專利名稱：氣動(dòng)自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于自行車領(lǐng)域，特別是一種高壓氣動(dòng)助力或獨(dú)立動(dòng)力的自行車。
背景技術(shù)：
.我國(guó)為自行車大國(guó)，由于我國(guó)國(guó)情的局限，在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，自 行車作為大眾交通工具的狀況將長(zhǎng)期存在。現(xiàn)在的自行車以人力驅(qū)動(dòng)為主， 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們開始注重自行車的助力或人力替代裝置。目前在我國(guó) 廣泛使用的是電瓶自行車，但是，電瓶自行車的電瓶是一種化學(xué)裝置，不僅 對(duì)環(huán)境有嚴(yán)重的污染，而且本身也是能源的浪費(fèi)，在許多國(guó)家包括我國(guó)一些 城市已被禁止使用。我國(guó)是人口大國(guó)，也是自行車王國(guó)，因此，在節(jié)能、環(huán) 保問題越來越引起國(guó)家及國(guó)際社會(huì)高度重視的今天，研制以"節(jié)能、環(huán)保" 為目標(biāo)的新型自行車人力替代裝置顯得極為重要而緊迫。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種將車架的支撐體作為氣瓶，形成氣動(dòng)助力或獨(dú) 立動(dòng)力的碳纖維氣動(dòng)自行車。 本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的
碳纖維氣動(dòng)自行車，主要包括自行車的車架、車把及后輪，車架由前叉、 后叉及支撐體組成，后叉上設(shè)置有氣動(dòng)馬達(dá)，該氣動(dòng)馬達(dá)的輸出軸嚙合設(shè)置 在自行車的后輪上的內(nèi)齒圈，其特征在于所述支撐體由碳纖維復(fù)合材料制 作，管徑增大，形成封閉氣瓶，用于儲(chǔ)存高壓氣，該氣瓶通過輸氣管連通減壓闊、濾氣油霧器、調(diào)氣閥，再連通所述氣動(dòng)馬達(dá)。
本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)后，將車架的支撐體作為氣瓶，通過高壓氣輔助驅(qū)動(dòng) 自行車，可作為輔助動(dòng)力，也可直接作為獨(dú)立驅(qū)動(dòng)動(dòng)力。車體儲(chǔ)氣量大，造型 美觀，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，控制方便，安全可靠， 一次行駛可達(dá)百公里以上， 而且以空氣為動(dòng)力介質(zhì)，取之不盡，節(jié)能，零污染，潔凈環(huán)保。


圖1為本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1所示后輪驅(qū)動(dòng)部位的結(jié)構(gòu) 示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作詳細(xì)說明。
附圖中，1為氣瓶、2為調(diào)速手柄、3為軟鋼繩、4為減壓閥、5為調(diào)氣 閥、6為小齒輪、7為內(nèi)齒圈、8為氣動(dòng)馬達(dá)、9為濾氣油霧器、IO為輸氣管、 ll為超越離合器、12為后輪、13為輸出軸、14為車把。
如圖l所示，本發(fā)明為一種車架為碳纖維材料的氣動(dòng)自行車，主要包括 自行車的車架、車把14及后輪12，車架由前叉、后叉及支撐體組成。支撐 體根據(jù)自行車的不同，可設(shè)計(jì)為倒叉形和三角形二種，倒叉形由相通的前支 撐體、后支撐體組成，三角形增設(shè)連通前支撐體、后支撐體的橫支撐體。所 述支撐體為由碳纖維復(fù)合材料制作，形成封閉的氣瓶1，用于儲(chǔ)存高壓氣， 氣瓶1的額定容壓30Mpa,其上開有加氣口，用于高壓氣的加注。氣瓶l、減 壓閥4、濾氣油霧器9、調(diào)氣闊5和氣動(dòng)馬達(dá)8由輸氣管10中壓氣管串聯(lián)連 接，組成開環(huán)氣動(dòng)回路；小齒輪6、內(nèi)齒圈7組成傳動(dòng)裝置；調(diào)速手柄2、調(diào) 速軟鋼繩3與調(diào)氣閥5組成速度控制系統(tǒng)。減壓閥4用于將高壓氣減壓為中壓空氣(0.65Mpa左右)后送入輸氣管10。濾氣油霧器9用于將中壓空氣進(jìn)行 分水(沉積水滴)、過濾(濾出灰塵雜質(zhì))處理。調(diào)氣閥5通過軟鋼繩3連接 位于自行車車把14處的調(diào)速手柄2用于調(diào)節(jié)氣量，以一定的氣量直接供給氣 動(dòng)馬達(dá)8，通過供氣量調(diào)節(jié)達(dá)到控制氣動(dòng)馬達(dá)8轉(zhuǎn)速的目的。氣動(dòng)馬達(dá)8設(shè) 置在后叉上，氣動(dòng)馬達(dá)8的動(dòng)力輸出軸13端部套有超越離合器11,超越離 合器11外套小齒輪6，小齒輪6與內(nèi)齒圈7嚙合，內(nèi)齒圈7設(shè)置在自行車后 輪12的輻條上，將動(dòng)力傳給自行車后輪12，從而帶動(dòng)后輪12轉(zhuǎn)動(dòng)，形成自 行車的助力或獨(dú)立動(dòng)力。超越離合器U的作用是只能馬達(dá)8輸出軸13驅(qū) 動(dòng)小齒輪6，小齒輪6的轉(zhuǎn)速若高于馬達(dá)8輸出軸13則為空轉(zhuǎn)，既保證人力 蹬車時(shí)馬達(dá)8輸出軸13并不轉(zhuǎn)動(dòng)，以保護(hù)馬達(dá)8并減輕人力。所述小齒輪6、 內(nèi)齒圈7的材料為工程塑料POM或PA,以減輕裝置的重量。
工作時(shí)，氣瓶1中存儲(chǔ)高壓空氣，高壓空氣直接進(jìn)入減壓閥4,減壓閥4 將高壓空氣減壓為中壓空氣后通過輸氣管10進(jìn)入濾氣油霧器9,經(jīng)分水、過 濾后攜帶著霧狀潤(rùn)滑油經(jīng)調(diào)氣閥5調(diào)節(jié)氣量后進(jìn)入氣動(dòng)馬達(dá)8;氣動(dòng)馬達(dá)8便 以一定的轉(zhuǎn)速和扭矩驅(qū)動(dòng)自行車后輪12，并在工作中得到潤(rùn)滑。進(jìn)入氣動(dòng)馬 達(dá)8的氣量不同，便得到不同的轉(zhuǎn)速與扭矩。小齒輪6以及與之嚙合的內(nèi)齒圈 7的作用是將馬達(dá)8的轉(zhuǎn)速與扭矩轉(zhuǎn)變?yōu)樽孕熊嚽斑M(jìn)所需的后輪12轉(zhuǎn)速與扭 矩，從而實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)輔助驅(qū)動(dòng)自行車，或直接獨(dú)立氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)自行車。人工轉(zhuǎn)動(dòng)車 把14處的調(diào)速手柄2，可通過調(diào)速軟鋼繩3調(diào)節(jié)調(diào)氣閥5的氣量進(jìn)而控制氣 動(dòng)馬達(dá)8的轉(zhuǎn)速。為消除氣動(dòng)馬達(dá)8的出口噪音，在氣動(dòng)馬達(dá)8出氣口裝有消 聲器。
權(quán)利要求
1、氣動(dòng)自行車，主要包括自行車的車架、車把(14)及后輪(12)，車架由前叉、后叉及支撐體組成，后叉上設(shè)置有氣動(dòng)馬達(dá)(8)，該氣動(dòng)馬達(dá)(8)的輸出軸(13)嚙合設(shè)置在自行車的后輪(12)上的內(nèi)齒圈(7)，其特征在于所述支撐體由碳纖維復(fù)合材料制作，管徑增大，形成封閉氣瓶(1)，用于儲(chǔ)存高壓氣，該氣瓶(1)通過輸氣管(10)連通減壓閥(4)、濾氣油霧器(9)、調(diào)氣閥(5)，再連通所述氣動(dòng)馬達(dá)(8)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)自行車，其特征在于所述調(diào)氣閥(5) 通過軟鋼繩(3)連接有一個(gè)設(shè)置在車把(14)上的調(diào)速手柄(2)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氣動(dòng)自行車，其特征在于所述氣動(dòng)馬 達(dá)(8)的輸出軸(13)通過超越離合器(11)套裝有一個(gè)小齒輪(6),該小齒輪(6) 與所述內(nèi)齒圈(7)嚙合。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣動(dòng)自行車，其特征在于所述氣瓶(l)的 額定容壓30Mpa，其上開有加氣口。
全文摘要
本發(fā)明為氣動(dòng)自行車，為一種高壓氣動(dòng)助力或作為獨(dú)立動(dòng)力的自行車，主要包括自行車的車架、車把及后輪，車架由前叉、后叉及支撐體組成，后叉上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)自行車后輪的氣動(dòng)馬達(dá)，特點(diǎn)是所述支撐體為由碳纖維復(fù)合材料制作的封閉氣瓶，用于儲(chǔ)存高壓氣，該氣瓶通過輸氣管連通減壓閥、濾氣油霧器、調(diào)氣閥，再連通所述氣動(dòng)馬達(dá)。可作為輔助動(dòng)力，也可直接作為獨(dú)立驅(qū)動(dòng)動(dòng)力。該車儲(chǔ)氣量大，重量輕，車體美觀，結(jié)構(gòu)緊湊，控制方便，安全可靠，一次行駛可達(dá)百公里以上，而且以空氣為動(dòng)力介質(zhì)，取之不盡，節(jié)能，零污染，潔凈環(huán)保。
文檔編號(hào)B62M19/00GK101565083SQ200910015778
公開日2009年10月28日 申請(qǐng)日期2009年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月2日
發(fā)明者丁明成, 張廣立 申請(qǐng)人:丁明成