綁釘用繩索將所載物牢牢地捆綁，所載 物不會因摩托車的行駛抖動而掉落。所述翻轉(zhuǎn)副架通過彈簧鉸鏈機構(gòu)與主架的前載物部鉸接 形成翻轉(zhuǎn)，和通過多角度定位機構(gòu)固定翻轉(zhuǎn)角度。使翻轉(zhuǎn)架的翻轉(zhuǎn)方便靈活，翻轉(zhuǎn)角度的定 位容易、穩(wěn)定。尤其是定位支架上的多個不同角度的定位孔至少包括翻轉(zhuǎn)副架翻轉(zhuǎn)的O度角定位孔、90度角定位孔、180度角定位孔，使翻轉(zhuǎn)副架能夠收折定位于O度角，完全展開定位 于180度角，形成兩個差異較大的支撐面，有利于支撐不同大小的物體，并且還能使翻轉(zhuǎn)副 架展開一半定位于90度角，使中貨架形成一個尾端和兩側(cè)都有護欄的載物筐，使一些相對較 小瓶狀、筒狀、盒狀物體也能放置于載物筐內(nèi)，不會從兩側(cè)掉出。
安裝在摩托車彎梁上的中貨架采用本發(fā)明結(jié)構(gòu)后，平時將兩側(cè)的翻轉(zhuǎn)副架收折，使中貨 架保持較小的載物面和體積，能夠讓摩托車彎梁上方有較大的空間，利于駕駛者騎坐摩托車 ，同時也可支撐承載一些較小的物體；當一些體積相對較大的物體需要承載時，只需將翻轉(zhuǎn) 副架向兩側(cè)展開，就能擴大中貨架的載物支撐面，使相對較大的物體也能穩(wěn)穩(wěn)地放置在中貨 架上。這種可收折、展開的中貨架，安裝在摩托車彎梁上，既適用又不影響摩托車的整體造 型，利于在采用彎梁的摩托車上使用、推廣。
下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。


圖l為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)圖； 圖2為圖1的A向視圖3為本發(fā)明的翻轉(zhuǎn)副架呈180度展開的示意圖； 圖4為本發(fā)明的翻轉(zhuǎn)副架呈90度展開的示意圖； 圖5為本發(fā)明的翻轉(zhuǎn)副架各工作狀態(tài)示意圖。
附圖中，l為主架，la為前載物部，lb為后載物部，2為定位支架，2a為定位孔，3為定 位銷，4為軸，5為軸套，6為翻轉(zhuǎn)副架，7為壓縮彈簧，8為支架，9為扭轉(zhuǎn)彈簧，IO為安裝板 ，ll為安裝孔，12為護欄，13為支撐筋，14為綁釘，15為U形筋，16為彈簧夾，17為安裝支 撐，18為橫銷。
具體實施例方式
圖1至圖5，包括彎曲成形有傾斜的前載物部la和水平的后載物部lb的主架l。主架l的前 載物部la的前端設(shè)有兩個安裝支撐17，安裝支撐17上設(shè)有安裝孔，可通過螺栓固定在彎梁上 ，前載物部la的下面橫向設(shè)有支撐筋13，用于卡住摩托車的彎梁支撐中貨架，前載物部la上 縱向設(shè)有U形筋15，用于增強中貨架的強度。后載物部lb設(shè)有安裝孔ll，安裝孔ll設(shè)置在后 載物部lb焊接的安裝板10上，該安裝孔ll為扁孔，可在安裝固定時起微調(diào)位置的作用，后載 物部lb的尾端設(shè)有向上的護欄12，放置承載的物品從后端滑落。所述主架l的前載物部la的 左、右側(cè)各安裝一個可向內(nèi)收折向外展開且呈多角度定位的翻轉(zhuǎn)副架6，所述翻轉(zhuǎn)副架6通過 彈簧鉸鏈機構(gòu)與主架l的前載物部鉸接形成翻轉(zhuǎn)，和通過多角度定位機構(gòu)固定翻轉(zhuǎn)角度。所述彈簧鉸鏈機構(gòu)由軸4、軸套5、壓縮彈簧7和兩個支架8組成，兩個支架8分開焊接在主架的 前載物部la—側(cè)，軸4固定在兩個支架8上且軸向定位，軸4的軸向與前載物部la的側(cè)邊平行 ，軸套5焊接在翻轉(zhuǎn)副架6—側(cè)，軸套5間隙配合套在軸4上位于兩個支架8之間且留有軸向移 動自由度， 一個支架與軸套8之間的軸段上套有壓縮彈簧7，壓縮彈簧7安裝時施與一定預(yù)壓 ，使其能夠?qū)⑤S套5抵緊，能夠使翻轉(zhuǎn)副架6軸向移動后翻轉(zhuǎn)、定位。或者，將彈簧鉸鏈機構(gòu) 的兩個支架8焊接在翻轉(zhuǎn)副架6上，軸套5焊接在主架的前載物部la—側(cè)，進行裝配后，也可 實現(xiàn)使翻轉(zhuǎn)副架6軸向移動后翻轉(zhuǎn)、定位。所述多角度定位機構(gòu)包括定位支架2和定位銷3， 所述定位支架2焊接在主架1上，定位支架2設(shè)有多個不同角度的定位孔2a，所述定位支架上 的多個不同角度的定位孔2a至少包括翻轉(zhuǎn)副架6翻轉(zhuǎn)的0度角定位孔、90度角定位孔、180度 角定位孔，或者也可以根據(jù)需要設(shè)置更多角度的定位孔；定位銷3焊接在翻轉(zhuǎn)副架6上，定位 銷3的一端插入定位支架的一個定位孔2a中形成對翻轉(zhuǎn)副架6的翻轉(zhuǎn)角度定位，使翻轉(zhuǎn)副架6 至少能夠在主架1上形成收折狀態(tài)的0度角定位，半展開狀態(tài)的90度角定位，完全展開狀態(tài)的 180度角定位。所述定位銷3為彎曲成90度角的L形定位銷，其一端與彈簧鉸鏈機構(gòu)的軸4平行 ，另一端與翻轉(zhuǎn)副架6焊接，這樣能夠使定位銷3以彈簧鉸鏈機構(gòu)的軸4為中心轉(zhuǎn)動角度插進 定位支架的定位孔2a中，用以固定翻轉(zhuǎn)副架6的翻轉(zhuǎn)角度。所述翻轉(zhuǎn)副架6可采用圓鋼彎曲成 型焊接為矩形框，所述翻轉(zhuǎn)副架6上設(shè)有綁釘14，綁釘14可設(shè)置在矩形框內(nèi)側(cè)，也可設(shè)置在 矩形框外側(cè)。放置物體后，可用繩索捆住物體，繩索在綁釘14上捆綁固定。
本發(fā)明中貨架不僅僅局限于上述實施例，在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，在主架l的前載物部la 還可以安裝彈簧夾16，彈簧夾16鉸接在前載物部la的橫銷18上，并用套在橫銷18上的扭轉(zhuǎn)彈 簧9壓住施與預(yù)壓力，可以用彈簧夾16夾緊書報、衣物等。
將本發(fā)明中貨架用螺釘固定在摩托車彎梁上后，平時將翻轉(zhuǎn)副架收折定位于O度角，翻 轉(zhuǎn)副架采用這種狀態(tài)也可起到將一些較薄的書報衣物等壓緊在前載物部上；如要裝載一些體 積相對較小的瓶狀、筒狀、盒狀物體，可將翻轉(zhuǎn)副架半展開定位于90度角，使兩側(cè)的翻轉(zhuǎn)副 架與后載物部的尾端的護欄形成有圍欄的筐，使瓶狀、筒狀、盒狀物體放置在筐內(nèi)不會掉出 ;如要裝載一些相對較大的物體，就可將兩側(cè)的翻轉(zhuǎn)副架完全展開定位于180度角，擴大前 載物部的支撐面，使較大的物體的重心位于前載物部的支撐面內(nèi)，不會偏移掉落。
權(quán)利要求
1.一種安裝在摩托車彎梁上的中貨架，包括彎曲成形有傾斜的前載物部和水平的后載物部的主架，前載物部的前端設(shè)有兩個安裝支撐，后載物部設(shè)有安裝孔，后載物部的尾端設(shè)有向上的護欄，其特征在于所述主架的前載物部的左、右側(cè)各安裝一個可向內(nèi)收折向外展開且呈多角度定位的翻轉(zhuǎn)副架，所述翻轉(zhuǎn)副架通過彈簧鉸鏈機構(gòu)與主架的前載物部鉸接形成翻轉(zhuǎn)，和通過多角度定位機構(gòu)固定翻轉(zhuǎn)角度。
2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的安裝在摩托車彎梁上的中貨架，其特征在于 :所述彈簧鉸鏈機構(gòu)由軸、軸套、壓縮彈簧和兩個支架組成，兩個支架分開焊接在主架的前 載物部一側(cè)，軸固定在兩個支架上且軸向定位，軸的軸向與前載物部的側(cè)邊平行，軸套焊接 在翻轉(zhuǎn)副架一側(cè)，軸套間隙配合套在軸上位于兩個支架之間且留有軸向移動自由度， 一個支 架與軸套之間的軸段上套有壓縮彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求l所述的安裝在摩托車彎梁上的中貨架，其特征在于 :所述多角度定位機構(gòu)包括定位支架和定位銷，所述定位支架焊接在主架上，定位支架設(shè)有 多個不同角度的定位孔，定位銷焊接在翻轉(zhuǎn)副架上，定位銷的一端插入定位支架的一個定位 孔中形成對翻轉(zhuǎn)副架的翻轉(zhuǎn)角度定位。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安裝在摩托車彎梁上的中貨架，其特征在于 :所述定位支架上的多個不同角度的定位孔至少包括翻轉(zhuǎn)副架翻轉(zhuǎn)的O度角定位孔、90度角 定位孔、180度角定位孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安裝在摩托車彎梁上的中貨架，其特征在于 :所述定位銷為彎曲成90度角的L形定位銷，其一端與彈簧鉸鏈機構(gòu)的軸平行，另一端與翻 轉(zhuǎn)副架焊接。
6.根據(jù)權(quán)利要求l所述的安裝在摩托車彎梁上的中貨架，其特征在于 :所述翻轉(zhuǎn)副架上設(shè)有綁釘。
7.根據(jù)權(quán)利要求l所述的安裝在摩托車彎梁上的中貨架，其特征在于 :所述前載物部上安裝有彈簧夾。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種安裝在摩托車彎梁上的中貨架，包括彎曲成形有傾斜的前載物部和水平的后載物部的主架，前載物部的前端設(shè)有兩個安裝支撐，后載物部設(shè)有安裝孔，后載物部的尾端設(shè)有向上的護欄，所述主架的前載物部的左、右側(cè)各安裝一個可向內(nèi)收折向外展開且呈多角度定位的翻轉(zhuǎn)副架，所述翻轉(zhuǎn)副架通過彈簧鉸鏈機構(gòu)與主架的前載物部鉸接形成翻轉(zhuǎn)，和通過多角度定位機構(gòu)固定翻轉(zhuǎn)角度。它通過安裝在主架兩側(cè)的翻轉(zhuǎn)副架，使中貨架的載物支撐結(jié)構(gòu)能夠根據(jù)需要變化，既能形成較小的載物支撐平面，又能形成較大的載物支撐平面，還能形成可容納物體的筐狀貨架，有多種載物功能，而且使用靈活方便。
文檔編號B62J7/00GK101580086SQ20091030406
公開日2009年11月18日 申請日期2009年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月6日
發(fā)明者史學(xué)通, 戴軍昌, 許建華, 陳學(xué)彬 申請人:重慶隆鑫機車有限公司