專利名稱：一種輪架間的連接機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鉸接聯(lián)動機(jī)構(gòu)，特別是一種輪架間的連接機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，市場上具有很多組合型的輪式機(jī)構(gòu)，如組合式的多人自行車，這些產(chǎn)品可以 根據(jù)使用者的需要自行安裝組配，以形成多人使用的結(jié)構(gòu)。考慮到這些產(chǎn)品的可組配性，每 個(gè)車輪部件均需要將車輪(無論是前輪，還是后輪)與車輪架連接組配后，再通過連接機(jī)構(gòu) 將車輪架之間進(jìn)行連接，以形成組合式輪式機(jī)構(gòu)(如多人自行車)?，F(xiàn)有的輪式機(jī)構(gòu)的連接機(jī)構(gòu)對輪架間的連接均使用固定連接的方式，也就是所謂 的硬連接，組成的產(chǎn)品在使用過程中產(chǎn)生了許多硬連接產(chǎn)品所固有的缺陷。如前輪行經(jīng)一 個(gè)凸出的障礙物時(shí)，由于這種硬連接，后輪就會連同后輪架跳起來，也就是前輪的震動傳動 到了后輪，這樣的情況將會嚴(yán)重影響產(chǎn)品的使用效果和使用壽命。特別是當(dāng)輪架間的連接 機(jī)構(gòu)一旦固定不緊，還容易造成輪式機(jī)構(gòu)“散架”。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種輪架間的連接機(jī)構(gòu)，主要解決現(xiàn)有產(chǎn)品輪架間硬連接 機(jī)構(gòu)的缺陷，確保輪架之間可自由進(jìn)行縱向擺動和橫向擺動，降低行駛過程中的震動，延長 產(chǎn)品的使用壽命。為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的一種輪架間的連接機(jī)構(gòu)，它包括一連接在前、后輪架間的連接件，其特征在于該 連接件與前輪架之間形成一橫向或縱向軸轉(zhuǎn)擺動機(jī)構(gòu)，該連接件與后輪架之間形成一縱向 或橫向軸轉(zhuǎn)擺動機(jī)構(gòu)。所述的輪架間的連接機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的連接件呈J字形，連接件前端橫向水平連接一中空軸管，連接件后段包括 一縱向垂直延伸的軸桿，軸桿上端配置一固定蓋；所述的前輪架后端固定連接一可穿套在連接件的中空軸管內(nèi)的前輪架軸桿；所述的后輪架前端連接一可套入連接件的軸桿的后輪架軸管。所述的輪架間的連接機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的連接件的軸桿下端具有抵止緣。藉由上述發(fā)明結(jié)構(gòu)本發(fā)明使用時(shí)，當(dāng)遇到不平坦的道路時(shí)，后輪架可繞前輪架的前輪架軸桿作上下 擺動，后輪架可繞連接件的軸桿作左右擺動，避免了車體產(chǎn)生較大的震動。


圖1是本發(fā)明中連接件的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是本發(fā)明中前輪架后端的結(jié)構(gòu)示意圖中I-前輪架；11-前輪架軸桿；3-連接件；31-中空軸管；32-軸桿；33-固定蓋；34-抵止緣。
具體實(shí)施例方式請參閱圖1-3，本發(fā)明公開了一種輪架間的連接機(jī)構(gòu)，它包括一連接在前、后輪架 間的連接件。如圖所示所述的連接件3呈J字形，連接件3前端橫向水平連接一中空軸管 31，連接件3后段包括一縱向垂直延伸的軸桿32，軸桿32上端配置一固定蓋33。所述的前 輪架1后端固定連接一可穿套在連接件3的中空軸管31內(nèi)的前輪架軸桿11。所述的后輪 架前端連接一可套入連接件3的軸桿32的后輪架軸管。所述的連接件3的軸桿32下端具 有抵止緣；34。安裝時(shí)，前輪架和后架輪之間通過連接件3相連接。使用時(shí)，當(dāng)遇到不平坦的道路 時(shí)，后輪架可繞前輪架的前輪架軸桿作上下擺動，后輪架可繞連接件的軸桿32作左右擺 動，避免了車體產(chǎn)生較大的震動。當(dāng)然，圖1-3只是本發(fā)明的一種實(shí)施例，當(dāng)前后輪架以及連接件的方向倒置后可 形成另一種實(shí)施例。歸納起來就是該連接件與前輪架之間形成一橫向或縱向軸轉(zhuǎn)擺動機(jī) 構(gòu)，該連接件與后輪架之間形成一縱向或橫向軸轉(zhuǎn)擺動機(jī)構(gòu)。
權(quán)利要求
1.一種輪架間的連接機(jī)構(gòu)，它包括一連接在前、后輪架間的連接件，其特征在于該連 接件與前輪架之間形成一橫向或縱向軸轉(zhuǎn)擺動機(jī)構(gòu)，該連接件與后輪架之間形成一縱向或 橫向軸轉(zhuǎn)擺動機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪架間的連接機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的連接件C3)呈J字形，連接件C3)前端橫向水平連接一中空軸管(31)，連接件 (3)后段包括一縱向垂直延伸的軸桿(32)，軸桿(3 上端配置一固定蓋(33)；所述的前輪架(1)后端固定連接一可穿套在連接件(3)的中空軸管(31)內(nèi)的前輪架 軸桿(11)；所述的后輪架前端連接一可套入連接件(3)的軸桿(3 的后輪架軸管。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪架間的連接機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的連接件(3)的軸桿 (32)下端具有抵止緣(34)。
全文摘要
本發(fā)明涉及鉸接聯(lián)動機(jī)構(gòu)，特別是一種輪架間的連接機(jī)構(gòu)。它包括一連接在前、后輪架間的連接件，其特征在于該連接件與前輪架之間形成一橫向或縱向軸轉(zhuǎn)擺動機(jī)構(gòu)，該連接件與后輪架之間形成一縱向或橫向軸轉(zhuǎn)擺動機(jī)構(gòu)。它主要解決現(xiàn)有產(chǎn)品輪架間硬連接機(jī)構(gòu)的缺陷，確保輪架之間可自由進(jìn)行縱向擺動和橫向擺動，降低行駛過程中的震動，延長產(chǎn)品的使用壽命。
文檔編號B62K27/14GK102092448SQ20091020112
公開日2011年6月15日 申請日期2009年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月15日
發(fā)明者金健, 金起農(nóng) 申請人:上海高智機(jī)器人新技術(shù)合作公司